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【加拿大都市网】14岁的伊娃（Eva）住在St.John。她寒假时独自飞到多米尼加共和国探望父亲，没想到在回程时，由于航班取消，她被独自遗弃在皮尔森国际场，而根据加航的政策，航空公司在航班被取消时，无需对独自飞行的未成年人负责。 转机航班取消，女孩被遗弃机场 伊娃的母亲奥利瑞（Diomerys O’Leary）向CBC投诉说，她的女儿伊娃1月18日从多伦多皮尔逊国际机场飞往圣约翰的航班，由于纽芬兰和拉布拉多机场的工作人员不足而被取消。航班要在两天后才能重飞。 伊娃惊慌失措，给奥利瑞发了大量短信，说加航让她自己安排睡觉和吃饭的地方。奥利瑞让女儿回加航柜台再次寻求帮助，但工作人员拒绝了伊娃的求助。 面对惊慌失措的女儿，身在2000多公里之外的奥利瑞开始远程帮助寻找住处和食物。 O'Leary 花了几个小时在电话和网上为她的女儿安排帮助，而女孩则独自在多伦多机场等候。 酒店不会接受未成年人。 她没有任何现金购买食物，而且她的 Apple Pay 应用程序也无法运行。 奥利瑞终于找到了一家可以让 Eva 过夜的 Airbnb，订了一辆优步把她送到那里，并订购了送货服务，这样她的女儿就可以吃饭了。 14岁的伊娃因航班取消，被独自留在机场。（奥利瑞提供） “这是我一生中最糟糕的一天，”奥利瑞说。 “即使在我安顿好了女儿之后，那天晚上我也无法入睡。” 下一步是让她的女儿回家。 奥利瑞花了近两个小时和加航在电话上沟通，终于买到一张第二天飞往纽芬兰拉布拉多省甘德的机票，然后又买了一张从甘德返回圣约翰的巴士票。 加航工作人员不提供帮助 加航告诉CBC，呼叫中心层“提供住宿协助，但客户的母亲（奥利瑞）拒绝了”。 可根据奥利瑞提供的电话录音，工作人员很明确地说没法帮助安排住宿，并建议伊娃向不同的加航服务台求助。在试了两次都没有成功后，呼叫中心让伊娃的态度强硬一些，不过这时奥利瑞已经订了民宿。 奥利瑞就指希望看到加航承担更多责任，或者停止接受未成年人单独乘坐多段航班。“他们很乐意拿走我的钱，但不对她（女儿）的安全负责，”她说。 加拿大航空公司事后向奥利瑞提供了一张 500块钱的旅行券，“作为一种善意的姿态”，不过被奥利瑞拒绝了，她表示“这与钱无关。”她想要的只是航空公司的明确解释。 “我不希望这种情况发生在其他家庭身上。”她说女儿现在没事，但估计以后不会再独自飞行了。 航班取消，加航不需负责 对这起事件，加航表示“通常不建议”儿童单独乘坐需要转机或国际航班旅行，“因为可能会出现航空公司无法控制的意外航班中断”。不过该警告没有出现在加航网站的“儿童独自旅行”部分，在预定机票过程中也不会显示。 加航把未成年人抛弃在机场的事情之前就有发生。2016 年，一名 15 岁的新斯科舍省男孩被从飞机上赶下来并留在皮尔森机场的地板上睡觉后，加航空被敦促改变其政策。 两年前，另一名 St. John's青少年在加航的航班因恶劣天气而返航后，在同一个机场独自过夜，只带了一张 10块钱的食品券。 在加航网站最底端，有一条链接，转到一份122页的国际旅行规定，在第49页显示，“除适用于成年乘客的责任外，对于无人陪伴的未成年人，加航不承担任何财务或监护责任。 " 除了加航，WestJet 和 Air Transat也有相同规则。 如果航班因承运人无法控制的原因而中断，例如伊娃前往圣约翰的航班被取消，成年乘客将没有任何补偿。 不过几年前政策并非如此。加航的网站以前的信息是：即使没有“无人陪伴的未成年人”服务，12 至...

【加拿大都市网】上星期的暴雨洪水令卑诗省全省陆路交通受阻，南部与温哥华的大部份公路损毁。加拿大航空公司宣布，会增加飞温哥华的货机班次，直至今个月底。 加拿大航空公司周一宣布，在11月21日至30日期间增加进出温哥华的货运能力，以确保在上周水灾影响之后，卑诗省的供应链仍可维持。加航总共增加了586吨货运能力，以支持卑诗省的经济供应炼和社区的需求。 加拿大航空公司货运副总裁贝里(Jason Berry)说：“经济供应链至关重要，为了支持进出卑诗省的紧急货物运输，原本28个客运航班以窄体飞机飞行，我们灵活性重新安排，改用较大型的广体机，包括波音787Dreamliners、波音777和空中巴士A330-300，以便增加载货量，改动后将额外载多282吨货物。”贝里又指，加航会增加13班全货运航班，额外提供大约 304吨的货运能力。这些飞机将帮助运送邮件和易腐食物，如海鲜、以及汽车零部件和其他工业产品。 除了额外的货运能力外，自11月17日以来，加航还会在Kelowna及Kamloops改用较大型客机，以便增加载客量。同时可为这两个社区增加大约1,500个座位。这可让受高速公路关闭影响的市民能够进出相关机场，并通过客机的货运能力，也可以将重要的紧急医疗用品运送到受灾地区。加航将继续密切关注卑诗省的情况，并将相应调整其客运和货运时间表。 V10

【加拿大都市网】加拿大航空公司表示随着公司业务逐渐从新冠疫情影响中复苏，公司将不再依靠联邦政府的53.75亿元的援助计划。 加航周五表示，公司已使用援助计划为乘客退还了那些“不可退票”的机票费用。在全部可用的援助基金中，尚有37.75亿元没有使用。 加航总裁兼首席执行官罗尚（Michael Rousseau）在一份声明中表示：“我们正在召回员工，同时增加新航线及航班，恢复飞行服务。上季度，我们还完成了71亿元的融资。” 声明还写道：“加航非常感谢联邦政府的支持，帮助我们维持竞争力，并从新冠的阴霾中走出来。”罗尚补充道，政府的援助让公司保留了数千个工作岗位，并帮助加航自己筹集额外资金，来应对应对疫情，以及为后疫情时代制定市场计划。 加拿大航空公司表示，与政府达成的协议提供了高达53.75亿元的计息贷款和5亿元的股权，让公司获得近58.75亿元的流动资金。 加航还称，大约58%符合条件的顾客要求退款，而在14亿元可以用于顾客退款的资金中，航空公司用掉了12亿元。 此外，作为交易的一部分，政府以每股23.18元的价格购买了价值5亿元的股份，约占公司6%的股权。加航表示，自1989年航空公司私有化以来，加拿大航空首次向政府提供公司股份。联邦政府将持续持有这些股份。 另一方面，由于尚有39.75亿元未动用，航空公司表示，根据协议条款，他们有权终止贷款，且无需支付任何罚款。 V33

