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2022年06月25日 星期六 10:39:41
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Tag: 救护车

约克区911求助电话次数 料10年增119%引担忧

■■报告指约克区需要额外增加305人及53辆新救护车,以满足区内市民需求。 Metroland 资料图片   【加拿大都市网】在约克区域议会上提交的报告指出,人口增加及老化问题,预期紧急服务需求将大幅增长,至2031年911求助电话次数增加119%,救护人员的数目需要增加一倍,这引起议会一些成员的担忧。 报告称,在2021年经911求助的个案为91,625宗,至2031年料达到163,606宗。约克区目前约有450名前线急救护理人员,需要额外增加305人及53辆新救护车,以满足需求并确保区内9个城镇市的回应时间保持公平。在嘉石(Keswick)南面需要一个额外的救护站,现在该处共有5个。 约克区设定的目标是在70%时间内,以8分钟或更短回应紧急求救的电话。在2021年访问1,120名居民,58%表示会在这项服务上支付相同样的税款,40%愿意花更多钱。 万锦区域议员许正杰(Jack Heath)建议该区可以做得更好,70%的时间6分钟或90%时间8分钟回应,认为应该研究从预算案找方法来达到。 纽马克市长泰勒(John Taylor)质疑许正杰所说,该区可以负担得来,他认为是难以独力解决这个问题,省府应该立即关注并提供协助。 促省府参与解决方案 报告称,新服务的成本很高,需要投放额外6,230万元,估计3,115万元的营运成本。泰勒说,对此感到非常震惊,相当于在10年内增加约3%税收。这是一个令人难以置信的实质性需求,也担心其他方面的挑战,包括生活成本上升,为地铁和其他增长提供资金。 泰勒呼吁让省府参与解决方案。该区希望保持服务水平,同时能够挽救生命,但服务成本显著增加。 报告表示,越来越多的护理人员花在更多时间在转移病人。由于需求增加,省府资金未能跟上区内医院增加所需的时间。 旺市区域议员卢沙迪(Gino Rosati)指出,当救护车到达医院时,有时一直在停车场等候,直到医院能够接收病人。由于交通繁忙和紧急车道不可用,救护车的回应时间经常被延迟。警察、消防和救护车三个回应系统都是通过911,同样需要改善服务。他建议进行研究,了解如何更好地整合该系统。 区域议会投票通该计划,并致函省府,主张加快推出调度现代化,新的护理模式及可持续的资金。

多伦多医疗系统处于崩溃边缘 高峰时没有救护车可出勤

(■多伦多医疗保健系统“处于崩溃的边缘”,周六晚上一度没有救护车可出勤。CTV) 代表多伦多医护人员的工会主席表示,医疗保健系统“处于崩溃的边缘”,并证实周六晚没有救护车可应对危急求助电话。CUPE 416分会救护人员组主席美利曼( Mike Merriman )指出,当局于晚上7时40分左右接到危急求助电话,但已没有救护单位可以出勤。 “事实上,我会​​说类似事件频繁发生。”美利曼说。“这项服务多年来都没有足够的人员和资金。工会以及我个人一直提出警告,一旦发生重大危机或灾难,系统就会崩溃,因为他们无法提升应对能力。” 根据美利曼的说法,人手在疫情前已出现短缺情况。随着近期感染人数激增,无法上班的人越来越多。医护人员也减少了自愿性加班。美利曼补充,现时更多人出现新冠征状,这些人可能会叫救护车前往医院。 疫情令问题更严峻 “疫情前,我们的成员已几乎无法处理所有求助电话。更何况现在疫情爆发,他们已经筋疲力竭。”美利曼续道: “系统一塌糊涂。我会说它处于崩溃的边缘。” 多伦多市府发言人罗斯(Brad Ross)声明中指出,所有救护车都为求助电话或医院随时候命。“这并不少见。”罗斯表示。 “由于有疫情相关的缺勤,优先级别较低的求助,于繁忙时间会有所延迟才得到协助,而护理人员会先应对优先级别较高求助。”“医院仍就疫情相关的缺勤面对巨大压力。不幸的是,这问题现在于世界各地都很普遍。”罗斯续说。 威廉奥斯拿卫生系统总裁兼行政总裁穆罕默德(Naveed Mohammad),促市民于非紧急情况尽量自行前往医院,不要占用紧急求助热线。他说:“我们鼓励不需要救护车并且可以走动的人,自己驾车前往医院。但如果有胸痛、中风或更严重的征状,就应等候我们的医护人员协助。”

