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2022年01月19日 星期三 06:03:29
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Tag: 分心驾驶

Tesla车主途中玩游戏被查 专家指资讯娱乐系统会让司机分心

(特斯拉安装一款让司机在驾驶途中玩耍的游戏,被指违例,美国当局正展开调查。 美联社) 【加拿大都市网】近年汽车安装的资讯及娱乐系统越来越多繁复,导致分心驾驶的情况,问题备受关注。美国政府正对特斯拉(Tesla)汽车装设的游戏程式展开调查,但本国在这方面却缺乏监管。有研究指,约有四分一的致死交通意外,由分心驾驶引起。 为迎合消费者的要求,汽车制造商安装的资讯及娱乐系统,功能越来越多,但不代表会令驾驶更安全。加拿大汽车会(CAA)公共事务副总裁杰克(Ian Jack)形容,问题正变得日益严重,“人们越来越难以驾驭车厢内的这些设备,这些科技大大提高分心驾驶的可能性,这正是问题的所在。” 该会即将展开一项针对资讯及娱乐系统而进行的宣传活动,教导驾驶者要注意分心驾驶构成的危险。 加拿大交通意外受伤研究基金会(Traffic Injury Research Foundation)截至2018年的数据显示,本国有四分一的致死交通意外,由分心驾驶引起,比例与“不清醒驾驶”相若。基金会行政总裁罗伯逊(Robyn Robertson)称,分心驾驶较不清醒驾驶更值得关注,因为它主要是对其他道路使用者构成危险,并更有可能使他们受伤甚至死亡。 部分汽车制造商试图以加装声控装置改善有关问题,但罗伯逊认为,这做法有欠理想。“当这些设施没有依指示执行工作时,感到沮丧的驾驶者会就会把视线从路面转而到控制台上。”此外,有制造商尝试以其他方法改善,例如在行车时锁死蓝芽配对或输入文字讯息等功能。 美国一项在2018年进行的研究显示,对驾驶者的视觉、精神和时间都有要求,合起来构成一定风险。部分工作甚至需要48秒以上才能完成,进一步的研究发现,这些设备对年长驾驶者造成的困扰,尤其明显。 特斯拉为部分型号汽车安装了一款可以让司机在驾驶途中玩耍的游戏,引来批评,最近被美国当局调查,涉违《美国汽车安全法例》(U.S. Vehicle Safety Act)。 本国在2019年订立了指引,限制车内显示屏引致分心驾驶,但并非强制性规例。联邦交通部发言人刘秀秀(Sau Sau Liu,译音)表示,“政府鼓励汽车及电子仪器制造商,设计符合安全驾驶及所有相关安全指引的器材。” 杰克呼吁驾驶者,必须尽量避免分心驾驶的机会,最好在熟悉如何操控这些设备后,才在驾驶时使用。 越来越多繁复,导致分心驾驶的情况,问题备受关注。美国政府正对特斯拉(Tesla)汽车装设的游戏程式展开调查,但本国在这方面却缺乏监管。有研究指,约有四分一的致死交通意外,由分心驾驶引起。 为迎合消费者的要求,汽车制造商安装的资讯及娱乐系统,功能越来越多,但不代表会令驾驶更安全。加拿大汽车会(CAA)公共事务副总裁杰克(Ian Jack)形容,问题正变得日益严重,“人们越来越难以驾驭车厢内的这些设备,这些科技大大提高分心驾驶的可能性,这正是问题的所在。” 该会即将展开一项针对资讯及娱乐系统而进行的宣传活动,教导驾驶者要注意分心驾驶构成的危险。 加拿大交通意外受伤研究基金会(Traffic Injury Research Foundation)截至2018年的数据显示,本国有四分一的致死交通意外,由分心驾驶引起,比例与“不清醒驾驶”相若。基金会行政总裁罗伯逊(Robyn Robertson)称,分心驾驶较不清醒驾驶更值得关注,因为它主要是对其他道路使用者构成危险,并更有可能使他们受伤甚至死亡。 部分汽车制造商试图以加装声控装置改善有关问题,但罗伯逊认为,这做法有欠理想。“当这些设施没有依指示执行工作时,感到沮丧的驾驶者会就会把视线从路面转而到控制台上。”此外,有制造商尝试以其他方法改善,例如在行车时锁死蓝芽配对或输入文字讯息等功能。 美国一项在2018年进行的研究显示,对驾驶者的视觉、精神和时间都有要求,合起来构成一定风险。部分工作甚至需要48秒以上才能完成,进一步的研究发现,这些设备对年长驾驶者造成的困扰,尤其明显。 特斯拉为部分型号汽车安装了一款让司机在驾驶途中玩耍的游戏,被指违反《美国汽车安全法例》(U.S. Vehicle Safety Act),最近被美国当局调查。 本国在2019年订立了指引,限制车内显示屏引致分心驾驶,但并非强制性规例。联邦交通部发言人刘秀秀(Sau Sau Liu,译音)表示,“政府鼓励汽车及电子仪器制造商,设计符合安全驾驶及所有相关安全指引的器材。” 杰克呼吁驾驶者,必须尽量避免分心驾驶的机会,最好在熟悉如何操控这些设备后,才在驾驶时使用。   V20

安省司机边开车边吹长笛 被截停控分心驾驶

(■一名司机边驾车边演奏长笛遭到警方票控。荷顿区警队) 安省一名司机因为在驾车的同时演奏乐器,结果遭到警员截停票控。荷顿区警队表示,一名交通警员于周三(20日)发现一宗潜在违法行为,且向涉案司机发出分心驾驶的告票。该名交通警员在截查一辆汽车时,“有点惊讶地”发现司机正在吹长笛。 警方在推特上表示,该名司机一边用双手拿着长笛吹奏,一边开着iPod,同时正在开车。警方没有公布违规司机资料,只称是一名男性,警方亦没有公布该名司机为何一边开车一边吹长笛。 根据安省对分心驾驶定义,司机驾车时被禁止使用所有手机等通讯设备,部分显示屏亦不被获准使用。省府在网页中指明,在驾驶过程中,不论是汽车正在行走、停车或等红灯,这些行为均属违法。另外,司机亦有可能因为吃东西,或涂口红等行为,而被控危险驾驶或更严重的刑事罪行。星岛综合报道

