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【星岛都市网】乘坐加拿大航空公司的航班发现总是找不到空位置放随身行李？这种情况即将改变。 加拿大航空公司周二宣布，将成为首家在其A220系列飞机上启用Airbus Airspace客舱的航空公司，为乘客提供更大的头顶行李架空间。 据该航空公司称，A220的Airspace客舱配备了新的XL行李架，将头顶行李架容量增加了15%以上。它还将采用新的天花板设计和照明。 在加航航班上推出全新 Airspace 客舱的同时，还进行了其他升级，包括更新的客舱内饰和座椅靠背娱乐设施。 加拿大航空公司机上产品部总经理John Moody表示：“在未来的A220飞机上采用更大的头顶行李架，意味着您可以有更多空间放置物品，更快速地登机，并获得更好的机上体验。” 首架配备 XL 头顶行李架的飞机计划于2026年初投入使用。 据航空公司称，A220飞机已经为乘客提供了更大的空间，拥有同级别飞机中最宽敞的座位和过道，以及最大的客舱和窗户。 加拿大航空目前运营着34架A220-300飞机，这些飞机均在魁北克米拉贝尔制造。 如果您计划今年乘坐该航空公司的航班，请务必了解最近实施的新费用。 乘客现在如果想在加拿大航空的航班上更改系统自动分配的座位，需要支付额外的费用。此外，1月份还开始征收了新的随身行李费。 相关阅读：华人注意！加航宣布开始对随身行李收费 这个舱位免费托运额增加！ 编译：YUAN 图片：资料图、加航  

  【星岛都市网】加拿大航空（Air Canada）周五（14日）承认，它正在应对当前经济环境带来的不确定性，包括关税威胁，加拿大游客的需求开始从南部曾经友好的邻国转移，加航将自3月开始主动减少飞往某些美国休闲目的地的运力。 综合加通社与国家邮报（National Post）报道，加航负责营收和网络规划的执行副总裁加拉多(Mark Galardo)周五表示，该航空公司正在为2025年乘客减少飞往边境以南航班的情况做好准备。 但他也警告，情况尚未至此，一月份的预订趋势与公司的预期一致。 加拉多在公布该航空公司第四季度业绩时，于视讯会议上告诉分析师：“我们积极预测经济可能会放缓。” “我们还没有在美国看到任何重大的经济放缓，或任何会改变我们对市场看法的重大事件。话虽如此，如果能够稍微降低风险，并且积极主动一些，将产能转移到我们认为有优势的其他领域，我认为在这种情况下，会是正确的举措。” 加拉多表示，如果加拿大人减少前往美国的旅游计划，那么飞往佛罗里达、拉斯维加斯和亚利桑那（Arizona）等休闲目的地的航班可能会受影响。 他说，若果如此，可能会将飞机重新部署到加拿大国内休闲市场。 而今年第二和第三季在这方面出现了机会。 加拉多表示：“随着进入第二季度末和第三季度初，供需平衡似乎更加优化，我们认为加拿大的一些休闲市场有机会稍微转移一些运力。”“而且，阳光地带市场在整个预订曲线中看起来都非常强劲，这对我们来说也可能是一个机会，可以将一些产能转移到那里。” 不过，他就认为现在讨论实际或潜在的关税，或可能的报复措施潜在影响（如果有的话）还为时过早。 “我们正在认真、持续地监控客户行为和市场动态。如果未来发生这些情况变化，我们有充足的灵活性来应对，就像我们一直以来所做的那样，透过调整产能来应对。” 尽管做了这些准备，加拿大航空仍维持了2025年的预期。 该公司预计调整后的每可用座位英里成本将在14.25仙至14.50仙之间。 该航空公司报告称，2024年其每可用座位英里的调整后成本为13.80仙，比2023年增加2.3%。 加航在第四季亏损6.44亿元，而去年同期则获利1.84亿元，原因是其营业收入增加。该航空公司表示，截至12月31日的季度，其每股亏损1.81元，而去年同期的每股收益为41仙。 本季的营业收入总计54亿元，高于去年同期的52亿元。 加拿大皇家银行（RBC）分析师麦加拉格尔(James McGarragle)在一份报告中表示：“总体而言，我们对（加航）业绩及维持的2025年指引持积极态度。” 不过，RBC也认为，关税不确定性将影响市场情绪。 随着消费者越来越重视体验而不是商品，拥有全球业务的航空公司正在利用国际旅行日益增长的需求。 该航空公司发现亚太地区和中国航线需求强劲，因此一直在扩大这些航线的运力。 图：加通社 V6

  【星岛都市网】最近一名卑诗女子因行李坠落受伤，向加拿大航空公司（Air Canada）提起索赔，并指该公司现行行李收费政策，允许携带更大及份量更重的行李，导致乘客受伤机会增加。 《温哥华商业杂志》（BIV）报道，一名卑诗女子最近向加航及未透露的另外两名姓名被告提起诉讼，称行李从机舱行李架上掉下来，导致她受伤。 卑诗最高法院（BC Supreme Court）周二（28日）收到民事索赔通知，加航女乘客班亚德（Banyard）称，她事发时搭乘从温哥华飞往满地可航班，目的地为德国慕尼黑，当时另外两名乘客在往架上放置行李箱时失控，导致行李掉落并砸中了她的头部和肩膀。 她说，一名空服员检查了她的情况，她当时感觉还好，可以继续飞行。 然而，在飞行半小时后，班亚德称自己开始感到头部有压力，头顶和头部两侧发麻。她说，这些感觉很快就发展至脸颊，她的视力变得模糊，并且感到恶心。 她随即向机组人员报告自己感觉不适。 当飞机降落后，空服员让她选择是否呼叫救护人员对她的情况进行评估。 一名空服员检查了班亚德的血压和心率，并填写了一些文件。 诉状称：“乘务员告知原告，她须‘停止飞行’，经医务人员检查确认可以安全飞行后，才可以继续下一段旅程。” 她在满地可接受了护理人员的评估并被送往医院。 班亚德指控加航疏忽大意，未能确保行李架正确使用，行李不超重。 她还声称，该航空公司透过收取超重行李费，允许乘客将更大的行李带入客舱，从而增加了事故发生的风险。 据称，由于该事件，班亚德的头部、颈部和肩部受伤；出现头痛、脑震荡以及脑震荡后遗症。 她就痛苦和折磨、过去和未来赚钱能力的丧失、家务能力的丧失、未来照护费用和特殊损害寻求赔偿。 加航拒绝对这一说法置评，并表示“我们将通过法庭程序发表评论。” 图：加航官网 V6

