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■■温机场人员派食水。 图文：本报记者沈雯洁 加航（Air Canada）周一早上遭遇系统故障，导致大量乘客滞留在全国各机场，包括多伦多皮尔逊及满地可等国际机场。温哥华国际机场（YVR）方面，也一度受影响，加航至周一上午11时许才服务正常，之前，加航柜台前办理手续的乘客大排长龙；有受访者向本报记者表示等待了两小时。机场人员免费分发食水和食物，安抚不满乘客情绪。 加航周一多伦多时间早上约10时（温市7时）发生电脑故障，导致各大机场有旅客未能及时登机，扰酿近3小时才陆续恢复正常。加航已承诺免费为旅客重订机票，但未公布故障原因。 温哥华国际机场也受波及，离境大堂的加航柜台前面人龙处处，不少旅客不知何时才能登机。 凯利（Kelli）和马特（Matt）是一对新婚夫妇，他们准备去美国的费城度蜜月，未料到加航遭遇突发机械故障，夫妻两人排了2小时才获安排登机。 凯利说：“我们订的机票早上9点25分起飞，来到机场发现航空公司系统出现问题，别无选择，只能原地等待。我们遇到另一对夫妇的遭遇与我们相同，我们互相安慰。两小时后，看到队伍终于开始走动，我们才松一口气。” 等候登机 没想像中难熬 华裔女孩特蕾莎（Teresa）也是等候登机的乘客，在排队期间她和哥哥掏出电脑在行李箱上玩游戏。特蕾莎透露他们准备飞往北京，估计下午1点40分的航班会迟起飞半小时。 特蕾莎说：“幸好是下午的航班，我们行程并未受到特别严重影响。目前在队伍中只排了半小时，利用这些时间与哥哥玩游戏，感觉等待并没想像中难熬。” 凯尔（Kyle）与朋友坐在运送行李箱的手推车上，原定乘坐上午9点10分飞往卡加利的航班，突然延迟至中午。凯尔表示，近2小时的站立令他身心疲惫，所幸系统已回复，队伍也在移动，相信回家近在眼前。 汉金森（Steven Hankinson）是温哥华国际机场运营副总裁，他表示，周一上午8点收到加航遭遇系统故障讯息。得到消息后，他与团队立刻采取行动帮助加航应对突发情况。 汉金森说：“机场已派出大量员工免费向乘客派发食水和食物。上午11时后加航系统恢复正常。我们竭力协助加航工作，保障乘客安全。” 至于受影响旅客人数，汉金森表示暂无数据，但大约有几十航班受延误。

■■旅客在社交媒体发表照片所见，几百人在皮尔逊机场登机大堂等候。twitter ■■凯尔（左）与朋友坐在行李箱的手推车上。 本报综合报道 加拿大航空公司周一早上发生电脑故障，加上春假前后，有较多人出外旅行，全国各大机场均有大批旅客未能登机，事件扰酿近3小时。 加航承诺免费为旅客重订机票，但未有透露故障原因。但就有专业人士指出，加航电脑故障，主要原因是该公司的系统老旧。 受影响的除了多伦多、温哥华、蒙特利尔、卡尔加里等本国机场外，国外机场的加航柜位，亦因未能登入电脑系统为旅客进行登机手续及订位，而造成延误。而多伦多皮尔逊国际机场（Pearson International Airport）一度有数百人滞留。事件约在多伦多时间早上10时开始。据News 680报道，旅客早上在自动柜位办理登机手续时，电脑系统突然故障。大批旅客在社交网站帖文投诉，而加航亦在twitter向受影响乘客致歉。 皮尔逊机场数百人鼓躁 由旅客在社交网站发表的照片所见，几百人在皮尔逊机场登机大堂守候。鉴于事故发生前，已经有部分人登机，加上在停机坪等候起飞的旅客，都要因机场未能为飞机量重，而须下机返回大堂，部分旅客因此鼓躁。 事件扰酿近3小时后，电脑系统于下午约1时回复正常，有旅客闻讯欢呼。但事件已造成大量航班延误及取消，很多人因此未能如期抵达目的地，而大失预算。 加航于两星期前已发生过同类事故，有熟识机场电脑系统的专业人士透露，起因可能与该公司的电脑系统老旧有关，因为当新科技加于旧系统上，就有机会发生这类事故。但要全面解决问题，则须要重新构建系统，以适用于最新的移动电话世代，但该公司暂时看似没有这个打算。

星岛资料图根据加通社消息，加拿大航空正在遭遇系统故障，导致服务出现问题。目前正值春假出行高峰时期，大量愤怒的乘客在Twitter上抱怨等待时间过长、航班延误情况过于严重。加航发推特表示，其联络中心和网站出现中断，正在努力尽快恢复服务。We're currently experiencing an interruption at our customer Contact Centres and https://t.co/9y0kvWG2OP. We apologize for any inconvenience and are working towards restoring our service...

