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【加拿大都市网】今年8月，加拿大政府将取消对完全接种疫苗的美国公民和永久居民的入境限制。此政策出台后，加航(Air Canada)今年夏天将每天提供超过200个跨境航班。 加航表示，其夏季跨境航班计划将包括55条航线和34个美国目的地，每天在两国之间将有多达220个航班。 该新计划与8月9日起放宽加美旅行限制的时间一致。 到那时，完全接种疫苗的美国人将能够进入加拿大进行非必要旅行，而无需在政府指定的酒店进行隔离。 加拿大航空公司网络规划和收益管理高级副总裁Mark Galardo说:“联邦政府今天宣布的放宽旅行限制是基于科学意义的重要一步，我们很高兴能重建我们的加美的航空网络。加拿大和美国有着密切的联系，恢复航空连接将有助于两国的经济复苏。加拿大航空公司作为美国最大的外国航空公司的骄傲传统也体现在我们的日程安排中，我们为两国的客户提供了广泛的选择，吸引对美国热门目的地感兴趣的加拿大客户，以及希望参观和探索加拿大壮观景色和感受加拿大热情好客魅力的美国客户。” Galardo说，加拿大航空公司计划在条件允许的情况下恢复所有57个美国目的地的服务。 加航还表示，目前的商业航班“可能会根据新冠肺炎疫情的发展轨迹和政府限制措施的需要进行调整”。 具体的航班信息可登录加航订票页面查询   （编辑：北极星） （Ref: https://dailyhive.com/toronto/air-canada-us-flights-added-border-eased） （图片来源pixabay）

【加拿大都市网】加拿大航空公司（Air Canada）正在寻求撤销美国交通部2550万美元的罚款，这笔罚款是针对加航在疫情期间取消航班后未能及时提供退款。 在周三提交的一份长达46页的应诉动议中，这家总部位于蒙特利尔的航空公司提出了一系列反对罚款的论据，包括美国交通部所依赖的事实不足以在法律上确立违规行为。 加航表示，其退款政策符合美国交通部的退款规定及其条件，并且，美国交通部在行业信函中依赖于不具有法律约束力的指令，没有进行“彻底、合理的分析”。 加航还辩称，执法投诉未能证明该公司的退款政策造成、或可能造成无法合理避免的实质性伤害。 美国交通部两周之前针对加航取消或大幅更改美加之间的航班向美国行政法法官提出正式投诉。 美国当局称，加航持续执行违反美国法律的有关退款政策已一年有余，这一处罚“旨在防止加航和其他航空公司未来出现类似的违规行为”，罚款是因为加航在提供退款方面极为缓慢。 美国交通部表示，自去年3月以来，已收到6,000多宗消费者对加航的投诉，称退款要求被拒绝。交通部在过去的一年已多次通知加航，认为该航空公司的立场缺乏理据。 加航当时已誓言要“坚决挑战这一诉讼”。 加航在应诉文件中称，尽管新冠危机和由此产生的政府限制及边境关闭是前所未有的，而且超出了加航的控制范围，但加航做出了回应并继续以符合美国交通部和加拿大交通部规定的方式采取应对措施，同时也采纳美国和加拿大政府的健康和安全措施。 加航发言人菲茨帕特里克 (Peter Fitzpatrick) 早前指出，加航已向购买可退款机票的符合条件消费者退还了超过12亿美元。 V05 图片：加航正寻求撤销美国交通部2550万美元的罚款。加通社资料图片

【加拿大都市网】美国当局寻求对加航罚款2550万美元，指其未能及时向数千消费者退还机票费用。加航回应称，将坚决挑战有关诉讼。 美国运输部周二表示，已针对加航取消或大幅更改的美加之间航班向美国行政法法官提出正式投诉。 运输部称，加航持续执行违反美国法律的不退款政策已一年有余，这一处罚“旨在防止加航和其他航空公司未来出现类似的违规行为”，罚款是因为加航在提供退款方面极为缓慢。 运输部还透露，也在积极调查其他执飞进出美国航班的美国及外国航空公司的退款方式，且在适当情况下将采取“执法行动”。 自去年3月以来，美国运输部已收到6,000多宗消费者对加航的投诉，称退款要求被拒绝。运输部指出，加航至少有5,110次违规行为，消费者等了5到13个月才收到退款。加航还以疫情这一独特情况为由，辩称不需要提供退款。 加航对美国运输部的正式投诉回应称，运输部的立场没有任何价值，其退款规则是指引而非规定。 加航发言人菲茨帕特里克 (Peter Fitzpatrick) 在一封电邮中表示，加航会坚持自己的立场，并将坚决挑战这一诉讼。他指出，加航已向购买可退款机票的符合条件消费者退还了超过12亿美元。 加航在4月份收到联邦政府提供的59亿元一揽子援助计划之前，一直拒绝对购买不可退款机票的消费者提供退款。   V18

（■■加航召回2,600名员工，退款申请期延长至7月12日。加通社） 随着重新开放的脚步加速，航空公司为因应航班增加需求做准备，因为加航宣布将召回2,600多名员工，同时还将延长受新冠疫情影响的客户退款申请截止日期至7月12日。 该航空公司表示，被召回的员工涵括空服人员等各类不同的岗位，将在6月和7月分阶段召回。 加拿大航空公司发言人菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)表示，看到民众接种疫苗的比率增加、新冠新增病例减少，预期政府放松限制会越来越多，相信召回员工是重建航空公司网络和满足预期旅行需求的重要工作。 延长客户退款申请至7月12日 受疫情冲击，加航解雇了数万名员工。今年4月，该航空公司与渥太华达成协议，联邦提供59亿元的援助计划，但要求加航必须退款给因疫情影响而未能享受服务的消费者。加航将提交航班或度假套餐退款的申请截止日期延长30天，直至7月12日。 自退款政策于4月13日生效以来，约有40%符合条件的客户要求退款，其中92%的请求已得到处理。 客户可选择无有效期的可转让旅行代金券，或将机票价值转换为Aeroplan积分并获得65%的奖励。加航称多数旅客选择转换成积分，这代表对公司的信任。星岛综合报道