  【星岛都市网】加拿大一家小额索赔法院裁定，加拿大航空（Air Canada）因航班超售导致一对夫妻经历了一场“可怕的经历”，需要赔偿他们1万加元。这对夫妻在被承诺提供替代航班后被送往多个加拿大机场，但最终未能成行，毁掉了他们多年计划的度假。 育空小额索赔法院在一份措辞严厉的裁决中指出，这对夫妻“受到了航空公司的可耻对待”。法官凯瑟琳·L·麦克劳德（Katherine L. McLeod）写道，加航多次违反《航空旅客保护条例》（APPR），使这对夫妻经历了一场“糟糕的经历”。 违规与背景 《航空旅客保护条例》规定了航空公司在航班取消、延误和行李损坏等问题中对旅客的义务。 这对住在育空的夫妻为了一次没有孩子的首次度假，储蓄了三年。他们安排了工作假期和三名孩子的托管服务，计划于2023年2月前往古巴度假村，度假时间为9天。 根据裁决内容，当他们抵达多伦多准备乘坐加航飞往古巴的航班时，却发现航班超售。 乘客被告知，如果自愿放弃座位，将获得补偿，并被安排搭乘当天稍后起飞的美国航空航班前往古巴。 裁决中指出，加航承认，这种情况属于“拒绝登机”。 这对夫妻接受了这一提议，但几个小时后却得知航班对他们不可用，且未被告知具体原因。 三天的折磨 裁决详述了这对夫妻长达三天的折磨。他们被转往蒙特利尔，原以为会有替代航班，但随后又被送回多伦多，再被转至埃德蒙顿，加航始终未提供通往古巴的路径。 最终，这对夫妻自费购买了前往墨西哥坎昆的机票，试图挽救此次度假。然而，这要求他们多请假，导致收入损失。 法官裁定，最初的拒绝登机事件导致“巨大压力”，而加航“完全未履行其沟通义务”。 条例与赔偿 《航空旅客保护条例》明确规定，如果航空公司为自愿放弃座位的旅客提供补偿（如安排其他航班），必须在航班起飞前向旅客提供书面确认。 但这对夫妻并未收到任何书面确认。 事件中，加航声称已为他们安排了乘坐加拿大越洋航空（Air Transat）的航班，但当他们抵达蒙特利尔的该航空公司服务台时，却被告知并无相关机票记录。 裁决指出：“加航似乎甚至没有与越洋航空或美国航空有任何沟通的证据。” 加航辩称，法院无权裁定非补偿性损害赔偿，并表示进一步的延误是由不可控的天气因素造成的。同时，加航认为已依据《航空旅客保护条例》履行义务，向这对夫妻每人支付2400加元作为拒绝登机的赔偿。 在夫妻提起诉讼后，加航报销了部分费用，总计约1800加元，用于支付他们部分酒店和餐饮费用。然而，法官认为，这未涵盖所有开支，包括重新预订新目的地航班的额外费用和收入损失。 原告之一托什·索斯威克（Tosh Southwick）在“航空旅客权益”Facebook群组中发帖庆祝胜诉，并表示此案“为其他类似案例树立了新的先例”。 加拿大航空旅行中的挑战 在加拿大，争取航空旅行赔偿并非易事。截至11月初，加拿大运输局的航空旅客投诉积压超过8万起。 加拿大运输监管机构于2023年提出了修订规则，包括要求航空公司对任何航班中断进行赔偿，除非其能证明是“特殊情况”所致。然而，《航空旅客权利法案》尚未更新，发言人上月告诉CBC新闻，目前仍无最终草案的时间表。 现行法规于2019年生效，要求航空公司对其可控范围内的延误或取消（如超售）进行赔偿，但航空公司可通过声称中断原因不可控而拒绝赔偿。 法官在此案中还着重指出自动化订票系统的缺陷，以及客户因联系不到人工客服而长时间等待的问题。 法官麦克劳德写道：“尽管我欣赏航空技术的进步，本案表明计算机不能是唯一的决策者。若有人工对替代旅行方案进行审核并提供适当文件，很多问题都可以避免。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.cbc.ca/news/business/air-canada-10k-horrendous-1.7408282)

【星岛都市网】加拿大航空公司公布了2024年加拿大最佳新餐厅名单。 该航空公司备受期待的年度十大餐厅名单于周一晚上公布，大约两个月前，该公司公布了30家加拿大最佳餐厅名单，争夺该排名中令人垂涎的一席之地。 加拿大航空品牌副总裁柴田 (Andy Shibata) 表示：“我们很高兴能够通过加航年度最佳新餐厅榜单，来展现加拿大新兴的烹饪人才。” “食物是文化的重要组成部分，透过分享加拿大最好的创意烹饪场景，我们希望激励人们在全国各地寻找美味的美食体验。在此过程中，我们很自豪能够表彰加拿大最优秀的人才，并支持加拿大餐厅和酒店业的活力。” 加航最佳新餐厅排名是加拿大历史最悠久的餐厅排名。 它也是唯一采用一名匿名评论员走遍全国，对2023年春末至2024年5月31日期间在加拿大开业的顶级餐厅进行评鉴的名单。 评审员由餐饮专家小组对推荐的餐厅进行排名。 以下是加航2024年最佳新餐厅前10名： Sabayon – 魁省蒙特利尔 Mhel – 安省多伦多 Maison de Soma – 魁省Mont-Tremblant Takja BBQ House – 安省多伦多 Café Malabar – 卑诗省维多利亚 Parapluie – 魁省蒙特利尔 Bar Prima –...

  【星岛都市网】美国运输部周五（27日）宣布对加拿大航空（Air Canada）处以25万美元的罚款，原因是其在伊拉克上空的禁飞空域营运航班。 据该部门称，加航在伊拉克禁止美国联邦航空管理局禁止美国业者使用的空域，运营带有美国联合航空（United Airlines）代码的飞机，该机构拥有管辖权。 美国交通部周五在一份声明中表示，在2022年10月至2023年1月期间，加拿大与中东国家阿联酋(United Arab Emirates)之间有“大量航班”往来。 加航发言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）在一份电邮声明中表示：“这些事件很短暂、没有计划且无意。”他说，发生这种情况是由于多种因素造成的，“包括空中交通管制限制以及改用更大的飞机，需要更多时间才能达到足够的高度”，并称安全并未受到影响。 美国联合航空拒绝发表评论。 加航告诉美国政府，在收到交通部关于可能存在违规行为的通知后，该公司立即采取了行动。据该部门与加航之间的同意令，该部门还提醒机组人员必须避开禁飞空域，并开始调查某些航班为什么会偏离航空公司的政策以及其他行动。 图：加通社 V6

  【星岛都市网】加拿大航空周日（15日）凌晨表示，已与代表5,200多名机师的工会达成临时协议，计划乘坐加拿大最大航空公司航班的乘客可以松一口气了。 与航空公司机师协会达成初步协议的消息是于周日凌时过后不久传出。这项暂定协议避免了周三可能开始的罢工或停飞。 加航在声明中表示：“新协议认可了加拿大航空机师团队的贡献和专业精神，同时为该航空公司的未来发展提供了框架。”该公司指，加拿大航空和Air Canada Rouge将继续正常运营，而工会成员将对暂定的4年合约进行投票。 新协议的条款将会保密，等待会员投票批准，预计投票于下个月完成，并获得加航董事会的批准。 该航空公司表示，根据劳工中断计划更改原定于周日至9月23日期间航班的乘客，只要航班有空位置，就可以免费将预订座位改回原航班的同一舱位。 在周日发出停工通知的最后期限之前，双方表示，他们在薪资问题上仍存在很大分歧，而薪资问题是已经持续一年多的谈判的核心。 双方经过14个多月的谈判，若谈判失败导致罢工或停工，可能会影响逾10万名旅客的旅行。 在截止日期前的几天里，双方均表示，他们在薪酬这一核心问题上仍存很大分歧。代表5,200多名机师的航空公司机师协会（ALPA）早前表示，加航的“贪婪”阻碍谈判，因为加拿大航空公司继续创造创纪录的利润，却期望机师会接受低于市场的薪酬。 该航空公司则表示，工会对“不合理的工资要求”缺乏弹性，促使其呼吁政府做好准备出面干预。 一些旅客已经制定应急计划 加拿大航空及其子公司Air Canada Rouge每天营运总共近670航班，停驶每天将影响约11万名旅客，其中一些人已经制定了应急计划。 卑诗省Pender Island的夏皮罗(Margaret Shapiro)告诉加拿大广播公司（CBC），由于罢工的不确定性，她“别无选择”，只能预订另一家航空公司的航班作为“保险”备案。 她说：“这比我原来的加航机票多花了400元。”她补充，将改搭阿拉斯加航空航班须在西雅图中转，而她原来预订的航班是直飞航班。她的拉斯维加斯之旅是由6名大学好友组成，他们都已70多岁，彼此已经认识几十年了，“我们是靠固定收入的老年人，所以这对我们来说不是什么小事。” 卑诗省新西敏(New Westminster)的詹森(Erik Jensen)想要制定备用计划，但他表示，加航缺乏沟通，使得落实计划变得很困难。詹森和他的家人原本计划于9月16日前往丹麦与家人团聚，但他们“主动”把加拿大航空的出发日期提前了，以避免可能发生的罢工。 然而，他们重新预订的机票在没有任何警告的情况下多次被取消，联系加航寻求答案的努力就像“过山车”，通常需要等待数小时，并在代理人之间传递。 詹森告诉CBC，“最重要的是（加航）没有向我们传达任何航班被取消的事实。”他指出，他不得不重新预订4次机票，以及预订丹麦的酒店和旅行安排等。詹森说，截至目前，加航已为他的家人预订了周日（15日）早上从温哥华飞往满地可的航班，以及搭乘Lufthansa从满地可飞往哥本哈根的转机航班。 他还询问航空公司是否可以为他们提供一些东西，来缓解他们在经历磨难后遇到的麻烦。“他们什么也没提供，我们不得不与他们争论，最终设法为我们的下一趟航班获得15%的折扣。考虑到我们所经历的一切，真是太糟糕了。” 已经对货运产生影响 持续的聘约纠纷已经对货运产生了影响，加拿大航空公司前首席运营官邓肯·迪（Duncan Dee）表示，加航已停止接收某些货物，例如活体动物和易腐烂食品，这影响了从加拿大大西洋地区向欧洲和美国的海鲜出口。 他告诉CBC：“管理层和工会都必须认真对待，不惜一切代价避免这次罢工，因为影响是严重的。”“时间在流逝，我们需要以某种程度的确定性继续推进，这样才不会给更多的加拿大人带来不便。” 图：CBC V6