加通社图片根据CTV消息，加拿大航空今日出现技术问题，办理登机手续在机场出现故障，在网上及移动设备上也出现问题，客户服务电话亦受到影响。经过加航的紧急维修，目前问题已解决。We can confirm web & mobile check-in & Customer call centres are now all back online. We apologize and thank customers for their patience!—...

■加航旗下爵士航空一架与图片中同款的航机，前日起飞后机尾突然起火，须要紧急降落。　CTV 综合报道 加拿大航空旗下爵士航空（Air Canada Jazz）一架航机，上周六原定由沙省首府萨斯卡通飞往亚省城市卡加利，飞机起飞约1分钟后机尾起火，紧急飞返萨斯卡通降落，事件中并没有乘客或机组人员受伤，原定航班起飞后约四小时，乘客获安排乘坐另外的航班前往卡加利。 加航发言人Teri Udle昨日透过电邮对CTV说：“加拿大航空快运8585号航班（由爵士经营）从萨斯卡通起飞后不久，左边机尾安装管道的位置附近起火。” 驻机场消防队及救护队知悉事件后立即出动，萨斯卡通机场管理局总裁梅伯里（Stephen Maybury）说：“我们立即启动紧急措施，在跑道上疏散机内所有人。” 来自马腾斯维尔（Martensville）的女子扎卡里亚斯（Christy Zacharias）表示，自己一名17岁儿子在出事航机上，而加航在事件上虽然处理得很好，但在沟通方面应该要做得更好，好让她了解儿子的情况。她说：“加航表现得好像只是出现航班延误般，我只想知道发生了什么事情。”

资料图 据加通社报道，周六，一架加航快线（Air Canada Express）客机起飞不久就发现尾部管道附近有火焰，随即折返Saskatoon降落。航空公司发言人Teri Udle在电邮里说，该航班为Flight 8585，机型为Dash 8 Q400，由Jazz公司操作。周六，该航班在飞往卡加利途中，起飞不久就被发现左边尾部管道附近起火。机组成员要求优先降落，飞机安全降落。Saskatoon机场在推特消息中说，飞机在跑道上被疏散。所有人安全下飞机，被带往终端。乘客们当天下午飞往了卡加利。编译：语冰

加通社图据CBC消息，多伦多西部的公共卫生工作人员表示，他们已经确认加航飞机上一名婴儿的麻疹病例。Peel公共卫生中心说，来自安省Brampton的婴儿在2月12日从苏黎世飞往多伦多的航班上。有关人员警告说，上午10点30分离开苏黎世并于下午2点15分抵达皮尔逊国际机场的其他旅客可能感染麻疹。麻疹具有高度传染性，婴儿，孕妇和免疫系统较弱的人最容易受到伤害。症状包括高热，咳嗽，眼睛酸痛，口腔内小斑点和皮肤上的皮疹。有关人员说，任何怀疑他们可能被感染的人应该在进入医疗机构之前打电话，以避免进一步传播感染。（Rola编译）

加通社图片根据加通社消息，加拿大航空将为旗下廉航胭脂航空(Air Canada Rouge)增加更多国内航线飞机，以降低运营成本，同时对抗其他的廉价航空竞争对手。以较低成本运营的窄体胭脂航空飞机可以替代合作伙伴运营的小型支线飞机。例如，一个受欢迎的航线上的每天几班航班之一可以转换成空客飞机。胭脂航空的飞机还可以与WestJet旗下Swoop航空、Flair航空或Canada Jetlines等低成本航空公司进行竞争。（Grace编译）

星岛资料图根据CP24消息，昨晚，加拿大航空一架飞往哥斯达黎加圣何塞的飞机在飞行过程中遭遇严重气流，后不得不返回多伦多皮尔逊国际机场，此事造成两人受伤。昨天晚上8点左右，此事发生在加拿大航空(Air Canada)旗下廉航胭脂航空(Air Canada Rouge)一架飞机上。皮尔区医护人员最初表示，三名乘务员在事故中受轻伤，全部被送往医院。在着陆后他们又说，只有两人被送往医院。后加拿大航空证实，航班确实遭遇了气流，不得不返航。飞机返航着陆三小时之后，航班上的乘客乘坐另一架飞机再次启程。（Grace编译）

