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（■温岛那乃磨省级法院。 Courthouse Libraries BC） 卑诗省最高法院法官日前驳回温岛那乃磨（Nanaimo）男子，针对卑诗保险公司（ICBC）的一宗诉讼案，该男子要求赔偿32万亿元、同时要求觐见女皇，特斯拉的50万股股票，重建皇家骑警，以及对全身进行核磁共振扫描。法官认为，男子是无理取闹。 根据法庭文件，提出诉讼的男子叫钱伯伦（Tyler Adam Chamberlin），于2018年在骑自行车时被汽车撞倒。司机被指事后逃逸。钱伯伦随后对ICBC提起民事诉讼，要求赔偿身体和精神伤害。 不过，钱伯伦之后又改变了说辞，并增多了被告对象，包括总理杜鲁多（Justin Trudeau）、卑诗省长贺谨（John Horgan），以及女皇伊利沙伯二世（Queen Elizabeth II）等。 3月1日，在没有辩护律师在场的情况下，钱伯伦出现在卑诗省最高法院为他的案件自我辩护。聆讯会通过电话视频进行，参加的人有ICBC律师、加拿大总检察长、卑诗省检察长、那乃磨市府代表等。 不请律师自我辩护 钱伯伦认为，对他的赔偿应该包括32万亿元、重建皇家骑警、特斯拉的50万股股票、加拿大和中国暂停贸易、公开各种机密文件、对整个身体进行核磁共振，以及解散加拿大运输局。他还寻求与女王私下会面，并“清理弊病源头”，但法庭文件中没有给出具体定义。在3月5日裁决，法官汤普森（Douglas Thompson）驳回钱伯伦的诉讼，称指控是“丑闻、无理取闹，以及滥用程序”。星岛综合报道

【星岛讯】安省1名男子因感染新型冠状病毒而死亡，其家人入禀法院，控告该男子所居住的长期护理院，疏忽照顾及未能保护住客而引致死亡，要求该护理院赔偿至少150万元。 该项诉讼于周一（11日）已入禀安省高等法院，被告是Southbridge Care Homes，及其持有提供294张床位的Orchard Villa长期护理院与安老院。 该护理院在疫情期间，至少有96名职员，及225名住客染疫，造成至少72人因染疫死亡。 这份长达12页的入禀赔偿申请中，表示Orchard Villa长期护理院的前住客Paul Parkes，于4月15日死亡，是该院“疏忽造成的直接结果”，且该护理院违反合约。 文件中提出39项严重指控，当中包括没有遵循适当程序来保护住客，没有适当照顾Parkes，亦没有跟Parkes的家人就其状况进行沟通。 Parkes的女儿Cathy Parkes表示：“从未失去这样亲近的人，一直令她感到十分悲伤，觉得必须要提出问题，及要获得答案，并对所发生的事情负责”。 代表Cathy Parkes及其家人的律师事务所Howie, Sacks与Henry LLP，向法院入禀，要求被告须向Parkes的家人赔偿至少150万元。 代表律师Melissa Miller表示：“在这情况下，长期护理院系统已经十分破烂；被新冠肺炎疫情完全破坏了”；她表示，护理院在法规上，是有义务在紧急情况下作出适当商议，但看来该护理院没有这样做。 入禀的文件指出，Parkes于2019年11月8日入住Orchard Villa的长期护理院，该院于2020年4月6日，透过电话通知其家人，院内爆发流感；到4月9日，家人又接到电话，86岁的Parkes感到不太舒服；当天晚上，Parkes的家人获通知，院内有1名住客确诊感染新冠肺炎。 文件指出，即使如此，住客仍聚集在院内的饭厅一起吃饭，接下来数天，Parkes的健康开始显著恶化，但家人仅获得很少讯息。 4月14日，家人得知Parkes的病情恶化，要求院方将Parkes送往医院，但护理院没有这样做。 4月15日，家人接获护理院的电话，指Parkes已经去世；到4月18日，Parkes被确诊感染新冠肺炎。 文件指该护理院在疫情爆发期间，没有采取足够预防及对应措施，未能保护Parkes及其他住客，及未有适当对待Parkes。 文件亦表示，护理院没有进行定期评估，观察、纪录及报告Parkes的病情，及向其他人员，例如主管及主管医生作出报告。 另外，亦没有跟Parkes的家人作出充分交流，亦未能确保Parkes获得所需照顾及安全，且忽视对Parkes的治疗与护理，护理院没有达到在疫情下所需要的合理护理标准。 文件指出，Parkes的死亡，是因为过失造成，护理院已违反合约；而由于被告的过失及违约，令到Parkes遭受到病痛与折磨，并失去生命。 （图片：CTV） T02