【星岛都市网】紧张局势加剧，加拿大最大的航空公司即将发生飞行员罢工或停工，而谈判却没有取得突破的迹象。 加拿大商会等众多商业团体今日将在渥太华举办活动，敦促政府进行干预，并在公开信中呼吁进行具有约束力的仲裁。 加拿大航空公司本周早些时候表示，由于与工会的谈判仍存在很大分歧，停工的可能性越来越大。 除非达成协议，否则任何一方都可能最早在周日发出 72 小时罢工或停工通知，这可能导致最早在 9 月 18 日全面停工。 加拿大航空公司周一表示，只要航空公司飞行员协会降低其“过高的”工资要求，双方仍有可能达成协议。 工会表示，企业的贪婪阻碍了谈判，因为加拿大航空公司继续着创纪录的利润，同时却要求飞行员接受低于市场的薪酬。 （言西早 图加通社）

【星岛都市网】正在收拾行李的你，仍然不知道加拿大航空是否会带您到达您计划的目的地。 卡尔加里的旅行社代理人莱斯利·基特 (Lesley Keyter) 说，由于潜在的停工迫在眉睫，她一直在回答本周末和下周出行的旅客的问题，他们询问自己是否要取消行程或更改航班。 “我试图向人们保证，如果回顾历史，这些中断通常不会持续超过四、五天，” Travel Lady 的老板 Keyter 表示。 “但当然，这件事情的影响会持续很长时间，人们的信心也会动摇。” 代表加拿大航空公司飞行员的工会最早将于 9 月 18 日罢工，因此所需的72小时通知可能会在周末发出。以下是旅客需要了解的信息： 如果发生罢工或停工，我的航班会怎样？ 一旦发生罢工行动，加拿大航空所有航班将被取消。无论票价类型如何，持票人均可获得全额退款。 加拿大航空表示，如果航班取消，将在预定起飞时间后48小时内通知乘客，并根据可用座位情况为他们重新预订其他航班。 他们将在原定出发时间的48小时内重新预订另一家合作航空公司或竞争航空公司的航班。 在航空公司认为无法控制的罢工情况下，除了重新预订（如食物或住宿）外，不提供任何额外补偿。 我已预订了下周的航班。我需要了解哪些有关可能取消航班的信息？ 如果航班取消，基特建议联系预订方。例如，如果机票是通过航空公司购买的，就联系加航。如果是通过第三方网站或旅行社预订的，他们将处理取消事宜。 我想更改航班。我有什么选择？ 如果旅客购买了可退款机票，他们可以从加拿大航空获得全额退款，并预订其他航空公司的机票。对于不可退款的机票，乘客可以获得未来航班的积分，或预订 9 月 15 日之前或 9 月 24 日至 11 月 30...

【星岛都市网】加拿大航空公司（Air Canada）表示，由于公司与机师的薪酬谈判陷入僵局，加航准备由周日（15日）起暂时停飞大部分航班。 加航周一（9日）表示，跟代表超过5,000名机师的工会谈判持续，但双方预期相距甚远，如果未能在9月15日或之前达成协议，其中一方可获授权进行72小时罢工或停工通知，令航空公司最早可能在星期日逐渐暂停航班。 万锦市旅游公司欧柏旅游Tripoppo经理郭小姐接受《星岛网》访问时指，该旅游社现时有三至四个旅行团受影响，问到受影响的旅客数量，她就表示未能预计到“需要视乎罢工情况，现在还没发生”。 根据加拿大航空网站公布，如果旅客已买 2024 年 9 月 15 日至 9 月 23 日加航机票，可免费将航班更改为2024年9月9日至9月14日期间或2024年9月24日至11月30日期间的机票，但必须要在2024年9月9日之前购买的机票才可获免费更改优惠。                        ...

【星岛都市网】加拿大全国数十家商业协会签署了一封信，敦促自由党政府通过将劳资纠纷提交具有约束力的仲裁程序，来阻止加拿大航空公司的飞行员罢工。 这封由加拿大商会、加拿大零售委员会、加拿大食品生产商和加拿大玩具协会等组织签署的信警告说，罢工将对经济造成“毁灭性的”打击。 信中写道:“联邦政府必须……准备提前采取行动，将此事提交具有约束力的仲裁程序，由中立的仲裁员解决任何未决的问题，以防止再次发生破坏性的中断。” 信中指出，在加拿大国家铁路(CN)和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(CPKC)劳工中断后不久，飞行员罢工的威胁将损害加拿大的声誉。 这些商业团体周三表示:“如果加拿大企业无法按时将我们的产品运往市场，我们的国际合作伙伴将开始寻求永久性的替代方案。” 这些商业团体表示，加航的劳工中断将阻止“疫苗和医疗用品、农业和易腐食品、加拿大中小型制造商的零部件和机械等关键、时效性较强商品的进出口”。 “放射性同位素对癌症治疗至关重要，由于其有效期为48小时，因此通过加拿大航空货运公司在国内和国际上运输。”这封信上说：“这项服务的中断，无论多么短暂，都会造成毁灭性的影响，因为没有其他运输方式可以满足这些产品严格的时间要求。” 本周早些时候，加拿大航空公司发表声明称，由于该公司与代表5200多名飞行员的航空公司飞行员协会(ALPA)之间的谈判仍未达成一致，公司正在敲定暂停大部分业务的计划。 加航表示，从9月15日开始，ALPA可能会发布72小时的罢工通知，或者该航空公司可能会宣布72小时的停飞，从而启动影响每天 110,000 名乘客的停工计划。 加航总裁兼首席执行官Michael Rousseau在声明中表示，“只要 ALPA 缓和其工资要求，仍有时间达成协议。” 劳工部长Steven MacKinnon将上个月的铁路劳资纠纷提交给加拿大工业关系委员会 (CIRB) 进行具有约束力的仲裁。 在卑诗省的自由党党团会议上，劳工部长被问及他是否会将这一争端提交仲裁。他说，他不会“陷入假设”，并“致力于谈判过程”。 他说:“这一进程在解决问题方面取得了重大进展。”他还说，尽管重大问题仍未解决，但他认为谈判有“前进的势头”。 “没有理由无法达成集体协议。我要求他们认真对待，努力达成协议。” 劳工部长对于铁路中断的决定引发了新民主党领袖驵勉诚的批评，他指责联邦政府损害了工人的利益。 他在一份媒体声明中表示:“自由党的行为是懦弱的、反工人的，证明他们将永远屈服于企业的贪婪，而加拿大人将永远为此付出代价。” 保守党领袖博励治周三在渥太华表示，他不支持将加拿大航空的合同谈判提交具有约束力的仲裁，并敦促该公司本着真诚的态度进行谈判。  他说:“美国飞行员赚的钱多得多，缴纳的税却更少，而加拿大航空的飞行员只不过是在努力弥补政府引发的通货膨胀所造成的损失。” “我们不会支持先发制人的谈判。我们支持飞行员，支持他们争取公平待遇的权利。” 编译：YUAN 图片：加通社

