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资料图据CBC报道，乘客Scott Bissell在飞往弗罗里达的旅途中丢失了行李，但加拿大航空一开始却告诉他，不会赔偿丢失的衣物及其它必需品。Bissell告诉CBC，加拿大航空企图逃脱责任，“尽可能少地赔偿乘客”。根据联邦法律，当乘客行李在国际航班丢失，航空公司有责任赔偿最多$2,100。但Go Public调查发现，部分有此遭遇的乘客并没有从加航听到同样的消息。7月11日，当加拿大部队成员Bissell从卑诗省Vernon飞到奥兰多降落时，他到处都找不到行李。在询问加航行李申诉工作人员，是否能够赔偿他洗漱用具及衣物后，他得到的回答却是：给不了赔偿。“他们只给了一句“不”，”Bissell说，“我什么都没有。我在一座炎热的城市，除了身上穿的衣服之外，什么穿的都没有。”航空乘客权利倡议人Gabor Lukacs说，乘客行李丢失时是有权得到赔偿的，航空公司向乘客隐瞒了这个权利。Lukacs还说：“航空公司在欺骗大众乘客，这样他们可以尽量少赔偿。”Bissell的行李箱在满地可转运时没有与航班取得连接。他在奥兰多的第三天，终于从电话中心一名工作人员那里听说，他有权申诉“最多300美元的花销”。但比起《满地可公约》规定的2100加元上限，还是要少得多。直到Bissell回到卑诗省的家后第三天，才收到他的行李。他给加拿大航空写信投诉，但只收到500多加元的赔偿，加航还提出给他未来一年内的一张机票打八折。Bissell说：“我不会用的。”无独有偶，另一名乘客Suzanne Hastings-James在8月从哈利法斯飞往墨西哥时，丢失了行李。在她为期10天的整个旅程中，行李一直没能寄送过来。她说，加航工作人员告诉她，只能每天补贴$50，一共5天。Lukacs说：“加航给乘客虚假、误导的信息，是为了让乘客不要继续实现自己的权利。这是违法的。”Hastings-James递交收据后，加航在几周内给她退款$292，她还受到一封来自加航的信，里面有$500票，可用于今后购买机票。“我没有接受，”Hastings-James说，“我要加航承认他们忽略责任，并向我道歉。”加航没有接受Go Public的采访请求。（智苏编辑）

■■新贸易协定下，乳品行业是大输家。 加通社 星岛日报综合报道 《美墨加协定》(USMCA)受影响最大的加拿大产业就是奶农业了。因为新协定中允许更多美国乳制品进入加拿大市场，最多占市场3.6%份额。加拿大乳业协会(Dairy Farmers of Canada)表示极度失望。 加拿大乳业协会总裁兰普龙(Pierre Lampron)在声明中表示，“这将使加拿大乳制品行业萎缩。尽管政府保证不会签署一个糟糕的协议，但我们没有看到此协定如何对倚赖乳品业维持生计的22万个加拿大家庭有利。” 美国过度生产乳制品，所以亟欲往加拿大倾销，未来加国市面上将充斥着美国乳品，对加国乳品产生巨大压力。 安省Nepean市的奶农路透(Peter Ruiter)说：“现在起我们将处于弱势，不得不进行调整，这并不容易。” 赔偿细节尚未公布 奶农业多集中在安省和魁省，安省省长福特(Doug Ford)呼吁联邦政府应向受损害的奶农赔偿，随后联邦外交部长方慧兰(Chrystia Freeland)即允诺，奶农将获得联邦政府赔偿，但尚未公布细节。 虽然奶农抱怨连连，但渥太华卡尔顿大学(Carleton University)商学院副教授李伊恩(Ian Lee)表示，尽管短期有压力与调整，但长远来看，这笔交易对乳制品行业和消费者均有益。李伊恩强调，经济开放竞争才能刺激繁荣度，世界上最贫穷的国家通常是最受保护和封闭的国家。 他认为，加拿大乳制品行业长期受保护，所以竞争力弱，反而丧失改变与增长的能力。他说：“乳品业是加国唯一没有出口的行业，但看看我们其他的农产品，像牛肉、猪肉等都蓬勃发展，而他们没有供应管理系统。” 长年以来，加拿大的供应管理系统对乳制品设定配额，避免过度生产、使价格保持平稳，它并对外国乳制品征收高关税，迫使外国商品无法与之竞争。

