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2022年08月07日 星期日 14:56:31
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Tag: 补贴

卑诗省为托儿中心提供2000万元拨款 助渡过疫情

【加拿大都市网】奥密克戎(Omicron)变种病毒肆虐,为支持托儿服务可以渡过最新一波的新冠疫情,卑诗省已预留2000万元作为一次性拨款。 这些资金主要在用于因为疫情而造成的额外费用,例如清洁用品、口罩、额外的监护服务,或者员工因病缺勤而导致的额外薪金。 一次性补助金总额为每位儿童160元,资助总金额就视乎人数。对于一个可容纳25名儿童的托儿中心,平均补助金为4,000元。 据卑诗省称,这些补助金应会发放给接受托儿运营资金资助或有参与每天10元的ChildCareBC计划的托儿中心,一次性拨款会在2月中旬发出。 卑诗省儿童保育厅长Katrina Chen周一发表声明指出:“确保托儿中心能继续成为儿童和专业人士提供一个安全的场所,是重中之重的事情。” 1月中旬,维多利亚州的一些日间托儿中心表示,他们认为托儿服务有被忽视。大约一周后,卑诗省宣布为儿童保育专业人员预留了250,000次的快速检测,并且即将提供更多指导。Katrina Chen又道出:“在疫情不断变化的情况下,我们致力于满足托儿服务提供者的需求。” V10

疫下企业资助申请资格放宽 收入损失达25%可获补贴

【加拿大都市网】除了“加拿大劳工封锁措施福利”(Canada Worker Lockdown Benefit)外,联邦政府同日公布放宽“本地封锁计划”(Local Lockdown Program,简称LLP)的申请资格,接受因工作场所被限制人数至不多于50%而导致收入减少达25%的雇主申请,最高可获发75%的补助。 杜鲁多及副总理兼财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)周三举行发布会,因应各省就遏止疫情而实施的措施,公布对支援包括餐饮和酒店业在内的企业的补助计划作出修订。 杜鲁多说:“我们将为受疫情影响最严重的行业,如艺术、文化、餐饮和旅游等提供协助。” 经新修订后,如果工作场所人数被限制在50%或以下,雇主就可申请LLP,领取租金及薪酬开支的补贴;而且收入损失的门槛,将由40%降至25%。视乎他们收入损失的幅度,合资格者将可获得25%至75%的补助。 与CWLB一样,LLP申请资格的放宽也属临时性,由12月19日生效至明年2月12日,之后申请资格将回复至原来的规定,计划仍维持为推行至明年5月7日。 在修订前,该计划只容许受到全面封锁措施而非人数限制影响的企业申请。 上市公司如果在接受补助的同时增加高层管理人员的薪酬,将要退回补助。如果他们发放股息,也会失去申请资格。 联邦政府上周公布对企业应对疫情的援助计划,但餐饮业和小企业团体表示,面对奥密克戎病毒近日快速扩散,这些新措施已显得不合时宜。 加拿大独立企业联会(Canadian Federation of Independent Business)行政总裁凯利(Dan Kelly)在政府于周三作出最新公布后表示,“渥太华对薪酬和租金资助计划的修订,虽然不算完美,但相对于上周通过的法案来说,这是一个重大的改进。”   V20