■报告指到了2036年，加国可能短缺6000名机师。 星报资料图片 综合报道 加拿大机师严重短缺，导致一系列问题，包括一些地区性小型航空公司取消航班，航空公司招聘机师的要求下降，甚至部分空中救护服务也受到影响，而酝酿中的新联邦航空指引，被业界指会使情况进一步恶化。 据加拿大广播公司（CBC）报道，一系列综合因素造成加拿大的机师短缺现象，包括航空旅客不断增加、国际机师短缺，以及大量机师面临退休等。 业内人士表示，飞行学校须培养目前两倍数量的机师，才能满足需求。 到2036年或短缺6千人手 加拿大航空及航天委员会（CCAA）即将发布的报告称，加国需每年额外增加300名机师，才能满足日益增长的航空旅游业需求，并警告基于航空业务扩大和替换退休机师，意味到了2036年，加国将可能短缺6,000名机师。 航空顾问兼CCAA代表杜昂（Mike Doiron）表示，新机师愈来愈少，运营商迟早将不得不开始削航线，意味着有限机位会以更高的价格出售，最终导致机票加价。 另外，由于全国航空公司更容易招募新机师，导致地区性航空公司的短缺问题加剧。位于安省雷湾的Bearskin航空公司的机师，传统上都在公司任职两三年后，才转到大型航空公司工作；但现在一般于工作6个月后就被挖角。 2017年3月，Bearskin航空的50名机师中，有10名被大型航空公司所聘用。该公司的一名机师兼飞行运营总监加云特(Trevor Gavinchuk)表示，目前工作时间安排紧张，意味机师都要加班。 多间航空公司都降低对新机师的经验要求，现在新机师只需要750飞行小时经验，而非过去的1,000小时。 据加拿大运输部数据，过去10年，加国境内航空旅客平均增长3.6%。面对机师短缺，一些航空公司难免停飞航班。如加拿大航空特快旗下位于安省密西沙加的Georgian航空公司，就因机师短缺而取消航班。 据悉，现在不仅加拿大的航空公司在争夺机师，国际航空公司也在花大价钱，雇用本国能讲英语又有经验的机师。业内人士表示，几十年前，机师需要超过5,000飞行小时，才能得到全国航空公司考虑。现在门槛大降，例如WestJet Encore最近的工作岗位只需要1,000小时。 航空公司争聘机师也影响到飞行学校的运作，因为许多飞行学校教员被挖去当机师。业内担心这会导致机师训练行业崩溃。加拿大在2017年训练大约1,000名机师，其中有一半是国际学生，毕业后一般不会留在本地，但本地航空公司每年需要1,200名机师。 另外，医疗救助行业也受到影响。在安省提供紧急救护运输服务的Ornge，有时不得不停用救护飞机，改为依靠较慢的运输方式，如直升机和救护车。 加拿大机师短缺还可能会因为联邦的新准则而加剧。即将出台的新政策对机师的疲劳驾驶有更严格要求，航空业认为会迫使航空公司多雇30%机师，以维持目前服务水平。

据新华网报道，总部设在澳大利亚的航空公司评级网站AirlineRatings.com日前公布了最安全航空运营商2018年度榜单。全球400多家航空运营商中20家上榜，按字母顺序排列依次是新西兰航空、阿拉斯加航空、全日空、英国航空、国泰航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、长荣航空、芬兰航空、夏威夷航空、日本航空、荷兰皇家航空、汉莎航空、澳洲航空、约旦皇家航空、北欧航空、新加坡航空、瑞士航空、维珍航空和维珍澳洲航空。　　网站主编杰弗里·托马斯说，这20家航空运营商脱颖而出，在安全、创新以及新飞机的启用方面走在行业前列。　　网站还评出了10家最安全廉价航空运营商，包括加拿大西捷航空、爱尔兰国营航空、英国Flybe、香港快运航空、汤马斯航空、澳大利亚捷星航空等。加拿大航空没有在任何类别入选。C04