【加拿大都市网】加拿大航空公司表示，由于其财务状况已经改善，将不再接受联邦政府的进一步财政支持。 加航表示，它从COVID-19疫情中的恢复正在继续，由于其流动性的改善，它能够做出这一举动。 今年4月，加航与加拿大政府达成了一项59亿元的援助协议。联邦政府向加航提供贷款，但也要加航对高管薪酬进行限制，并承诺恢复一些区域机场的服务。 加航表示，它通过一项专门为客户退款的信贷安排借入了大约12亿元，而一揽子计划下的其他贷款没有被使用。加航说，根据协议条款，用于退票的资金将得到偿还。 在援助方案中，联邦政府还购买了价值5亿元的加航股票，加航称联邦政府继续持有这些股票。 加航此前还同意向政府发行股票购买权证。它说，随着经营性信用贷款的终止，尚未兑现的认股权证中有一半已被取消，并计划以公平市价要求兑现认股权证。(加通社，都市网Rick编译，图片来源加通社)

（卢梭上周有关法语的言论遭到抨击。CTV） 【加拿大都市网】加航行政总裁（CEO）卢‌梭‌(Michael‌ ‌Rousseau)‌在发表有关法语的不当言论后，已被迫做出道歉，并称已聘请了一位私人导师来学习讲及理解法语。 据CTV报道，卢‌梭上周对记者表示，他“能够在不讲法语的情况下住在满地可”，且认为“这是对满地可这座城市的一个见证”。他的言论随后遭到抨击。 这位在安省长大的加航行政总裁第二天被迫做出道歉。卢‌梭说，“我的本意绝不是显示对魁北克人和讲法语人士的不尊重。我向那些被我的言论冒犯到的人表示道歉”。 在一封用法语写给加航员工的信中，卢梭说，尽管他在魁北克生活了14年，但对发表有关自己不会讲或理解法语的言论表示“遗憾”。他写道，“熟悉我的人都知道，这些言论并不反映我的价值观和信仰。我认同且接受对我个人的批评。但是对我们员工和公司做法的批评深深伤害了我，因为我们一直在如此努力地为我们的客户服务。” 卢梭在信中接着确认，他已经聘请了一位私教，自己的“法语学习”已经开始。 此外，卢梭还表示，加航将对其有关官方语言的做法进行检讨和强化，且他本人“将亲自监督这个过程，以确保采取任何必要的行动”。 在这场有关法语的争论曝光之后，副总理方慧兰（Chrystia Freeland）致信加航董事会，要求将卢梭的法语技能，作为其年度绩效评估的一项决定性因素。她还要求将法语技能作为职位晋升的“重要标准”。 加航董事会主席索伦森（Vagn Sorensen）对方慧兰的来函做出回应称，“我们已与卢梭讨论了我们对事件的担忧，相信他将会尽一切努力，实现我们在公司内部促进使用法语的共同目标。” 魁省省长勒格（François Legault）在事件发生后发表讲话，称他对卢梭感到愤怒。勒格指，“卢梭说他来魁北克已经14年，不需要学法语，我感到很震惊，这表明他对加航讲法语的员工缺乏尊重。” 联邦官方语言专员泰伯格（Raymond Theberge）称，加航过去确实有不遵守《语言法》的历史。他指出，双语机构或组织的领导者应以身作则，他们如果能够以两种官方语言对他们的员工、客户和利益相关者发表讲话，则将起到非常重要的作用。   V18  

【加拿大都市网】超过800名加拿大航空的员工被暂停职务，主要原因，是没有按照联邦规定，完成2剂疫苗接种。 加航行政总裁Michael Rousseau于周二（2日）表示，加航的2.7万名机组人员、客户服务及其他人员中，96％人已经接种了2剂疫苗；未有接种疫苗或没有医疗豁免的员工，已被安排放无薪假。 加航表示，WestJet的员工接种疫苗比例，与加航相同，不足4％员工（7,300人中不足300人）未有完成疫苗接种。 总理杜鲁多上月宣布，由10月30日起，受联邦监管的航空、铁路及航运业工人，必须强制接种疫苗。 （加通社资料图） T02

【加拿大都市网】加拿大航空公司周一宣布，它将为飞往加拿大的旅客提供由医疗保健公司Switch Health制作的新冠自测装备。 联邦政府要求所有进入加拿大的旅客出示在飞行前72小时内进行的COVID-19测试结果证明。加拿大航空公司表示，Switch Health公司的自控检测，即RT-LAMP检测试剂盒，符合加拿大政府的要求，而且可以作为一种方便的替代方案，代替在外国寻找检测机构。 加拿大航空公司产品营销和电子商务高级副总裁Mark Nasr表示："我们很高兴为我们的客户提供最全面的旅行检测方案，这将使出国旅行更容易、更可预测。 航空公司说，旅客可以在登上回程航班之前使用便携式测试装备进行自测，并可望在45分钟之内收到结果。 RT-LAMP检测试剂盒是与多伦多的Switch Health公司合作提供的，目前只向Aeroplan会员限量供应，价格为149元。顾客可以从Switch Health网站或通过Aeroplan在线商店购买。 加航还提供79元的便携式抗原检测试剂盒，这些试剂盒不被加拿大政府承认，但可用于到美国和其他一些国家旅行。   编译：森森 图源：Toronto Star 参考链接：https://www.ctvnews.ca/health/coronavirus/air-canada-offering-portable-covid-19-test-kits-to-travellers-1.5638802  

【加拿大都市网】加拿大航空向旅客提供1种全新的病毒检测方式，让旅客离开或返回加国时，可自我进行检测，且短时间内获得结果，套装售价分别由79元及145元起。 加航表示，周一（25日）开始，推出多种全新病毒检测产品，当中包括自我管理的分子检测及抗原检测。 与加航合作的医疗保健公司Switch Health表示，检测盒可以在全球各地使用，并可在旅游前放在手提行李中，当中包括自我分子检测盒，这可符合返回加拿大的要求，让加拿大旅客在回国前，可以不需使用国外的检测诊所。 有关检测是在Switch Health的医疗专业人员，透过远程监督下进行，当中包括1份适合旅游的电子报告。 便携式RT-LAMP检测套装（适合进入加拿大）的售价由149元起，该套装可在45分钟内获得结果；便携式抗原检测盒（美国接受的检测）售价由79元起。 必须成为Aeroplan会员，才可以获得最低售价。 加拿大的官员早前表示，即使有人呼吁取消回国前的病毒检测，但这已被证明，对旅客是更有效的要求之一。 加航表示，全新的检测套装，目的是要简化检测过程。 （网上图片） T02