福利来了!联邦政府联手大电讯公司 补贴低收入家庭上网

【加拿大都市网】联邦政府周三宣布,明年将继续透过一项名为“联系家庭”(Connecting Families)的福利计划,与大电讯公司合作,以补贴服务价格方式向低收入家庭和长者,提供可负担的高速上网服务。Bell Canada、Rogers及TELUS等十几家加拿大主要电讯公司,都是这项计划的合作伙伴。 联邦创新、科技和经济发展部长商鹏飞(Francois-Philippe Champagne ),连同联邦长者事务部长舒尔特(Deb Schulte)昨天宣布这项消息。合资格这项福利的家庭,可以享受50 Mbps下载速度的上网服务,及每月200 GB的数据流量,月费为20元,不需付安装费和设备使用费。如果使用者所在地的网速达不到50 Mbps,则以当地最快网速为准。 至今已有7.5万家庭受惠 联邦政府早在2017年拨款1,320万元,建立资助低收入家庭上网的“联系家庭”福利计划,到目前为止有7.5万个家庭受惠。现时进入该计划第二阶段,受惠家庭扩展到领取牛奶金最高数额的家庭及低收入长者。 合资格享受这项福利的家庭,将会收到一封联邦政府的信件,内有一个登录码(access code),受惠家庭可使用这一代码,透过一个安全的网上接口,连接到“联系家庭”优惠计划中。登录码在整个计划实施期间均有效,只要受益家庭符合资格,就可以一直使用。星岛记者报道

餐饮业求联邦帮助超40万工人返岗

【加拿大都市网】加拿大餐饮业呼吁联邦政府提供支援,令餐饮业得以继续生存并让疫情期间失去工作的逾40万餐饮业员工可返回工作岗位。 根据加拿大统计局的4月份劳动力调查显示,流失的50.3万份职位中,有70.9%属于餐饮业;由于多个省份实施更严格限制措施,故预期5月份会有更多餐饮业职位流失。 加拿大餐饮业加国中部副主席James Rilett表示,餐饮业所受打击最严重,而且会继续受打击。 联邦政府已暗示,2021年6月会终止联邦工资、租金补贴及小企业贷款计划。 Rilett表示:“餐饮业对于安省经济的复苏及就业市场十分重要,但首先,他们需要生存,若补贴削减得太早,他们将没有足够资金继续生存及渡过难关”。 根据加拿大餐饮业的调查显示,在疫情期间,有80%餐饮服务业持续亏损,其中,有45%更在过去1年多以来一直亏损。 他表示,若餐饮业没再获得补贴,不少餐厅将会永久停业。 加拿大餐饮业要求联邦政府将对餐饮业的补贴期延长至2022年4月;可透过加拿大恢复雇用计划申请额外资金;延长贷款申请期;提供疫情健康与安全开支的税务减免。 加国小企业目前可透过安省小型企业支援补助计划,向省府申请最多4万元资助额;但有不少企业表示,开始申请后,等待数周才获得回复。 (加通社资料图) T02 (文章来源:星岛综合)

联邦计划改法规 出国度假隔离不拿补贴

【加拿大都市网】联邦政府正在计划修改法规,禁止那些去海外旅行而被迫隔离14天的人获得政府补助的资金。 渥太华于秋天推出的“加拿大恢复病假津贴”(Canada Recovery Sickness Benefit),旨在帮助因新冠状病毒疫情期间必须被隔离而无法工作的加拿大人,这些人每星期可获得500元津贴,最多两星期。 Global News报道,就业部长夸尔洛罗(Carla Qualtrough)说,不少人出国进行不必要的旅行,这些人回国后却仍可申请津贴两星期,引发不少舆论批评,因此当局正在考虑限制这些人请领津贴。 夸尔洛罗表示,这项优惠政策并不是用以鼓励加拿大人出国旅行,当局不断强调国民不该进行不必要的旅行。 CTV报道,联邦自由党议会领袖罗德里格斯(Pablo Rodriguez)称,这些出国的人还获得每星期500元津贴是“不可接受的”。他说:“此措施旨在帮助劳工留在家里而不散播病毒给其他人。我们没有预见到这一漏洞,我们将修复它。这是不可接受的。” 过去一星期,陆续发现全国各地有不少政客自己无视于政府的指导原则,离开加拿大到其他地方度假。除了安省前财政厅长因出国度假被迫辞职外,还有联邦保守党国会议员利普特(Ron Liepert)、新民主党国会议员爱舒顿(Nikki Ashton),以及多位省级议员都被发现私自出国。这些消息激起了公众的愤怒。 图:星报 v01