本报记者 出外旅行遇到行李迟滞，除了影响游兴之外，也可能带来极大不便。飞机乘客权益倡导者卢卡斯(Gabor Lukacs)指出，加拿大国内航班旅客如果遇上该情况，每人最高可以取得2,000元赔偿，视乎各航空公司条款。 卢卡斯是一位大学数学教授，由于经常乘坐飞机，并遇到很多不合理情况需要打官司解决，于是设立airpassengerrights.ca网页，维护飞机乘客权益。他接受本报记者长途电话访问表示，原则上航空公司应该将行李随同乘客一齐送达目的地。如果行李迟滞，赔偿应该不论时间，而是以旅客实际合理需要而定，但最高只能索取法律规定或航空公司条款的赔偿金额。 他说，曾经有一位女商人的行李只是迟了2小时，但由于她要依时出席一个业务会议，为此必须额外花费800元购买衣服。加拿大运输局（Canadian Transportation Agency，CTA）裁定加拿大航空（Air Canada）要承担这笔费用。 一个从努纳伏特区剑桥湾，飞到多伦多渡假的家庭日前就遇到了行李迟滞，受影响的Paula Cziranka说，3件寄舱行李的其中2件，翌日晚上才运抵多市。由于一家人要出席活动，被迫临急购买衣物，以及购买儿子所需的药物和洗漱用品。西捷航空（West Jet）却只肯给予每件行李100元的赔偿，合共200元。 旅客索偿应保留单据 西捷航空的网页上列明，如果行李未能与乘客同一班机到达，航空公司对损失物品的基本责任最高上限为2,000元。但西捷航空发言人Lauren Stewart则表示，每件行李100元的赔偿合理。行李遗失或损毁才可以获最高1,800元的赔偿。 卡斯直斥西捷航空违反CTA的判决。他在2010年向加拿大运输局投诉，认为西捷航空对国内航班的行李延误、遗失或损毁，每人只有250元的赔偿并不合理。CTA下令西捷航空修改赔偿金额至每人最高2,000元。 曾经遇到行李延误了一天的华裔旅客表示，虽然加航为临时牙刷、牙膏和一些药品的50元埋单，但也花了近一个月才取回赔偿。他又表示，最重要是保留所有单据，以避免发生争拗。 航空公司的行李迟滞赔偿金额依航线而定。国际航班要遵照满地可公约，最高赔偿2,000加元。美国国内航班最高赔偿3,500美元。加拿大国内航班则各有不同，西捷航空最高2,000加元，波特航空（Porter Airlines）1,800加元，加拿大航空1,500加元。

本报记者 一个拥有加籍及香港永久居民身分的国泰飞行员承认诈骗加航，免费乘搭飞机，法官在考虑到各项因素之后，现判处被告有条件释放，毋须坐牢，但要归还超过3.6万元予加航。 据《温哥华太阳报》(Vancouver Sun)报道，法庭文件显示，42岁被告塔奇(Marc Anthony Tacchi)是加拿大公民及香港永久居民，在国泰港龙航空担任飞行员。 以假名获得兑换代码 在2012年及2013年，加航参加了公司Sensors Quality Management Inc.(简称SQM)的神秘购物者计画。在该计画下，参与的顾客名为SQM内幕人士(SQM insiders)，如果他们透过SQM来预订服务，并完成书面评论，可以取回部分或全部退款，而退款是由SQM使用加航所提供的兑换代码来处理。 被告本身既没有向SQM登记为SQM内幕人士，亦没有透过该公司的神秘购物者计画预订任何服务。他以假名和假地址，得到加航的免费乘搭飞机兑换代码。 在2013年3月至2013年7月期间，被告利用该代码为自己及家人订了4次飞行旅程，包括13班航班，部分更是头等舱机票。 此外，被告又利用免费兑换代码帮朋友订机票，其中一次，收取了一个朋友400元作为回报。被告利用该代码，订了合共价值35,996.95元免费乘搭飞机，并因此取得554.33元飞行哩数。 法官在判案时指出，上述欺诈所涉及的金额并不是非实质性的，而被告犯案的唯一动机是贪婪。 法官续道，考虑到被告没有案底，又认罪和感到懊悔，加上此案的报道造成被告婚姻破裂及声誉受到损害，加上愿意向两个前妻及子女提供金钱资助，以及多人的求情信，力称被告本质善良等减刑因素，故此判处被告有条件释放，不用坐牢，但要遵守缓刑条件6个月、完成20小时社会服务及一次过偿还加航36,551.27元。

