撰文 張殷睿
1995年8月11日傍晚6點，夏末的多倫多。和往常的任何一天一樣，下班的人們湧入TTC地鐵車廂，奔向四面八方。然而那一天卻沒有像往常任何一天一般結束，因為他們中的一些人再也沒能回家。
6點剛過，一列從St Clair West站駛出的列車和另一輛列車在Spadiana線上相撞，造成3名乘客喪生，約40人被送往醫院急救。這起致命事故因為出事地點而得名The Russell Hill disaster，在多倫多歷史上，The Russell Hill disaster與史上傷亡最慘重的地鐵車禍緊緊相連。
事發地點隧道 2005年
三位女士踏上不歸路
對絕大多數多倫多人來說，1995年8月11日晚上的事情早已被淡忘。然而，對於經歷了那晚TTC地鐵車禍的人們，這段記憶依然深刻。
兩輛涉事列車一共載有約700名乘客。事發時，其中一輛列車正停在Dupont車站以北的信號燈處。因為一系列的機械信號和人工調度故障，第二輛相向行駛的列車並未及時停車，而是和第一輛列車迎頭相撞。50公里的時速瞬間將兩輛列車車廂纏繞在一起扭曲變形，被撞變形的金屬車廂和撞落的車廂殘片充斥地鐵隧道，原本就閉塞的隧道很快變得愈加悶熱。駕駛第二輛列車的司機 Robert Jeffrey剛剛上班第二天。那一年的4月美國俄克拉荷馬的爆炸案在很多人心裏仍餘波未平，以至於很多人事後表示，他們最初以為多倫多發生了地鐵爆炸案。
涉事司機 Robert Jeffrey接受急救 之後他離開TTC 後來在多倫多市郊開了咖啡店
在隧道昏暗的光線下，一些處在車廂開口處的乘客幸運逃出，有如殭屍般在廢墟中摸索着尋找出口，更多的乘客們被扭曲的殘骸困在車廂四角，更有甚者被變形的座位和車架死死地壓在層疊的碎片中動彈不得。事發地不遠處的停車場停滿了救護車，280名救援人員用了整整一夜時間，直到天明才將被困的數百乘客全部救出。
而其中的3個人，33歲的Christina Munar Reyes、43歲的Kinga Szabo，和23歲的Xian Hui Lin卻沒能活着離開扭曲的車廂和黑暗的隧道。
不幸喪生的Christina Munar Reyes，Kinga Szabo，和Xian Hui Lin
多倫多永遠的痛
Xian Hui Lin被列車殘骸死死壓住，救援醫療人員在她身邊陪伴數小時，不停給她吃止痛藥，並同時試圖將她救出。然而車廂殘骸錯綜纏繞，讓救援工作舉步維艱。Sunnybrook醫院的Andrew McCallum醫生趕到現場急救。和他平時習慣的明亮寬敞的工作環境截然相反，在昏暗的地鐵隧道裡，McCallum匍匐着爬行方能靠近被困的Lin身邊。Lin腰部以下幾乎完全被破碎的車廂卡住。
附近停車場停滿了救援車輛
萬般無奈下，1995年8月11日午夜到來前夕，Lin一條腿被截肢。電鋸尖利的切割聲和肉體的破碎聲，讓每個現場的人都不忍直視。但是Lin卻顯示出最大限度的鎮定和平靜。然而，雖然被從廢墟救出，卻最終未能挽救她的生命，她死於8月12日凌晨。她受傷的丈夫Van Bach Ly也在車禍中受傷，自此後他再也無法正常生活。
Christina Munar Reyes，一名菲律賓新移民，坐在她身邊的丈夫Roberto Reyes也因此失去雙腿。直到他被救出的那一刻，他都還不知道坐在身邊的妻子已經離世。
「那是那晚留給我最慘痛的回憶。」坐在Reyes夫婦身邊的乘客Lemuel Layda如是說。
Layda曾經試圖將被困的Christina Munar Reyes救出。那晚以後，他再也沒有坐過地鐵。
第三名死者Kinga Szabo，是一名前羅馬尼亞奧運籃球運動員。
「那晚的聲音、圖像，甚至氣味仍然在我腦海裡。」 1995年8月11日，多倫多警察Ed Lamch整晚都不停往返於兩輛列車相撞的殘骸中。雖然他永遠也不會知道那晚遇到的每個人的名字，但是很多面孔卻難以忘懷。他目睹一對被困的母親和大約4、5歲的幼子，當他們那晚再次相遇時，母子已經被安全救出。 「當我們擦肩而過的時候，小男孩朝我們招手，我們也招手回應。」
也許那意味着一絲絲希望。濃煙、恐懼、掙扎、絕望……更多活着走出來的人們心中永遠留下了關於那晚可怕的回憶。每個活着走出來的人們都在那片廢墟裡永遠丟失了自己生命中或多或少的一部分。
「雖然他們說時間可以治癒一切傷痕，但這道傷痕依然還在。」他說。