注意!警方将着重打击分心驾驶 为期一个月

【加拿大都市网】列治文皇家骑警与卑诗保险公司(ICBC)周二起联手,在列治文市中心开展一项为期一个月的打击分心驾驶运动。 列治文皇家骑警表示,这项运动包括公众教育和有针对性的执法。此外, 在10月中旬至11月之间,骑警和义工将向行人分发反光条,以提醒民众,要注意安全,确保自己能被看见。 ICBC道路安全协调员库纳(Harvey Kooner)表示:“我们提醒道路使用者在秋冬两个月要格外警惕,因为能见度和天气状况都在恶化。开车时,把注意力集中在道路上,将手机放在一边。做好让行人通过的准备,尤其是在十字路口。行人则一定要走人性横道,与司机进行眼神交流,并尽可能地作出反应。 作为这项运动的一部分,列治文骑警也将针对分心驾驶进行有针对性的执法。 据统计,2020年,列市警方调查了38宗涉及行人的碰撞事故,造成3人死亡。到2021年为止,相关的事故已发生28宗,目前没人死亡。 V33

加拿大74%司机承认驾驶时会做这些分心行为

(■■民调显示,逾7成司机称在驾驶时会作出认为安全的分心行为。 星报/DREAMSTIME) 最新民调显示,74%受访司机称在驾驶时会作出自认安全的分心行为。每10名乘客中有4人见过司机分心驾驶,但没有加以阻止。每10名乘客中有8人表示,目睹司机发短信或打电话时感到有些不安或甚为不安,这个情况由2019年的75%,升至2020年的76%。 该项由保险网站RATESDOTCA进行的年度全国民调,与前几年的结果相比,研究结果令人不安。今年有47%受访者认为,分心驾驶是导致车祸死亡的主要原因,相对2020年为40%;34%说醉酒驾驶是主因。 机构执行编辑伯科尔(Jameson Berkow)称,民调结果令人不安和震惊,当中发现很多人承认分心的驾驶行为,却认为是安全的。而且几乎一半的国民指,分心驾驶是导致车祸死亡的主要原因,但仍继续做这些行为。 据该调查所得,国民承认作出分心驾驶行为包括: ‧13%使用手机传短信,亚省司机更高达19%,最低是卑诗省只有7%。 ‧79%表示吃东西或饮咖啡和水,78%认为做这些事情是安全的。 ‧56%寻找物件,65岁或以上有41%,其他年龄组别平均为57%。 ‧40%司机的手机没有安放固定位置而使用导航软件,68%认为这是安全的。 ‧25%用手机打电话,魁省高达36%,安省23%排第二,缅省和沙省是12%。 ‧3%司机在手机上观看影片,57%认为这是安全的。 此外,对乘客提出停止分心驾驶行为,十分一司机会表示反对。伯科尔说,分心驾驶可能导致受伤甚至死亡,以及严重的财务后果,包括支付罚款和更高的汽车保险费用。他提醒司机在驾驶时对处理安全问题要负责,如果为了打电话或查阅通知,后果可能是悲惨的。 下列是为司机和乘客提供建议,以减少分心驾驶带来的危险: ‧了解分心驾驶行为。 ‧将手机设定为飞行模式,放在视线范围外,以免在驾车时受到打扰。 ‧预先制定计划,在路上安全情况下停车,才查看和回复电子邮件,短信或电话。 ‧作为乘客,有责任要求司机停止分心驾驶行为,并提醒专心开车。 ‧在开车前,默认车上的收音机或仪表盘信息娱乐系统。 ‧开车前先行小吃或喝咖啡,或是泊车后才做。星岛记者报道

民调:传短信接手机是导致车祸死亡的最大因素

民调结果显示,有40%国民相信分心驾驶是导致与车祸相关的死亡因素,相对认为醉酒驾驶是33%。当问及如告知司机在驾车时停止发短信或接听电话,有58%说最少一次会这样做。超过一半18至34岁的受访者说,最少有三次劝司机在驾车时停止使用手机。 该项由网站Rates.ca委托独立调查公司Forum Research,于本月3日至8日期间进行的民调,共有1,173人受访,他们的年龄由18至72岁以上,并持有驾驶执照。调查通过电话回应,以及手机回答问题。 该网站道路安全大使高维斯(Paul Kovacs)表示,加拿大人承认分心驾驶是道路上死亡事件的首因,确实意义重大。 是次民调重要的新发现是,了解到乘客观察司机出现分心驾驶的行为,便会发声及采取行动。 分心驾驶多传短信接手机 是次民调要求受访者就可导致车祸的分心驾驶行为进行评分,结果如下:传短信58%;手机致电19%;吃东西14%;饮咖啡或水8%;使用全球定位系统导航8%。 高维斯指出,任何令司机在驾驶时分心的行为都会造成不安全的情况,无论是传短信,拨电或饮咖啡,都要先泊车才可以进行。 该民调又指,67%的司机相信,对于年轻和新牌驾驶者,第一和第二次违规应加以重罚。另有95%的国民认为,应该在学校教授有分心驾驶的危险;支持在小学阶段为47%,高中阶段为48%。 以下提供的建议,帮助司机和乘客减少分心驾驶带来的危险: ● 手机设定为“飞行模式”,或置于视线以外,避免在驾车时受到干扰。等候交通灯讯号也不是检查短信的时间,所以在驾车时应收起电话。 ● 预先制定计划,当车辆停泊在安全的地方,才可以查阅和回复电子邮件,短信或电话,并且坚持这样做。 ● 作为乘客,请确保司机没有尝试使用手机等电子产品。当要求驾驶者立即停止分心的驾驶行为,并专心驾车,这是完全可以接受和正确的事情。建议对方不要着急,在停泊车辆后才使用这些产品。 ● 在开车前,请预先设定车上的收音机或驾驶仪表盘的系统。 ● 开车前先吃小食或喝咖啡,或是仅在停车时这样做。本报记者