（林先生称航班实施熔断机制令出行前深感担忧。星岛记者摄） 【加拿大都市网】加航10月13日由温哥华飞抵香港航班（AC007）上有一名乘客，抵港后检测确诊新冠病毒，以及有一名乘客未能符合港府指明的入境防疫条件，禁止加航营运的客机在10月16日至29日从温哥华飞抵香港。有网民在脸书群组称，其家人本周从温哥华飞抵香港的加航航班已被告知取消，但已付费的新冠病毒PCR检测，仅能自行承担；亦有近期赴华的读者表示，由于部分国家和地区实施航空熔断机制，即有乘客入境时新冠病毒检测呈阳性，其乘搭的航班或会被停飞两周，因此在赴华前两周都感到非常忧虑，担心航班被取消而无法成行。本地旅游社负责人称，目前赴港过程让旅客感到身心疲倦，若出现航班停飞情况，旅客或须自行承担检测费用，以及赴港后的酒店隔离费用。 香港卫生署在香港时间周五（15日）公布，由于10月13日从温哥华飞抵香港的加航航班（AC007），机上有一名乘客经抵港检测而确新冠病毒，以及有一名乘客未能符合《预防及控制疾病（规管跨境交通工具及到港者）规例》（第599H章）指明的条件，卫生署遂引用第599H章，禁止加拿大航空营运的客机在10月16日至29日期间从温哥华飞抵香港。 由于加航突然停飞温哥华至香港的航线两周，不少准备赴港的乘客无法成行，本地开心旅游总裁陈开心周五接受《星岛日报》记者采访时表示，新冠大流行期间赴港航班会出现变量，旅客在订机票时应谨慎衡量风险，她说：“若赴港航班突然出现变量，例如因染疫禁飞，或出发前取消，旅客出行前所支付的新冠病毒PCR检测须自行承担，而香港隔离酒店大多数都是无法退费，极少数酒店会打‘人情牌’给予退款，旅客在赴港前自我衡量金钱损失的风险。” 陈开心又指，她有客户近日曾预订从温哥华飞抵香港的国泰航空航班，该航班并非染疫航班，但在出发前告知取消，随后该客户改签至本次染疫的加航航班，该客户对此感到身疲力竭，陈开心说：“这名客户因家事返港，较早前预订国泰航空，并且已按港府入境政策做好PCR检测，隔离酒店亦已付款预订，国泰航空在起飞前取消航班，导致之前所做的新冠病毒检测作废，隔离酒店亦须支付额外费用。最终该名客户改签至这次的染疫航班，抵港后变为‘重点关注’对象，在隔离酒店每天必须进行新冠病毒测试，客户不仅感到情绪低落，旅行社亦要处理复杂的订位，此行可谓精疲力竭。” 陈开心最后借此呼吁读者，香港并非所有酒店都可进行隔离，旅客赴港前应查询港府所指定的隔离酒店，她说：“以港府对加拿大入境防疫措施为例，目前从本国飞抵香港须预订14天的酒店隔离，隔离酒店必须是港府指定，由于隔离酒店对全球各地的旅客开放，所以房源非常紧张，酒店通常都不会因为航班禁飞而退费，旅客一旦无法成行，酒店费用亦会被扣除，因此在赴港前应有心理准备。” 读者林先生受访时亦表示，对于某些国家和地区的飞机熔断机制深感恐惧，他在赴华前得悉有航班因出现染疫乘客而停飞，林先生害怕其航班会出现变量而无法成行，他说：“我早前因急事赴华，由于中国部分城市实行14天酒店隔离，以及7天居家隔离政策，这意味着赴华时间至少长达一个月，我出发前将温哥华所有工作和私事处理好，公司亦因业务淡季批准假期，我得悉出发前有另一航空公司的赴华航班因染疫停飞两周，我瞬间产生恐惧并多晚失眠，担忧一旦我乘坐的班次在出行前两周出现染疫者，我整个赴华旅程就无法成行，急事亦无法处理。”尽管林先生最终顺利飞抵上海，但他形容出发前的两周每天都非常煎熬，并第一次因出行担忧导致失眠多天。

加航惹麻烦了！两名乘客在温哥华国际机场被拒绝登机，结果这两人的妈妈是好莱坞著名影星...   好莱坞演员霍莉·罗宾逊·皮特 (Holly Robinson Peete) 表示，她的两个儿子在温哥华国际机场被拒绝登机，因为他们无法出示用于支付机票的信用卡。   霍莉·罗宾逊·皮特和丈夫罗德尼·皮特，前NFL球员   她感到加拿大航空公司不尊重他们，甚至是种族歧视，因为乘客是两个黑人男孩。 事件发生在10月4日， 霍莉在卑诗省拍摄电影《我们的圣诞之旅》。霍莉很熟悉卑诗省，之前在温哥华拍摄了《21 Jump Street》，她曾说卑诗省是她的“第二故乡”。 事发时她的两个儿子——19 岁的罗宾逊和 16 岁的罗曼——正在温哥华探班，并计划搭乘晚间航班返回洛杉矶。他们俩都拿着单程（one way）的商务舱座位，霍莉说她以前帮儿子们订过很多次。   Instagram图 然而，当这两名青少年抵达温哥华机场的加航柜台时，他们被告知需要出示用于购买机票的信用卡才能登机。他们立刻打电话给父母，试图与售票员交谈并告诉他们是父母帮自己买的机票。 结果加航说这是一项规定，并且说这张卡被标记欺诈了。“他们说今天必须验证这张卡，否则不能坐飞机”，霍莉告诉 CBC 新闻。 “然后工作人员离开了，把他们俩留在柜台，没有其他人。” 霍莉说加航的工作人员拒绝与她交谈以核实她的身份，孩子们因此错过了他们的航班。 最终他们在附近的一家酒店过夜。第二天早上，霍莉重新帮他们预订来航班，这一次两人毫无问题地登机了，他们没有被要求出示信用卡。 “这是一个显而易见的事情，你懂的，因为他们是两个独自旅行的黑人男孩，”霍莉说。   Instagram图 “我不愿意认为这是种族定性，但我无法理解他们为什么拒绝与父母交谈。” 航空公司称情况由于安全检查   霍莉把这件事情向媒体曝光后，加拿大航空公司称这种情况“令人遗憾”，并表示这是由于常规的信用卡安全检查措施造成的。 一位发言人告诉CBC新闻：“加拿大航空公司的这项安全检查，是针对在加拿大境外在线购买临近飞行日期机票的购票者，比如买几个小时后的航班。” “我们正在与客户直接联系讨论此事。”   霍莉对他们声明的措辞提出异议，称加拿大航空公司没有人直接与她联系。而是需要她主动打电话。 加拿大航空公司随后提出补偿她的酒店住宿费用。 “我的助理告诉我，客服人员直接跟她说，‘嗯，当然，他们会被标记——两个男孩购买商务舱单程机票，”霍莉说。 霍莉表示这真的很困扰她，“因为这表明，孩子们看起来并不属于那里......作为黑人男孩的妈妈，我很抗拒这样的事情发生。” 霍莉说，她希望加航更高层的人与她交谈，以及该航空公司的公开声明，解释所发生的事情。 CBC 新闻联系了加拿大航空公司，但尚未得到答复。   网友热议 意见分歧   网友对此事的意见分歧很大，有人认为这就是一个例行检查，并不需要往种族歧视上想。   “应该为加航在维护你的安全感到高兴，不总是种族的问题，有时候事情就是这样规定的。”   “最后一分钟买的机票， 要离开加拿大，两个孩子，其中一个只有16岁！这很可能是信用卡盗窃，而且16岁的孩子能单独离开加拿大吗？”   “这并不罕见，而且也跟种族无关，在我18岁的孩子身上也发生过。我帮他买的飞加州的机票，临近起飞时间的时候买的。她不应该故意往种族歧视上靠。”   也有网友认为这确实是区别对待了   “我觉得她提出这些疑问没问题，我孩子18岁的时候我也帮他买了一个飞加州的单程机票，他必须出示带照片的身份证明，唯一的区别是他做的不是商务舱。”     “这太荒唐了！我这么多年经常帮我父母买机票，从来没被要求过出示信用卡。加航，你在搞种族定性吗？”   “这一直都是一个规定，但是，针对哪些人执行就是另一个问题了！”   还有网友补充道，航空公司的其它安全措施一直存在。   “从没被要求出示信用卡，但如果父母其中一人和孩子的姓不一样，和孩子姓一样的父母需要在带孩子出入境的时候提供书面许可。”   你有没有遇到过在机场登机时被要求出示信用卡，或者其它安全检查的事情呢？在留言告诉我们吧！ 编辑：言西早 小星