【星岛都市网】知情人士表示，加拿大航空已提出，在未来3年内将5000多名飞行员的薪酬提高约30%，以防止发生罢工。 知情人士表示，加航的飞行员将首先获得至少20%的加薪，然后在三年内每年加薪。由于谈判是私下进行的，知情人士要求不愿透露姓名。知情人士说，服务年限1年至4年的飞行员将获得更多的加薪幅度。 知情人士说，这一提议意味着，一名拥有 10 年驾驶波音 777 等宽体飞机经验的机长，目前年薪略高于35万，在合同期内，他的年薪可能会增加10万以上。该航空公司的提议还包括养老金和健康福利的改善。 加拿大航空公司和航空公司飞行员协会已经进行了一年多的谈判。上一份合同于2014年获得批准，为期10年，规定每年加薪约2%。自去年以来，飞行员还没有得到过加薪。 工会在之前的声明中表示，加航飞行员的薪水还不到行业同行的一半。 预计双方将于本周晚些时候举行会谈。工会当地负责人表示，截至上周，谈判已“完全陷入停滞”。 加拿大航空公司此前宣布，为已预定9月中旬左右可能发生的飞行员罢工日期前后航班的乘客提供了灵活退改签政策。 加航表示，谈判取得了进展并希望达成协议，但仍面临其 5,400 名飞行员最早于9月17日罢工的可能性。 相关阅读：加航推出灵活退改签政策 罢工日期前后可免费更改！ 图片：资料图 编译：YUAN

【星岛都市网】通常在最后一刻才到达机场的旅客，现在乘坐加航的航班时要更准时点了！ 9月4日，加拿大航空公司对其国内和国际航班的值机时间进行了标准化，“以简化旅行体验”。 国内和国际航班的乘客现在必须在航班起飞前60分钟办理登机手续，而不是之前的45分钟截止时间。新规定已于9月4日周三生效。 加拿大航空向 Daily Hive 表示：“这一变化确保了更顺畅、更高效的登机和行李装载过程，让每个人都能安心地准备起飞。” 只有从多伦多岛(YTZ)机场起飞的旅客可以享有更多的余地，办理登机手续的截止时间为20分钟。 这一变化对加航会员带来了一项福利：升舱将提前15分钟处理，使这些乘客能够按照他们的区域登机。 如今，大多数乘客都在网上办理登机手续，网上值机在航班起飞前24小时开放。但对于那些喜欢在机场现场办理登机手续的乘客，航空公司表示需要提醒他们在办理登机手续截止时间之前提前到达机场。 如何避免错过航班？ 如果您担心错过航班，航空公司有一些建议可以让您的旅程尽可能顺利。 首先是提前在网上办理登机手续。您可以在航班起飞前24小时通过官网或应用程序上办理登机手续。 对于那些在上午9点之前从多伦多皮尔逊机场或其他国际目的地起飞的乘客，加航建议不迟于航班起飞前三小时抵达机场。 网站上写道:“这是为了保证您有足够的时间通过安检和海关手续。” 该航空公司补充说，乘客最早可在航班起飞前四小时托运行李，以帮助减少安检和海关的拥堵。然而，该公司警告旅客，一旦过了托运行李的截止时间，他们将不再接受航班上额外的行李。 如果您携带较重或较大的行李旅行，可能需要更长的时间办理登机手续。您可以使用加拿大航空公司的托运行李计算器来确定您的免费行李限额和任何额外费用。 以下是加航航班起飞前办理登机手续、行李托运和登机口的截止时间: 图片：加航、资料图 编译：YUAN

【星岛都市网】加航一趟国内航班上爆发了麻疹病毒，导致飞机上100多名乘客暴露在感染风险中。 据媒体报道，加拿大新不伦瑞克省确诊了一例麻疹病例。蒙特利尔飞往弗雷德里克顿的一架航班被确定为可能的接触地点。 首席医疗官办公室警告说，蒙克顿地区（Moncton）最近有旅行史的人可能接触过这种传染性呼吸道疾病。 新闻稿并未透露患者来自哪个国家。部门发言人 Tanya O'Callaghan 也没有说明患者的年龄范围，但表示患者是成年人。  公共卫生官员表示，7月20日从蒙特利尔飞往弗雷德里克顿（Fredericton）的加拿大航空1550航班上，以及这两个城市的国际机场，都可能有麻疹接触。 在7月22日下午晚些时候到第二天凌晨，蒙克顿以北的Ste-Anne-de-Kent的一家医院也可能出现了麻疹接触。 截至周六下午，可能的暴露地点包括： 7月20日上午11点20分至下午3点35分，蒙特利尔特鲁多国际机场。 7月20日从蒙特利尔飞往弗雷德里克顿的加拿大航空1550航班。 7月20日下午2点20分至5点之间，弗雷德里克顿国际机场抵达区。 7月22日下午5点30分至7月23日凌晨2点30分，Stella-Maris-de-Kent医院急诊科。 7月21日上午9点到9点30分，位于10525 Rue Principale的Jean Coutu药房。 新闻稿称，公共卫生官员将联系于潜在接触时间内在医院的个人。 该地区卫生官员Rita Gad医生说，任何在那几天去过这些地方的人都应该监测症状。截至周六下午，没有其他疑似病例。 早期症状包括发烧、咳嗽、眼睛疼痛和/或发红、流鼻涕和口腔内出现微小白斑，并于三至七天内面部出现皮疹。 Gad医生，患者确实有密切接触者，但这些接触者是自我监测还是隔离，取决于他们以前是否患过麻疹或接种过麻疹疫苗。 “如果我们知道他们有免疫力，就不需要隔离。但如果我们不知道，或者我们知道他们没有免疫力，他们将需要从第5天隔离到第21天。” Gad说，公共卫生部门将跟踪和报告任何进一步的病例或接触地点。 她说，没有全面接种麻疹疫苗的人面临的风险最大，并强调这种病毒很容易通过空气传播。  “例如，如果你接触了10位没有接种疫苗或对麻疹没有免疫力的人，其中9人就会感染这种疾病。如果你在病例离开后的几个小时内进入同一房间，你仍然可能会受到感染。” 对于任何可能接触过病毒的人，公共卫生部门建议他们检查自己的免疫记录，如果不确定自己的免疫状况，请联系卫生保健提供者。 “如果你或你认识的人当时曾到过这些地方，那么自我监测是否出现麻疹症状就很重要。” 她说，麻疹的最初症状通常在8到12天之间出现，可能包括发烧、结膜炎和干咳。三到四天后，可能会出现皮疹，首先出现在脸部，然后蔓延至其他部位。 Gad说，这些症状会发展成严重的疾病，比如肺炎。“如果你在接触病毒后出现任何症状，应该自我隔离。” “不要去诊所、医生办公室或急诊室。你必须联系Telecare 811，以便采取必要措施，防止病毒传播给他人。” 编译：YUAN 图片：加通社