【加拿大都市网】在公众及联邦政府施压下，加航管理层表示愿意退回在2020年疫情期间获得的1,000万元花红中的约200万元。  加航周日发声明称，公司的行政总裁、总裁及执行副总裁都自愿退回他们的花红及股票增值单位。“不幸的是，现在公众对于与2020年给予高层报酬结果相关的行动感到失望。”加航解释，高层退回花红是由于付款产生了“意料不及的后果”。  声明指，今年2月退休的前总裁兼行政总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）亦愿意把从去年获得的花红及股权，捐献给加航基金会；但声明没有透露一众高层退回的花红及股权的金额，也没有表明中层管理人员会否同样退回去年获得的花红。在去年涉款约1,000万元的花红计划中，有逾800万元是由中层管理人员分得。  上周一，加航在向股东披露的年度代理通知书中形容，过去一年疫情大流行造成航空旅运大幅减少，获发花红者对航空公司的存亡有着重要作用。  副总理兼财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）及联邦运输部长艾诚致（Omar Alghabra）周日晚上联合发声明回应，“虽然加航是完全可以避免发生这种情况的，但我们认同5位高层管理人员退回2020年花红及股票增值单位，是迈出了正确的一步。”声明续指，“国民有理由期望在疫情期间接受政府财政援助的公司做出负责任的企业行为，尤其是在高层的薪酬方面。”  上周，方慧兰及艾诚致对加航高层获得上述的报酬表示失望，总理杜鲁多上周三也形容这种事情“不可接受”。  今年4月，联邦政府同意向深陷财困的加航提供59亿元贷款，以及注资5亿元购入该公司的6%股权，但要求该公司为提供给高层的报酬设定100万元上限，直到还清贷款后的12个月为止。    V20

【加拿大都市网】加拿大财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)表示，政府对加拿大航空公司在与联邦救助计划谈判期间向高管发放数百万美元奖金一事表示担忧。 方慧兰说，她感到失望的是，一些企业在接受纳税人资助的联邦援助以应对疫情的同时，似乎没有表现出负责任企业的样子。 今年4月，加航和政府达成了一项59亿元的的一揽子贷款方案，其中包括帮助乘客退款的资金，同时也将高管的薪酬限制在100万元，直到贷款完全偿还后的12个月。 政府还斥资5亿元收购了加航公司6%的股份，方慧兰说，这样做是为了确保一旦加航恢复正常旅行后收入上升，纳税人可以从中受益。 加航在发给股东的年度委托书中披露，它向在过去一年中对航空公司的生存起到重要作用的人发放了1000万元的奖金。 方慧兰是在与记者的通话中发表上述看法的，她在电话中概述了一项新的联邦计划的细节，该计划通过政府支付部分工资帮助符合条件的公司重新雇用下岗员工。(加通社，都市网Rick编译，图片来源星岛资料图)

上周，忽然有消息爆出国内多家航空公司取消了加拿大回国的航班。南航、东航、海航、川航每周等都取消了至少两班从温哥华或多伦多回国的机票。 有消息称，取消航班的原因是加拿大方面要求航权对等。 今天，小编看到消息，加航从6月15日起，增加了从温哥华、多伦多往返中国的航班，由每周两班变成每周四班。 图片来源：微博 温哥华飞上海航线，每周二、五各一班 多伦多飞上海航线，每周四、日各一班   小编查了一下加航官网，虽然还没有官宣，但6月15日以后已经可以搜到增加航班的票了 温哥华飞上海：6月15日开始每周两班 （浅绿色为高价机票，深绿色为低价） 多伦多从6月中旬以后也增加航班，7月航班就更多了 票价方面，7月份单程票现在预定是$2000左右，虽然还是比以往偏贵，但也没有特别离谱。 不过，以上信息还没有官宣，官网的信息还显示每周两班（一班从温哥华飞，一班从多伦多飞），所以买票还需谨慎，查看退改签政策哦。 但感觉总体是往好的方向在走了！ 编辑：言西早 小星

【加拿大都市网】随着接种新冠疫苗的人数急增，美国航空界正期待疫后旅游业出现的报复式消费，有航空公司率先宣布，将加开来往美加两国的航线，首个新增目的地是温哥华。  总部设于纽约的廉航公司捷蓝（JetBlue) 航空在周四公布，自2022年夏季起，将开设由温哥华往来纽约及波士顿的航线，以作为该公司新增7个目的地的计划的一部分。  捷蓝航空收入及营运主管劳伦斯（Scott Laurence）表示，乘客和机组人员一直都要求开辟飞往美国中部和加拿大的航线。他说，“ 我们急不及待要改变目前由高票价航空公司主导的市场现况。”捷蓝航空准备与加航（Air Canada）及西捷航空（WestJet airlines）等本国航空公司正面竞争。    V20 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】日前，加航与联邦政府达成了一项协议，该协议将为加航提供总计59亿元的援助，并购入5亿元股权，其中包括高达14亿元的资金以支持新的退款政策。 西捷航空行政总裁西姆斯（Ed Sims）表示：“对于加航得到政府的援助，西捷航空受到不公平待遇。”他希望政府可以提供新一项航空融资，以及建立国内旅游刺激方案，避免航空公司高成本支出转嫁至消费者。 随着变种病毒恶化以及疫苗接种计划的落后，加拿大一直采取严格的旅游入境措施。对于加航与联邦达成的协议，小型航空公司认为该协议并不公平。 加拿大航空交通协会（ATAC）主席麦肯纳（John McKenna）代表小型航空公司时说：“每个航空公司都希望在公平的竞争环境下得到相同待遇。” 联邦财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）周一表示，加拿大财政部正在与包括西捷航空和加航在内的航空公司进行谈判。 旅游限制措施继续延长，航空协会希望放宽美加旅行限制 周三，加航与本国航空竞争对手西捷航空一同将加拿大飞往墨西哥及加勒比地区的航班停飞计划再延长三个月，直至今年七月底。这表明了目前本国政府对国际旅游的警示还须持续。其次，因新冠疫情恶化，本国大西洋四省组成的“大西洋泡沫”无须隔离计划，亦推迟至5月3日后。 西捷航空发言人贝尔(Morgan Bell) 表示，西捷航空对于在夏季的旅游计划感到乐观，有信心在政府的带领下，疫苗分发计划会成功。 联邦政府将于4月19日公布两年多以来的第一次预算案，并表示正在与西捷航空等航空公司进行谈判。据消息人士透露，不同的航空公司有不同的需求，政府亦希望协议能尽快达成。 麦肯纳敦促加拿大政府放宽美加旅游限制，表示政府若不放宽美加旅游限制，所有提供的财政援助都是无补于事。 V21 （文章来源：星岛综合）

