■■汽车零件短缺导致维修轮候时间拉长。 CBC资料图片
【加拿大都市网】由于全球供应链出问题，大温地区的汽车零件，自今年以来时常缺货，这也导致普通的车辆维修需要等上一个月，有时甚至长达三个月至半年。
大温汽车维修师傅谢瑞林在接受《星岛日报》记者访问时表示，与疫情前相比，今年的汽车零件采购时间明显要长很多。以往两周左右到货的零件，现在动不动就要两到三个月。如果碰到一些特别订制的零件，例如引擎真空管或形状特殊的管道，等待时间甚至超过半年。
他举例说，最近帮客人更换捷豹(Jaguar)汽车的零件，结果打去供应商，说要等至少三个月，系统显示有36个人正在等待这个零件的到货。谢瑞林又说，即使不用轮候，一些汽车零件的价格也飙升了20%至100%。他说，例如修车时经常使用的防漏油垫片，以前的价格大概是30多元，现在变成40多元。而一些避震器或引擎附属零件，不仅要等两、三个月，价格也贵了至少20%。
面对长时间的轮候，顾客该怎么办呢？谢瑞林表示，通常就是由修车厂提供代步车，要不就是自己去租车。
■■程先生的特斯拉汽车保险杠早前被撞毁。 受访者提供
ICBC指维修租车用时增长
根据卑诗保险公司（ICBC）在今年4月的一组数据，与去年相比，卑诗省因车辆维修而需要租车的时间有所延长。根据该保险公司的数据，ICBC理赔客户租赁车辆的平均使用时长，已从2020至21年度的10天，增加到2021至22年度的12天。
《城市新闻》温哥华版前商业编辑、Family Wheels Show节目主持人德特曼(Richard Dettman)表示，这一切都归结于供应链问题。很长一段时间以来，由于供应链危机，车厂甚至没有足够的零件来生产新的汽车，不像过去那样能大批量地生产。所以，这对配件产生了冲击效应。
两个月前发生撞车的程先生告诉记者说，当时他的特斯拉（Tesla）车前保险杠撞凹，需要全部更换。他总共等了一个月时间，车场提供了代步车。他表示，自己也不知道这个等待时间算不算长。不过，按以往的经验，订一个保险杠通常只要1至2周即可到货，然后2天就可以完成更换。
程先生说，不清楚是供应链的问题，还是特斯拉车场自身的问题。因为就算在疫情前，特斯拉汽车的维修周期，也要比其他品牌的车要慢一些。
