台铁普悠玛列车出轨翻车事件，台湾的行政院“10．21铁路事故行政调查小组”与宜兰地检署22日初步判定事故原因是列车超速。宜兰地检署认为尤姓司机员犯罪嫌疑重大，有串证、逃亡之虞，向法院声押禁见；宜兰地院漏夜开庭，23日清晨裁定尤男以50万元新台币交保。
台铁22日中午表示，由于有3人自行就医，因此截至中午11时40分，共18人死亡，190人受伤。中央社报道，台铁也说，现场搜救作业结束。调查小组与宜兰地检署22日初步判定事故原因是列车超速，且事发时达到140公里，而且ATP自动防护系统是关闭状态，但超速究竟是人为疏失还是机械问题，还有待调查。
被送往罗东圣母医院治疗的列车驾驶尤姓司机员经治疗后，22日上午已可正常言语，并被检方带往宜兰地检署侦讯。宜兰地检署22日晚上10时39分左右，依业务过失致死罪嫌，向宜兰地方法院声请羁押禁见尤姓司机员。宜兰地院23日清晨裁定尤男以50万元新台币交保。
《中国时报》报道，NHK请到日本大学教授纲岛均分析普列车出轨现场的监控影像后指出，电车在进入弯道时，突然来个很大的回转，使得右侧的车轮悬浮起来，应该是严重超速后才进入弯道，因速度太快使得火车无法承受离心力而脱轨。纲岛表示，驾驶当时若关闭了ATP自动防护设备的话，到底原因是什么？还是驾驶想控制速度，但因煞车失灵而造成事故？这些都是究明事故原因的征结所在。
淡江大学运输管理学系教授张胜雄表示，司机关闭ATP想必有他的专业考量。一名台铁员工指出，通常在ATP当机时司机员会将其关闭后重启，且关闭须通报附近的值班站长，再转报调度总所，但因关闭ATP属正常状况，一般不会因此通报总局。该名员工认为，尤姓司机行驶期间曾向中心通报异常状况，在此情况下，若误点不会咎责司机，因此尤姓司机不太可能会冒着全车的生命危险超速赶点，而且司机员若被抓到超速行驶，台铁的处罚也是“毫不手软”，所以很可能是ATP故障，加上其他机械也出状况，一连串的问题造成车速过快。
行政院长赖清德23日表示，经行政院行政调查小组与法务部初步调查都指向弯道超速造成；铁路局与交通部将尽速修复铁道，3天内让双线双向通车。事故当天晚上，台铁局长鹿洁身曾向交通部长吴宏谋口头请辞，但部长说现在重点是先将伤亡事故处理完，因此未获批准。
此外，陆委会表示，截至22日上午，已知有一名已取得身分证的姚姓大陆配偶送往罗东圣母医院加护病房治疗中。另一名尚在依亲居留阶段的谭姓陆配，则受轻伤已自行出院。
陆委会说，陆委会及海基会已于22日上午指派专人前往宜兰罗东圣母医院探视及慰问受伤陆配，至于已返家的谭姓陆配，陆委会也致电其家人表达政府关心慰问之意。针对中国国台办对普悠玛列车事故的慰问，陆委会22日表示感谢，并称已两度通知国台办，说明两名在事故中受伤陆配的救援与医疗情况。
人车负荷极大 防灾专家曾拒乘
普悠玛重大伤亡事故的司机员原本是七堵二线主管，因假日司机员人力不足，才由负责排班的尤姓司机员支援驾驶，再次凸显台铁人力不足问题。台铁产业工会22日直指普悠玛事故两大元凶：人员跟车辆都面临极大的负荷！台湾灾害管理体系与政策灾害防救专家马士元，5年前就曾公开表明拒绝搭乘普悠玛号。
台铁虽解释，二线支援一线是正常的事，针对七堵人力不足问题，将增补人力；不过，司机员需要专业技能，一开始都是从助理做起，需要时间培养，才能将人力逐步补齐。
《中国时报》报道，台铁产业工会表示，近年来台铁路线养护人力严重不足，不但道班缩编，养护范围又变长，尽管行政院去年已核定台铁增加1908人力，但人力不足问题仍然存在，希望在这次事件后政府处理改善，一定要给民众一条可以安全回家的路。
马士元5年前就曾公开表明拒搭普悠玛号。他指出，并非不信任车子，相对于正在老化的公共建设，是需要投入更多人力物力来维护，但台铁维护预算都在下降，加上高速列车特质，让高速列车风险变高，自己宁愿选择速度比较慢的自强号。
台湾艺人曹西平也发文透露自己今年8月第一次搭普悠玛号，印象是“一票难求好难买”，但完全不知道买不到票的原因。曹西平谈到搭普悠玛号的初体验，表示“摇晃很厉害，速度之快一路上我是无法入睡的”。就这样整路没合眼看着火车疾驶，回程换了不同的火车车种搭乘。
■车体严重变形扭曲。中央社
普悠玛争议多年 蓝绿互批
普悠玛列车翻覆原因，引起朝野立委关注。民进党立委段宜康22日深夜就在脸书上表示，2011年就曾质疑，普悠玛车辆设计有问题，希望查出原因，让该负责的人负责。还说不信的话，可以去看国民党立委廖国栋的书面质询。这样的留言引起廖国栋的不满，痛批事情都还没查清楚，绿营就急着卸责。看见朝野立委互相攻击，原住民立委高金素梅呼吁朝野应该救灾优先!
段宜康在脸书发文指出，“这时刻，请不要再找我谈这个问题了。”但他也在脸书表示，“该负责的人，迟早会付出代价”。廖国栋22日受访时则不满指出，他当时提案内容是要求舒适度，不是安全性，段宜康看到影子就打枪。台视新闻报道，原住民立委高金素梅呼吁朝野这个时间，应该先以救灾优先，不要相互指责。
22日有网友翻出昔日媒体报道，称台湾的前总统马英九在2010年竞标期间，接见竞标商日本住友商事，之后住友商事得标，遭怀疑瓜田李下。《自由时报》报道，马英九办公室22日则反驳，特定人士将过去一个单纯外交部安排的礼貌性拜会行程，扭曲事实、恶意抹黑，令人不齿。普悠玛号购车一事，外交部及总统府过去早有澄清，马英九从未针对采购个案指示任何部会。
另外，立法院长苏嘉全22日召集朝野党团协商明年度总预算与前瞻二期特别预算。《中国时报》报道，朝野协商时提到普悠玛事故，各党团同意一个月内，针对普悠玛事故等东部交通运输问题，邀请行政院长赖清德率相关部会到立院进行专案报告并备询。
国民党团书记长曾铭宗表示，发生这么重大的事情，赖清德本来就该到立院报告。亲民党团总召李鸿钧表示，如果行政院要在具体出事原因调查清楚后才报告，可能是一、二年以后，这段时间乘客都将提心吊胆，相关报告应赶快出来。