国会预算官估计，联邦政府在未来10年，可从与加拿大航空公司（Air Canada）达成的支持协议中，获取1.77亿元。 国会预算官（PBO）的估算，是基于加航仅使用该公司今年4月份与联邦政府达成的59亿元援助计划中的一部分。 根据4月达成的协议，政府将通过各种低息贷款，向加航提供高达54亿元的资金，并购得该公司价值5亿元的股权。贷款包括15亿元的有担保信贷、24.75亿元的无担保信贷，以及另外14亿元的无担保信贷，用在向受疫情影响的旅客退款。 PBO的估算是基于加航使用了大约12亿元的资金来为乘客退款，但没有使用其他可用的信贷额。 加航已表示，将保留政府信用作为保险，同时继续进行其他再融资选择。周三，该航空公司宣布已完成71亿元的再融资交易。星岛综合报道

【加拿大都市网】如果你一直想去加拿大西部旅游，今年夏天你有可能实现这个愿望！ 加航与Rocky Mountaineer以及Aeroplan合作，为一名幸运的中奖者提供搭乘Rocky Mountaineer列车的双人旅行机会，你将乘坐这趟火车，在温哥华和班夫之间的“西部第一通道”线路上欣赏美景！           在 Instagram 查看这篇帖子                       Rocky Mountaineer (@rockymountaineer) 分享的帖子 奖品价值8200元！包括两趟加航往返航班，外加一张1000元的，用于交通和住宿的预付信用卡！ 这是一个很好的旅行机会。你能看到崎岖的山脉，郁郁葱葱的公园，甚至一些野生动物。火车只在白天行驶，所以一旦太阳下山，你就有时间徒步探索，并在一家不错的酒店过夜！ 这个活动7月28日截止，所以今天是最后一天！你只需要进入加航官网，留下名字、电子邮件和Aeroplan号码即可参与活动。不是Aeroplan会员的朋友也不要担心，因为你仍然可以注册后参加活动。 点击这里进入加航官网报名   （编辑：北极星） （Ref: https://www.narcity.com/air-canada--rocky-mountaineer-are-giving-away-a-trip-for-two-to-the-canadian-rockies） （图片来源pixabay，仅作说明使用）

【加拿大都市网】加拿大航空公司报告称，由于旅游需求开始上升，该公司第二季度业绩有所改善，但仍亏损严重。 这家总部位于蒙特利尔的公司说，它亏损11.7亿元，摊薄后每股亏损3.31元，而去年同期亏损17.5亿元或每股6.44元。 调整后的利润为10.8亿元或每股3.03元。 在截至6月30日的三个月里，收入从2020年第二季度的5.27亿元猛增至8.37亿元，增长58.8%。 根据金融数据公司Refitinitv的数据，预计加拿大航空调整后的营收为8.482亿元，每股利润为2.76元。 这个加拿大最大航空公司的座位容量增加了78%，而上一季度的容量则比2019年第二季度减少了86%。它计划在第三季度将可用座位里程增加85%。 “我们很高兴看到疫苗接种率的提高，以及最近在加拿大更科学地放宽旅行限制，”首席执行官Michael Rousseau说。 “6月份宣布取消对完全接种疫苗的返加人员隔离期，以及取消其他旅行限制，导致预订大幅增加。我们预计，在7月19日宣布加拿大旅行限制的积极变化后，这一趋势将进一步上升。”(加通社，都市网Rick编译，图片来源加通社)

【加拿大都市网】今年8月，加拿大政府将取消对完全接种疫苗的美国公民和永久居民的入境限制。此政策出台后，加航(Air Canada)今年夏天将每天提供超过200个跨境航班。 加航表示，其夏季跨境航班计划将包括55条航线和34个美国目的地，每天在两国之间将有多达220个航班。 该新计划与8月9日起放宽加美旅行限制的时间一致。 到那时，完全接种疫苗的美国人将能够进入加拿大进行非必要旅行，而无需在政府指定的酒店进行隔离。 加拿大航空公司网络规划和收益管理高级副总裁Mark Galardo说:“联邦政府今天宣布的放宽旅行限制是基于科学意义的重要一步，我们很高兴能重建我们的加美的航空网络。加拿大和美国有着密切的联系，恢复航空连接将有助于两国的经济复苏。加拿大航空公司作为美国最大的外国航空公司的骄傲传统也体现在我们的日程安排中，我们为两国的客户提供了广泛的选择，吸引对美国热门目的地感兴趣的加拿大客户，以及希望参观和探索加拿大壮观景色和感受加拿大热情好客魅力的美国客户。” Galardo说，加拿大航空公司计划在条件允许的情况下恢复所有57个美国目的地的服务。 加航还表示，目前的商业航班“可能会根据新冠肺炎疫情的发展轨迹和政府限制措施的需要进行调整”。 具体的航班信息可登录加航订票页面查询   （编辑：北极星） （Ref: https://dailyhive.com/toronto/air-canada-us-flights-added-border-eased） （图片来源pixabay）