相信特斯拉自动驾驶功能 司机用牙线被罚

一名58岁男子被安省省警发现在行驶的汽车内,坐在方向盘后面使用牙线清洁牙齿。尽管他所驾驶的汽车配备有自动驾驶功能(autopilot function),司机仍被省警控告不小心驾驶。 据CP24报道,安省省警周三在大多区西部的奥克维尔某地,截停当事人所驾驶的蓝色特斯拉S型(Tesla Model S)轿车。当时汽车正在以时速135公里行驶。OPP发言人史密特警长(Sgt. Kerry Schmidt)表示,警员当时看到,汽车的驾驶员双手同时离开方向盘,正在使用牙线清洁牙齿。警员将汽车截停,向司机发出不小心驾驶告票。 特斯拉轿车都装备有一个“自动驾驶模式”(self-driving mode),可以令汽车保持设定的速度行进,自动换线或泊车。 多宗车祸疑因自驾功能引起 不过,在美国已经出现数宗疑因为司机过于相信汽车自动驾驶功能,而导致严重车祸的案例。 因此司机被反复告诫,即使是在使用自动驾驶模式,仍要专注路况,随时准备“接管”方向盘,以避免交通事故发生。在路况或交通状况过于复杂时,司机也应接管方向盘改为人工驾驶。 特斯拉公司自己的网站上对“自动导航”功能做如下介绍:“自动导航是先进的安全及便利特点,其设计是为了辅助你完成驾驶汽车过程中,最繁琐的一部分工作。作为标准配置,所有特斯拉汽车都有紧急刹车、撞车警告及盲点监查等辅助驾驶功能。” 特斯拉指自动导航功能可以帮助司机完成驾驶、加速等操作,当同一条行车线上发现有行人或是其他汽车时,可以启动自动刹车。车主在提车之后,可以另外付费加装“全自动驾驶功能”(Full Self-Driving Capability),进一步加强汽车的无人驾驶性能。综合报道

安省分心驾驶死亡人数多过酒驾 开车千万别用手机!

根据交通伤亡研究基金会(Traffic Injury Research Foundation,简称TIRF)的数据指出,加国部分地区,分心驾驶引致的死亡人数,比不清醒驾驶引致的死亡人数为多,例如安省,由年初至今,分心驾驶引致的死亡人数达44人,不清醒驾驶造成的死亡人数则为34人。 交通伤亡研究基金会通讯部总监Karen Bowman表示,数据反映司机没有关注分散注意力与车祸风险的关系。 报告亦指出,分心驾驶除造成人命伤亡外,亦令到撞车的数量增加,涉及的司机不单驾车时使用手机,亦包括进食、化妆、使用对讲机及调较收音机等行为。 另外,根据保险公司Desjardins Insurance委托进行的一项调查指出,有93%受访者表示,在开车时“很少或从来没有”被手机分心,而有84%受访者则表示“经常或总是”在开车时被手机分心。 而根据安省政府的数据指出,自2000年至今,因分心驾驶引致的撞车事故已上升1倍。 多个省政府对分心驾驶处以重罚,若果被定罪,例如在安省触犯分心驾驶罪行的司机,最高会被罚款615元,停牌3天,之后再要支付280元来重开驾驶执照,而汽车保险费用亦会大幅提高。 警方表示,驾驶时使用手机的个案越来越多;警方会留意驾驶时司机是否低着头,若果发现有司机低着头驾驶,便会跟随有关汽车,获得证据后便作出检控。 (图片:安省省警) 

1/4夺命车祸源自这个行为!超一半司机都做过

虽然各省加重罚款,但分心驾驶(Distracted Driving)的问题却日益严重。德信金融集团 (Desjardins Group)最新全国调查发现,有53%的司机承认开车时被手机分心,较去年的38%增加近四成。 研究显示,愈来愈多人认识到分心驾驶的危险性,有32%人认为分心驾驶是最危险的行为,比去年上升5%﹔仅次于醉酒驾驶的35%。不过,绝大多数驾车者诿过于人,有93%司机自认极少或从没有分心驾驶,但同样有84%司机声称,经常看见其他人分心驾驶。 德信保险总裁兼首席营运总监Denis Dubois表示,分心驾驶无疑是对道路安全的一大威胁。社会必须意识到分心驾驶与醉酒驾驶,是同样不为大众接纳的行为。虽然更严厉的处罚和新科技,可以有助减少分心驾驶,但改变态度才可以避免车祸和人命伤亡。 1/4夺命车祸涉分心驾驶 德信保险在2015年推出的Ajusto应用程式(App),当司机被手机分心时会发出警告提醒司机。这个应用程式将进一步监察驾车者分心的情况,作为计算汽车保险费的评分。这项新措施已经在魁省推行,即将扩展至安省。 交通伤害研究基金会(Traffic Injury Research Foundation)指出,全国有四分之一的死亡车祸涉及分心驾驶。2015年有超过350人死于分心驾驶酿成的车祸。 基金会总裁兼行政总裁Robyn Robertson说,分心驾驶不仅是危及司机本人的生命安全,更对乘客、行人、骑脚踏车的人和其他使用道路的人构成致命威胁。 调查发现,有49%分心驾驶的司机,是受外在环境影响,有45%是手机,41%是调较音响或其他按钮。用手机的驾车者之中,有42%是当时正在使用全球定位系统(GPS),有37%是打电话或发短信。 98%的民众知道分心驾驶是违法行为,但有37%人并不清楚具体的规定,更只有29%人相信,现行法例能够有效打击分心驾驶。本报记者