星报专栏作家：Ellen Roseman 最近我收到有关航空公司的投诉，远较其他主题多。不少人不满曾经垄断市场的加航客户服务质素欠佳。 纽约士域大学财务教授Mohammad Siddiquee，今年5月飞往满地可出席会议。学校要他出示收据方可替他报销相关费用。 他曾经透过专门处理收据索取的加航官方网页，两度联络加航公司他在8月时表示：“我收不到回音，系统说需时15日处理，但距离我第一次索取文件至今已过了15个工作天。”他曾数次联络客户服务员，但仍不得要领，所有人都表示爱莫能助。 我把Siddiquee的电邮转寄给加航，一天后他就收到收据。身为价值投资的专家，教授大可写一篇文章，讲述企业尊重客户能如何提升品牌价值。 Mike Gannon原本乘坐的班机于6月1日开出，由多伦多出发经温哥华前往西雅图，但班机在数方面出现混乱。 他曾尝试起飞前24小时内，在网上预班登机手续但不成功他抵达多伦多机场后，方知道转机时要额外接受随机安检他问“为何不能在网上解释清楚我一直尝试不同的中间名字组合，包括只有首字母，的Nexus，护照等，简直浪费光阴“。 虽然他出门前已确认飞机会准时起飞，但到达机场后却被告知班机已取消，而且同样没进一步解释。 这表示他改乘较原定班机迟两小时出发的航班时，失去了加钱换取的特选座位，而且当他抵达温哥华后，就收到加航的电邮，又指他前往西雅图的班机取消了。他其后找到一间温哥华机场代理公司，该公司说被取消的航班，应该是原先获安排的西雅图航班，而不是他手持登机证的那班航班。 他发邮电给加航行政总裁罗云斯库（Calin Rovinescu），题目为“加航跟我过不去”，当中说：“这次事件是加航一种独一无二的骚扰方式，而且只是一次旅程间发生的事。商业世界中最熟习电脑应用技术的应当是航空公司了。为何不能在航班取消时，自动退还购买特选座位的额外费用？目前乘客需要自行申索服务退款，否则可能会取不回款项“。 Sari Gold今年7月乘飞机从拉斯维加斯前往多伦多，身边坐ㄧ一一体形庞大的人：“他半边身子靠到我的位置上，我只能坐到一边，双腿靠到走廊上。最糟糕的是他没有系好安全带，起飞前我请机舱服务员替我换座位。我进行过3次背部手术，脊柱第11节曾进行融合手术，没可能在那种座位上坐5小时“。 她最终被转移至最后一行一个不能后倾的座位因为气流缘故，她全程大部分时间都要扣安全带后来她要求客户服务部赔偿：“我和邻座乘客都缴付一个位置的机票费用，他却享用了两个座位，而我则只能在半个座位和无法倾斜的座位之间二择其一，两者对我来说都不是好选择。” 黄金等待31天后联络我，不久加航便愿意在她下次乘机时，提供100元折扣，并承诺调查事件。 至于航空公司可以如何确保所有乘客都扣上安全带她跟我说：“我收到简短的回覆，称他们不会再回答有关这话题的任何问题，我被甩开了。” 同样有背患的Cheryl和Zvi Gaster，发觉自己无法把行李放到头顶上的储物柜。他们没有要求机舱服务员协助，认为这样会危害他们的安全.Cheryl说：“我们别无选择，只得把行李寄舱，第一件行李要25元，第二件35元，还要缴税“。我认为这是残障和年龄歧视，此外我们还长得矮小，更难于劳动和伸展。 加航发言人Peter Fitzpatrick说，乘客为机组人员脐想是体贴的行为，但他们无须这么做他说：“我可以向你保证，机舱服务员非常乐意在登机过程中帮助有需要人士。借这个机会提醒乘客，为了他们的安全想，不应该令袋子超重，并冒令自己受不必要地顾虑的风险，试图把随身行李塞得更满，无法舒适地携带“。 加航的客户服务速度一向很慢，经常无法遵守本已拖得很长的回应死线。你要坚持和有耐性，尝试把投诉提升至更高层以处理问题。