“用下半辈子的痛苦换来这笔钱，或许她宁可不要吧......” 两年前，美国三藩市华人女子周翠盈（Emma Zhou）被当地公园的松树树枝砸伤，导致下半身瘫痪。周女士事后提告市政府，双方于近日敲定初步和解方案，赔偿金额达1,450万美元。 据报道，事发于2016年8月，当时周女士正带着孩子在三藩市华盛顿广场公园西北角的儿童游乐场玩耍，一根重达100磅的树枝突然从50英尺高的松树上突然掉落，并不幸砸中周女士，致其头骨碎裂，脊椎神经受伤。医生当时估计她需住院一年治疗，且日后也将不能再行走。 事发3个月后，周女士向管理公园的市政府提出诉讼，指控有关部门对修剪树木“态度草率”，导致公园内又大又老的松树树枝四处乱长。周女士律师也表示，其实市政府早就知道公园里掉过树枝，但并未采取任何措施。 时隔两年后，三藩市休闲与公园委员会以及市检察官办公室于上周四（16日）召开闭门会议，商讨和解事宜。消息人士表示，委员会敲定了一个赔偿1,450万美元的初步和解方案。 肇事松树（网上图片） 检察官办公室发言人John Cote并未透露此次闭门会议的具体细节，只是表示1,450万美元的和解金额是合理的。 “周女士和她的家人经历了可怕的悲剧，我们为他们感到心碎。当市政府需要为意外伤害负责时，我们将竭尽全力达成一个公平的解决方案。” 据了解，这项和解方案仍有待市议会通过，下次会期定在9月4日。一旦和解达成，也就意味着周女士方面亦将撤诉。 事发公园（网上图片） 此事曝光后引起不少网友的关注，部分网友对三藩市市政府“知错能改”的态度表示赞赏，也有部分网友叹道，周女士的这笔钱是用她自己下半辈子的痛苦所换，或许她宁可不要吧。 虽然1,450万美元的赔偿金额已然令人咋舌，但其实在4年​​前，市政府就付过一笔金额更大的赔偿款。那次事故发生在2014年贝纳尔高地的一个公园里，一位名叫Svanemyr的女子在带着11个月大的宝宝晒太阳时，被开到草坪上的卡车活活碾死。后来，她的家人获赔1,500万美元。 来源：巴士的报

星岛日报记者 最新报告指出，由于各市政府进行道路基建项目，工程期间影响地区商户生意，营业额下降，有些更要搬迁或结业，因此建议市府设立赔偿计划，向这些蒙受损失的中小企业作出合理补偿。 这份由加拿大独立企业联会(Canadian Federation of Independent Business)公布的研究报告，名为《铺平道路：帮助小企业在基建项目中生存》。当中显示，自2012年这些基建项目令65,000个企业受影响，导致商家借贷或迁往其他地方继续营运，有些只能结束营业。 该联会经济事务总监葛理奥(Simon Gaudreault)表示，在未来数年，多个市政府耗资数以百亿元进行基建项目，却没有计算小企东主因为这些工程而造成营运的损失。事实上，当局欠缺周详计划，使众多的商户严重受到影响，最后迫使他们迁离或索性结业，这对于社区也造成了损失。该会促请各市府正视问题，体恤商户的困难，并设立赔偿计划，使蒙受重大损失的东主获得援助。 吁政府规划助小企续营运 该报告引用世界各地市政府实行的有效赔偿措施，例如在布鲁塞尔，因为公共工程而令小企东主停业最少一星期，每天获得的赔偿约117元。在美国西雅图，政府拨出1,500万美元协助因轻铁线工程而受到影响的商户，并且宣布新的资助，因主要道路工程项目受影响的商户，可延期付税及费用。 该研究收集企业东主的意见，每10人中有7人对当地市政府感到不满，认为当局在工程带来负面影响未能妥善处理。该联会建议全国的市政府采纳统一施工缓解政策，包括设立赔偿计划、跟进工程进度、全面规划方法，改善外判程序，以及每个项目委派企业联络主任。 此外，联会建议政府实行多重规划方法，在实行工程前与地区商户充分沟通，让东主能够作好准备，以减少营运的损失。同时，为外判工程设立综合缓解方案，对提早或延迟完成的项目提供奖赏或惩罚系统。 葛理奥称，市政府应该作出行动，改善工程项目的管理方法，实行有效政策帮助小型企业。有关计划应该包括为小企提供赔偿，以便继续营运，度过难关，他期望市政府接纳这些建议。

■ Richmond News 图为银色限量版Aston Martin DB9跑车 本报记者 列治文市华裔女司机，约两年前驾驶其豪华跑车时失事。她最近提出民事诉讼，控告汽车代理商及修车厂，索偿超过30万元。 据区报《列治文新闻》报道，事发于2015年12月，洋名杰西卡的刘姓华裔女子（Jessica Liu）驾驶价值约20万元的银色限量版Aston Martin DB9跑车，在途经列市布兰德尔路（Blundell）夹花园城市路（Garden City）附近时失控，撞向路旁一块大石。跑车事后须要花费13.5万元维修。 刘女拒绝缴付相关费用，并且展开与温市汽车代理商MCL Motor Cars及汽车维修厂Burrard Autostrasse之间的一段长期纠纷。直至2017年年底，刘女正式入禀卑诗最高法院，控告上述两间公司。据刘女声称，两个与讼人合谋，利用她不谙英语，并且对有钱人存在偏见，向她收取不合理费用。同时，事件更导致她精神严重受损，出现抑郁、焦虑、失眠、自尊低落、体重下降，以及间断自杀倾向等问题。刘女向代理商及修车厂要求赔偿一般及特别损失，包括：身体与精神受损，以及往来中国与加国之间的交通开支，涉及金额至少30万元。不过，汽车代理商MCL Motor Cars及汽车维修厂Burrard Autostrasse，分别否认相关指控，并且向刘女提出反诉讼，前者指她透过社交媒体发出虚假讯息，损害该公司的商誉。后者则指刘女至今仍未支付约8.5万元的修车费用。