■■都会联通考虑去掉GO列车门口的登车台阶，以缩短列车进出联合车站的时间。星报
星岛日报讯
都会联通（Metrolinx）正考虑对GO火车的车门台阶实施一项改造，以提高联合车站（Union Station）的运量。
GO火车车门的台阶只有数厘米高，成千上万每天乘GO火车通勤的人士，可能根本没有意识到它的存在；但是如果去掉这个台阶，可能极大改善加拿大最繁忙火车站的服务。
都会联通预计，车门改装之后，乘客可以毋须迈台阶直接登上列车，可令每部列车进出联合车站的时间减少最多20秒。考虑到每个工作日早上高峰时段，大约有40部GO列车进出联合车站，这些节省的时间相加在一起，可以让都会联通安排更多列车接载乘客。
都会联通表示，由于联合车站附近地区人口不断增加，加上省政府正推进大幅增加GO火车服务的计划，在未来数年内，如何让更多列车进出联合车站，将非常重要。但由于该车站位于多伦多市中心，无法进行大规模的改建扩充，因此都会联通正从提高运营效率着手。
都会联通称，去掉列车车门上的台阶、实施地铁列车式的“水平登车”有两大好处。
仿地铁水平登车设计
目前的GO列车在进站时需要放慢速度，以便将列车的车门对准站台平台上的坡道，从而方便需要使用行走设备的乘客。都会联通预计“水平登车”可以令每列火车进入联合车站所需的时间减少7到10秒。此外，去掉台阶之后，普通乘客的上下车时间亦将缩短，可以为每部列车节省5到10秒的时间。
都会联通目前仍不确定如何进行这项改造以及改造的花费是多少。都会联通资金项目部技术资源管理副总裁沃尔赛克（Michael Wolczyk）表示，“我们仍处于概念阶段，但非常确定我们能够解决这个问题。”综合报道