艾玛周三横扫加勒比海北部沿岸岛屿。路透社 综合报道 大西洋有纪录以来最强飓风“艾玛”（Irma）来势汹汹，6日凌晨开始横扫加勒比多个岛国后，目前已造成至少8人死亡，而“艾玛”率先登陆的巴布达岛遭到最严重的破坏，岛上90%房屋几乎被完全摧毁，预计“艾玛”周末会在美国佛罗里达州南部登陆。本国多间航空公司派出至少34班机前往加勒比地区和美国佛罗里达州，接走两地的加国旅客，联邦政府亦向飓风移动途径上的地点发出旅游警示。 摄于周三的“艾玛”衞星影像。法新社 加航、越洋航空（Air Transat）、西捷航空（WestJet）和新荣航空（Sunwing）派出至少34班航机，前往多明尼加共和国及其他加勒比岛屿，紧急接走身处当地的加人。多间航空公司未有公布受影响的确实人数，有旅客向本国传媒投诉航空公司指示不清晰，亦有加人不满航空公司未有尽早安排在海外的亲人返加。 西捷航空乘客周三在特克斯和凯科斯群岛的机场等待回程客机。Global News 巴布达岛9成房屋被毁。互联网 圣马丁机场满目疮痍。互联网   法国估计圣马丁岛大部份建筑物已被破坏。互联网 飓风掠过令圣马丁岛变成一片泽国。互联网 多伦多居民Adrianna Prosser于周一抵达多明尼加的蓬塔加纳（Punta Cana），她向加拿大广播公司（CBC）表示无法联络上新荣航空，指热无人接听，亦找不到岛上的公司代表，“这里没有飞机，许多航班都取消了，只能尽力而为”。 多伦多居民Adrianna Prosser 身处Puerto Plata的加航乘客Mahvish Mian则向CTV表示，她原定今日乘加航班机回国，但航空公司却在未有通知她的情况下取消班机，最终她决定改乘西捷航空班机回国，她说：“我们得自行处理事件。完全没有人联络我们，我们认为对方非常不负责任，所以感到泄气。” 飓风掠过令圣马丁岛变成一片泽国。互联网 一名奥沙华居民向Global News抱怨加航对风灾反应迟缓。他的儿子Chris周一抵达多明尼加的蓬塔加纳，准备出席婚礼，却在抵后被告知他所在的渡假区翌日将受飓风吹袭。该名父亲说：“我今天打了4小时电话想找答案。加航今天应该一早就到那里。”航空公司其后安排Chris和他的朋友回国，他爸爸感到松一口气：“我不满意加航。对，他们飞去了，这很好，只是耗时太久了。” 联邦政府建议国民避免前往瓜德罗普（Guadeloupe）、圣马丁（St. Maarten）、波多黎各（Pureto Rico）、圣巴泰勒米（Saint-Barthemely）、美属处女岛（U.S. Virgin Islands）和英属处女岛（British Virgin Islands）等11个加勒比海群岛，如非必要亦应避免前往特克斯和凯科斯群岛（Turks and Caicos），以及刚遭飓风哈维（Harvey）吹袭的德州南部。 政府亦呼吁前往巴哈马、多明尼加和古巴的民众要高度警觉，留意风暴情报。虽然佛罗里达州政对艾玛严阵以待，不断撤离居民，惟加国政府至今未对该地发出旅游警示。 加拿大飓风中心（Canadian Hurricane Centre）向CBC表示，以现时资料预测，艾玛不会北上吹袭加东海洋省份。

14岁少女乘搭从匈牙利返回沙斯卡通的加航客机，因机件问题取消航班。资料图片 综合报道 沙省14岁少女蒂美亚（Timea Vajda）与祖父母在东欧罗马尼亚度暑假后，原定从匈牙利独自乘搭加拿大航空（Air Canada）客机回加，但客机因为机件问题而取消航班，虽获安排入住酒店，但房间不足令蒂美亚或要冒险与陌生人同房同床，幸得一对夫妇愿意与蒂美亚同房才令问题解决。蒂美亚的母亲不满加航的安排，加航则表示会调查事件。 蒂美亚的母亲瓦依达（Csilla Vajda）表示，女儿上月20日在匈牙利准备乘搭加航返回沙斯卡通（Saskatoon），但客机延误6小时后航班取消，职员于是安排乘客入住酒店，但表明由于房间不足，乘客必须共用房间。 瓦依达称，女儿当时获同机一对夫妇好心邀请，三人共用一个房间，但职员却想在房间多加一名乘客，意味女儿有可能要跟陌生人同床，幸得该对夫妇出口阻止。 由于时差关系，瓦依达在事发翌日早上才知道客机取消，她发狂地向加航查询女儿下落，可是都不得要领，直至收到蒂美亚发手机短信报平安，才勉强放下心头大石。数小时后，两母女在沙斯卡通机场重叙时泪如雨下，蒂美亚更明言以后再不会独自坐飞机。 瓦依达说女儿当时身上只有加币，没有匈牙利货币，但加航只给予女儿购买一份三文治的食物券。加航职员昨日致电回复瓦依达的投诉时说：“你要明白她（蒂美亚）是独自坐飞机，你应该预料她会遇到像当时的情况。” 加航发言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）称公司正了解事件，但强调公司有“独自乘搭飞机的未成年旅客”服务，12岁至17岁乘客可选择付费由职员接送，而瓦依达未有为女儿预订有关服务。 资料来源：加通社