■■省政府设立咨询网站，查询民众意见以改革汽车保险。星报   本报记者道   安省保守党政府昨宣布就改革安省汽车保险制度、降低保费展开公众咨询。省政府设立网站邀请司机和其他消费者，就此提供意见和看法。安省将此次公众咨询定位为“司机优先”（Putting Drivers First consultation）。此外，政府宣布同时开始对现有制度做出检讨，包括立法取消基于居住地确定保费的歧视性做法。   据加通社报道，消费者和工商业者可以透过安省政府设立的一个专门网址https://www.ontario.ca/form/survey-making-auto-insurance-more-accessible-and-affordable-ontario，就改革汽车保险制度发表意见。提交建议的截止日期为今年2月15日。   省政府在进行公众咨询的同时，也将对安省现有的汽车保费规管系统做出检讨。这一检讨将由安省财政厅和安省金融服务规管局（Financial Services Regulatory Authority of Ontario）共同主持。检讨将会考察其他省份规管汽车保险业的做法，寻找机会提高效率，在这一行业中引入更多竞争。   承诺建立现代化规章制度   安省保守党昨天发布声明指，检讨和公众咨询旨在控制安省的汽车保险费用。省政府将与保险业者一道，令安省汽车保险制度更加现代，减少繁文缛节。改革将结合米顿区省议员吉尔（Parm Gill）提出的立法提案。一旦法案通过，将不再基于投保人所居住的地点而确定保费，从而结束基于居住地造成歧视的不合理做法。   省政府还承诺建立一个现代的汽车保险业规章制度，包括允许使用更加电子化沟通方式及电子汽车保险证明。同时参考银行和信用社等各类金融机构目前已经实行的做法，推进汽车保险业的电子商务发展。   安省目前有10万名司机上路驾驶。法律规定驾驶者必须为汽车投保。同时作为消费者，他们有被保险公司公平对待的权利。保险公司必须尽快处理驾驶者的索赔，并设立完善机制回应投保者提出的投诉。安省金融服务管理局将成为一个新的、富有灵活性、能及时做出回应的独立金融规管机构。 安省财政厅长费德利（Vic Fedeli）表示，安省汽车保险制度在前自由党政府所谓“长久目标”机制的治理下支离破碎，安省保费在全国各省中最高，必须采取行动改变这一情况。省政府希望直接听到消费者改进这一制度的建议。降低保费者意味着还富于民，也是在实践政府把司机放在首位的承诺。 前自由党政府在2016年发布的一份报告中承认，安省的汽车保险在加拿大各省中最高，而安省的交通事故及其死亡率是全国各省中最低的之一。自由党曾承诺在2015年8月之前将汽车保费平均降低15%，但是到期限时并没有做到。时任省长韦恩承认说，降低保费是一个“长期的目标”。 保费视居住地存差别 代理称有数据支持 保险代理姬先生（Jason Ji）对于取消居住地保费差别的做法不以为然。他指出，每一个居住地区的交通、治安情况不同，居民的驾驶习惯不同，索赔的习惯和做法也不同，这些都是有统计数字支持的。 初衷是鼓励良好驾驶行为 根据投保人不同个人情况、根据统计数字显示某一人群索赔的机率不同来区别确定保费，是保险公司长久以来的做法，其初衷是鼓励良好的驾驶行为，并不是基于歧视。 他举例说，一般而言，已婚的驾驶者保费较未婚单身驾驶者较为便宜，车辆本身好坏也对保费高低有一定影响。这些“区别对待”是否都要归于歧视？这些做法是否也要取消？事实上保险公司近年来还采取新的做法，鼓励好的驾驶习惯。 比如司机使用智能手机软件记录自己每一个驾驶行为，好的驾驶习惯会加分，分数高的人能获得保险公司高达25%的折扣。对于每年驾车里程较少的用户也有优惠。如果没有这种区别对待，就缺少对于优良驾驶者鼓励和奖励。 巨额索赔存在很大漏洞 他指保险公司的保费收入中，一般而言，理赔占去大约四成至一半左右，其它的作为运营、行政费用和利润。安省保险业中存在的一个问题，是常常出现动辄数万元甚至数十万元的巨额索赔，令整个行业的成本增高，最终令大多数多年来没有索赔的好司机保费也居高不下。而这些巨额索赔案中存在很大漏洞。 姬先生举例说，比如不良的拖车业者，一次拖车向车主收取1,200元费用，最后要由保险公司买单。 比如保险公司观察到有些家庭的索赔次数和频率远高于一般水平；还有投保者与专门协助理赔的业者联手，将索赔作为一门营生，这其中有很大漏洞。 建议政府堵塞漏洞 他建议，政府对于保险业的改革应该着眼于更大的范围，将保险周边相关行业的规管一并考虑，从政策法规上堵住漏洞。 本报记者