  【星岛都市网】加拿大航空（Air Canada）证实，周五从非洲摩洛哥卡萨布兰卡市（Casablanca）飞往满地可的航班，因空服人员与乘客之间发生争执事件而被取消。 CTV报道，社群媒体上流传的该事件视频片段显示，一名空服员对一名据称索要毯子的乘客大喊大叫。           View this post on Instagram                       A post shared by WSC | Montreal 🌎🌟🍁 (@wsc.montreal) 可以听到空服人员说：“你要乖一点，否则我们就下飞机！”然后她说：“我会立即告诉机长，要不要？” 当一名乘客要求她打电话给机长时，她拒绝了，空服员随后说道：“我不希望我的机组人员受到欺凌。” 有人在社群媒体Instagram发布视频，并写道，“加拿大航空（女空服员）当人们要求提供毯子时简直发疯了，因为飞机很冷，而他们没有带足够的毯子。然后，当飞机在跑道上时，她让飞机掉头，要将乘客踢下飞机。” 并称乘客因没得到毯子而发怒，而每个人都站在乘客一边，“因为她（空服员）完全疯了，然后她要求取消航班……。” 加拿大航空在给CTV的声明中表示，周六（27日）将有一架由不同机组人员组成的航班从卡萨布兰卡飞往满地可。 “我们非常严肃地对待这一事件，正在对此事件进行审查，并将采取适当的行动。我们为此向客户致歉，并对他们今天的体验远低于他们乘坐加航航班时的期望深表遗憾。” 此外，加航正在为延误和事件向乘客提供赔偿。 图：美联社 V6

  【星岛都市网】加拿大航空（Air Canada）自推出选座费政策之后，收到大量乘客投诉，新政实施短短时间即匆匆喊停。 据Daily Hive和V.I.A.报道，加航在周五（26日）的最新声明中表示，“出于运营原因，已暂停实施。” 目前，加航旅客在办理航班登机手续之前必须付费预选座位，但可以在办理登机手续时免费获得座位。 这家加拿大最大的航空公司于4月19日宣布调整座位分配政策，在旅客办理登机手续时将自动免费分配座位，想要更换座位的乘客必须支付费用。 加航表示，拟议的变更包括“透明定价”，顾客可以跳过该选项并保留分配的座位。 新的座位分配费原定于4月24日开始征收。 加航指，公司以不同价格出售多种品牌票价(branded fares)，包括基本舱、纬度舱和商务舱，每种票价都有其优势。 该公司表示：“在航班起飞前选择座位的能力就是这样的一个属性（额外行李、可退款是其他此类属性的例子）。” “对于我们不允许免费选座的品牌票价，乘客可以在办理登机手续前选择座位并支付选座费，或者在办理登机手续时等待我们免费分配座位”。 “我们了解客户可能有一个首选位置。如果他们希望更改自动分配的座位，只需付费即可轻松完成，”通知中写道，“这个选项让他们可以自由选择最适合自己需求的座位。” 虽然该航空公司已暂停新的变更，但就补充，这些变更“与我们的品牌票价一致”，并且与加拿大其他航空公司的政策类似。 携带儿童的乘客无需支付坐在一起的费用，无论票价等级为何。 虽然宣布政策暂停实施，加航仍补充道，该政策计划执行时将会进一步沟通。 许多顾客纷纷在社群媒体上表达对新政策的不满。 旅客史克拉克(Steven Clark)在X上的一篇帖子中指，航空公司“现在可以自行决定将你的同伴分开，并迫使你花钱以确保你与同伴坐在一起”。 网友JW Kite提到，“达美航空（Delta）多年来一直为预订经济舱（最低）票价的乘客提供此服务。” 网友Alishya Weiland就指该政策：“这很烦人！” 另一位沮丧的乘客提到，“西捷航空（Westjet）也这样做，这太恶心了……这又是一次抢钱行为！” 加航最近还推出一项新计划，以防止旅客及其行李在旅途中分离。 加航行动应用程式的一项新功能，将允许客户旅行途中在“关键点”即时追踪行李进度。旅客可以看到他们的行李从机场办理登机手续到上飞机，然后通过转机，最后到达最终目的地的全过程。 图：Getty Images V6  

【星岛都市网】在过去的几年里，有多名加航乘客分享了他们托运行李受损的照片和视频，指责该航空公司处理不负责任。 据dailyhive报道，最近一名加航乘客Sarabeth，TikTok账号为@ilovesarabeth，于2024年4月3日发布了一条视频，称她的行李箱在加拿大航空公司的航班上被毁。 “加拿大航空公司，你啃了我的行李箱？？？”她的配文写道。 @ilovesarabeth @Air Canada ♬ original sound - Sarabeth 视频显示了一个严重受损的红色手提箱。外壳破裂，露出里面折叠的衣物，外壳看起来很像是烧焦了。 “我再也不会乘坐加拿大航空了。我下了飞机，走到传送带去拿我的手提箱，然后它就出来了，”Sarabeth在画外音中说。 “这是怎么发生的？他们AirDrop的吗？为什么会烧焦？！”这位沮丧的乘客问道。 “我甚至不能把它带出机场，因为它没有了把手，轮子也坏了。我得拿着它。这东西煮熟了，兄弟。” 评论的网友们很喜欢她搞笑的表达方式。 “他们是通过发动机运输的吗？”一个人问道。“他们把它当作了起落架，”另一个人开玩笑说。 另一些网友则对这只行李箱的下落给出了不同的解释：它可能被放在了炎热的货物区，被行李车拖来拖去，或者被传送带夹住了。 Sarabeth飞行的细节尚不清楚，Daily Hive已联系了她。Daily Hive还联系了加航，但在获得航班位置、日期/时间和其他信息之前，他们无法回复。 加航行李破损政策 该航空公司制定了针对损坏行李的政策，要求乘客尽快报告损坏情况——最好是在机场报告。 加航帮助页面上写道:“重要的是要记住，您需要在收到行李后的七天内通知我们损坏的情况。” 一旦你向其代理报告你的行李损坏，加拿大航空公司会创建一个文件，其中包含你的行李/航班和联系方式，并要求你提交行李的图片和描述以及任何收据。 网站上写道:“我们会为您更换箱子或进行维修，以确保您满意。” 行李有损坏的乘客建议保留行李，直到他们的索赔最终确定。他们有60天的时间对行李进行评估、修理或更换。 “他们会给你钱和一个新箱子——这就是我的行李箱被损坏时发生的事情。只要告诉他们花费了多少钱就行了。拿回你的钱！”网友在Sarabeth的视频下写道。 “(加航)的客户服务非常好。联系他们，你可能会得到很好的补偿。这件事发生在我身上，他们只是给我寄了一张行李价值的支票。” 加航过去的行李问题 2022年，市场协调员Casey Dubyk在乘坐该航空公司的航班时遇到了行李延误的问题。 当她的箱子终于到达时，她意识到上面有一个大洞，她的衣服也被撕碎了。 @thecaseefacee can we get a BIG shout out to @aircanada for delivering my...

