据一项临床测试结果显示，安装在汽车内的行人侦测系统（pedestrian detection systems），欧洲车厂的表现最佳，但绝大部分美国、南韩及日本车厂的汽车，测试表现不理想。
根据数据显示，美国在2018年录得行人被车撞死的数字高达6,283人，是1990以来最多的1年，故此，汽车生产厂研制出防撞技术，且已成为不少2020年出厂新车的标准设备之一。
行人侦测系统是安装在汽车前方，再在挡风玻璃内安装摄录镜头或雷达传感器作支援，与自动紧急刹车系统配合使用，目的是当感应到前方有行人时，汽车会被强制停下。
美国公路安全保险协会（U.S. Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS）的研究发现，并非所有汽车的系统性能都一样好；IIHS测试了19种最新型号汽车，当中有13款汽车可完全避开行人，或至少将汽车减速。
研究指出，表现最佳的车型，包括奥迪A4、宝马3系及平治C级房车，而日产Maxima及富豪S60的评价亦属最高。
但美国车厂雪佛兰Malibu、福特Fusion、南韩现代Sonata及起亚Optima，在某些测试中，车速没有降低，或甚至完全失败。
IIHS的测试场地，包括一名成人横越马路，一名小童从障碍物后飞奔，及一名成年人在马路边缘附近行走，这情况一般占所有行人死亡人数的一半以上。
美国汽车协会（AAA）早前亦进行同类型夜间测试，结果显示，2019年出厂的雪佛兰Malibu、本田雅阁、Tesla Model 3及丰车Camry，均没法在黑暗中侦测到有成年行人。
IIHS呼吁车厂应开发效果更佳的车头灯，令行人侦测系统在夜间能发挥更佳效用。
（图片：路透社）