【加拿大都市网】加拿大航空公司（Air Canada）正在寻求撤销美国交通部2550万美元的罚款，这笔罚款是针对加航在疫情期间取消航班后未能及时提供退款。 在周三提交的一份长达46页的应诉动议中，这家总部位于蒙特利尔的航空公司提出了一系列反对罚款的论据，包括美国交通部所依赖的事实不足以在法律上确立违规行为。 加航表示，其退款政策符合美国交通部的退款规定及其条件，并且，美国交通部在行业信函中依赖于不具有法律约束力的指令，没有进行“彻底、合理的分析”。 加航还辩称，执法投诉未能证明该公司的退款政策造成、或可能造成无法合理避免的实质性伤害。 美国交通部两周之前针对加航取消或大幅更改美加之间的航班向美国行政法法官提出正式投诉。 美国当局称，加航持续执行违反美国法律的有关退款政策已一年有余，这一处罚“旨在防止加航和其他航空公司未来出现类似的违规行为”，罚款是因为加航在提供退款方面极为缓慢。 美国交通部表示，自去年3月以来，已收到6,000多宗消费者对加航的投诉，称退款要求被拒绝。交通部在过去的一年已多次通知加航，认为该航空公司的立场缺乏理据。 加航当时已誓言要“坚决挑战这一诉讼”。 加航在应诉文件中称，尽管新冠危机和由此产生的政府限制及边境关闭是前所未有的，而且超出了加航的控制范围，但加航做出了回应并继续以符合美国交通部和加拿大交通部规定的方式采取应对措施，同时也采纳美国和加拿大政府的健康和安全措施。 加航发言人菲茨帕特里克 (Peter Fitzpatrick) 早前指出，加航已向购买可退款机票的符合条件消费者退还了超过12亿美元。 V05 图片：加航正寻求撤销美国交通部2550万美元的罚款。加通社资料图片

【加拿大都市网】美国当局寻求对加航罚款2550万美元，指其未能及时向数千消费者退还机票费用。加航回应称，将坚决挑战有关诉讼。 美国运输部周二表示，已针对加航取消或大幅更改的美加之间航班向美国行政法法官提出正式投诉。 运输部称，加航持续执行违反美国法律的不退款政策已一年有余，这一处罚“旨在防止加航和其他航空公司未来出现类似的违规行为”，罚款是因为加航在提供退款方面极为缓慢。 运输部还透露，也在积极调查其他执飞进出美国航班的美国及外国航空公司的退款方式，且在适当情况下将采取“执法行动”。 自去年3月以来，美国运输部已收到6,000多宗消费者对加航的投诉，称退款要求被拒绝。运输部指出，加航至少有5,110次违规行为，消费者等了5到13个月才收到退款。加航还以疫情这一独特情况为由，辩称不需要提供退款。 加航对美国运输部的正式投诉回应称，运输部的立场没有任何价值，其退款规则是指引而非规定。 加航发言人菲茨帕特里克 (Peter Fitzpatrick) 在一封电邮中表示，加航会坚持自己的立场，并将坚决挑战这一诉讼。他指出，加航已向购买可退款机票的符合条件消费者退还了超过12亿美元。 加航在4月份收到联邦政府提供的59亿元一揽子援助计划之前，一直拒绝对购买不可退款机票的消费者提供退款。   V18

（■■加航召回2,600名员工，退款申请期延长至7月12日。加通社） 随着重新开放的脚步加速，航空公司为因应航班增加需求做准备，因为加航宣布将召回2,600多名员工，同时还将延长受新冠疫情影响的客户退款申请截止日期至7月12日。 该航空公司表示，被召回的员工涵括空服人员等各类不同的岗位，将在6月和7月分阶段召回。 加拿大航空公司发言人菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)表示，看到民众接种疫苗的比率增加、新冠新增病例减少，预期政府放松限制会越来越多，相信召回员工是重建航空公司网络和满足预期旅行需求的重要工作。 延长客户退款申请至7月12日 受疫情冲击，加航解雇了数万名员工。今年4月，该航空公司与渥太华达成协议，联邦提供59亿元的援助计划，但要求加航必须退款给因疫情影响而未能享受服务的消费者。加航将提交航班或度假套餐退款的申请截止日期延长30天，直至7月12日。 自退款政策于4月13日生效以来，约有40%符合条件的客户要求退款，其中92%的请求已得到处理。 客户可选择无有效期的可转让旅行代金券，或将机票价值转换为Aeroplan积分并获得65%的奖励。加航称多数旅客选择转换成积分，这代表对公司的信任。星岛综合报道

【加拿大都市网】在公众及联邦政府施压下，加航管理层表示愿意退回在2020年疫情期间获得的1,000万元花红中的约200万元。  加航周日发声明称，公司的行政总裁、总裁及执行副总裁都自愿退回他们的花红及股票增值单位。“不幸的是，现在公众对于与2020年给予高层报酬结果相关的行动感到失望。”加航解释，高层退回花红是由于付款产生了“意料不及的后果”。  声明指，今年2月退休的前总裁兼行政总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）亦愿意把从去年获得的花红及股权，捐献给加航基金会；但声明没有透露一众高层退回的花红及股权的金额，也没有表明中层管理人员会否同样退回去年获得的花红。在去年涉款约1,000万元的花红计划中，有逾800万元是由中层管理人员分得。  上周一，加航在向股东披露的年度代理通知书中形容，过去一年疫情大流行造成航空旅运大幅减少，获发花红者对航空公司的存亡有着重要作用。  副总理兼财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）及联邦运输部长艾诚致（Omar Alghabra）周日晚上联合发声明回应，“虽然加航是完全可以避免发生这种情况的，但我们认同5位高层管理人员退回2020年花红及股票增值单位，是迈出了正确的一步。”声明续指，“国民有理由期望在疫情期间接受政府财政援助的公司做出负责任的企业行为，尤其是在高层的薪酬方面。”  上周，方慧兰及艾诚致对加航高层获得上述的报酬表示失望，总理杜鲁多上周三也形容这种事情“不可接受”。  今年4月，联邦政府同意向深陷财困的加航提供59亿元贷款，以及注资5亿元购入该公司的6%股权，但要求该公司为提供给高层的报酬设定100万元上限，直到还清贷款后的12个月为止。    V20

