【加拿大都市网】自从加尔文兄弟 (Galvin brothers) 于 1930 年推出第一台汽车收音机 — Motorola — 以来，民众早已习惯享受了在车内聆听电台播放的各类音乐和资讯，几十年来的收听习惯却可能完全改变。
Global News 报道，最近汽车收音机遭到挑战，首先是特斯拉，它拒绝在其车辆中安装 AM 收音机，因为汽车电机产生的电磁场会使 AM 的接收变得困难，其他电动汽车制造商也陆续放弃 AM。
福特汽车正在走得更远，从 2024 年新一代野马 (Mustang)，即使它是燃油汽车，也不再配备 AM 收音机。事实上，AM 很快就会从所有福特车型中消失。
马自达、沃尔沃、Polestar、Rivian 和大众汽车都认为是时候放弃 AM 收音机了。对于依赖 AM 电台提供新闻、交通和体育节目（尤其是实况转播）的司机来说，这不是好消息。如今美国全国广播协会发起了一场捍卫 AM 的运动。
汽车制造商正对仪表板进行现代化改造，而不仅仅是 AM 收音机。因为汽车经销商的大部分收入并非来自销售新车，真正赚钱的是提供服务和维修。
相比之下，电动汽车通常不需要像汽油动力汽车那样多的定期维护。电动汽车的运动部件较少，他们不需要换油、火花塞、空气滤清器、燃油泵、水泵和排气系统。 他们没有复杂的多速变速器，磨损和损坏的部件更少。如果没有这种服务需求，制造商和经销商将逐渐且不可避免地失去他们已经习惯了一百多年的收入来源。
需要一些东西来维系盈利，那就是付费服务。
汽车正在变成一种新的电子机器，汽车越来越多地与远程服务器相连。
特斯拉车主已经习惯于处理可以更新、增强或改变车辆各种操作的软件更新。你可能已经听说过 BMW 对加热座椅收取订购服务费的举措，福特拥有一项专利，允许在你错过付款时关闭其空调。
AM/FM 收音机也是相同道理。
制造商希望提供专有信息娱乐解决方案的时代，他们将完全控制这些系统。想要在汽车上聆听娱乐和信息吗？ 你得联系车辆制造商，他们将向您的汽车推送软件更新，当然，要持续付费。
新一代汽车不再提供免费的 AM 或 FM 收音机，汽车唯一的是接收 5G（及更高）信号的天线，用于将数据直接传输到仪表板。对车主来说，就是要花费更多钱了。
图: CNET
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