OPP长周末提醒您:开车玩手机 亲人两行泪

今年到目前为止,分心或粗心驾驶已导致26人在省级公路上死亡,几乎是2018年总死亡人数的一半。 这就是为什么安大略省警方将在这个漫长的周末开展一项活动,提醒司机在任何时候都要把全部注意力放在路上。 “这绝对是可以预防的,我们需要司机——以及所有道路使用者——予以关注,”OPP警长克里施密特(Kerry Schmidt)说。 警方担心的另一个问题是涉及行人的致命撞车事故数量。 施密特说:“今年有21名行人死于车祸。去年全年只有24个,我担心我们会超过这个数字。” 施密特还希望司机们记住,安全驾驶不仅仅是这个周末的事,尤其是学生们下周就要回学校了。 “今年我们已经发生了150起校车撞车事故。去年我们有300起,而2019年我们还剩下半个学年的时间。”   这就是你开车发短信时可能发生的情况。OPP展示一个皮卡涉及分心驾驶碰撞的视频。 今年到目前为止,已经有26人在安大略高速公路上因分心/注意力不集中而导致的交通事故中丧生。 OPP的警员们整个长周未都会监视着。放下你的手机!(680news,都市网Rick编译,图片来源图库) THIS is what can happen when you text & drive. OPP displaying a pickup involved in distracted driving crash. So far this year...

长周末开车小心了!省警全力打击分心驾驶的司机

即将到来的维多尼亚假日长周末,安省省警宣布,在长周末期间,会进行道路安全突击活动,重点打击分心驾驶的司机。 省警表示,这项活动名为“分心驾驶危害生命、安全驾驶”,会向分心驾驶的司机提出票控。 研究显示,分心驾驶的司机,较专心驾驶的司机,在撞车事故的数量多达3倍。 警方指出,80%车祸是司机在某种形式的疏忽所造成;至于这项打击分心驾驶的活动,会持续至5月20日晚上为止。 (图片:加通社) T02

明知是分心驾驶 但还是有这么多人开车时看手机

根据一项调查显示,虽然大多数人都清楚分心驾驶会遭重罚扣分及罚款,但令人忧虑的是,近半驾驶人士仍会在驾车时查阅手机短信。 InsuranceHotline.com最近进行一项有关分心驾驶的调查,共访问1,095名驾驶人士,结果发现大部分人(92%)都清楚分心驾驶法则,但有26%受访者表示,在驾车时仍会查阅手机短信,而41%受访者则表示会在停红灯时查阅手机短信。 调查发现,四分三受访者承认,当驾车时讲电话或发短讯,会觉得不安全。 InsuranceHotline.com的Jacob Black表示,生活方式快节,人们总要查阅手机短信,但加拿大人须意识到这行为会对道路安全产生严重影响。 Black表示,调查结果显示,加拿大人并不完全了解伤亡及与分心驾驶造成的有关成本,其中65%人更低估被指控分心驾驶的保险费用升幅。 InsuranceHotline.com指出,因为分心驾驶而首次被定罪的驾驶人士,在安省的保路险费平均每年提高350元。 根据2016年加国撞车数据显示,该年有310名驾驶人士因为分心驾驶而死亡。 (图片:星报资料) T02

春假期间省警最忙 严打分心驾驶发了2000张告票!

■■春假期间,安省省警对超过1500个分心驾驶司机发出告票。星报资料图片 安省省警(OPP)在上周在学校春假期间,在全省范围对超过1500个分心驾驶司机发出告票。 省警周四透露,在上周3月11日至17日安省学校春假期间,对涉及在驾驶过程中持有或使用手提电子装置的司机,警方共提出1508项检控。此外,警方还对司机的其他分心驾驶行为,发出51项指控。 OPP表示,2019年迄今为止,省警总共已对分心驾驶司机发出超过2000张告票。 警方提醒司机,自今年初以来,对分心驾驶的处罚金额已经提高。按照新的条例,罚款高达1,000元,还要扣3分,以及停牌3天。 综合报道

昂贵的教训!司机分心驾驶6分钟内被罚两次共736元

一名年轻司机由于分心驾驶,在短短6分钟内,被不同警员截停两次,两次罚款合共736元,可算是一个十分昂贵的教训。 一名年约22岁的司机,于本周一早上9时49分,驾驶一辆本田Civic在温哥华Seymour街行驶,当驶至同一条街的900号位置时,被警员截停,且被指分心驾驶而遭票控,罚款368元;之后该名司机继续开车,到9时55分行驶至同一条街的800号位置时,又被另一名警员截停,同样被指分心驾驶,被罚368元。 两处被截停的地点相距100号,时间相距仅6分钟,被罚金额合共736元,相信对这名司机而言,可算是十分昂贵的教训。 温哥华警方本月正加强执法,严厉打击分心驾驶司机,且已安排更多警员在街道上执法。 根据卑诗省已加重罚则的条例,若果在3年内录得2次不少心驾驶,司机面对的罚款最高可达444元,若果1年内被扣8分的司机,最高罚款更高达624元。 (图片:温哥华警队) (编译:T02)

