导致3死23伤的渥太华双层巴士车祸发生后，有关这类巴士的安全性问题引起各方争论。有专家呼吁联邦运输委员会（Transportation Safety Board）调查车祸。
缅尼吐巴大学（University of Manitoba）土木工程系的教授沙拉比（Ahmed Shalaby），呼吁运输安全委员会调查此次双层巴士车祸，以防类似事件再次发生。他说，运输安全委员会应介入调查，以保证结果公之于众，并提出改善本国公交安全的建议。不过，运输安全委员会已确认，他们只对涉及海上、输油气管、铁路和航空的事故进行调查，因此不会调查此次的巴士车祸。事故由渥太华警方负责调查。
乘客担忧促暂停用双层巴
据加拿大广播公司（CBC）报道，卡纳达市（Kanata）居民厄尔本（Sebastien Urban）每个工作日都乘坐Transitway快线公交通勤，他遇到过两次很悬的经历，现在不愿再坐双层巴士的上层前面位置。厄尔本说，那是非常糟糕的经历，司机急踩刹车或转方向盘，而乘客没有安全带、没有适当的保护措施，只有一根很细的黄色杆作为扶手。厄尔本认为，在此次事故原因调查清楚之前，Transitway应该暂停使用双层巴士，至少候车亭突出来的上盖应该拆除。
另外，渥太华警察局长保德雷奥（Charles Bordeleau）在车祸第二天的新闻发布会上，试图打消公众对公共汽车安全问题的顾虑。他说，渥太华的交通系统非常安全，公众应该保持信心。卡纳达南选区市议员、渥太华公车局主席赫布利（Allan Hubley）也表示同意。他相信，事故原因调查清楚后，将证明双层巴士是安全的。
在社交媒体上，很多网友将此次车祸，与2013年一部OC Transpo双层巴士与一部VIA火车相撞致6死的事故相比较。
2013年的那次事故发生后，运输安全委员会建议对公交巴士制定更严格的安全标准，以防范冲击力较大的碰撞。运输安全委员会当年的调查还发现，车祸中的涉事双层巴士，几乎没有为乘客提供安全保障。