昨天晚上有一件大事，联邦政府与加航达成援助协议，加航将向受疫情影响的顾客退款，恢复地区航线运作及保障就业职位，以换取政府的注资及贷款。   根据周一公布的协议，政府将通过各种低息贷款，向加航提供高达54亿元的资金，并购得该公司价值5亿元的股权。    为了换取政府的支持，加航愿意向去年因疫情而取消行程的客户退款，也同意恢复几乎所有已停飞的地区航线，并对公司高层职员的薪酬、股票回购及股东派息等设置限制。  这次谈判协议似乎是对各方都有利的结局。   副总理兼财长方慧兰(Chrystia Freeland)周一在记者会上形容，“这对加拿大和加拿大人来说，是一宗很好而且公道的交易。”   对消费者：向去年因疫情而取消行程的客户退款   加航表示，自2020年2月以来购买了不可退款机票但因疫情而没有成行的顾客，将符合资格自4月13日起申请退款，网上申请的截止日期是2021年6月12日。 如果乘客是通过机构预订的机票，乘客必须直接与他们的代理商联系。 该退款政策还适用于加航假期套票。 修订后的退款政策涵盖了2021年4月13日之前购买的机票和加航假期套餐，退款适用于因航空公司原因而被取消航班或乘客自愿取消航班。已经收到代金券的乘客也可以选择退款至原始付款方式。 加航的声明表示，“加拿大航空将向所有符合条件的乘客提供退款，无论他们是自行取消航班还是航空公司取消了航班。乘客现在可以在网上申请退款或通过机构提交退款请求，我们致力于尽快处理退款。”加航执行副总裁兼首席商务官露西·吉列梅特说。 此外，加拿大航空还修订了其未来旅行的预订政策。 从4月13日开始，如果客户的航班被取消或改期超过三个小时，加拿大航空公司现在将向所有客户提供“选择退款，加拿大航空旅行券（ACTV）或Aeroplan积分中的等值加上65％的积分。” 已经接受ACTV或Aeroplan积分的客户可以选择将其交换为退款至原始付款方式，包括已发行的ACTV的未使用部分或提供部分退款的退款。 加拿大航空表示，自2020年3月以来已向客户退还了超过12亿加元。 小编亲测申请退款 手把手流程 小编也是机票被取消大军中的一员，之前申请退票收到了加航给的代金券，一听到这个消息赶紧尝试一下申请退款！ 退款网站：https://www.aircanada.com/refundrequest/?lang=en-CA 进入网站以后可以看到两个选项，一个是有voucher，适用于之前申请退款拿到代金券的乘客；一个是从来没有申请过退款的乘客 小编因为已经拿到了voucher，所以选择了第一个 填上代金券的号码 乘客的信息 第一预订机票时的Refernce号码和日期 勾选同意条款然后提交 就会看到申请提交的页面 几分钟后，会收到一封邮件。申请7天后你可以开始查看退款的状态。 整个过程可以说是非常简单！需要申请的小伙伴赶紧行动起来吧！   对航空业：“提供了迫切需要的救生圈” 政府这笔融资，将使加航继续支持本国的航空业，让加航可完成购买33架A220空中巴士，这批飞机是在魁省的空中巴士厂房生产的。加航另外也向波音订购了40架737 Max飞机。   经过多月来的谈判，周一达成的协议，为受疫情影响最严重的企业之一，提供了迫切需要的救生圈。    今年2月，加航公布在第四季度亏损高达11.6亿元，消息令人震惊，行政总裁形容度过了航空业“史上最黯淡的一年”。    对航空从业者工会   Unifor工会对这份纾困协议表示欢迎，主席迪亚斯(Jerry Dias)认为，“这对政府、消费者、飞机厂及航空公司员工来说，都是有利的；对纳税人也有利，因为这是贷款，不是补贴，政府又拿到加航6%股权。总的来说，我认为工人应该感到高兴。”   加航表示将维持现有员工人数的水平，尊重集体谈判协议，并保障员工的退休金。该公司目前有14,859名在职的加拿大员工，但在因收入锐减而解雇大批员工之前，雇有超过3万人的庞大队伍。    编辑：言西早 小星

