特斯拉最近同时面对经销商和监管机构的指控。彭博社
特斯拉近日再次被告上法庭，除了和经销商的矛盾之外，特斯拉又被美国政府监管机构盯上了。
一直以来，特斯拉和经销商们矛盾不断。近日，美国新泽西州汽车零售商联盟正式起诉特斯拉，认为特斯拉破坏商业规则，违反美国特许经营法。具体原因是，该州在一年前颁布了一项地方法律，要求汽车制造商只能通过经销商向消费者售卖汽车，但特斯拉在该州的一家“汽车展厅”中的车辆配置和其他服务，已形成销售行为，涉嫌直销，侵害了经销商利益。
此外，新泽西州监管机构也对特斯拉提起诉讼，理由是特斯拉作为汽车制造商，在广告上夸大其词、虚假宣传，包括过分强调省油、3.5万美元的Model 3购买困难、将其并未达到L4、L5级别的Autopilot系统称为“自动驾驶系统”。这些行为违反了消费者保护法、广告法和特许经营法。
除了面对经销商和监管机构的指控之外，特斯拉在今年8月也曾遭到美国特斯拉车主的集体诉讼。
一批Model S和Model X车主认为特斯拉在软件升级时，故意缩减了电池的续航里程，导致旧款车型贬值，车主不得不频繁充电，甚至有车主称，特斯拉进行软件升级只是为了避免召回有缺陷的电池。
面对车主们的以上指控，特斯拉回应称，经过软件升级之后，一小部分旧款Model S和Model X在达到最大电量时，容量范围确实会缩小，公司已经在努力降低电池容量降低带来的影响了。虽然特斯拉创立至今已15年，但相比奔驰、宝马、保时捷等百年车企来说，特斯拉如何打造出品质可靠、安全稳定的产品，将是特斯拉必不可少的功课。
虽然官司缠身，但特斯拉首席执行官马斯克在推特上表示，将在中国建立一支“重要”的工程团队，专注工厂和汽车的软件和固件，“这包括新工厂流程和汽车的原创工程。优秀的工程师只有在支援原创工程的情况下才会加入，仅仅是本地化则不会。”
