■■由于担心搭乘公共交通工具染疫风险太高，骑自行车成了很好的选择。星报
由于担心病毒疫情，部分人觉得搭乘公共交通工具风险太高，但可能又无法负担开车的庞大支出，骑自行车成了很好的选择。
加拿大广播公司(CBC)报道，全国各地的市政府正在迅速采取行动，以创建标记清晰的自行车道，使人们能够安全地穿越大街小巷。许多市议会已批准部分或完全封路，提供自行车道更多空间来替代公共交通。
全国自行车运动倡导组织VeloCanada Bikes称，温哥华、维多利亚、卡加利、温尼辟、渥太华、多伦多、满地可和蒙克顿最近都扩大了自行车网络。
多伦多市长庄德利（John Tory）说：“我们正在做很多工作，原来几年的工作要压缩到几星期内完成。因为民众对公共交通系统仍有些忧虑，自行车网络将使人们更加安全，是一种替代方案。”
多处已引入临时自行车道
世界卫生组织(WHO)已经发布，有关在疫情爆发期间如何行动的指南，包括“在可行的情况下，考虑骑自行车或步行”，可保持社交距离并锻炼体魄。
疫情期间在本国引入的许多自行车道都是临时的，利用可移动的立柱来标示的。因为永久自行车道通常需要进行长时间的公众咨询，对于目前迫切的交通选择是不切实际的。
多伦多城市规划师基斯马特（Jennifer Keesmaat）说，随着许多工作场所开始重新开放，交通选择至关重要。“对于常乘坐公交系统的人来说，根本不可能开车，很多人没有车或买不起车。”基斯马特希望新的自行车道能成为永久性的。她是2020年加拿大城市抗灾宣言的首席设计师，该宣言由100位知名加拿大人签署，呼吁政治领导人利用疫情作为迈向更易接近、公平和可持续发展城市的机会。声明中的20个优先事项清单，包括受保护的自行车道。
欧洲的阿姆斯特丹和哥本哈根等城市长期以来一直鼓吹自行车文化，成千上万的市民沿着城市骑自行车，疫情发生后，更多城市已更改汽车道，为自行车和行人增添了新空间。
温哥华市议员郑慧兰（Melissa De Genova）则提醒自行车者保险的问题。“如果养家糊口的人骑着自行车却发生事故，他们的保险补偿不会与车辆保险相同。”