【星岛都市网】上周，加拿大航空一架飞往多伦多的航班因一名乘客在机上分娩而不得不改道。 根据FlightAware上的航班信息，3月6日星期三，当地时间下午4点28分，AC Rouge 1879航班从圣卢西亚Vieux Fort的Hewanorra国际机场起飞，前往多伦多皮尔逊国际机场。 然而，在通常持续5到6个小时的飞行中途，一名乘客开始“出现医疗问题”。 加拿大航空公司的一名代表在一封电子邮件中告诉dailyhive记者:“我们的空乘人员做出了回应，为乘客提供支持，包括向乘客寻求机上医务人员的帮助。两位医生慷慨地自愿帮助这位早产的顾客。” 这名乘客随后在“医生和机组人员的照顾下”产下了一个婴儿。 这架飞机在起飞约三小时后改道，降落在百慕大汉密尔顿的L.F. Wade国际机场。当地医务人员赶到了飞机，乘客和婴儿目前情况稳定，已被转移到当地医院。 该代表表示:“我们知道母亲和孩子都很健康。我们感谢帮助我们的医生，我们为机组人员的专业精神感到自豪。” 加拿大航空公司的网站称，正常怀孕36周内且没有早产史的乘客乘坐飞机是安全的。 编译：YUAN 图片：资料图    

  【星岛都市网】据报道，由于加拿大航空公司超额预订了航班，导致一位来自魁北克省母亲的度假计划泡汤，她对此感到非常愤怒。 辛迪·布莱特（Cindy Boulet）表示，她和两个儿子（5 岁和 8 岁）本应于周二飞往古巴。她通过加航假期预订了这次旅行。 布莱特告诉 CTV News：“当我们办理登机手续，拿到机票时，我发现我的前两张机票没有分配座位号”。 布莱特说，加航代理告诉她，他们会在登机前解决这个问题。但登机开始后，他们被告知在边上等着--一直没让他们上飞机。 “他们超额订票，决定把单亲妈妈和她的两个孩子排除在外。所以受影响的只有我们。只有我们，”布莱特说。 当舱门关闭时，她的孩子们开始哭泣。布莱特说这是一次可怕的经历--但据她说，最让她伤心的是，没有一个加航员工试图帮助她。 她回忆说：“他们会看一眼我的小儿子，因为他在地上哭，但他们不会理睬我，甚至没有尝试为我安排另一个航班，让我和他们转机”。 航空乘客权利组织主席加博尔·卢卡奇（Gabor Lukacs）说，当乘客被拒绝登机时，他们应该当场得到赔偿或证明他们被拒绝登机，这样他们就可以在以后拿回钱。 “这属于航空乘客保护条例的范畴”，他解释说：“根据这次事件造成的延误程度，加航对每位乘客的赔款最高可达2400元”。 回到家后，布莱特花了几个小时打电话，终于重新订到了机票。 加航以代金券的形式给了她退款，但她自己要掏腰包支付差额。 她说：“我最终多付了大约1400加元的旅行费用，因为现在正处于春假的中间，而加航却说这是我的费用”。 加航在一份声明中表示，其客户服务团队正在审查这一情况，他们将与布莱特联系。 (都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://montreal.ctvnews.ca/quebec-mom-says-air-canada-bungled-her-family-vacation-because-they-overbooked-the-flight-1.6792695)

  【星岛都市网】加拿大最大的航空公司加拿大航空（Air Canada）修改行李托运政策，提高了“基本经济舱”（Basic economy）和标准经济舱乘客（Economy Standard）的费用。 据Daily Hive报道，该航空公司于周三（2月28日）宣布了这些变化，这些变化适用于在2024年2月28日或之后购买国内航班、加拿大-美国航班以及北美与墨西哥、中美洲和加勒比地区之间航班的乘客。 购买基本票价和标准票价的国内航班或加拿大和美国之间航班的乘客，第一件托运行李的费用为35至40元，第二件托运行李的费用为50至60元。 购买同一班机的Comfort和Flex票价的旅客可免费托运第一件行李，但第二件行李需支付50至60元的费用，而购买Latitude票价意味着可获前两件行李免费托运。 透过“网站时光机”（Wayback Machine）经营的加拿大航空行李费页面，比较价格变动情况后结果如下： 如果你搭乘加拿大与墨西哥或加勒比地区之间的基本或标准航班，第一件行李需要支付35元，第二件行李需要支付50元。 Comfort和Flex旅客免费托运第一件行李，第二件行李收费50元。若买的是Latitude票价时，则这两件行李都是免费托运。 其他国际旅行的托运行李费用保持不变：基本经济舱和Aeroplan标准奖励（Aeroplan Standard Rewards）的第一件行李费为75元，第二件行李费为100元。与往常一样，行李限额会根据你的航班路线和出票日期而有所不同。 这些金额均为税前金额。 加航是在西捷航空（WestJet）之后不到两周也随之改变了托运行李费。 西捷航空自2月15日起，预付行李的第一件托运行李费为35至42元，第二件托运行李的费用为55至65元。但如果你选择自助办理登机手续，则需要为第一件托运行李支付45至54元，为第二件行李支付65至77元。 在机场办理登机手续的费用会更高，第一件托运行李的费用从55元到65元不等，第二件托运行李的费用从75元到89元不等。 图：官网 V6  

【星岛都市网】据CBC报道，本周加拿大航空(Air Canada)首次将经济舱的托运行李费用上调了$5，而此前不久，西捷航空(WestJet)也采取了同样的举措。一些业内专家并不感到意外。 新的托运行李费 对于2月27日之后预订的旅行，加拿大航空公司现在将对北美、加勒比和中美洲的基本和标准经济舱的第一件托运行李收取$35至$42的费用。 西捷航空目前对2月14日之后预订的经济舱机票的首件托运行李收费$35至$42。 前几年，所有乘坐国内航班的乘客都可以免费托运行李。但这一福利在2014年结束，当时波特航空公司、西捷航空公司和加拿大航空公司针对更便宜的票价推出了$25的托运行李费。 10年后，这一费用至少攀升了40%。 乘客转向免费随身行李 加拿大航空公司发言人Peter Fitzpatrick在一封电子邮件中告诉CBC新闻，该航空公司提高了行李费“以保持竞争力”。 西捷航空发言人Julia Brunet在一封电子邮件中表示，行李收费使该航空公司“为所有旅客保持较低的基础票价”。 但一些业内专家警告称，随着托运行李费用的上涨，将随身行李填满机舱的乘客数量也在增加。 “如果你对托运行李收费，那么最好也开始对随身行李收费，否则，人们会做唯一合乎逻辑的事情，他们会从托运行李转向免费的随身行李。”研究航空业的约克大学经济学副教授Fred Lazar说，“我看到过乘客们为争夺随身行李空间而打架。” Lazar说，太多的随身行李不仅对乘客来说是个问题，对航空公司来说也是个问题。 他说:“许多航班延误是因为飞机上没有足够的空间放置随身行李和外套。所以他们不得不在最后一分钟检查。” 一些航空公司已经开始了对随身行李的收费，包括Flair航空公司和Porter航空公司，当乘客购买其最低的基本票价时。2022年底，Sunwing推出了$25的收费服务。 当被问及是否考虑收取随身行李费用时，西捷航空和加拿大航空只表示，他们目前没有对免费一件头顶行李的政策做出任何改变。  机票取消费用太贵 上涨的不仅仅是行李费。廉航Flair Airlines最近还提高了其他几项费用，包括更改和取消费用，其中一些费用增加了一倍以上。 例如，Flair最近在提前一周或更长时间取消航班的情况下，费用上涨了115%，达到每位乘客每次航班$84，因此取消一次往返航班的费用为$168。 这一收费让Flair的顾客Fernando Chicas感到意外，当时他联系了该航空公司，要求取消一家四口4月份从多伦多到卑诗省Abbotsford的往返航班。 “我很震惊，”Chicas说，他承认他在预订前没有阅读Flair网站上的细则。“我之所以认为它们是一个可行的选择，是因为我认为它们会迎合那些赚不到太多钱的人。” Chicas说，在购买了不可退票的机票几周后，他意识到自己在选择日期时犯了一个错误，别无选择，只能取消全家的旅行。 根据CBC新闻看到的一段在线聊天记录，Flair 告诉 Chicas，由于他的机票价格(近$600)低于取消机票的费用(根据CBC新闻计算为$672)，他不会因为放弃家人不能乘坐的航班而获得旅行积分。 “他们免费拿了我的钱，这让我很沮丧，”住在安省Leamington的Chicas说。“这给人留下的印象是，你花钱预付的廉价机票费用有时并不是最好的选择。” Flair航空公司告诉CBC，他们最近增加的变更和取消费用仍然符合其超低成本模式。发言人Gabrielle Poirier在一封电子邮件中说:“通过分拆票价，顾客只会为他们需要的东西付费，而不是他们不需要的东西。” 她还表示，旅客可以付费获得“travelflex”，这样他们就可以在不受处罚的情况下更改航班。 CBC询问加拿大交通部，是否对机票广告价格中没有显示的过多费用有任何担忧。 加拿大交通部发言人Hicham Ayoun在一封电子邮件中表示:“作为私营公司，加拿大的航空公司有责任做出自己的商业决策，包括他们如何对可选服务收费。” 换句话说，乘客要自己摸索应对航空公司各项费用增加情况。  相关阅读：注意！加拿大机票价格下降 但航司们增加了这些附加费用！ 编译：YUAN 图片：资料图  