近5亿元!加航获政府疫情薪资补贴数额冠全国

【加拿大都市网】媒体调查发现,加航(Air Canada)在疫情期间获联邦政府近5亿元薪金补助,是本国获补助最多的上市公司,数额是排在第二位公司的近四倍。 根据多伦多证券交易所(TSX)和TSX创业板(TSX Venture Exchanges)的文件,加航报告称,截至9月30日,该公司透过“加拿大紧急薪资补贴”计划(CEWS)共获得4.92亿元公共资金,用于支付员工薪酬。 加拿大广播公司(CBC)对迄今公布的资料进行调查后发现,这个数额大约是排名第二的帝国石油公司 (Imperial Oil)的4倍。帝国石油通过CEWS获得了1.2亿元薪资补贴。大型汽车零部件制造商Linamar和航空公司Air Transat也分别获得了超过1亿元。 CBC分析了在TSX和TSX创业板上市的2,000多间上市公司的数据,确定了其中400间企业已提交公开披露的文件,显示它们获得了纳税人的援助。CBC指,可能还有其他公司获得了更多数额的支援,但它们尚未公开披露相关资料。根据联邦政府上周发布的秋季经济更新报告,疫情期间联邦政府总共花费了14亿元,帮助加拿大各航空公司支付员工工资。 加航表示,之所以获得如此大量的薪资补贴,是因为该公司在疫情之前聘用多达4万名员工,而疫情导致高达95%的收入几乎在一夜之间消失。加航发言人在致CBC的一份声明中称,“简单地说,我们可能是最糟糕行业中受影响最大的公司。” 尽管加航获得了数亿元的员工薪资补贴,但该公司仍在与联邦政府,就可能针对特定行业的一揽子支援方案进行私下谈判。 有专家认为,由于乘客一直在要求政府强迫航空公司对被取消的航班支付机票退款,加航正在利用此要求,作为在谈判过程中向政府施压的筹码。 目前已有超过10万加拿大人加入了退款请愿,针对航空公司的集体诉讼已提交了数宗。 加航主席兼行政总裁罗云斯库(Calin Rovinescu)在本月早些时候向彭博社透露,该公司已经对12亿元可退款机票支付了退款。而根据加航的报告,截至9月底,公司的机票销售收入为23亿元,其中约65%来自不可退款的机票销售。 联邦运输部长嘉诺(Marc Garneau)称已向航空公司明确表示,它们必须先书面承诺向乘客退款,然后才能获得更多政府援助。 至于渥太华是否允许航空公司使用纳税人的钱向乘客支付退款,嘉诺表示,由于与航空公司的谈判属于机密性质,因此他不会透露细节。 加航第三季度报告的总收入为7.57亿元,较去年同期的47亿元锐减86%。该公司在今年6月裁减了2万个职位,即员工总数的50%,并无限期暂停30条国内支线航线的运营。   V18 (文章来源:星岛综合)

安省父母可领$200新冠期间孩子教育补贴

【加拿大都市网】安省有小孩的父母可以从政府处领取200-250元小孩教育支出补贴! 周四公布的安省2020年预算(Ontario’s 2020 budget)中包括了这笔钱。在第一轮支付3.78亿美元的基础上,政府将在第二轮支付中投入总计3.8亿美元。 Phillips周四在立法机关说:“我们从父母那里听说,在疫情下孩子的教育支出开销变大,使得他们在经济上吃紧。” 福特政府表示,父母可按照孩子的数量,领取一次性补贴,12岁及以下的孩子每人补贴$200;21岁及以下有特殊需求的孩子每人补贴$250。 该补贴对于因学校爆发新冠疫情而受到影响的孩子以及在家上课的孩子是一种“救济措施”。 这些补贴可以通过支票或直接存款的方式获得,预计将在圣诞节前发行。 今年4月,政府提供了第一次一次性补贴,以抵消家庭新冠疫情期间的开销。   (编辑:北极星) (Ref: https://dailyhive.com/toronto/ontario-parents-payout-education-costs) (图片来源图库)