■目击者拍到的照片显示，加航客机机翼割开波航客机机翼。 CityNews ■消防人员事后赶到现场疏散机上乘客。 CBC 综合报道 正值地勤人员工潮的多伦多皮尔逊国际机场发生意外事故，一架加拿大航空（Air Canada）及一架LOT波兰航空客机在周六晚机翼相撞，事件中无人受伤。联邦当局已经介入调查，工会方面则把责任归咎于地勤服务公司聘请受训不足的临时工顶替罢工员工。 据CBC新闻报道，大多伦多机场管理局（GTAA）发言人Natalie Moncur证实，事故发生于周六晚约10时18分，加航班机AC1713于机场一号客运大楼闸口附近，与LOT波兰航空班机LOT046机翼相撞，消防人员随即赶到现场疏散机上乘客。从照片可见，加航客机机翼末端垂直的翼尖小翼（winglet）割开波航客机机翼部分。 加航发言人Peter Fitzpatrick指，涉事加航客机由中美国家多明尼加共和国起抵皮尔逊机场，事发时正于停机坪上泊位，机上286名乘客安全。LOT波兰航空则回应指，事发时乘客正在登机，工作人员需要检查机翼，并且更换部分组件，所有乘客获安排在酒店留宿，转乘另一班航班离开。据CTV报道，事故发生后，加拿大运输安全局（Transportation Safety Board）介入调查，局方指两机的翼尖小翼同样损毁严重，警方未作出任何起诉。 据报正陷入工潮的瑞士国际空港服务（Swissport）负责承办LOT波兰航空在皮尔逊机场的地勤服务。Teamsters工会419分会主席伯迪奥（Harjinder Badial）受访时直指，资方需要为今次意外负上部分责任。 伯迪奥指，资方在工潮以来聘用临时工顶替罢工员工，当中包括负责管理飞机机翼的“机翼调度员”（Wing-walkers），怀疑今次意外与此有关：“公司只让临时工人接受2小时训练，便要他们应付实地工作，若他们能够得到合适的训练，这次意外便可能不会发生。” 瑞士国际空港服务多伦多业务副总裁佩埃特（Pierre Payette）则反驳指，LOT波兰航空当时停泊位置正确，又强调有为临时工提供标准安全及职业培训。

■Tara Stemkoski被指无法独力照顾3名孩儿，被加航禁止登机。 CityNews 综合报道 根据680新闻报道，Tara Stemkoski是一名拥有3名孩子的母亲，她购买了加拿大航空的机票，在到达机场准备登机时，加航机组人员却以不符合航空公司规定，指她未能独力照顾3名孩子为由，拒绝让她登机。 住在韩国首尔附近的Stemkoski，为自己和3名孩子订了4张机票，准备从韩国飞往加东爱德华王子岛，她的孩子分别为5岁的Aria和3个月大的双胞胎Malcom和Elise。事前她曾致电加拿大航空的客服人员，获对方确认做法没有问题，并替她订了机票。 但到达机场后，她声称航空公司以她没有办法独力照顾多名孩子为由，拒绝让她和3名孩儿上机。Stemkoski感到相当困惑，并质疑为什么航空公司及机场办理手续的工作人员都没有告知她相关规定。 加拿大航空公司在得知消息后已经退还了Stemkoski的机票，并提出帮助她重新安排另一班航班。他们还为她提供了额外的免费机票，让多一名成人同行以协助照顾孩子。

资料图 据CBC新闻报道，近日有很多加拿大航空乘客都发现他们的机票被取消了，而且没有接到任何通知。 35岁的温哥华女子Nina Chung就是遭遇了无故退票。而且她是在查自己信用卡账单的时候才知道的。 Chung于5月10日预定了一张从温哥华飞香港的机票，结果5月29日的时候她发现机票钱已经在5月15日的时候退回到了信用卡上。 更疑惑的是，她登陆了加航官网以后，上面还显示确认已经成功订票。 Chung于是打电话给客服，她得到的回复是，这可能是网站系统问题，她订的机票已经被取消。 Chung在接受采访时表示，肯定还有很多别的乘客的机票也被无故取消了，很难判断到底有多少人被影响。 航空乘客权利方面的律师Gabor Lukacs表示，出此事的原因可能是加航诈骗检测系统出了问题，将正常的信用卡也加入了黑名单。 Lukacs称，他最近已经收到了很多加航乘客的投诉，其中就包括机票被无故取消。 加航发言人Angela Mah拒绝评论是否是因为诈骗检测系统出了问题，但是她确认加航的网上安全系统正在逐步完善。 Mah在写给CBC的邮件中表示，“我们正在优化检测和防止信用卡被盗刷等欺诈行为，因为信用卡诈骗会让我们的乘客损失很多”。 Lukacs称这样的声明完全没有说服力，而且在未通知当事人的情况下取消机票的行为非常不正确。 CBC记者试验后表示，如果在加航官网使用信用卡购票，那么一旦被取消，乘客不会接到通知。 因此除非乘客查信用卡记录，否则得到了机场以后才发现机票被取消。 今年一月就曾有一名卡尔加里的男子和多伦多女子遭遇到无故取消机票且未收到任何通知。五月遭受此事的乘客更多，包括来自新不伦瑞克省的一名女子，纽芬兰的一对夫妇，萨斯卡通省的一名男子，和一名居住在旧金山的加拿大人。 大部分遭遇此事的乘客都需要在机场花高几倍的票价现场重新买票。 C09