昏迷男司机突然清醒 撞救护车逃离被捕

■■皮尔区警队逮捕一名驾车撞向救护车逃离男司机。Metroland   【加拿大都市网】一名一度失去知觉的男子,清醒后驾车撞向前来救援的救护车,以及停车场上两辆汽车,之后成功逃离现场,但最终被捕,现要面对多项指控。   皮尔区警队指出,6月7日下午约1时30分,警方及皮尔区救护员到达宾顿市汤肯路(TomkenRd)与史迪维路(Steelwell Rd)附近的停车场,救援一名在车内失去知觉的男子;但该名男子清醒后,随即驾车离开现场,且将汽车撞向前来救援的救护车,及停车场上两辆停泊中的汽车,事件中没有人受伤。   当天下午大约5时,警方在位于基柏龄大道(Kipling Ave)与登打士西街(Dundas St W)附近,发现该名男子坐在一辆汽车内,警方随即进行拘捕行动。   被捕男子年约32岁,现要面对多项指控,包括拥有从犯罪获得财产、违反法庭指令、持有受控物品与信用卡资料、危险驾驶及未能在发生事故后停车。   警方呼吁公众,若对事件有任何消息,可致电905-453-2121,内线2133与警方联络。星岛综合报道

安省居民拨911求助增多 恐难获救护车服务

代表安省救护员的工会警告,省民拨打911电话可能无法即时获得救护车服务。有调查报告指,救助电话增加,以及救护员须要长时间留在医院陪同伤病者,是导致救护车服务紧拙的主要原因。 代表安省5,500名救护员和调度员的加拿大公务员工会(CUPE),根据《资讯自由法》(Freedom of Information Act)取得22个地区的救护车资料后,发现救护车服务不足的情况令人担心。 6城镇应急服务在极低水平 工会的调查发现,在2018年涉及6个城镇的应急服务中,有2,409次出现救护车数量处于极低水平,其中更有1,062次只有1辆或没有救护车。负责该项调查的布雷德(Chandra Breed)表示,救护车不足,主要是因为救助电话增加,以及救护员将病人送到医院后,被要求与病人一同等候医护服务所致。 布雷德说,如果当局没有采取适当的补救措施,救护车系统将会继续面临危机。加拿大公务员工会要求省政府,增加对紧急医疗服务的拨款。 省新民主党省议员兼城镇市务评论员伯奇(Jeff Burch)批评指,现届和前届政府多年来一直冻结医疗预算,导致医院人手不足,救护员须要长时间在医院等候,令问题不断恶化。

英国女子摔断脚召救护车 苦候六小时不治

■吉尔比摔断腿后躺在行人道等候救护车。  互联网     (星岛日报报道)英国一名四十七岁妇女周二在屋外不慎跌断腿,打电话叫救护车却要在严寒街道苦等六小时,结果妇人送院后因心跳停顿不治。   英国媒体周五报道,吉尔比(Donna Gilby)在南部威尔斯库马曼村的行人道上摔断腿后,在街边无法动弹。吉尔比的七十四岁老父表示,女儿腿部骨折过于严重,旁人不敢移动她,其间邻居与家属只能拿外套与毡子帮她盖住保暖。   吉尔比的父亲是工厂退休工人。他说︰“我们不断打电话叫救护车,她(女儿)的意识时有时无,但就是好几个小时看不到救护车的影子”。   吉尔比的家人指出,吉尔比是十七日上午近八时摔断腿,当时她正要按照预约前往医院,“我们打电话叫救护车时,那一头的人说叫救护车的电话应接不暇,他们会尽快过来,此后一个小时都没消息,之后我们再打过去,这回他们表示已尽力,但仍说不准何时能到”。   虽然最终在下午近二小救护车来到,送她往四十八公里外的医院,但翌日她仍因心跳停顿不治。   吉尔比曾患心率不整和两次小中风。威尔斯紧急救护单位坦认,他们的反应确实比该有的时间慢,为此已展开调查;但也指出,高优先的“红色呼救”数量增加、医院签收病人的延宕时间较长,都影响到派车时间。   威尔斯紧急救护单位的总干事基伦斯为救护车太慢到场致歉,表示“救护车苦候不至,是英国紧急医疗系统承受巨大压力的信号,不光威尔斯,全英国皆如此”。

