【星岛都市网】TTC估计，将退役的士嘉堡线改划为巴士专用线的成本大幅上涨，较预期高出逾1200万。除此之外，工程将最快在2026年底才会完工，较预期推迟一年。
TTC董事会今日发表审计报告，指目前已完成约六成设计工作，预计成本为6790万，较原先预计的5570为高。同时提及设计工作完成之前成本仍会有波动。
成本增加的原因包括花费430万元分隔分隔 GO 轨道和规划的公车专用道的额外屏障，以及护栏、灯柱、原材料和标志的额外成本。
预计今年底前会完成设计工作。如果工程资金充足将在2025年动工，预计两年左右完成。
但交通倡议组织TTC Riders则表示质疑。他们在社交媒体上表示，TTC早已在2022年4月批出巴士专线。他们补充，工程应该在2023年11月开始，士嘉堡 RT 则会同时停止服务。
团体今日向议员提供一张巨额收据示威道具，记录乘客自脱轨以来损失的时间，估计时间加起来接近 50 万小时。他们痛斥如果更早获得资金，原应能在2025年底投入服务。
规划中的公车专用道旨在作为士嘉堡地铁延伸线竣工之前的临时快速交通线路，预计将于2030 年落成。落成后，预计士嘉堡中心站和Kennedy之间的巴士行程将减少7分钟。
但该工程的资金持续短缺，市政府希望省府能伸出援手。TTC在最新报告中表示，TTC 目前正在与多伦多市合作，为公车专用道的建设寻求省级资金。
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