【星岛都市网】加航正与汉密尔顿和滑铁卢地区启动“多式联运”试点计划，允许旅客在当地机场办理登机手续后，乘坐豪华巴士前往多伦多皮尔逊机场。 汉密尔顿国际机场及滑铁卢国际机场需到5月才提供相关服务，但加航表示乘客现可预订这项新服务。 据加拿大航空网站称，目前尚不清楚这项服务的费用是多少，但似乎已包含在机票价格中。 加拿大航空表示，它与总部位于科罗拉多州的 Landline 公司合作，使这项服务成为可能。该公司在美国经营多项地面运输业务。 Landline 公司商业副总裁Nick Johnson在新闻稿表示，“每天，成千上万的乘客面临着从汉密尔顿和滑铁卢地区到多伦多皮尔逊机场的紧张而耗时的旅程，乘客会喜欢让Landline和加拿大航空公司为他们驾驶，在我们的豪华汽车上放松的同时享受联运的体验。” 据该公司网站称，该公司目前与丹佛的联合航空公司和明尼苏达州的太阳乡村航空公司建立了合作伙伴关系。 它还在这些地区提供接驳车服务。 具体是如何运作的? 乘坐加拿大航空公司航班在汉密尔顿或滑铁卢机场开始行程的乘客将在那里办理登机手续并领取登机牌。然后，旅客将登上加拿大航空公司品牌的大巴，他们的行李将被装载到大巴上。 一旦旅客到达皮尔逊机场，他们将通过安检，行李将自动转移到航班上。返程的话同理，不过需要乘客在多伦多提取行李之后再搭乘巴士。 加航表示，Landline将每天运营六趟从汉密尔顿和滑铁卢前往皮尔逊机场的直达往返巴士。 还表示，如果飞机在地面或空中出现延误，乘客将“自动”获得与“只乘坐飞机”的乘客相同的保护。与任何正常转接航班行程一样，加拿大航空 Aeroplan 计划的会员在地面和空中航段均可赚取积分。 乘客通过加航官网预订从汉密尔顿 (YHM) 或基奇纳/滑铁卢 (YKF) 飞往最终目的地（例如汉密尔顿 (YHM) 飞往温哥华 (YVR)）的航班。无法独立于航班仅预订巴士服务。 巴士本身配备了36 个宽敞可倾斜真皮座椅、免费WiFi、电源、每个座位都有的小桌板、行李架上的随身行李存放处以及车上洗手间。 该航空公司表示，这项服务可能会在加拿大其他地方提供。 图：加航

【星岛都市网】美国当局正在调查周一（19日）加拿大航空公司从哈利法克斯飞往新泽西州纽瓦克的航班上发生的一起事故。 纽约和新泽西港务局发言人通过电子邮件告诉Daily Hive, 2月19日星期一中午左右，纽瓦克机场警方收到了一份针对加拿大航空8657航班的威胁报告。 他们没有具体说明威胁的性质，但证实飞机安全降落在纽瓦克国际机场A号航站楼，没有发生任何事故。 发言人表示：“所有乘客均已安全下机，没有受伤的报告。” “PAPD 及其警犬部队完全清理了飞机，并恢复了正常运营。该事件正在调查中，”他们补充道。 A mid-air security threat puts a Halifax (YHZ) to New York (EWR) Air Canada flight AC8657,operated by a De Havilland Canada...

【星岛都市网】加拿大航空公布，第四季利润为1.84亿加元，高于去年同期的1.68亿加元，营业收入成长11%。 加航表示截至12月31日季度，每股摊薄利润为41分，而2022年最后三个月的每股摊薄利润为41分。营业收入总计 51.8 亿元，高于 2022 年第四季的 46.8 亿元。 该航空公司表示，这一增长是因为其营运运力与去年同期相比增加9%。营运费用增加8%，原因是运力和运输量增加导致成本上升，但航空燃油价格下降部分抵消影响。 加拿大航空表示，经调整后最近一个季度摊薄后每股亏损12分，而去年同期调整后摊薄后每股亏损61分。 （图：加通社）T11  

【星岛都市网】三名预定了飞往温哥华航班的乘客“滞留在阿鲁巴岛”，他们起诉了加拿大航空公司。 Huibert Visscher, Sandra Broenink和sophie Visscher三人预订了从阿鲁巴飞往温哥华的航班。 行程中有夏洛特和多伦多两站，而加拿大航空公司负责从多伦多到温哥华的最后一站。 不幸的是，由于多伦多的暴风雪，加拿大航空公司不得不重新为申请人预订另一架从阿鲁巴飞往温哥华的航班，这次是在芝加哥和西雅图停留。 这三人表示，尽管重新预订了机票，但他们没有获得修改后的行程机票，所以他们被困在了那里，直到他们可以预订新航班。 根据《航空乘客保护条例》(APPR)，这三名乘客总共向加拿大航空公司索赔3000加元，另外还有2816.24加元的酒店、交通和食物损失。 卑诗省民事裁决法庭部分批准了乘客的索赔。 2023年3月3日，旅程的最后一站即将开始。加拿大航空公司取消了这三名乘客从多伦多飞往温哥华的航班。 航空公司通过电子邮件通知他们这一变化。 “加拿大航空公司表示，其法律义务仅限于为申请人重新预订从多伦多到温哥华的替代航班。正如修改后的行程所显示的那样，它并没有这样做。”仲裁庭的裁决中写道。 三个人去安排住了旅馆。第二天，3月4日，乘客返回机场，但美联航无法为他们办理修改后的行程。他们也无法联系到加拿大航空公司来解决这个问题。 三人直到3月6日才离开阿鲁巴岛，并于3月7日午夜后回到温哥华。 “这意味着申请人到达温哥华的时间比原来的行程延迟了62小时29分钟，比修改后但没成功的行程延迟了41小时39分钟。” 虽然本案的申请人在他们的APPR索赔中没有成功，但由于加拿大航空公司的疏忽，他们成功地索赔了费用。 法庭表示:“由于加拿大航空的违约是由于它未能正确地为修改后的行程开出机票，因此它只应对这一错误造成的损害承担责任。” 申请人最终赢得了2042.99加元，包括损害赔偿金和法庭费用。 编译：YUAN 图片：星岛资料图

【星岛都市网】加拿大航空公司(Air Canada)的一架飞机三次未能在目的地降落，迫使机组人员掉头，一路飞回皮尔逊国际机场。这让原本从多伦多出发通常为3个小时的例行航班变成了乘客们的噩梦。 根据航班数据跟踪网站FlightAware显示, 加航AC698航班于周一晚上9点45分左右起飞。 这架飞机飞往Newfoundland的St. John's，预计在当地时间凌晨2点20分左右抵达。 然而，在接近St. John's机场时，飞行跟踪网站的视频显示，这架飞机开始努力着陆。第一次着陆失败后，飞机绕圈后进行第二次尝试，但再次着陆失败。最后又绕了好几圈，进行第三次尝试。 2/6/24 | #NLwx | The crew on @AirCanada flight 698 did all they could to try and land early this...