一周检控670人 多伦多打击分心驾驶力度大

多伦多警队为期一周的打击分心驾驶(Distracted Driving)行动,共有670名司机被检控。警队对驾车者采取零容忍度的执法态度,是希望所有司机开车时能够专心驾驶。 多伦多警队交通组警长摩尔(Brett Moore)表示,由本月14至20日的打击行动中,警员以步行、踩自行车、驾驶无标志警车、开篷小货车,以及在公共汽车和街车上巡逻的方式,专捉驾驶时使用手提通讯工具或娱乐设备,包括使用手机在内的司机。合共有670名司机被检控。 警方指出,采取零容忍度的执法态度引起民众广泛的公开讨论和私下谈论,分心驾驶对道路安全和社区的影响。分心驾驶仍然非常普遍,警员和市民经常看见司机使用手机。 安省今年开始对分心驾驶实施全国最严厉的惩罚,初犯的司机可能会被停牌3日,最高1,000元罚款以及扣3分。5年内有再犯第2次和第3次,罚款将分别提高2、3倍。每次犯规也会导致被扣6分。第2次违法的司机将要停牌7日,第3次犯法将被停牌30日。持G1或G2驾照的司机初犯和再犯,将分别要停牌30日和90日。第3次违规将被吊销驾照。

多伦多打击分心驾驶 被捉到才懊悔流泪 晚了!

■■警方称,分心驾驶的情况太普遍。星报   本报综合报道 多伦多警方开展打击分心驾驶行动周活动,许多被查司机即时表达懊悔,甚至泪流,但已太迟。警方提醒驾车人士,不要在驾车时刷脸书、看推特和给朋友发短信。 多伦多警队交通组发言人摩尔(Brett Moore)周二向加拿大广播公司(CBC)表示,有司机甚至泪流表达悔意,但到收告票才后悔已经晚了;又指分心驾驶是一种自私的行为,真正该哭的,是那些分心驾驶的受害者。 ■■多伦多警队开展打击分心驾驶行动周活动。星报   多伦多警方这项“零容忍”的打击行动将持续一周,打击目标是在驾车时使用手持设备的司机,目的是提高道路安全。警队在这次行动中投入了大量资源,采用了几项特殊策略,让警员更容易发现分心驾驶者,包括派出了步行、骑自行车和乘TTC巴士的警员,以及没有警队标志的警车巡逻。 采特殊策略找出分心司机 警方希望有分心驾驶习惯的司机改变行为。他称,分心驾驶的情况太普遍,令人担忧。使用手机的确令人上瘾,但是想一想那些分心驾驶导致的致死和致伤车祸,任何人都没有理由这样做。 警方希望提醒驾车人士,安省更严格的分心驾驶惩罚条例1月1日已经生效,不要在驾车时操作手机和在GPS设备上输入地址。 至于这次行动能否获得成功,摩尔表示,如果绝大多数司机都遵守法律,分心驾驶不再是普遍现象,那么他们的努力就没有白费。摩尔举例说,比如安全带的使用规则,目前绝大多数司机都遵守了,现在马路上已经很少看见有司机不系安全带。

严打分心驾驶 多伦多警局“居高临下”出奇招

■■多伦多警方加强打击分心驾驶行为。CBC   多伦多警方周一展开为期一星期的打击分心驾驶行动。便衣警员将在巴士和街车(streetcar)内,“居高临下”监察是否有人在驾驶时使用手机和其他手提设备。   多伦多市长庄德利上周表示,分心驾驶是造成交通伤亡的主要原因,必须严加打击。   省府在数周前公布针对分心驾驶的新罚则指引,初犯者将面临最低615元和最高1,000元的罚款。自今年1月1日起,安省交通厅有权将分心驾驶初犯者的驾驶执照,吊销最多3天。   对于第二及第三次的分心驾驶者,罚款金额和吊销期限亦会增加。   多伦多警队的巴普蒂斯特(Scott Baptist)警司指,越来越多的分心驾驶司机将手机藏在两腿间,以防被警员发现。因此,警方会派便衣警员在公共交通上,从较高的位置监视是否有人分心驾驶。此外,警员也会以车身较高的小型货车展开巡逻。   巴普蒂斯特又称,多伦多警队在2018年共发出9,045张罚单。他引述美国的一份调查报告指,无论司机使用的是手提或免提通讯设备,发生交通意外的机率,均远比专注驾驶的司机为高。

今日起多伦多将严打分心驾驶和路边随意非法停放车辆

  多伦多警方今天起严厉打击分心驾驶的司机,和那些非法停车在路边的人。 警方称,越来越多司机将手机放在大腿位置,警方将会派出有记认和没有记认的警车,以至单车,捉拿违规者。警方同时会安排警员从到街车和巴士上,监控路面情况。 多伦多警察将严厉执行检控市中心任何在路边停车的司机,罚款是150元。警方还会将所有无人看管的车辆车立时拖走,事先不作任在警告。 多伦多市长庄德利指出,当局在过去4年内,已就违泊行为发出超过六千张告票,拖走超过一千部汽车。 庄德利今早称:“行动是让人们想起两个重要信号,就是不要在开车时使用手机,也不要做其他事情来分散自己的注意力。另外,在高峰期间停车会引致数以百计人不便。” 他强调,违法驾驶是“非法和反社会的行为”。 (图片:CityNews) (苏学林编译)