【加拿大都市网】加拿大财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)表示，政府对加拿大航空公司在与联邦救助计划谈判期间向高管发放数百万美元奖金一事表示担忧。 方慧兰说，她感到失望的是，一些企业在接受纳税人资助的联邦援助以应对疫情的同时，似乎没有表现出负责任企业的样子。 今年4月，加航和政府达成了一项59亿元的的一揽子贷款方案，其中包括帮助乘客退款的资金，同时也将高管的薪酬限制在100万元，直到贷款完全偿还后的12个月。 政府还斥资5亿元收购了加航公司6%的股份，方慧兰说，这样做是为了确保一旦加航恢复正常旅行后收入上升，纳税人可以从中受益。 加航在发给股东的年度委托书中披露，它向在过去一年中对航空公司的生存起到重要作用的人发放了1000万元的奖金。 方慧兰是在与记者的通话中发表上述看法的，她在电话中概述了一项新的联邦计划的细节，该计划通过政府支付部分工资帮助符合条件的公司重新雇用下岗员工。(加通社，都市网Rick编译，图片来源星岛资料图)

上周，忽然有消息爆出国内多家航空公司取消了加拿大回国的航班。南航、东航、海航、川航每周等都取消了至少两班从温哥华或多伦多回国的机票。 有消息称，取消航班的原因是加拿大方面要求航权对等。 今天，小编看到消息，加航从6月15日起，增加了从温哥华、多伦多往返中国的航班，由每周两班变成每周四班。 图片来源：微博 温哥华飞上海航线，每周二、五各一班 多伦多飞上海航线，每周四、日各一班   小编查了一下加航官网，虽然还没有官宣，但6月15日以后已经可以搜到增加航班的票了 温哥华飞上海：6月15日开始每周两班 （浅绿色为高价机票，深绿色为低价） 多伦多从6月中旬以后也增加航班，7月航班就更多了 票价方面，7月份单程票现在预定是$2000左右，虽然还是比以往偏贵，但也没有特别离谱。 不过，以上信息还没有官宣，官网的信息还显示每周两班（一班从温哥华飞，一班从多伦多飞），所以买票还需谨慎，查看退改签政策哦。 但感觉总体是往好的方向在走了！ 编辑：言西早 小星

【加拿大都市网】随着接种新冠疫苗的人数急增，美国航空界正期待疫后旅游业出现的报复式消费，有航空公司率先宣布，将加开来往美加两国的航线，首个新增目的地是温哥华。  总部设于纽约的廉航公司捷蓝（JetBlue) 航空在周四公布，自2022年夏季起，将开设由温哥华往来纽约及波士顿的航线，以作为该公司新增7个目的地的计划的一部分。  捷蓝航空收入及营运主管劳伦斯（Scott Laurence）表示，乘客和机组人员一直都要求开辟飞往美国中部和加拿大的航线。他说，“ 我们急不及待要改变目前由高票价航空公司主导的市场现况。”捷蓝航空准备与加航（Air Canada）及西捷航空（WestJet airlines）等本国航空公司正面竞争。    V20 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】日前，加航与联邦政府达成了一项协议，该协议将为加航提供总计59亿元的援助，并购入5亿元股权，其中包括高达14亿元的资金以支持新的退款政策。 西捷航空行政总裁西姆斯（Ed Sims）表示：“对于加航得到政府的援助，西捷航空受到不公平待遇。”他希望政府可以提供新一项航空融资，以及建立国内旅游刺激方案，避免航空公司高成本支出转嫁至消费者。 随着变种病毒恶化以及疫苗接种计划的落后，加拿大一直采取严格的旅游入境措施。对于加航与联邦达成的协议，小型航空公司认为该协议并不公平。 加拿大航空交通协会（ATAC）主席麦肯纳（John McKenna）代表小型航空公司时说：“每个航空公司都希望在公平的竞争环境下得到相同待遇。” 联邦财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）周一表示，加拿大财政部正在与包括西捷航空和加航在内的航空公司进行谈判。 旅游限制措施继续延长，航空协会希望放宽美加旅行限制 周三，加航与本国航空竞争对手西捷航空一同将加拿大飞往墨西哥及加勒比地区的航班停飞计划再延长三个月，直至今年七月底。这表明了目前本国政府对国际旅游的警示还须持续。其次，因新冠疫情恶化，本国大西洋四省组成的“大西洋泡沫”无须隔离计划，亦推迟至5月3日后。 西捷航空发言人贝尔(Morgan Bell) 表示，西捷航空对于在夏季的旅游计划感到乐观，有信心在政府的带领下，疫苗分发计划会成功。 联邦政府将于4月19日公布两年多以来的第一次预算案，并表示正在与西捷航空等航空公司进行谈判。据消息人士透露，不同的航空公司有不同的需求，政府亦希望协议能尽快达成。 麦肯纳敦促加拿大政府放宽美加旅游限制，表示政府若不放宽美加旅游限制，所有提供的财政援助都是无补于事。 V21 （文章来源：星岛综合）

