电动车继续主导未来的发展趋势。捷豹(Jaguar)的全电动I-Pace被加拿大车评人协会评为2019年度最佳多用途车(Utility Vehicle)，是首辆上榜的全电动车。奔驰(Mercedes-Benz，或译奔驰)也在今年的加拿大国际汽车展上亮相全电动多用途车。
奔驰的全电动多用途车EQC可以有402匹马力和564磅扭力；并且推出EQ应用程式(App)，由民众的驾驶习惯评估是否适合驾全电动车。
大众(Volkswagen)的电动车IDR以7分57秒的成绩打破派克峰(Pikes Peak)车道8分钟纪录。加拿大大众总裁兼行政总裁Daniel Weissland表示，这项挑战证明电动车也可以发挥高性能。ID概念将在未来两年引进到新一代的电动车。
保时捷新一代四门辣车登场
现代(Hyundai)推出第一部8座位的多用途车(SUV)，除每排座位有2个USB插座外，后面两排座椅全部电动升降，座椅折叠后车厢成为大型平台，方便装卸物品。
日产(Nissan)的车主选择Altima的第二个原因是全驱动(AWD)，因此今年推出履带版，保证适合加拿大各种路况。
丰田(Toyota)的概念车采用氢(Hydrogen)动力，一次可以行驶1,000公里，并且可以在3分钟充满一缸，比加油更快。油电混能的Prius今年也推出全驱动车款。车厂相信全驱动车型将在未来占Prius销售的65%。
保时捷(Porsche)新一代的四门Panamera GTS极速为292公里，0至100公里为4.1秒。经典跑车Cayman GT4是国际赛车场上首辆采用有机纤维建造车身的正式比赛用车。
奥迪(Audi)的R8 Spyder有50%零配件采用GT3赛车，是普通跑车中比率最高，0至100公里只需要3.4秒。首辆全电动车e-Tron也采用全驱动模式(Quattro)，有402匹马力。
韩国起亚(KIA)的Stinger获加拿大车评人协会(AJAC)评为2019年度最佳汽车。捷豹也打破协会纪录，以全电动的I-Pace夺得年度最佳多用途车(Utility Vehicle)。
加拿大军队一系列经典新旧车辆，也在今年车展亮相。
加拿大国际车展由2月15日至24日，于烈治文山市举行。
