■■都會聯通考慮去掉GO列車門口的登車台階，以縮短列車進出聯合車站的時間。星報
星島日報訊
都會聯通（Metrolinx）正考慮對GO火車的車門台階實施一項改造，以提高聯合車站（Union Station）的運量。
GO火車車門的台階只有數厘米高，成千上萬每天乘GO火車通勤的人士，可能根本沒有意識到它的存在；但是如果去掉這個台階，可能極大改善加拿大最繁忙火車站的服務。
都會聯通預計，車門改裝之後，乘客可以毋須邁台階直接登上列車，可令每部列車進出聯合車站的時間減少最多20秒。考慮到每個工作日早上高峰時段，大約有40部GO列車進出聯合車站，這些節省的時間相加在一起，可以讓都會聯通安排更多列車接載乘客。
都會聯通表示，由於聯合車站附近地區人口不斷增加，加上省政府正推進大幅增加GO火車服務的計劃，在未來數年內，如何讓更多列車進出聯合車站，將非常重要。但由於該車站位於多倫多市中心，無法進行大規模的改建擴充，因此都會聯通正從提高運營效率着手。
都會聯通稱，去掉列車車門上的台階、實施地鐵列車式的「水平登車」有兩大好處。
仿地鐵水平登車設計
目前的GO列車在進站時需要放慢速度，以便將列車的車門對準站台平台上的坡道，從而方便需要使用行走設備的乘客。都會聯通預計「水平登車」可以令每列火車進入聯合車站所需的時間減少7到10秒。此外，去掉台階之後，普通乘客的上下車時間亦將縮短，可以為每部列車節省5到10秒的時間。
都會聯通目前仍不確定如何進行這項改造以及改造的花費是多少。都會聯通資金項目部技術資源管理副總裁沃爾賽克（Michael Wolczyk）表示，「我們仍處於概念階段，但非常確定我們能夠解決這個問題。」綜合報道