安省男子库尔亚涉在加航航机上失控发难。Global News 库尔亚由美国海关及边境保卫局人员带走后，再被FBI拘捕。 Global News 综合报道   安省33岁男子库尔亚（Brandon Michael Courneyea）被指在周一的一班由牙买加往多伦多的加航客机上情绪失控，涉嫌在飞行期间袭击机舱服务员和企图打开机舱门，机员和乘客合力把他制服，客机被迫中途转飞急降美国佛罗里达州后，美国联邦调查局（FBI）人员把他拘捕，并将对他控以袭击或阻碍机员执行职务罪名。 美国法院文件显示，库尔亚在客机起飞后不久便发难，他最初呼喝机上一名乘客，不满对方望着他。机员安排他坐在客机后排座位，他手执一个装满咖啡的壶子掷向一名机舱服务员。 有乘客试图稳定库尔亚的情绪但未能成功，后来他企图打开机舱舱门，并且大声说只要一个人就能把飞机堕下，更希望机上所有人陪他一起。为了顾及飞机的安全，机员和乘客合力制服他，飞机则改变行程降落美国佛罗里达州奥兰多国际机场。机上全部机员和乘客安全，无人受伤。 多市议员声称协助制服 多伦多市议员汤普森（Michael Thompson）表示当时亦在飞机上，并且声称曾经协助制服库尔亚，而库尔亚的妻子阿曼达（Amanda Courneyea）透露丈夫是独自前往牙买加旅游，阿曼达对于他在机上因粗暴失控而遭到拘捕感到震惊。她形容库尔亚平时性格善良，但透露他抵达牙买加后表示当地有人威胁他的性命。 加航发言人表示，机舱服务员根据指定程序处理行为不检的乘客，并且强调任何人都不能打开飞行途中的飞机机舱舱门。加拿大环球事务部（Global Affairs Canada）表示，加拿大驻美使馆人员正与美国接触了解详情，并且协助被拘留的加拿大公民。 资料来源：加通社、星报

据CP24报道，一名乘客在牙买加飞往多伦多的飞机上大吵大闹，刚好士嘉堡的议员Michael Thompson也在同一架飞机上，并帮忙制服男子。 这名男子威胁要“毁了飞机”，在周一晚上飞机起飞后威胁乘客，扔咖啡壶，朝邻座扔纸，还扬言要打开机舱门。目击者Bonnie Lyn称最初乘务提供免费的iPad试图让他冷静，他向邻居借笔，迟点却开始威胁邻居。 多伦多议员Thompson官网图 Thompson说他就坐在男子附近，试图和男子讲道理，对方却不听。Thompson和咖啡壶“颇有互动”，因为那个男子其实也想向他扔咖啡壶。接下来男子称要毁了飞机，目击者已经看到他打开了机舱门的1/3，于是至少4个乘客和乘务一起阻止他，Thompson是其中一员。Thompson称男子被绑住后仍想去开机舱门，他帮忙绑住男子的脚。由于事情造成轰动，他和大家商量后建议临时降落。 于是飞机在8:50，奥兰度临时降落，送走了疑犯Brandon Michael Courneyea，由于试图袭击乘务，男子最高可被判刑20年。 C04

据CTV新闻报道，疑一名乘客试图在机上打开舱门，一架加航飞机被迫中途停机。 一架加航的飞机在周一晚上从牙买加飞往多伦多的途中，因为一名男子Brandon Michael Courneyea在机场发飙试图打开机舱，引发联邦犯罪投诉，被乘务和其他绑在飞机上，飞机在晚上7:30紧急降落在奥兰度。 航空公司称这名男子大喊“有乘客在看他”，从餐车上拿咖啡并朝乘务扔去，还喊“想弄毁这飞机一个人就够了”。男子最后被联邦员工拘捕。