坐公交监察 多伦多“零容忍”打击分心驾驶

■■多伦多市长庄德利(左)周二宣布,警方将加强交通执法。后方为多伦多警方交通部主管巴普蒂斯特警司。 星报图片   本报综合报道   多伦多警队交通执法部门昨天宣布,由下周一开始进行两项交通安全专项整治行动,分别针对分心驾驶行为及在高峰时段在多市中心违规停车、驾车,造成交通拥塞的行为。警方同时亦将加强对分心驾驶行为的监察,包括乘坐各种“便衣”车辆,甚至乘坐公交车或街车“居高临下”,查看司机是否有分心驾驶的行为。   安省于今年1月1日起实施更加严厉的法规来打击分心驾驶行为,包括更高的罚款、更严厉的处罚。分心驾驶行为包括开车时吃东西、使用手机文字短信、查看地图或阅读等。其中向导航设备输入目的地讯息,也被列为分心驾驶的一种。   警方指近期发现一种趋势,驾驶者把手机藏在两膝之间。在今次加强执法行动中,警方将采取各种方式来监察司机的行为,除了使用有外观标识的警车之外,警员也会乘坐无标识的“隐形”战车(俗称鬼车)、皮卡车、小客车及脚踏车等在街上巡视。警员还会搭乘TTC公交车或是街车,从高处来观察在路上开车的司机。   采铁面执法 违规即派牛肉干   警方由下周一开始展开的另一项交通治理行动是打击市中心区高峰时段路边非法停车、违章驾驶阻塞交通路口等行为。在集中执法期间,警员将向所有在路肩车道(curb lane)非法停停的车辆发出150元罚款告票。   执法期间将采取“零容忍”政策。发现有人在路肩车道非法停车立刻执法,即使汽车没有熄火,警方也不会按下喇叭给你一个友好的提醒,让你即刻将汽车开走。若车上无人,则一概将非法停车拖走。   市长庄德利昨天出席新闻发布会为警方站台。他表示每一次交通集中治理之后情况会好一些,但过后不久一些人又故态复萌。所以警方才会反复进行治理活动。   他强调执法会针对高峰时段非法停车的所有类型车辆,包括送货车和Uber司机也不会例外。他指在过往4年仅在集中治理期间发出的告票就有6,000多张,拖车超过1,000次。   庄德利强调,分心驾驶仍然是多伦多死亡和受伤交通事故的主要原因。特别是涉及行人和骑自行车者的伤亡事故。   他希望警方在执行分心驾驶新法、对违章者进行处罚时“铁面无情”。 多伦多警队交通部主管巴普蒂斯特(Scott Baptist)警司于昨天的新闻发布会上强调,警方将分心驾驶视为一种“故意的选择”(conscious choice)。人们必须要改变这种不良行为,以帮助减少毫无必要的悲剧发生。

学生复课 警方今日展开零容忍执法行动

■■今天起学校假期后复课,各警区警方将加强在校区检控违例司机。 资料图片   本报记者   本地学校今天复课,杜咸区警队将于本周一至五在区内学校附近地带,展开交通安全执法行动。   警方表示,警队交通组联同各分局警员,由今天起至本周五(11日)一连5日,将在杜咸区的学校和社区安全区域,进行一年一度的“零容忍”交通执法行动。该项行动的目标,是要于假期后学生复课首周,在校区和其周围区域,确保警方人员能够显著地执勤,并且采取积极执法措施。   警方又指,在去年度该项交通执法行动期间,巡警便发出超过1,000张交通告票,包括667张告票是涉及汽车超速,另有8张是涉司机分心驾驶的违例告票。

分心驾驶新规明日生效 更严厉的惩罚来了!

■■安省打击分心驾驶的更严厉惩罚,将于明日正式生效。 网上图片   本报综合报道 经过倡导者多年来对打击分心驾驶和不清醒驾驶的呼吁,安省政府通过的对分心驾驶的更严厉的惩罚,将于明日正式生效。 新的法例规定,分心驾驶(distracted driving)一旦被定罪,司机可能会面临3天停牌,以及最高达1,000元的罚款和扣3分。如果5年内有第2次和第3次定罪,罚款将分别为2倍和3倍。每次犯规也会导致被扣6分。司机将在第2次定罪后停牌7天,及第3次定罪后,停牌30天。 G1或G2驾照 3次定罪可吊销牌照 若只拥有G1或G2驾照的司机,分别会在第1次和第2次定罪后,面临30天和90天的停牌。第3次定罪,则可能导致驾照被吊销。另外,对于不清醒驾驶(impaired driving )的定罪,还增加了几项新的经济处罚。 安省安全联盟总裁兼首席执行官Brian Patterson赞扬省府新的修例,用更严格的处罚来降低对对公众安全的危害,减少伤亡。他希望2019年分心驾驶事故会减少,并希望在夏天时能见到很多人已经养成了更好的驾驶习惯。 多伦多警队发言人警员David Hopkinson表示,统计数据显示,发生交通意外的风险一直增加,新的惩罚会起到警示作用。他表示,从统计数据来看,如果在驾驶时分心,如使用手机之类,发生碰撞的可能性会上升4倍。 出席新年派对提防醉酒 他还表示,在谈到对分心驾驶的执法时,许多人会想到驾驶时使用手机会被截停,其实分心驾驶的定义还更为广泛,例如开车时吃东西、化妆,以及任何将注意力转移的举动,都是分心驾驶。 为针对不清醒驾驶人士,他强调,最近生效的一项新法律,已经允许警察在司机没有任何饮酒迹象的情况下,也可要求采集呼吸样本,这为打击醉驾提供了更多的工具。 母亲反对醉酒驾驶(MADD)组织发言人Carolyn Swinson鼓励民众,在新年期间,如果庆祝活动要饮酒,需提前做好准备。派对主人应负责确保为客人提供非酒精饮料,如果有人醉酒应有应付计划。

载幼童180公里狂飙 圣诞期间驾驶安全隐患大

■■上周末共有17名司机被控街头赛车。警方图片   本报综合报道 安省省警表示,在上周末共有17名司机被控在大多伦多地区进行街头赛车,令人惊讶的是,其中两名涉事司机更载有年幼儿童在车内。此外,在上周末亦有18名司机被控在神智不清醒之下驾驶(impaired driving)。 安省省警发言人鲍尔(Lauren Ball)表示,一名35岁宾顿市(Brampton)男子被控在410号公路以时速180公里超速驾驶,当时车内有两名分别为4岁及7岁的儿童。警方指称,该司机在神智不清醒之下驾驶(impaired driving)。 另一司机载4童街头赛车 另一方面,一个载着4名儿童前往圣诞表演会的司机,亦被控以时速167公里进行街头赛车。 鲍尔说,事件中没有人受伤,幸好这种情况不多见,因为这是“极危险”的行为。 鲍尔劝喻司机,车内儿童必须扣紧安全带,司机必须避免超速、不清醒驾驶、分心驾驶等的危险驾驶方式。她又指,圣诞节期间许多人都很忙碌,司机最好预留足够时间,在天气恶劣情况下更应该慢驶。在接送儿童往返圣诞节活动时,司机也应该加倍小心,绝不可超速驾驶。

