据《圣荷西信使报》报道，开发这款程式的Connected Signals表示，它不但可以节省时间，还可以节省汽油开支、碳排放甚至可以预防车祸。

Connected Signals现正在圣荷西、凤凰城、拉斯维加斯以及俄勒岗波特兰测试程式，看看交通灯直接送到驾驶人手机的数据可否协助他们开车更安全、更具效率。设在俄勒岗尤金（Eugene）的Connected Signals经由联邦能源部锁定拨款，并与阿贡国家实验室（Argonne National Laboratory）合作来进行为期六至九个月的实验。他们仍在找寻圣荷西的驾驶者来参与实验。

Connected Signals总裁David Etherington表示，驾驶人可在Android手机或iPhone免费下载程式。

在一段适应期后，程式开始发出建议提醒要开多快来赶及下一个绿灯，或根本赶不及而应要慢下来。程式以秒来倒数何时转绿灯，并在转灯之前三秒提醒驾驶人。

Etherington指出，理论上要是驾驶人知道肯定可以赶得及，那便不必加速来赶过绿灯。而要是他们知道怎样也是会转红灯，那便可以收油而非加油然后要煞停。无论如何，驾驶人将较少焦虑要冲过路口，而这习惯是可以导致意外。

阿贡实验室智能环保移动力技术经理Dominik Karbowski表示，驾驶人不必急煞车或猛力加油，可以提高开车效率。停车及起步是浪费不少能源，在红灯前怠速消耗的燃油更不消说。

Etherington表示，直到最近，只有那些在交通灯安装了昂贵硬件的城市才可以取得这些资料，而汽车亦要配备特别器材来接收资料。

每个路口的成本是数以万元计，对大部分城市是难以负担。但Etherington指出，大部分城市已能够把交通灯资讯传送到交通管理中心。
Connected Signals的创意在于连上这些交通管理中心，把中心收到的数据清理好再实时把资料传到云端，任何人具备4G连线便可取用。

Etherington表示在不久将来当无人车取代人类驾驶者后，这些数据会是更宝贵，让车子有额外的资讯而不必完全依赖感应器。

来源：星岛日报