【加拿大都市网】加拿大航空公司周二表示，公司已修改其新冠病毒疫情退款政策，让在2020年2月1日至2021年4月13日之间购买不可退款机票或度假套餐的消费者也可以享受现金退款。 加航方面表示，已经接受旅行券或Aeroplan积分代替现金的客户也可以选择将其兑换成现金。 加航与联邦政府达成了一项协议，该协议将为加航提供总计59亿元的援助，其中包括高达14亿元的资金以支持新的退款政策。 该航空公司表示，之前已经向购买可退款机票了客户提供12亿元的退款。 加航执行副总裁古列梅特（Lucie Guillemette）在一份声明中说：“加航将向所有符合条件的客户提供退款，无论他们是取消机票还是航空公司取消了航班。客户现在可以在网站或通过他们的旅行社提交退款申请，我们致力于尽快处理退款。” 加航提供的退款申请将至6月12日为止，点击这里进入官网申请退款。 从周二开始，加拿大航空还修订了所有未来旅行的预订政策，以在航班被取消或改期超过3个小时的情况下提供更大的确定性。 该公司在一份声明中说，所有客户都可以选择获得退款、加拿大航空旅行券或等值的Aeroplan积分以及额外65％的奖励。 古列梅特表示：“这项新政策将提供更多的确定性和灵活性，因此客户可以放心地预订他们的未来旅行，我们期待着您的光临。” 加航已承诺通过与地区航空公司签订的协议，在13个地区机场以及其他7个地区机场恢复服务。 在渥太华达成的协议中，加航还同意限制高管薪酬，维持人员配置水平，并完成先前计划的飞机采购。 相关：加航退款开始！代金券也能退现金！手把手教你 图：加通社 v01 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】联邦政府与加航达成援助协议，加航将向受疫情影响的顾客退款，恢复地区航线运作及保障就业职位，以换取政府的注资及贷款。  根据周一公布的协议，政府将通过各种低息贷款，向加航提供高达54亿元的资金，并购得该公司价值5亿元的股权。  为了换取政府的支持，加航愿意向去年因疫情而取消行程的客户退款，也同意恢复几乎所有已停飞的地区航线，并对公司高层职员的薪酬、股票回购及股东派息等设置限制。  此外，加航表示将维持现有员工人数的水平，尊重集体谈判协议，并保障员工的退休金。该公司目前有14,859名在职的加拿大员工，但在因收入锐减而解雇大批员工之前，雇有超过3万人的庞大队伍。  副总理兼财长方慧兰(Chrystia Freeland)周一在记者会上形容，“这对加拿大和加拿大人来说，是一宗很好而且公道的交易。” 政府这笔融资，将使加航继续支持本国的航空业，让加航可完成购买33架A220空中巴士，这批飞机是在魁省的空中巴士厂房生产的。加航另外也向波音订购了40架737 Max飞机。 经过多月来的谈判，周一达成的协议，为受疫情影响最严重的企业之一，提供了迫切需要的救生圈。  在经历了连续数年的创纪录增长后，加航的乘客量在2020年急降了73%。单在2020年就削减了2万多名员工，占疫情前总人数的一半以上，随后，在今年1月份又裁减了1,700人。  今年2月，加航公布在第四季度亏损高达11.6亿元，消息令人震惊，行政总裁形容度过了航空业“史上最黯淡的一年”。  Unifor工会对这份纾困协议表示欢迎，主席迪亚斯(Jerry Dias)认为，“这对政府、消费者、飞机厂及航空公司员工来说，都是有利的；对纳税人也有利，因为这是贷款，不是补贴，政府又拿到加航6%股权。总的来说，我认为工人应该感到高兴。” 加航表示，自2020年2月以来购买了不可退款机票但因疫情而没有成行的顾客，将符合资格自4月13日起获发退款。   V20 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】两家航空公司周五在一份声明中宣布，加拿大航空不再收购越洋航空(Air Transat)。 据CTV报导，加拿大航空收购其竞争对手的原始协议是在2019年6月达成的，但条款在2019年8月和2020年10月两次修订。 据加拿大航空称，此次收购是有条件的，需要得到各个监管机构的批准，这也是导致交易失败的原因。 "经过最近的会谈，很明显，欧盟委员会不会根据目前的补偿方案批准收购，"加拿大航空写道。 加航表示，经过慎重考虑，提供额外补偿将严重损害其国际竞争能力，不仅会对客户造成负面影响，而且会对其他利益相关者及其未来前景造成负面影响。 声明称，加航将向越洋航空支付1250万加元终止协议。 如果越洋航空今后参与类似的交易，越洋航空也不必向加航支付任何费用。(都市网Rick编译，图片来源加通社)

【加拿大都市网】在疫情的阴霾下，加拿大航空业持续受到打击，西捷航空(WestJet)宣布取消购买波音客机的订单；加航早前也取消了订单，表示这是回应市场现实；越洋航空(Air Transat)母公司Transat AT ，上一季更是亏损超6000万元。 据CTV报道，西捷航空表示，随着整个航空业持续低迷，该公司已取消了购买15架波音737 Max客机的订单。在取消订单后，西捷尚有27架飞机仍在订购中。 西捷航空发言人贝尔(Morgan Bell)称，“西捷航空仍致力维持我们的737 Max队伍，并已安全地将14架Max中的3架重归飞机队伍。”在印尼和埃塞俄比亚发生致命坠机事故后，该飞机于2019年3月起在全球空域停飞，调查人员称意外是由传感器系统故障导致。在1月，西捷航空成为了联邦交通部取消这款飞机近两年的停飞令后，加拿大首家让Max重新投入服务的航空公司。 联邦交通部要求航空公司对Max客机作出一些技术修改，并对驾驶Max的机师进行额外的培训。 加航2月初也有首架Max客机重投服务，早在疫情初期，加航就削减了对Max的部分订单，形容此举是回应新的市场现实。加航表示，经过数月来的谈判后，加拿大航空业已接近与联邦政府达成对业界进行救援的资助方案协议。 由于疫情大流行和旅游限制措施导致收入下降，很多航空公司都在着力降低成本。Transat AT周四发表报告称，在截至1月31日的季度中，股东应占亏损达6,050万美元，收入总计仅为4,190万美元，远低于去年同期旅游业受疫情打击前的6.93亿美元。 自联邦政府于1月要求停止往来墨西哥和加勒比地区的正常航班后，Transat AT暂停了营运，预计要到6月中才可恢复。加航收购Transat AT的进展正陷于停滞，原定交易期已过，目前双方都有权要求取消交易。Transat AT表示，如果加航的收购最终无法完成，将需要至少5亿加元作长期融资。 V20 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】加航表示，作为从联邦政府处获得紧急补助的前提，将为因疫情导致航班取消或延误的旅客提供退款。 Jerry Dias已经和参与谈判的航空公司人员以及政府官员交流过了，他表示：“获得政府补助的前提是加航以及其他航空公司为顾客提供退款，而加航方面已经完全同意了这样做。” 除此之外，另一项要求是恢复必须的国内航线，特别是部分加拿大偏远地区。 自新冠疫情大流行和防疫限制开始实施以来，加拿大航空业一直在困境中挣扎。政府已经在多个场合讨论过如何补助航空业，但尚未宣布正式协议。 尽管如此，Dias估计达成协议只是时间问题：“我知道他们已经非常接近（达成协议），据我与政府和业界的交谈得到的信息，我估计马上就要出公告了。” 目前，加航和政府代表尚未对正在进行的谈判发表任何正式评论。有关事件的最新动态，请关注更新。   （编辑：北极星） （Ref: https://www.narcity.com/en-ca/money/air-canada-refunds-could-be-coming-for-passengers-with-flights-cancelled-due-to-covid19） （图片来源图库）