宝马车迎头撞上救护车 两车损毁严重 司机当场丧生

■■救护车车头被撞成烂铁。Twitter 星岛日报记者   宾顿市前晚发生一宗致命交通意外,一辆私家车与一辆救护车迎头相撞,私家车上的27岁男司机当场毙命。 皮尔区警方昨日表示,该宗致命车祸现场是宾顿市皇后街(Queen St.)与麦莫奇道(McMurchy Ave.)交界位置。前天(24日)晚上8时30分许,一辆黑色BMW 325汽车沿皇后街东行,当驶至上述路口时,与在皇后街西行线、正等候左转入麦莫奇道的一辆皮尔区救护车迎头相撞。 ■■车祸中,BMW司机惨死当场。Twitter   事件中,两车的车头均严重损毁,BMW汽车的27岁男司机当场丧生,救护车上两名救护员则受轻伤。 警方呼吁,目击该宗车祸发生、或拥有录像片段,或者得悉BMW汽车的男司机事发前行径的人士,请联络皮尔区警队重大相撞事故调查组,电话905-453-2121内线3710,或致电皮尔区灭罪热线1-800-222-8477提供资料,也可以使用皮尔区灭罪热线网站作匿名报告www.peelcrimestoppers.ca。

湖滨街车撞救护车后出轨 幸好无人伤亡

■■一架街车(左)在周三早上,与救护车相撞后出轨。加通社 综合报道 多伦多公车局(TTC)一架街车,周三上午与救护车相撞后出轨,幸事件中无人受伤。 事发于周三上午9时55分,地点位于皇后码头西街(Queens Quay W.)夹约克街(York St.)附近。警方发言人阿洛干提(Katrina Arrogante)表示,意外发生后没有收到受伤报告。 被撞出轨的街车,上落乘客的车门出现凹陷,而前左侧车身明显损坏,碎片散落在地。 TTC在推特称,介乎士巴丹拿街﹙Spadina Ave.﹚与联合车站(Union Station)之间的509号及510号街车服务,事发后一度中断。 TTC检讨湖滨一带道路设计 ■■救护车右侧车门损毁严重。加通社 一个目击者称,当时救护车正沿着皇后码头街向东行驶,但救护车突然转到街车轨道,与同样向东行驶的街车相撞。一个在附近纪念品店工作的女士指,自从市府在2015年重新设计该段湖滨街道后,道路使用者之间的冲突便有所增加,有关设计明显有问题。 TTC表示,他们正与多伦多市府和多伦多湖滨开发公司(Waterfront Toronto)合作,检讨皇后码头街一带的道路设计。 街车制造厂庞巴迪(Bombardier),今年7月宣布67辆新街车出现焊接问题,需召回厂修理。周三涉事街车是其中之一,本已排期接受检查。

美妇腿卡地铁深可见骨 为何哭求别叫救护车?

(图片:巴士的报) 太心酸了,闻者落泪...... 近日,美国波士顿地铁站发生惊魂一幕,一名中年女子在离开地铁车厢时,腿部不慎卡在月台与车厢之间的空隙中,大腿严重受伤,伤口深可见骨。但令人心酸的是,这名疼痛到颤抖的妇人却哭着恳求周围伸援手的乘客:「别叫救护车,我付不起钱!」 据报道,事发6月29日下班高峰时段,一名45岁的女性在波士顿Mass. Ave.橙线地铁站下车时不慎踩空,卡入了站台缝隙中,十多名乘客见状立即参与援助,推动列车约一分多钟后拉出女事主,还有热心乘客帮忙包扎、提供冷水等。 (图片:巴士的报) 但就在周围乘客试图打电话报警呼叫救护车时,已经痛到大哭的妇人却恳求不要帮她叫救护车,称自己无力负担数千美元的救援费用,她还指其他人不理解自己。不过其他乘客坚持要报警让她接受治疗,叫她不用担心。 警方的后续报告指出,这名妇人并没有骨折,但左大腿遭受了「严重撕裂,且已露出腿骨」,需要在当地医疗中心接受手术。 事件曝光后,不少人批评今次事件无形地揭露了美国目前医疗制度存在的严重问题。而波士顿急救中心负责人胡利(Jim Hooley)表示,对于有迫切需求的患者来说,一辆救护车最多花费1,200美元至1,900美元,但民众并不买账,他们认为上千元的医疗救援费用仍是一笔高昂的费用。 (来源:巴士的报)