【港人移加 696 / 佚民专栏】最近香港的巴士安全带法例闹得沸沸扬扬，我从前在香港尽其可能也会选择巴士作为首选的交通工具，尤其上下班那来回三小时多的车程，基本上是我每天用以补充睡眠的唯一方法。这次香港政府推出的这条法例，我很轻松地便能设身处地去推想法例生效后的诸多不便，但每天坐着私人座驾出入的高官们又怎能明白小市民们的日常？
先戴一下头盔，每次乘搭巴士或小巴时，如果有安全带的话，我都会很自觉地佩戴，前天和室友谈起时甚至因此被他们取笑了一下。或许大家有不同的意愿，但我个人是比较喜欢继续活在这世上的，既然安全带能够在发生意外增加存活率的话，何乐而不为呢？这是常理，人人都理解，实际操作上未必人人会做，出事的话，也要为自己一时的懒散而负责，但说到尾也是乘客们自己的选择。
好奇找一找安省的安全带规例，若不佩戴安全带会罚款加币200元至1000元，而加拿大交通部也在2018年宣布，所有2020年9月1日后生产的高速公路巴士都必须安装安全带，所以坐GO Bus时偶尔也会看到。但既然指明是高速公路巴士，在TTC上就自然不会看到安全带了，平心而论，就算TTC上有安装安全带，我也未必胆敢戴上，毕竟遇上健康问题的机率，感觉比遇到交通意外更大。
所以说安省政府就和香港政府一样无视市民的意愿吗？那就要看政府和市民的关系了，市民们在乘搭GO Bus时会否担心身边的那人是个卧底警察呢？省警又会否一看到有乘客解开安全带按钟而立刻罚款呢？有时法例在此，就未必代表无理，但听到那些官员对法例的解释是如此荒谬离地时，一芥草民们除了无奈以外，最后也是无处发泄。
文：佚民
作者：佚民，救生艇 B舱乘客，艇泊安大略湖滨，武侠小说痴汉，闲来爱一人游公园，绝少参加多人游戏；上岸后，空气清新心情平和，两年重了40磅。