如何让司机警惕分心驾驶?多伦多展出艺术品“令人心碎”

■■亲友关注道路安全组织共同创办人碧曼珊森,周二在活动海报前说明。星报 星岛日报记者报道 多伦多市政府昨日起在市中心及士嘉堡繁忙路段,竖立根据“令人心碎”车祸真人真事建成艺术作品,旨在提醒驾驶者“分心驾驶”所造成之悲剧,不但自身须为此付出代价,也因此摧毁了无辜者人生及家庭;市府首于市中心竖立了一个来自被车撞毙骑自行车事主遗留于路边的碎裂自行车头盔,警惕司机切勿分心行车。 被市府选中设立极具警惕性、有关车祸所造成悲剧之艺术作品地点,均为公共汽车站位置,包括士嘉堡维园大道(Victoria Park Ave)夹艾灵顿广场(Eglinton Sq)东南角;市中心皇帝西街夹士巴丹拿大道西南角;蓝鸟路(Blue Jays Way)夹芬街西(Front St W)西南角;皇后西街夹奥古斯塔大道(Augusta Ave)西南角;以及书院街夹麦哥街(McCaul St)西南角公共汽车设施。 多市市府表示整个防止分心驾驶安全计划,将持续至12月中,配合圣诞新年前R.I.D.E交通安全计划。在此期间市府将透过这些真人真事悲剧艺术展品,并会透过社交媒体、电子媒体等,呼吁驾驶者顾己顾人切勿分心行车。 首展遭撞毙事主自行车头盔 市府先在市中心的展示处,竖立了一个碎裂了的自行车头盔,该头盔是一名被相信为分心驾驶司机,在行车时撞到的骑自行车者,事故中骑自行车事主头盔被撞至碎裂,市府期望透过这件颇为震撼的展品,呼吁司机驾车时只要稍稍分心,便会造成无可挽回的悲剧。 市长庄德利称虽然展品或会带来不安,但市府目的是欲透过这些真实悲剧,告知所有道路使用者,专注在路面情况的重要性;他期望透过这些震撼人心的展品,呈现若每名道路使用者,尤其驾车人士,遵守交通规则,每名市民都能安全返家,与家人相聚是最珍贵与无可取代的。 与市府合办此安全活动的“亲友们关注道路安全”组织共同创办人碧曼珊森(Kasia Briegmann-Samson)表示,希望透过该项活动,将道路安全信息传递予多市居民明白。她指出除了车祸死者之自行车头盔外,活动期间会巡环展出车祸受害人的其他个人物品,让公众关注道路安全资讯。 多市于2013年至2017年的5年间,共有190名途人过路时被汽车撞死,另有656名途人在车祸中受重伤;此外也有16名骑自行车者于路上被汽车撞死,同时也有234名骑自行车者受重创。该名为“分心驾驶艺术展”(Art of Distraction),是市府“Vision Zero”道路安全运动其中一项推广活动,冀藉不同活动加强市民道路安全意识。

八成加国司机曾目睹开车玩手机 明知危险却改不了

■■一项调查指,近8成司机经常看见其他司机使用智能手机,但当中只有38%承认自己曾分心驾驶。星报资料图片 星岛日报记者   加拿大很多司机仍然忽视“分心驾驶”(Distracted Driving)对道路安全所带来的危险。德信金融集团(Desjardins Group)的一项调查发现,79%的驾车者经常看见其他司机使用智能手机,但只有38%的驾驶者承认曾经分心驾驶;有21%是在过去一年内曾经分心驾驶。 16至24岁年青司机分心驾驶情况最严重,有11%承认经常在开车时使用智能手机,较全国平均5%高出超过一倍。调查显示,司机驾驶时使用智能手机原因,有三分之一司机是使用全球定位系统(GPS)应用程式。16至24岁青年司机有45%使用GPS,55至74岁的司机,只有22%使用GPS。 调查又发现,其他不涉及智能手机的分心驾驶,有51%是受外在环境影响;有35%是分心照顾车上乘客或儿童;有35%是调校车上音响系统;31%是在车上饮食。 关注组织促加强教育及强力执法 虽然加拿大的司机知道分心驾驶是仅次于醉酒驾驶的第二大危险因素;但调查指出,驾车者的知行并不一致。司机害怕分心驾驶被执法人员查获的连串后果,远远超过担心发生车祸。有55%的司机担心被控分心驾驶的罚款,和汽车保险可能会加价;只有37%的司机认为,如果因此发生意外,以后不再分心驾驶。68%司机觉得,目前的罚款和保险费调整力度,不足以对分心驾驶产生足够阻吓作用。 德信保险总裁兼首席营运总监Denis Dubois表示,加拿大人都知道分心驾驶是一大危险因素,但必须让驾车者和乘客认识到,分心驾驶危及司机、乘客和其他道路使用者的生命安全。 改变驾驶习惯是减低在交通意外中严重受伤和死亡的重要关键。致力推动预防受伤的全国慈善机构降落伞(Parachute)总裁兼行政总裁Steve Podborski指出,很多在车祸中丧生的人并不是死于“意外”,而是死于可以避免和预知的事故。加强教育、改善汽车和道路,以及强力执法的多方配合,才能够令加拿大人可以平安出门。 交通受伤研究基金会(Traffic Injury Research Foundation)总裁兼行政总裁Robyn Robertson说,交通意外的死亡人数在过去10年持续减少,但涉及分心驾驶的死亡人数却不断增加。2015年的死亡车祸,有四分之一是因为分心驾驶。

