【加拿大都市网】纽宾士域省（New Brunswick）一名男子在交通繁忙时段采用“拉链式并道”（zipper merge），却引发一起路怒事件，他的车窗被砸烂。
斯诺伯（Terry Sznober）认为他做的是正确的事。他当时在圣约翰（Saint John）的海港大桥上遇到交通拥堵，看到路标上写着行车道将在大约两公里内合并为一条车道。所以，他采取了在这种情况下通常的做法：“拉链式并道”。
所谓“拉链式并道”，是指所有车辆保持在原车道行驶，直到自己所在的行车道即将结束时，相邻车道上的司机需要为即将要并进来的车辆预留足够空间，每隔一辆，并入一辆，使缩减车道上的车辆得以逐一并道，如同“拉拉链”一样让每个齿间咬合完整，这种做法能有效利用空间与时间，大大降低道路堵塞，对高峰堵车时刻尤其有效。
但是，尽管“拉链式并道”已在德国等一些国家被广泛采用，但在加拿大尚未流行起来。因为许多人觉得，如果明知前方需要并道，越早变道是比较有礼貌的做法，而到了尽头最后时刻才转线，可能有插队之嫌。
简而言之，许多司机将“拉链式并道”误解为一种欺凌策略。 斯诺伯在周二晚间意识到了这一点。
当时他在两条车道合二为一的尽头，超过一辆白色箱型商用货车，并入右侧车道，然后所有车流都堵在那里。
斯诺伯说，就在这时，他看到货车司机下车，走到他汽车的后面。突然，一声巨响，玻璃在车内四溅。然后他从后视镜看到货车司机又回到他的车上。
这个人砸碎了斯诺伯汽车的后座车窗。斯诺伯独自一人在车内，他说他没有受伤，但十分震惊。他无法获得货车司机的车牌号码，希望有人能提供现场的行车记录仪录像。
他已向圣约翰警方报告此事，警方证实接到报案，但仍未找到肇事者。
纽宾士域省交通和基础设施厅通讯经理泰勒（Mark Taylor）周三表示，“拉链式并道”的有效性已经非常明确，但他承认这一方法还不够广为人知。
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图片：斯诺伯汽车的后座车窗被砸碎。CBC/斯诺伯提供