昨天晚上有一件大事，联邦政府与加航达成援助协议，加航将向受疫情影响的顾客退款，恢复地区航线运作及保障就业职位，以换取政府的注资及贷款。   根据周一公布的协议，政府将通过各种低息贷款，向加航提供高达54亿元的资金，并购得该公司价值5亿元的股权。    为了换取政府的支持，加航愿意向去年因疫情而取消行程的客户退款，也同意恢复几乎所有已停飞的地区航线，并对公司高层职员的薪酬、股票回购及股东派息等设置限制。  这次谈判协议似乎是对各方都有利的结局。   副总理兼财长方慧兰(Chrystia Freeland)周一在记者会上形容，“这对加拿大和加拿大人来说，是一宗很好而且公道的交易。”   对消费者：向去年因疫情而取消行程的客户退款   加航表示，自2020年2月以来购买了不可退款机票但因疫情而没有成行的顾客，将符合资格自4月13日起申请退款，网上申请的截止日期是2021年6月12日。 如果乘客是通过机构预订的机票，乘客必须直接与他们的代理商联系。 该退款政策还适用于加航假期套票。 修订后的退款政策涵盖了2021年4月13日之前购买的机票和加航假期套餐，退款适用于因航空公司原因而被取消航班或乘客自愿取消航班。已经收到代金券的乘客也可以选择退款至原始付款方式。 加航的声明表示，“加拿大航空将向所有符合条件的乘客提供退款，无论他们是自行取消航班还是航空公司取消了航班。乘客现在可以在网上申请退款或通过机构提交退款请求，我们致力于尽快处理退款。”加航执行副总裁兼首席商务官露西·吉列梅特说。 此外，加拿大航空还修订了其未来旅行的预订政策。 从4月13日开始，如果客户的航班被取消或改期超过三个小时，加拿大航空公司现在将向所有客户提供“选择退款，加拿大航空旅行券（ACTV）或Aeroplan积分中的等值加上65％的积分。” 已经接受ACTV或Aeroplan积分的客户可以选择将其交换为退款至原始付款方式，包括已发行的ACTV的未使用部分或提供部分退款的退款。 加拿大航空表示，自2020年3月以来已向客户退还了超过12亿加元。 小编亲测申请退款 手把手流程 小编也是机票被取消大军中的一员，之前申请退票收到了加航给的代金券，一听到这个消息赶紧尝试一下申请退款！ 退款网站：https://www.aircanada.com/refundrequest/?lang=en-CA 进入网站以后可以看到两个选项，一个是有voucher，适用于之前申请退款拿到代金券的乘客；一个是从来没有申请过退款的乘客 小编因为已经拿到了voucher，所以选择了第一个 填上代金券的号码 乘客的信息 第一预订机票时的Refernce号码和日期 勾选同意条款然后提交 就会看到申请提交的页面 几分钟后，会收到一封邮件。申请7天后你可以开始查看退款的状态。 整个过程可以说是非常简单！需要申请的小伙伴赶紧行动起来吧！   对航空业：“提供了迫切需要的救生圈” 政府这笔融资，将使加航继续支持本国的航空业，让加航可完成购买33架A220空中巴士，这批飞机是在魁省的空中巴士厂房生产的。加航另外也向波音订购了40架737 Max飞机。   经过多月来的谈判，周一达成的协议，为受疫情影响最严重的企业之一，提供了迫切需要的救生圈。    今年2月，加航公布在第四季度亏损高达11.6亿元，消息令人震惊，行政总裁形容度过了航空业“史上最黯淡的一年”。    对航空从业者工会   Unifor工会对这份纾困协议表示欢迎，主席迪亚斯(Jerry Dias)认为，“这对政府、消费者、飞机厂及航空公司员工来说，都是有利的；对纳税人也有利，因为这是贷款，不是补贴，政府又拿到加航6%股权。总的来说，我认为工人应该感到高兴。”   加航表示将维持现有员工人数的水平，尊重集体谈判协议，并保障员工的退休金。该公司目前有14,859名在职的加拿大员工，但在因收入锐减而解雇大批员工之前，雇有超过3万人的庞大队伍。    编辑：言西早 小星

【加拿大都市网】加拿大航空公司周二表示，公司已修改其新冠病毒疫情退款政策，让在2020年2月1日至2021年4月13日之间购买不可退款机票或度假套餐的消费者也可以享受现金退款。 加航方面表示，已经接受旅行券或Aeroplan积分代替现金的客户也可以选择将其兑换成现金。 加航与联邦政府达成了一项协议，该协议将为加航提供总计59亿元的援助，其中包括高达14亿元的资金以支持新的退款政策。 该航空公司表示，之前已经向购买可退款机票了客户提供12亿元的退款。 加航执行副总裁古列梅特（Lucie Guillemette）在一份声明中说：“加航将向所有符合条件的客户提供退款，无论他们是取消机票还是航空公司取消了航班。客户现在可以在网站或通过他们的旅行社提交退款申请，我们致力于尽快处理退款。” 加航提供的退款申请将至6月12日为止，点击这里进入官网申请退款。 从周二开始，加拿大航空还修订了所有未来旅行的预订政策，以在航班被取消或改期超过3个小时的情况下提供更大的确定性。 该公司在一份声明中说，所有客户都可以选择获得退款、加拿大航空旅行券或等值的Aeroplan积分以及额外65％的奖励。 古列梅特表示：“这项新政策将提供更多的确定性和灵活性，因此客户可以放心地预订他们的未来旅行，我们期待着您的光临。” 加航已承诺通过与地区航空公司签订的协议，在13个地区机场以及其他7个地区机场恢复服务。 在渥太华达成的协议中，加航还同意限制高管薪酬，维持人员配置水平，并完成先前计划的飞机采购。 相关：加航退款开始！代金券也能退现金！手把手教你 图：加通社 v01 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】联邦政府与加航达成援助协议，加航将向受疫情影响的顾客退款，恢复地区航线运作及保障就业职位，以换取政府的注资及贷款。  根据周一公布的协议，政府将通过各种低息贷款，向加航提供高达54亿元的资金，并购得该公司价值5亿元的股权。  为了换取政府的支持，加航愿意向去年因疫情而取消行程的客户退款，也同意恢复几乎所有已停飞的地区航线，并对公司高层职员的薪酬、股票回购及股东派息等设置限制。  此外，加航表示将维持现有员工人数的水平，尊重集体谈判协议，并保障员工的退休金。该公司目前有14,859名在职的加拿大员工，但在因收入锐减而解雇大批员工之前，雇有超过3万人的庞大队伍。  副总理兼财长方慧兰(Chrystia Freeland)周一在记者会上形容，“这对加拿大和加拿大人来说，是一宗很好而且公道的交易。” 政府这笔融资，将使加航继续支持本国的航空业，让加航可完成购买33架A220空中巴士，这批飞机是在魁省的空中巴士厂房生产的。加航另外也向波音订购了40架737 Max飞机。 经过多月来的谈判，周一达成的协议，为受疫情影响最严重的企业之一，提供了迫切需要的救生圈。  在经历了连续数年的创纪录增长后，加航的乘客量在2020年急降了73%。单在2020年就削减了2万多名员工，占疫情前总人数的一半以上，随后，在今年1月份又裁减了1,700人。  今年2月，加航公布在第四季度亏损高达11.6亿元，消息令人震惊，行政总裁形容度过了航空业“史上最黯淡的一年”。  Unifor工会对这份纾困协议表示欢迎，主席迪亚斯(Jerry Dias)认为，“这对政府、消费者、飞机厂及航空公司员工来说，都是有利的；对纳税人也有利，因为这是贷款，不是补贴，政府又拿到加航6%股权。总的来说，我认为工人应该感到高兴。” 加航表示，自2020年2月以来购买了不可退款机票但因疫情而没有成行的顾客，将符合资格自4月13日起获发退款。   V20 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】两家航空公司周五在一份声明中宣布，加拿大航空不再收购越洋航空(Air Transat)。 据CTV报导，加拿大航空收购其竞争对手的原始协议是在2019年6月达成的，但条款在2019年8月和2020年10月两次修订。 据加拿大航空称，此次收购是有条件的，需要得到各个监管机构的批准，这也是导致交易失败的原因。 "经过最近的会谈，很明显，欧盟委员会不会根据目前的补偿方案批准收购，"加拿大航空写道。 加航表示，经过慎重考虑，提供额外补偿将严重损害其国际竞争能力，不仅会对客户造成负面影响，而且会对其他利益相关者及其未来前景造成负面影响。 声明称，加航将向越洋航空支付1250万加元终止协议。 如果越洋航空今后参与类似的交易，越洋航空也不必向加航支付任何费用。(都市网Rick编译，图片来源加通社)