筹款困难不足以支薪 联邦四大党申领补贴

■■总理杜鲁多较早前宣布,紧急工资补贴计划延长至8月底。Global   星岛日报讯   除魁人政团外,联邦4大政党均已申请75%紧急工资补贴,以支付员工工资。迄今,联邦政府已批出超过21.5万份申请,涉及57亿元。 据加拿大广播公司(CBC)报道,联邦新民主党在周五提交紧急工资补贴申请后,自由党证实,该党最近几周符合申请加拿大紧急工资补贴(CEWS)的资格,并已经申请和收到款项,因此毋须因为疫情而裁员。 自由党在3月暂停了个人募捐活动。 加拿大紧急工资补贴为在大流行期间损失了可观收入的合资格企业和非牟利组织,资助工资的75%,每人每周最高847元。 自由党保守党申请获批 该计划旨在使企业保留或重新雇用员工,预计将使用730亿元,并原定于6月的第一周结束,现已延长至8月底。 保守党表示,该党的申请已获批准。发言人指出,该党申请紧急工资补贴,以维持运作和避免裁员。 该发言人续道,作为一个组织,该党十分倚赖个人的捐款,特别是日常运作,经费完全靠捐款,可是,在目前疫情下,许多国民都无力捐款。 只有魁人政团未寻求资助 加拿大绿党行政总监阿瓦斯提(Prateek Awasthi)表示,该党申请了这项福利,但尚未收到钱。 阿瓦斯提在一份声明中称,该党收到的捐款减少了,作为一个非牟利组织,绿党努力保护雇员的工职。 新民主党全国行政主任麦克格拉斯(Anne McGrath)表示,该党正在寻求工资补贴,以便能够继续开展工作。她解释,与本国几乎所有其他组织一样,尤其是非牟利组织,由于大流行,该党的收入下降,尽管仍继续筹款,但是所筹得的款项有所下降,相信这是因为该党许多支持者的财政在疫情下受到打击,难以像过去般捐款。 自由党雇用约100人;保守党大约有60个全职和兼职员工;新民主党雇用了17个全职员工,另外还有15至20个兼职人员,包括学生、在职母亲和加拿大新移民。 根据资料,在2018年,自由党和保守党向员工支付了超过500万元的薪金和福利。 新民主党的工资总额约为250万元。工资是自由党和新民主党最大支出项目,而保守党在筹款上花费最多。 魁人政团表示过,该党未有寻求相关资助。星岛综合报道

猝不及防!安省突然取消电动车补贴 车主:没时间申请补偿!