【加拿大都市网】据Unifor总裁Jerry Dias表示，加航已经同意向因COVID-19疫情而推迟或取消的航班乘客提供退款。 Dias在周三接受了Toronto Star的采访并表示，他已与加航和参与谈判的政府官员进行了交谈，公司已经同意了渥太华的要求，即向众多没有报销飞机票的客户提供退款。 Toronto Star无法向加航或政府证实这一说法，由于双方正就此事进行谈判，所以均都拒绝在这个时候发表评论。 Dias表示，"获得联邦援助方案的前提条件是，加航和其他航空公司必须首先偿还客户。我知道加航绝对同意这么做。" 退款是渥太华提出的几项关键要求中的一部分，以换取救助，帮助长期受困的航空业。在其他问题上，政府还要求航空公司恢复重要的航线，并提高其财务透明度。 经过四个月的动荡谈判，行业领袖和政治家们都对即将达成协议表示乐观。 "我知道谈判离成功已经非常接近了，"Dias说。 加拿大航空公司和渥太华都不愿就退款问题发表评论，不过加拿大航空公司发言人Peter Fitzpatrick在一份声明中表示，该公司 "对讨论的建设性感到振奋人心"。 "与包括美国在内的许多其他国家不同，加拿大政府没有专门为加拿大航空公司应对COVID-19疫情提供任何财政援助或其他救济，"Fitzpatrick说。 2月早些时候，即将离任的加航首席执行官Calin Rovinescu也表示，他比以往任何时候都更有信心，相信航空公司会收到针对行业的方案。 森森编译 （图片来源 Toronto Star）

【加拿大都市网】加拿大航空公司（Air Canada）2020年第四季度录得的11.6亿元的亏损；与此同时，加航以1.9亿元收购Transat AT获联邦政府批准。 加航周五公布去年第四季度财报，每股摊薄净亏损3.91元，而2019年同期则为稀释后每股盈余56仙或1.52亿元。 受疫情冲击，去年第四季度加航的营运收入下降至8.27亿元，而2019年同期则为44.3亿元。 此前金融数据公司Refinitiv的分析师平均预期加航将亏损7.367亿元，合每股2.84元，营运收入为8.835亿元。 去年全年，加航累计亏损46.5亿元，或摊薄后每股亏损16.47元，营运收入为58.3亿元。 相比之下，2019年全年的收入为191.3亿元，利润为14.8亿元，合每股盈利5.44元。 由于大流行减少了对航空旅行的需求，加航的乘客数量在2020年大幅下降了73％。 尽管损失惨重，加航总裁兼行政总监罗云斯库（Calin Rovinescu）周五上午在与分析师的电话会议上表示，他对联邦政府最近就该行业的一揽子救助计划进行的谈判取得进展感到鼓舞，这项谈判已经历时数月。 他说：“尽管目前无法保证我们会就航空业的救助方案达成最终协议，但这是我第一次感到乐观。” 罗云斯库还暗示今年春季加拿大可能会改变旅行限制，他预计届时将增加新冠测试计划，以在本国航空公司计划于4月30日恢复许多航班时，取代隔离检疫措施。 此外，联邦政府在周四批准了加航以1.9亿元收购Transat AT的计划。 不过，西捷航空公司（WestJet Airlines）在周五的一份声明中批评联邦政府对这笔交易的批准，称这项收购将损害消费者利益。 在多伦多证交所，加航股价周四大涨5.33%，收盘报22.33元。 V05  

【加拿大都市网】加拿大航空宣布，由于受到新旅游限制影响，预期航空需求会下跌，故暂停17条国际航线，裁员1,500人。 加航表示，最终的裁员人数仍未作出最后决定。 加航最大工会CUPE表示，由于联邦政府规定旅客在抵达加国时，进行强制隔离措施，以及继续停止往来墨西哥及加勒比海的航班；导致航空公司需要裁员。至于被裁减的员工中，至少900人属于工会成员。 加航计划停飞的17条国际航线，包括多伦多至中国香港；多伦多至佛罗里达州迈尔斯堡；多伦多至波士顿；多伦多至华盛顿；多伦多至丹佛；多伦多至纽约；蒙特利尔至波士顿；蒙特利尔至拉瓜迪亚；温哥华至西雅图；多伦多至哥伦比亚波哥大；多伦多至迪拜；多伦多至巴西圣保罗；多伦多至以色列特拉维夫；蒙特利尔至哥伦比亚波哥大；温哥华至英国伦敦；温哥华至日本东京；及多伦多至爱尔兰都柏林。 加航经裁员后，员工实际人数已减半，由疫情爆发前大约4万人，降至大约2万人。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综合）

加航刚刚发了通告，从2021年2月13日起，多伦多与上海的航线复航。每周一班。温哥华与上海的航线是从2021年2月18日起恢复，同样是每周一班。赴加航班起飞前72小时需要完成新冠检测。(都市网Rick报道，图片来源星岛资料图)