【加拿大都市网】在疫情的阴霾下，加拿大航空业持续受到打击，西捷航空(WestJet)宣布取消购买波音客机的订单；加航早前也取消了订单，表示这是回应市场现实；越洋航空(Air Transat)母公司Transat AT ，上一季更是亏损超6000万元。 据CTV报道，西捷航空表示，随着整个航空业持续低迷，该公司已取消了购买15架波音737 Max客机的订单。在取消订单后，西捷尚有27架飞机仍在订购中。 西捷航空发言人贝尔(Morgan Bell)称，“西捷航空仍致力维持我们的737 Max队伍，并已安全地将14架Max中的3架重归飞机队伍。”在印尼和埃塞俄比亚发生致命坠机事故后，该飞机于2019年3月起在全球空域停飞，调查人员称意外是由传感器系统故障导致。在1月，西捷航空成为了联邦交通部取消这款飞机近两年的停飞令后，加拿大首家让Max重新投入服务的航空公司。 联邦交通部要求航空公司对Max客机作出一些技术修改，并对驾驶Max的机师进行额外的培训。 加航2月初也有首架Max客机重投服务，早在疫情初期，加航就削减了对Max的部分订单，形容此举是回应新的市场现实。加航表示，经过数月来的谈判后，加拿大航空业已接近与联邦政府达成对业界进行救援的资助方案协议。 由于疫情大流行和旅游限制措施导致收入下降，很多航空公司都在着力降低成本。Transat AT周四发表报告称，在截至1月31日的季度中，股东应占亏损达6,050万美元，收入总计仅为4,190万美元，远低于去年同期旅游业受疫情打击前的6.93亿美元。 自联邦政府于1月要求停止往来墨西哥和加勒比地区的正常航班后，Transat AT暂停了营运，预计要到6月中才可恢复。加航收购Transat AT的进展正陷于停滞，原定交易期已过，目前双方都有权要求取消交易。Transat AT表示，如果加航的收购最终无法完成，将需要至少5亿加元作长期融资。 V20 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】加航表示，作为从联邦政府处获得紧急补助的前提，将为因疫情导致航班取消或延误的旅客提供退款。 Jerry Dias已经和参与谈判的航空公司人员以及政府官员交流过了，他表示：“获得政府补助的前提是加航以及其他航空公司为顾客提供退款，而加航方面已经完全同意了这样做。” 除此之外，另一项要求是恢复必须的国内航线，特别是部分加拿大偏远地区。 自新冠疫情大流行和防疫限制开始实施以来，加拿大航空业一直在困境中挣扎。政府已经在多个场合讨论过如何补助航空业，但尚未宣布正式协议。 尽管如此，Dias估计达成协议只是时间问题：“我知道他们已经非常接近（达成协议），据我与政府和业界的交谈得到的信息，我估计马上就要出公告了。” 目前，加航和政府代表尚未对正在进行的谈判发表任何正式评论。有关事件的最新动态，请关注更新。   （编辑：北极星） （Ref: https://www.narcity.com/en-ca/money/air-canada-refunds-could-be-coming-for-passengers-with-flights-cancelled-due-to-covid19） （图片来源图库）

【加拿大都市网】据Unifor总裁Jerry Dias表示，加航已经同意向因COVID-19疫情而推迟或取消的航班乘客提供退款。 Dias在周三接受了Toronto Star的采访并表示，他已与加航和参与谈判的政府官员进行了交谈，公司已经同意了渥太华的要求，即向众多没有报销飞机票的客户提供退款。 Toronto Star无法向加航或政府证实这一说法，由于双方正就此事进行谈判，所以均都拒绝在这个时候发表评论。 Dias表示，"获得联邦援助方案的前提条件是，加航和其他航空公司必须首先偿还客户。我知道加航绝对同意这么做。" 退款是渥太华提出的几项关键要求中的一部分，以换取救助，帮助长期受困的航空业。在其他问题上，政府还要求航空公司恢复重要的航线，并提高其财务透明度。 经过四个月的动荡谈判，行业领袖和政治家们都对即将达成协议表示乐观。 "我知道谈判离成功已经非常接近了，"Dias说。 加拿大航空公司和渥太华都不愿就退款问题发表评论，不过加拿大航空公司发言人Peter Fitzpatrick在一份声明中表示，该公司 "对讨论的建设性感到振奋人心"。 "与包括美国在内的许多其他国家不同，加拿大政府没有专门为加拿大航空公司应对COVID-19疫情提供任何财政援助或其他救济，"Fitzpatrick说。 2月早些时候，即将离任的加航首席执行官Calin Rovinescu也表示，他比以往任何时候都更有信心，相信航空公司会收到针对行业的方案。 森森编译 （图片来源 Toronto Star）

【加拿大都市网】加拿大航空公司（Air Canada）2020年第四季度录得的11.6亿元的亏损；与此同时，加航以1.9亿元收购Transat AT获联邦政府批准。 加航周五公布去年第四季度财报，每股摊薄净亏损3.91元，而2019年同期则为稀释后每股盈余56仙或1.52亿元。 受疫情冲击，去年第四季度加航的营运收入下降至8.27亿元，而2019年同期则为44.3亿元。 此前金融数据公司Refinitiv的分析师平均预期加航将亏损7.367亿元，合每股2.84元，营运收入为8.835亿元。 去年全年，加航累计亏损46.5亿元，或摊薄后每股亏损16.47元，营运收入为58.3亿元。 相比之下，2019年全年的收入为191.3亿元，利润为14.8亿元，合每股盈利5.44元。 由于大流行减少了对航空旅行的需求，加航的乘客数量在2020年大幅下降了73％。 尽管损失惨重，加航总裁兼行政总监罗云斯库（Calin Rovinescu）周五上午在与分析师的电话会议上表示，他对联邦政府最近就该行业的一揽子救助计划进行的谈判取得进展感到鼓舞，这项谈判已经历时数月。 他说：“尽管目前无法保证我们会就航空业的救助方案达成最终协议，但这是我第一次感到乐观。” 罗云斯库还暗示今年春季加拿大可能会改变旅行限制，他预计届时将增加新冠测试计划，以在本国航空公司计划于4月30日恢复许多航班时，取代隔离检疫措施。 此外，联邦政府在周四批准了加航以1.9亿元收购Transat AT的计划。 不过，西捷航空公司（WestJet Airlines）在周五的一份声明中批评联邦政府对这笔交易的批准，称这项收购将损害消费者利益。 在多伦多证交所，加航股价周四大涨5.33%，收盘报22.33元。 V05