撰文 张殷睿
1995年8月11日傍晚6点，夏末的多伦多。和往常的任何一天一样，下班的人们涌入TTC地铁车厢，奔向四面八方。然而那一天却没有像往常任何一天一般结束，因为他们中的一些人再也没能回家。
6点刚过，一列从St Clair West站驶出的列车和另一辆列车在Spadiana线上相撞，造成3名乘客丧生，约40人被送往医院急救。这起致命事故因为出事地点而得名The Russell Hill disaster，在多伦多历史上，The Russell Hill disaster与史上伤亡最惨重的地铁车祸紧紧相连。
事发地点隧道 2005年
三位女士踏上不归路
对绝大多数多伦多人来说，1995年8月11日晚上的事情早已被淡忘。然而，对于经历了那晚TTC地铁车祸的人们，这段记忆依然深刻。
两辆涉事列车一共载有约700名乘客。事发时，其中一辆列车正停在Dupont车站以北的信号灯处。因为一系列的机械信号和人工调度故障，第二辆相向行驶的列车并未及时停车，而是和第一辆列车迎头相撞。50公里的时速瞬间将两辆列车车厢缠绕在一起扭曲变形，被撞变形的金属车厢和撞落的车厢残片充斥地铁隧道，原本就闭塞的隧道很快变得愈加闷热。驾驶第二辆列车的司机 Robert Jeffrey刚刚上班第二天。那一年的4月美国俄克拉荷马的爆炸案在很多人心裡仍余波未平，以至于很多人事后表示，他们最初以为多伦多发生了地铁爆炸案。
涉事司机 Robert Jeffrey接受急救 之后他离开TTC 后来在多伦多市郊开了咖啡店
在隧道昏暗的光线下，一些处在车厢开口处的乘客幸运逃出，有如殭尸般在废墟中摸索着寻找出口，更多的乘客们被扭曲的残骸困在车厢四角，更有甚者被变形的座位和车架死死地压在层叠的碎片中动弹不得。事发地不远处的停车场停满了救护车，280名救援人员用了整整一夜时间，直到天明才将被困的数百乘客全部救出。
而其中的3个人，33岁的Christina Munar Reyes、43岁的Kinga Szabo，和23岁的Xian Hui Lin却没能活着离开扭曲的车厢和黑暗的隧道。
不幸丧生的Christina Munar Reyes，Kinga Szabo，和Xian Hui Lin
多伦多永远的痛
Xian Hui Lin被列车残骸死死压住，救援医疗人员在她身边陪伴数小时，不停给她吃止痛药，并同时试图将她救出。然而车厢残骸错综缠绕，让救援工作举步维艰。Sunnybrook医院的Andrew McCallum医生赶到现场急救。和他平时习惯的明亮宽敞的工作环境截然相反，在昏暗的地铁隧道裡，McCallum匍匐着爬行方能靠近被困的Lin身边。Lin腰部以下几乎完全被破碎的车厢卡住。
附近停车场停满了救援车辆
万般无奈下，1995年8月11日午夜到来前夕，Lin一条腿被截肢。电锯尖利的切割声和肉体的破碎声，让每个现场的人都不忍直视。但是Lin却显示出最大限度的镇定和平静。然而，虽然被从废墟救出，却最终未能挽救她的生命，她死于8月12日凌晨。她受伤的丈夫Van Bach Ly也在车祸中受伤，自此后他再也无法正常生活。
Christina Munar Reyes，一名菲律宾新移民，坐在她身边的丈夫Roberto Reyes也因此失去双腿。直到他被救出的那一刻，他都还不知道坐在身边的妻子已经离世。
“那是那晚留给我最惨痛的回忆。”坐在Reyes夫妇身边的乘客Lemuel Layda如是说。
Layda曾经试图将被困的Christina Munar Reyes救出。那晚以后，他再也没有坐过地铁。
第三名死者Kinga Szabo，是一名前罗马尼亚奥运篮球运动员。
“那晚的声音、图像，甚至气味仍然在我脑海裡。” 1995年8月11日，多伦多警察Ed Lamch整晚都不停往返于两辆列车相撞的残骸中。虽然他永远也不会知道那晚遇到的每个人的名字，但是很多面孔却难以忘怀。他目睹一对被困的母亲和大约4、5岁的幼子，当他们那晚再次相遇时，母子已经被安全救出。 “当我们擦肩而过的时候，小男孩朝我们招手，我们也招手回应。”
也许那意味着一丝丝希望。浓烟、恐惧、挣扎、绝望……更多活着走出来的人们心中永远留下了关于那晚可怕的回忆。每个活着走出来的人们都在那片废墟裡永远丢失了自己生命中或多或少的一部分。
“虽然他们说时间可以治癒一切伤痕，但这道伤痕依然还在。”他说。