（■■加航空姐染疫，卑诗工作安全局裁定可获赔偿。加通社资料图片） 加拿大航空公司（Air Canada）一名机舱服务员感染新冠病毒，卑诗工作安全局（WorkSafeBC）裁定可获赔偿。 据加拿大广播公司（CBC）报道，这名机舱服务员表示，她在2020年3月21日至3月30日期间在一系列国际航班当值，之后在3月28日前后开始感到不适，并于4月4日在当地医院检测出新冠病毒呈阳性。 航空公司方面声称搭乘飞机感染病毒的风险“相对较低”，不过，卑诗工作安全局官员则站在空姐这一边，裁定航空公司必须支付赔偿金。这项在今年1月初做出的裁决，是最近几项类似裁决之一，主要是针对不同领域的员工因在工作场所暴露于新冠病毒而追讨赔偿，特别是在大流行初期。 工作环境风险高过公共场所 由于这名机舱服务员是在去年春季染疫，她的索赔申请早于去年8月卑诗省对《劳工赔偿法》(Workers Compensation Act)的修改，修改后的法规可令工作期间染疫的员工，能尽快获得相关赔偿。这也使得卑诗省成为全国首个省份将新冠相关疾病纳入劳工索赔范围。 修改《劳工赔偿法》还意味着，如果员工在工作中感染病毒而提出索赔，只要他们的工作环境暴露病毒的风险明显高过公共场所，就不再需要证明自己是在工作中染疫。 这与其他省份有所不同，在全国其他省份中，新冠相关索赔是逐案处理。 加拿大公共雇员工会(Canadian Union of Public Employees)航空分会主席莱索斯基（Wesley Lesosky）表示，希望全国其他地区效仿卑诗省的做法。在这宗索赔案例中，航空公司方面要求对卑诗工作安全局最初接受该空姐索赔进行审查。裁决指出，这名机舱服务员向卑诗工作安全局表示，卑诗疾病控制中心（BCCDC）告诉她，她所执勤的航班上有多人的新冠检测呈阳性，包括她的两名同事。她说，她与这些同事近距离接触，休息的时候都待在一起。 仲裁员洛伦兹（Melina Lorenz）在裁决中说，该航空公司提供的一项研究声称，航班传播病毒的风险很低。 但洛伦兹表示，该研究于2020年10月发布，仅包括当时的数据，并且指的是乘客而不是机舱服务员的风险。她认为，这项研究并未说明与许多乘客接触并在整个飞机上移动的机舱服务员的风险。 尽管裁决并未提及该机舱服务员或航空公司的名字，但莱索斯基证实，该案与加拿大航空公司的空姐有关。 加航表示，刚收到卑诗工作安全局的裁决，正在对其进行研究。星岛综合报道

■■加拿大的新登机要求令营运雪上加霜，加航又裁员1,700人。星报   【加拿大都市网】加拿大航空(Air Canada)表示，由于2021年第一季度末持续缩减航班规模，削减运力25%，从而导致该公司再裁员1,700人。   该公司周三表示，服务下降25％也将影响加航Express航空公司的200名员工。自去年3月份爆发新冠疫情以来，加航已裁员或休假约2万人，几乎是其全体劳动力的一半。随着航线和员工数量降低，加拿大航空公司2021年第一季度的营运力约为其2019年第一季度运力的20％。   加航周二并宣布，将于1月23日暂停飞往6个小城市机场的航班，这些机场分别是卑诗省的鲁拔太子（Prince Rupert）和甘碌市(Kamloops)，新不伦瑞克省的弗雷德里克顿市（Fredericton），西北特区的黄刀市，以及纽芬兰省的甘德镇（Gander）和鹅湾（Goose Bay）。   缩减航班规模运力降25%   联邦政府最近开始要求进入加拿大的乘客出示在过去72个小时内进行的新冠病毒阴性测试结果证明，才允许他们登机。航空公司表示，新规定导致需求急剧下降，部分原因是在某些国家/地区难以获得测试，并且对该规定感到困惑。渥太华称，这项新措施已在其他几个国家实施，旨在减缓致命病毒的传播。   加航执行副总裁兼首席商务官吉列梅特（Lucie Guillemette）在声明中表示，联邦和省政府提高旅行限制，对该公司机位预订产生了直接影响，但仍对未来充满希望。“虽然这不是我们希望在今年初看到的情况，但我们看到加拿大卫生部已经批准了两种疫苗，政府希望绝大多数的加拿大人能够在9月前接种疫苗，这令我们感到振奋。我们期待业务逐渐恢复正常，希望目前正在休假和裁员的2万多名员工中能有一些逐渐回复上班。”星岛综合报道

【加拿大都市网】加拿大航空(Air Canada)表示，由于2021年第一季度末持续缩减航班规模，它将裁员1,700人。 该公司周三表示，服务下降25％亦将影响加航Express航空公司的200名员工。自3月份爆发新冠状病毒疫情以来，加航已裁员或休假约2万人，几乎是其全体劳动力的一半。随着航线和员工数量降低，加拿大航空公司2021年第一季度的营运力将约为其2019年第一季度的运力的20％。 加航周二并宣布，将于1月23日暂停飞往6个小城市机场的航班，这些机场分别是：卑诗省的Prince Rupert和Kamloops，纽宾士域省的Fredericton，西北特区的Yellowknife，以及纽芬兰省的Gander和Goose Bay。 联邦政府最近开始要求进入加拿大的乘客出示在过去72个小时内进行的新冠状病毒阴性测试结果证明，才允许他们登机。航空公司表示，新规定导致需求急剧下降，部分原因是在某些国家/地区难以获得测试，并且对该规定感到困惑。渥太华称，这项新措施已在其他几个国家实施，旨在减缓致命病毒的传播。 加航执行副总裁兼首席商务官吉列梅特（Lucie Guillemette）在一份声明中表示，联邦和省政府提高了旅行限制，对该公司的机位预订产生了直接影响，但仍对未来充满希望。“虽然这不是我们希望在今年年初看到的情况，但我们看到加拿大卫生部已经批准了两种疫苗，政府希望绝大多数的加拿大人能够在9月前接种疫苗，这令我们感到振奋。我们期待业务逐渐恢复正常，希望目前正在休假和裁员的2万多名员工中能有一些逐渐回复上班。” 图：星报 v01