▲安省进步保守党去年上台后不久,即宣布取消电动车补贴计划,令到不少车主大失预算。星报 安省政府多年前开始推出电动车补贴计划,车主可以获得最高1.4万元的回扣。可是去年7月,进步保守党政府上台不久,就宣布取消该计划,不少由于有补贴而购买了电动车的省民,因而未能赶及申请补贴,令到他们大感不满。 专家表示,特别是大额消费,民众应考虑是否物有所值,而不宜侧重考虑补贴或优惠。 在2018年6月底的安省省选中,进步保守党成功击败自由党,执掌政权。省府随即于同年7月3日宣布,由7月11日起,取消于2010年开始推出的电动车补贴计划。 不过,省府仍给予60天的过渡期,容许部分车主继续获得补贴,包括7月11日或之前已经出车,并于该日或之前注册,以及领了车牌的电动汽车,以及7月11日之前已经在汽车代理商的停车场的存货(inventory),或者汽车经销商在7月11日或之前已向车厂落单订购,并于9月10日前交车给买家,并于该日或之前注册及领车牌的电动汽车。 换言之,购买代理商存货,并且在9月10日前出车的车主,仍然可获得省府最高达1.4万元的补贴。 考虑到可以获得省府补贴,贾夫丹(Hooman Javdan)于2017年6月订购了一部福士电动车Volkswagen e-Golf,直至2018年9月6日,他才正式出车,办理注册手续及领有车牌。 专家建议大额消费应考虑物有所值 贾夫丹于9月11日申请最高1.4万元的补贴,至今年2月28日,他获悉申请被拒,令他大失预算。 另一个安省省民高塔姆(Kapil Gautam),于2017年8月订购了一部福士电动车,由于未能赶及申请补贴最后限期,结果也被省府拒绝给予1.4万元的补贴。 《星报》(The Star)消费者专栏撰写人罗斯曼(Ellen Roseman)批评,省府取消电动车补贴计划太过仓促,冀望安省政府听取省民的声音,重新考虑恢复计划,或是酌情处理部分申请个案。 她表示,未赶及申请补贴的电动车车主,也可以考虑向安省申诉专员办事处(Office of the Ombudsman of Ontario)作出上诉。 无论如何,罗斯曼建议,民众在作出大额消费时,不应该侧重考虑有政府补贴。也就是,假如没有任何补贴,也值得购买。

托儿成本高还没有补贴 在多伦多养个小孩有多贵?

■■一个育有两个小孩的多伦多家庭,每月托儿开支达到3,400元。星报 据一项在周四发表的全国调查报告指出,安省是其中一个少数没有托儿补贴的省份,并且是托儿成本最高的省份。该报告称,加拿大目前已有逾半省份提供托儿补助,但在大部分城市,托儿开支上升幅度超过通货膨胀率。 以上由加拿大另类政策中心(Canadian Centre for Policy Alternatives)发表的“托儿可负担能力”报告表明,在多伦多,育有婴儿(infant)家庭的托儿开支中位数达到每月1,685元,即每年达到20,220元,并且在28个加拿大城市当中最高。 此外,在安省密西沙加、咸美顿及基秦拿,育有婴儿的家庭每月托儿开支中位数达到1,490元,而在温哥华则是每月1,400元。相比之下,自1997起提供全民托儿补助的魁省满地可,此类家庭每月只需支付175元。  托儿费用增长率超通胀率 据加拿大另类政策中心高级经济学家麦克唐纳(David Macdonald)称,在过去5年,越来越多省份推出托儿补助措施,但托儿费用仍然非常高,每年增长率超过通胀率。在2018,纽芬兰及拉布拉多、亚省和卑诗省,均引进托儿补贴措施。在卑诗省,每年收入低于4.5万元的家庭,可申请每月1,250元的托儿补贴。  麦克唐纳指出,全国的持牌托儿中心目前提供71.7万个托儿名额,其中约一半为照顾2.5岁至4岁的学前儿童托儿名额。在多伦多,学前儿童每月托儿开支中位数达到1,150元,也是全国最高。 综合报道

TTC要求增加补贴以抵消地铁延伸额外成本

由于运营多伦多 - 约克-Spadina延伸地铁线路的额外成本,TTC正打算向政府申请3700万补贴。在周五由TTC预算委员会审议的一份报告中,员工要求,2018年的总营业费用为7.271亿,相当于在去年补贴基础上,多增加了3760万美元。地铁延伸项目将在12月开始,运营成本为2530万,此外,PRESTO带来的成本在820万。补贴的增加将有助于TTC弥补去年从储备账户中提取的1400万资金。不过报告也指出,如果2018年继续从储备金账户中提取资金的话,那么补贴将减少刀2360万。不论哪种方式,补贴增加都会违背议会都一项指令 - 城市项目和机构在制定其2018年运营预算的时候,都需要根据其在获得和2017年年相同额度资金的情况下来预期。TTC的工作人员表示,对预算的“逐行”审查,已经让他们把缺口从6月份的8600万美元减少到今天的3760万美元。来源:CP24C08