【星岛都市网】去年11月，一名安省男子在从佛罗里达回多伦多的途中，他的高尔夫球包被撕开，球杆也被折断，这让他感到“震惊”。 正如他多次所做的那样，Aldo Mucciarone把他的高尔夫球杆放在了一个专为航空旅行设计的软旅行高尔夫球包中。它们从多伦多皮尔逊机场安全抵达了佛罗里达。 Aldo的妻子Rose说，当他们乘坐加拿大航空公司的飞机回家时，他们被告知要把高尔夫球包与其他常规行李一起托运，放在传送带上。 “我们问，‘这个不应该通过超大行李区吗?’”她说:“不，没关系。”我说:“你确定吗?”因为在其他时候，它都是通过超大的行李托运的，”Rose Mucciarone说。 当他们到达多伦多皮尔逊机场时，他们看到高尔夫球包被撕开了，里面的每根球杆不是断了就是弯了。 “我们很震惊。真是难以置信。他把一根根球杆取出来，发现它们都被毁了。它们被折断了，被弯曲了。老实说，我认为它们被放在了错误的行李托运区，或者这个包从车上掉下来，被碾过。” 这对夫妇向加拿大航空公司提出投诉，并表示他们被告知要提供高尔夫球杆的原始收据，但他们已经找不到了。 Rose说:“我丈夫多年来一直在收集这些高尔夫球杆，但我们没有收据。” Rose表示，加拿大航空公司通知他们，如果没有收据，他们的案子就结束了。 “他们说，‘没有收据，就这样完了。’这让我很震惊，”Rose说。 加拿大航空公司的一位发言人告诉多伦多CTV新闻，这件事现在已经解决了。 “我们直接与客户打交道。不过，我可以告诉你，这位客户提供了我们一直在等待的额外信息……我们现在已经解决了这个问题，”该发言人表示。 加拿大航空公司同意给这对夫妇$2350赔偿损坏的高尔夫球包和高尔夫球杆，以及两张$300的航班代金券。 Rose说，这笔钱将用于为她丈夫购买一套新的高尔夫球杆。 她说:“我们终于得到了对所发生的事情的一些补偿，这让我们感到非常宽慰。” 如果你也是带着高尔夫球杆飞行的，请确保球杆被放在合适的区域。也可以用硬壳包代替软壳。如果你有一套昂贵的高尔夫球杆的话，可能需要先去查询如果它们真的被损坏了，是否有一些赔偿限制。 编译：YUAN 图片：CTV

【星岛都市网】加拿大航空的一名代表表示，加航有一名乘客自行打开机舱门后从飞机上坠落到多伦多皮尔逊机场的停机坪上受伤，导致航班延误。 一位发言人表示，事故发生在一架原定于周一晚上从多伦多皮尔逊国际机场飞往迪拜的AC056航班，当时飞机正停在登机口。 正常登上这架波音777飞机的一名乘客没有回到座位上，而是打开了飞机另一端的机舱门。 加拿大航空公司表示，这名乘客跌落停机坪后受伤。紧急服务部门和警察随后赶到了现场。 目前还不清楚这名乘客的伤势有多严重，以及他目前的情况。 这架载有319名乘客从多伦多飞往迪拜的航班“在延误之后起飞”。 根据加拿大航空公司的网站，该航班原定于周一东部时间晚上8点35分从多伦多E74登机口起飞，但延误了不到6个小时，于周二东部时间凌晨3点左右离开。 “我们可以确认所有批准的登机和客舱操作程序都得到了遵守，我们将继续调查这一事件，”加拿大航空公司的代表说。 皮尔逊机场的运营方大多伦多机场管理局(GTAA)的一位发言人证实，他们知道这起涉及加拿大航空公司航班的事件，并正在与官员合作。 一位发言人告诉CityNews:“我们在(周一)晚上得知了AC航班上发生的一起登机事故，并与航空公司、皮尔区警察和急救人员合作，支持并确定了紧急需求。” CityNews已经联系了皮尔区警察和急救人员寻求评论，但在发表之前没有得到回复。 目前尚不清楚是什么促使乘客打开机舱门。 加拿大航空表示正在继续“审查该事件”。 图片：加通社 编译：YUAN

【星岛都市网】加航回国机票终于降价了！加航官网机票正在促销中，需于1月9日之前预定旅行日期在2024年1月12日至12月15日之间的机票。 3日，有小红书网友发帖称加航4月回国机票大特价。 “温哥华飞香港直飞往返1230加元成功出票；多伦多经温哥华转机飞香港往返1500加元。没有看到官网主页有促销信息，今天无意中看到的果断出票了。直接上官网预定。4月1日到5月都有这个价格。超低价不能退改，出票时大家看清条款。” 小编查到的4月2日-5月8日温哥华飞香港的直飞往返机票，含税票价为1229加元。同日期多伦多飞香港在温哥华转机的往返机票，含税票价为1529加元。 有网友表示终于要回国了！“加航官网订票，2大2小，多伦多到香港，在温哥华转机来回机票5千8加元。6月27日-7月31日，暑假档。这个票价我很满意。” 大部分网友都评论称暑假这个价格4个人很不错！“错过Boxing Day，这次直接下手了！” 还有网友表示“去年也是四月开始加航打折的。” 官网上还显示，3月中多伦多飞首尔往返价格为1499加元。2月温哥华飞上海往返价格为1499加元。 有网友表示多伦多的小伙伴也可以飞韩国转机！ 小编查到，3月17日-4月7日多伦多直飞首尔往返1499加元。之后需要单独购买首尔飞中国的机票，往返基本都在1000多人民币左右，有些地区还会更便宜。 不过需要注意的是到首尔是在晚上，如果不是顺道游玩的话可能需要在酒店住一晚。 除了超低价不能退改外，经济舱现在只有第一件托运行李是免费的。大家需要注意！ （YUAN、图片：星岛资料图、加航官网）  

【星岛都市网】加航及西捷航空（WestJet）正为往返全球共超过180个目的地的航线提供优惠，其中不乏具吸引力的选择。 加航旅客如果有兴趣于2024年1月3日至6月30日期间，到美加、墨西哥或加勒比海地区，使用促销代码 2023GIFT 订票，可享获75折优惠。 同样在明年1月3日至6月30日期间，选择前往欧洲、南美或亚太地区的旅客，使用促销代码 100GIFT 订票，往返基本票价（经济客舱基本票价除外）可享100元折扣。 以上优惠须于28日或之前订票。详情以加航官网公布资料为准。  加航旗下的加航假期（Air Canada Vacations）也推出套餐优惠，包括前往墨西哥、加勒比海区及中美洲的“全包”旅程；以及前往夏威夷、拉斯维加斯、奥兰多和加州的机票加酒店套餐。此优惠适用于预订明年1月1日至4月30日之间的行程，并须于下周一（1日）前订票。 此外，西捷航空（WestJet）也有促销特卖，在28日或之前，使用代码 4W9G7UX，预订于明年1月3日至6月30 日期间的行程，包括普通到商务客舱的所有基本票价，可享75折特价。旅客须注意，此优惠适用于1月3日至6月30日的行程，但当中以下日子除外：2月16日至19日、3月23日至31 日、4月1日、5月17至20日。详情请阅西捷官网资料。 图：加航、西捷 V20