【加拿大都市网】虽然联邦政府敦促国民不要进行不必要的旅行，加拿大航空仍聘请社交媒体影响者，鼓励加拿大人出外旅行度假。有专家称这是愚蠢的行径，并呼吁国民不要让自己曝露在不必要的风险中。 总理杜鲁多周二才出面强调，没有人应该到国外度假，但加拿大航空充耳不闻，砸钱聘请社会有影响力人物来宣传旅游，其中之一是位于多伦多的热门博客雷耶斯（Daniel Reyes）。 雷耶斯在12月初发布的帖子中提到自己将于12月中旬到温哥华度假，写道：“已经不是2020年3月了，休闲旅行很安全。为什么选择加航假期？因为他们令我感到非常安全。”他赞扬加拿大航空的飞机已经过彻底清洁和消毒，拥有可过滤99.9％空气中颗粒物的HEPA系统，乘客都会戴口罩。 一位名叫Jennifer Fast的网红和伙伴Mitch也在Instagram上发布了在墨西哥度圣诞假期的照片，宣传加拿大航空假期和Iberostar Hotels and Resorts度假酒店。 加拿大航空发言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）表示，该航空公司使用社交媒体影响者作为其营销计划的一部分，如此可以达到传统媒体无法接触到的受众。 渥太华大学医学教育副院长维森菲尔德（Lorne Wiesenfeld）说，旅行是不明智的，何况现在已经出现病毒变异。“这是不必要的风险。我们不知道这些新菌株会带来什么风险，目前尚未进行疫苗接种，我建议人们不要旅行，除非有重要原因。” 联邦交通部长嘉诺（Marc Garneau）的发言人周二表示，加拿大人必须避免不必要的出行，加拿大已有16,000多人死亡，全世界有180万以上人死亡，这种病毒可以经由无症状的人传播。交通部并提醒国民，旅行限制和措施可能在必要或短期内予以修改，若导致旅行计划受阻，风险自担。 安省皇后大学市场营销学教授黄康（Ken Wong，音译）称加航违背渥太华的告诫是不智的。“当总理警告人们，出国旅行的人无权获得病假福利或其他好处，航空公司却努力说服人们可以进行安全旅行，这实在很愚蠢。”他认为加航只是无谓地浪费行销宣传费用。“现在还是封锁期，你不需要鼓励任何人去旅行，等待解除限制的那一刻，你将看到前所未有的大量旅行需求。” 西捷航空和Air Transat早就停止在社交媒体上付费聘请有影响力的人宣传旅游，只自行在社交媒体上推广。 图：星报 &  网路 v01

【加拿大都市网】加拿大航空公司周五在一份电子邮件声明中说，一架加拿大航空公司波音737-8 Max在亚利桑那州和蒙特利尔之间的航线上，机上三名机组人员遭遇发动机问题，机组人员被迫将飞机转往亚利桑那州图森市。 在起飞后不久，飞行员收到了 "发动机指示"，"决定关闭一个发动机，"加拿大航空公司发言人说。 "飞机随后改道前往图森，在那里正常降落，并一直停留在那里。" 这起事件发生在12月22日。 据比利时航空新闻网站Aviation24.be报道，机组人员收到左发动机液压低压指示，宣布PAN PAN紧急状态，然后转道飞行。 波音公司周五没有立即回应路透社的置评请求。 美国上个月刚解除了对波音737 MAX长达20个月的禁飞令，美国联邦航空管理局概述了波音和航空公司在载客前必须完成软件、系统和培训升级的细节。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) （ref:https://www.cp24.com/news/air-canada-737-max-8-forced-to-land-in-arizona-due-to-engine-issue-1.5245108)

（■■越洋航空的母公司Transat AT股东批准加航的收购计划。CBC） 越洋航空（Air Transat）的母公司Transat AT股东批准加拿大航空公司（Air Canada）的收购计划，预计明年初完成交易。 尽管在周二股东大会之前，Transat AT曾发出声明披露，11月下旬收到了航空运输和旅游业以外的私人投资者的主动收购报价，不过Transat AT股东仍在周二通过虚拟大会，投票批准与加航的交易。加航的收购方案是每股5元价格。 加航最初的收购方案是每股价格18元，但由于突发疫情对航空业打击巨大，尽管加航仍继续收购行动，但收购价下降为每股5元，总金额由此前提出的7.2亿元，大幅降低为1.9亿元。 在获得监管机构批准之后，这笔交易预计将于2021年初完成。星岛综合报道

【加拿大都市网】媒体调查发现，加航（Air Canada）在疫情期间获联邦政府近5亿元薪金补助，是本国获补助最多的上市公司，数额是排在第二位公司的近四倍。 根据多伦多证券交易所（TSX）和TSX创业板（TSX Venture Exchanges）的文件，加航报告称，截至9月30日，该公司透过“加拿大紧急薪资补贴”计划（CEWS）共获得4.92亿元公共资金，用于支付员工薪酬。 加拿大广播公司（CBC）对迄今公布的资料进行调查后发现，这个数额大约是排名第二的帝国石油公司 （Imperial Oil）的4倍。帝国石油通过CEWS获得了1.2亿元薪资补贴。大型汽车零部件制造商Linamar和航空公司Air Transat也分别获得了超过1亿元。 CBC分析了在TSX和TSX创业板上市的2,000多间上市公司的数据，确定了其中400间企业已提交公开披露的文件，显示它们获得了纳税人的援助。CBC指，可能还有其他公司获得了更多数额的支援，但它们尚未公开披露相关资料。根据联邦政府上周发布的秋季经济更新报告，疫情期间联邦政府总共花费了14亿元，帮助加拿大各航空公司支付员工工资。 加航表示，之所以获得如此大量的薪资补贴，是因为该公司在疫情之前聘用多达4万名员工，而疫情导致高达95％的收入几乎在一夜之间消失。加航发言人在致CBC的一份声明中称，“简单地说，我们可能是最糟糕行业中受影响最大的公司。” 尽管加航获得了数亿元的员工薪资补贴，但该公司仍在与联邦政府，就可能针对特定行业的一揽子支援方案进行私下谈判。 有专家认为，由于乘客一直在要求政府强迫航空公司对被取消的航班支付机票退款，加航正在利用此要求，作为在谈判过程中向政府施压的筹码。 目前已有超过10万加拿大人加入了退款请愿，针对航空公司的集体诉讼已提交了数宗。 加航主席兼行政总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）在本月早些时候向彭博社透露，该公司已经对12亿元可退款机票支付了退款。而根据加航的报告，截至9月底，公司的机票销售收入为23亿元，其中约65％来自不可退款的机票销售。 联邦运输部长嘉诺（Marc Garneau）称已向航空公司明确表示，它们必须先书面承诺向乘客退款，然后才能获得更多政府援助。 至于渥太华是否允许航空公司使用纳税人的钱向乘客支付退款，嘉诺表示，由于与航空公司的谈判属于机密性质，因此他不会透露细节。 加航第三季度报告的总收入为7.57亿元，较去年同期的47亿元锐减86％。该公司在今年6月裁减了2万个职位，即员工总数的50%，并无限期暂停30条国内支线航线的运营。   V18 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】如果你乘坐加航的航班，很快就可以在三个省的Shoppers Drug Mart分店获得COVID-19测试。 据悉，加航已与药店零售商合作，在加拿大旅客出发前给他们进行COVID-19测试，以满足旅行要求。 这些出发前的测试将在安省、阿省和卑诗省提供。 从12月7日开始，乘坐加航旅行且符合条件的人可以在Shoppers Drug Mart的指定地点预订、购买并获得COVID-19测试。 测试结果一般应在测试完成后24至48小时内出炉。 加航表示，飞往任何需要COVID-19测试呈阴性才能入境的目的地的人都可以使用。 包括夏威夷和加勒比海地区的巴哈马、特克斯和凯科斯群岛、安提瓜岛、巴布达和圣卢西亚等地。 如果结果为阴性，加拿大人就可以跳过夏威夷的14天隔离期。加拿大航空和西捷航空都将在12月开始飞往那里。 现在联邦政府并没有禁止国际旅行，但有一个全球旅行警告，警告大家不要出行。(都市网Rick编译，图片来源新岛新闻) (ref:https://www.narcity.com/en-ca/travel/air-canada-covid19-tests-for-travellers-will-be-available-at-shoppers-drug-mart)

