■■汽車零件短缺導致維修輪候時間拉長。 CBC資料圖片
【加拿大都市網】由於全球供應鏈出問題，大溫地區的汽車零件，自今年以來時常缺貨，這也導致普通的車輛維修需要等上一個月，有時甚至長達三個月至半年。
大溫汽車維修師傅謝瑞林在接受《星島日報》記者訪問時表示，與疫情前相比，今年的汽車零件採購時間明顯要長很多。以往兩周左右到貨的零件，現在動不動就要兩到三個月。如果碰到一些特別訂製的零件，例如引擎真空管或形狀特殊的管道，等待時間甚至超過半年。
他舉例說，最近幫客人更換積架(Jaguar)汽車的零件，結果打去供應商，說要等至少三個月，系統顯示有36個人正在等待這個零件的到貨。謝瑞林又說，即使不用輪候，一些汽車零件的價格也飆升了20%至100%。他說，例如修車時經常使用的防漏油墊片，以前的價格大概是30多元，現在變成40多元。而一些避震器或引擎附屬零件，不僅要等兩、三個月，價格也貴了至少20%。
面對長時間的輪候，顧客該怎麼辦呢？謝瑞林表示，通常就是由修車廠提供代步車，要不就是自己去租車。
■■程先生的特斯拉汽車保險杠早前被撞毀。 受訪者提供
ICBC指維修租車用時增長
根據卑詩保險公司（ICBC）在今年4月的一組數據，與去年相比，卑詩省因車輛維修而需要租車的時間有所延長。根據該保險公司的數據，ICBC理賠客戶租賃車輛的平均使用時長，已從2020至21年度的10天，增加到2021至22年度的12天。
《城市新聞》溫哥華版前商業編輯、Family Wheels Show節目主持人德特曼(Richard Dettman)表示，這一切都歸結於供應鏈問題。很長一段時間以來，由於供應鏈危機，車廠甚至沒有足夠的零件來生產新的汽車，不像過去那樣能大批量地生產。所以，這對配件產生了衝擊效應。
兩個月前發生撞車的程先生告訴記者說，當時他的特斯拉（Tesla）車前保險杠撞凹，需要全部更換。他總共等了一個月時間，車場提供了代步車。他表示，自己也不知道這個等待時間算不算長。不過，按以往的經驗，訂一個保險杠通常只要1至2周即可到貨，然後2天就可以完成更換。
程先生說，不清楚是供應鏈的問題，還是特斯拉車場自身的問題。因為就算在疫情前，特斯拉汽車的維修周期，也要比其他品牌的車要慢一些。