女司机分心驾驶撞到电单车骑手 再相遇她居然……

■■多伦多男演员麦兰伦,对女司机不负责任的行为深表失望及愤怒。CBC 星岛日报报综合报道 多伦多一名男演员麦兰伦(Billy MacLellan)被一名分心驾驶司机撞到,肇事女司机不但无汲取教训,更继续使用电话。 麦兰伦对女司机不负责任的行为,深表失望及愤怒。事发于上月,他当时正驾驶电自行车,于艾云道(Avenue Rd)往北行。肇事女司机于意外前正在使用电话,事发后她不断道歉,而他的运动相机GoPro,拍下当时情形。 ■■麦兰伦身上的运动相机,拍下肇事女司机于意外前正在使用电话。facebook   麦兰伦对于意外发生大感不惑,因为当时他身穿黄色外衣,而且在大白天下,对方应该不会看不见他。他认为,对方不明白事件的严重性。麦兰伦于2000年,因为电自行车事故失去表弟。 上载脸书获6.7万次点击 麦兰伦事后,向女司机指出意外极可能令他死亡,当时她亦誓言不会再分心驾驶。但在几分钟后,两人又在Oriole Parkway夹 Eglinton Ave 相遇。 麦兰伦发现她双眼正在看着电话,历时愈40秒。直至麦兰伦响铵,她才惊醒过来。 女司机事后又一边切线,一边伸出头来向他道歉。麦兰伦表示他不能再忍,于是决定将影片上载脸书(facebook),引来6.7万次点击和近900次转发。 警方指正就事件展开调查,并强调分心驾驶非常危险。多市警队交通服务组警员史迪比(Clint Stibbe)表示,开车使用手提电话,等同置路上其他人和自己的性命不顾。

加国25%车祸因分心驾驶 安省增12%大多区上升18%

GETTY IMAGES图片 星岛日报记者 全国有大约25%的交通意外是由于司机“分心驾驶”(Distracted Driving) 造成,加拿大Aviva保险公司的理赔统计发现,涉及分心驾驶的赔偿不断增加。亚省在过去两年涉及分心驾驶的赔偿个案增加58%,超出全国平均1.5倍。 Aviva首席核保师吉柏森(Phil Gibson)指出,虽然政府提高分心驾驶的刑罚,社会也更关注这个问题,但加拿大仍然有很多司机驾车时没有集中精神。汽车撞静止物体、车尾追撞和疏忽转线所酿成的车祸,大部分都是可以避免。今天(15日)开始是为期一周的全国交通安全周,希望驾车者能够改变不良习惯,共同创造一个不分心驾驶的环境以提高道路安全。虽然民意调查显示有75%的司机承认有分心驾驶,有88%的驾车者曾目睹其他司机发短信;但保险公司指出,除非驾驶者承认负全部过失责任,否则很难证实司机是分心驾驶。保险公司是以2016年至2018年3月期间的汽车保险理赔个案,排除天灾人祸等因素,评估车尾追撞、转线、不恰当超车、失控、撞固定物体、不遵守停车标志(Stop Sign)、不遵守交通灯号、没有让路(Yield Sign)、撞车后不顾而去、撞路边停泊的汽车,和只涉及一辆汽车的交通意外。 大多区分心驾驶肇事率升18% 统计发现,亚省的分心驾驶在过去两年的上升速度是全国之冠,增加58%;魁省也增加34%;全国平均则上升23%;安省增加12%;大多伦多地区也上升18%;大西洋省份增加最少,也有8%。 保险公司向3名分别为有年幼子女的母亲、千禧世代和忙碌专业人士的驾车者发起一项挑战,在一个星期内驾车时不使用电话或汽车音响等设备。他们期后都认为,更能够集中精神驾驶,与车上乘客或家人有更多的交谈和沟通。 Aviva建议司机要避免分心驾驶,应该先选好要播放的音乐或有声书;收好手提电话;打开电话的“驾驶中请勿干扰”模式;避免开车时进食;花一点时间设定汽车的声控系统;宠物应该放在后排座位或笼内;准备好才开车。

大多区打击分心驾驶 警方将严厉执法一周

星岛日报记者 皮尔区警队昨日起,在区内推行为期一周的道路交通规则执法行动,严厉打击分心驾驶行为。 警方表示,该项执法行动由昨天至下周一(30日)进行,警队所有前线警员及道路安全组警员将参与是次行动,严格针对区内分心驾驶司机执法。 警方又指,本月是“分心驾驶认知月”(Distracted Driving Awareness Month),分心驾驶是一个影响整个皮尔区道路安全的问题。 警方强调,一直致力减少日常在区内发生的分心驾驶违规事件,警队道路安全组过往也进行了相关公众宣传教育运动。 本周行动目的,就是透过执法去教育,让驾车人士知道警方对分心驾驶行为是绝不容忍,并希望减少因分心驾驶引发的严重相撞事故,促进道路安全。

非常严厉!安省分心驾驶新规即将出台!

星岛资料图根据680NEWS消息,安省分心驾驶新规定将很快生效,多伦多警方表示,法律已经通过,现在只是时间问题。新规实施后,若被第二次被定罪分心驾驶,罚款额将由最高1,000元增加至2,000元,而第三次或以后的定罪则最高被罚3,000元,同时会被记六分。同时驾照也会被吊销,初犯会被吊销驾照三天,两次分心驾驶则会被吊销七天,第三次及以后则为三十天。不过,路边的警察无权没收驾照。只有司机被认定有罪之后,法官才能下令吊销。Grace编译