【加拿大都市网】加拿大航空公司主席兼行政总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）刚宣布将于明年2月退休的消息不过半个月，便已加入丰业银行董事局。 据加通社报道，罗云斯库自2009年4月起担任加航主席兼行政总裁，还曾在2003年和2004年领导了该航空公司的重组。他在今年10月16日宣布，将于明年2月从正在疫情下努力恢复业务的加航退休。 丰业银行董事长瑞金特（Aaron Regent）表示，罗云斯库是加国最有成就的行政总裁之一，相信他加入丰业银行董事局，将令丰业银行受益于他在企业战略、业务增长和股东价值创造方面的丰富经验。 罗云斯库此次参与丰业银行业务，并非他在职业生涯内第一次涉足金融领域。他曾与人共同创立了独立投资银行Genuity Capital Markets。 罗云斯库还是总部设在满地可的律师事务所Stikeman Elliott的执行合伙人，曾从事公司法方面的业务超过20年。   V18

（■■加航正在美国面对潜在的集体诉讼。CTV） 加拿大航空公司（Air Canada）因疫情导致航班停飞却拒绝退票，正在美国面对潜在的集体诉讼。 据CTV报道，来自纽约和加州的原告人正在美国联邦地方法院发起集体诉讼，以代表美国客户起诉加拿大航空公司，要求获得被取消航班的机票退款，而非代用券（voucher）。 诉讼指控加航在大流行发生后改变了其退款政策，违反了合同，其做法不公平。 纽约一位乘客提起的诉讼称：“加拿大航空公司向原告及其他数千名乘客出售机票后，改变了退款政策，以期将拒绝退款的不正当做法合法化。” 律师指加航自毁声誉 负责其中一项诉讼的律师费伦（Stephen Fearon）说：“我认为加航的做法令其声誉受到了巨大损害。”他指出，当航空旅行恢复正常之后，那些受到加航刁难的乘客肯定会记得这个遭遇。 加航将在法庭进行辩护。 上述指控尚未得到法庭证实。 如果该项诉讼获法官同意以集体诉讼进行，这意味着如果原告胜诉，则可以赔偿所有被加航取消航班的美国客户，而不仅仅是几名发起诉讼的原告。 目前潜在参与集体诉讼的乘客数量尚不清楚。其中一项诉讼估计，加航的收入中有22％来自美国航线。 加拿大另一大航空公司西捷航空(WestJet)上周率先宣布，为因新冠疫情被迫取消航班的西捷航空和Swoop航空乘客，提供现金退款，成为本国第一家为所有航班提供现金退款的航空公司。 在此之前，航空公司只提供特定航班的退款，而大多数被取消的航班都是发给飞行积分或代用券。星岛综合报道

【加拿大都市网】西捷航空(WestJet)开始为航班因新冠疫情被迫取消，而受到影响的的西捷航空和Swoop航空乘客提供现金退款。 西捷表示，这是本国第一家为所有航班提供现金退款的航空公司。以前只提供特定航班的退款，而大多数的取消航班都是给飞行积分。 西捷通过电子邮件发送的声明中称，从11月2日(周一)开始，会主动与符合条件的乘客联络，过程会从疫情开始时航空公司取消航班的乘客开始，由3月份的预订旅程开始。 此外，西捷指出，预测行政工作需要时间，会有积压，要求客户保持耐心，等待该航空公司与他们联络，而不是主动去联络该航空公司。 至于通过WestJet Vacations预订旅程而寻求退款的顾客，应继续遵循已经制定的程序。 加航称已退还逾12亿元机票 西捷行政总裁西姆斯（Ed Sims）在新闻稿中称，“我们是一家以人为本的航空公司，而我们从乘客方面听到他们的要求，就是疫情下寻求两项保证 — 最安全的旅行环境及退款”。自大流行开始以来，公司一直通过安全至上的计划提供安全的旅程环境，并且自11月2日(周一)起，将主动向该航空公司和Swoop航空公司取消的行程提供最初的退款付款方式。 西捷又称，现在预订量再次高于取消数目，但预订量仍然不及疫前水平。 对于西捷说自己是率先提供这种退款的航空公司，加航（Air Canada）在一封电子邮件声明中提出异议，指出“截至目前为止，我们已经退还了超过12亿元的可退款机票”。 加航又称，“西捷航空目前正在采取我们的政策，退还可退款机票”。 加航指出，对于拥有不可退款机票的客户，“我们拥有最慷慨和最灵活的优惠券选项，而西捷航空没有透露期望退还多少现金给客户”。 （文章来源：星岛综合）