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2021年12月08日 星期三 13:35:51
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Tag: 赔偿

圣诞季 记得检查购物小票!可能有免费的“意外惊喜”

【加拿大都市网】年底是购物高峰期,在商场、超市买买买的同时,出门时千万别忘记检查小票! 据CBC Marketplace最新报道,购物季商品折扣在付款时不显示、或者标价和付款价格不一样的情况时有发生,如果消费者发现了错误,为某件商品多收了钱,或将有免费或者以折扣价购买的机会。 加拿大有 7,000 多家零售店——包括许多大型连锁店——都是扫描仪价格准确性准则(Scanner Price Accuracy Code)的成员。 该法规由加拿大零售委员会 (RCC) 管理,规定当购物者在结账时扫描某些商品被多收钱时,他们有权获得赔偿。 “我喜欢这个规定,”来自安省纽卡斯尔的 Roxanne Joshua 说,她在十多年前就了解了这一规定。多年来,她经常发现扫描价和定价不一致的错误后,已经获得了大约 150 倍的补偿。 “这个规则很好,因为显然消费者可以得到免费商品或打折商品。而且这也让商店更负责。” 如何获得折扣 加拿大的扫描仪价格准确性准则已经存在近二十年了,但是,许多购物者仍然不知道。该准则由零售组织于 2002 年创建,当时商店开始陆续采用扫描设备结账,为了增强消费者的信心,该准则应运而生。 该守则适用于全国各地的参与零售商,魁北克除外,魁北克有涵盖零售定价错误的省级法律。 该准则的工作原理如下:当客户提醒零售商结账(或自助结账)时扫描的商品价格高于标价时,零售商必须遵守较低的价格让消费者付款。 与此同时,如果商品的价格超过 $10元,客户将获得 $10 元的折扣。如果商品的价格低于 $10 元,客户将免费获得该商品。 亲身经历 上周一,来自安省 Leamington 的 消费者Karen...

facebook审查员看恐怖内容 心理创伤获赔五千万

(■facebook在二〇一八年设立“作战室”,主力筛查涉及大选的假新闻。) 全球最大社交网facebook遭其内容审查员集体控告,指公司没有提供足够保护,使其因接触大量令人不安的内容(如性虐儿童、斩首、强奸等恐怖影像)而受到心理创伤。facebook与当事人达成庭外和解,同意向内容审查员合共赔偿五千二百万美元,有超过一万一千人合资格获赔。   根据周二公布的庭外和解内容,facebook同意向每名内容审查员赔偿最少一千美元。如果他们确诊患上创伤后遗症(PTSD)等精神疾病,最多可以获得额外五万美元赔偿。对象包括自二〇一五年至今,曾在加州、亚利桑那州、德州和佛州任职的内容审查员,有超过一万一千人合赔偿资格。   内容审查员通是由第三方公司聘请。根据和解协议,facebook同意修改政策改善工作环境,包括要求第三方供应商提供持牌心理健康咨询师进行的辅导,改善审查工具令审查员的工作更安全。facebook发言人说,一直在改变审查员的工作方式,和解协议是其中一步。   控方代表律师威廉姆斯说,内容审查员经常接触儿童性虐待、斩首、恐怖主义、虐待动物、强奸、谋杀等令人不安的图片或影片,还有“人类堕落的心灵所能想象的其他一切恐怖内容”。   威廉姆斯称,审查员们最初只是希望改变政策,他们得悉获赔感到非常兴奋。他说:“这项工作可能遭受的伤害是真实而严重的。因此,我们获得一些切实而有意义的帮助,这令人感觉很好。”   这次诉讼由前内容审查员斯科拉(Selena Scola)发起。她在二〇一八年九月向加州法院入禀,其后有几名前审查员加入。斯科拉称她任职审查员九个月后患上创伤后遗症,严重至“碰到鼠标就发作”。其他人则发现政治立场因为这份工作而被推向右派,或者变得沉迷极端内容。   科技新闻网站The Verge去年发表报告,指出这些雇员年薪只有二万八千八百美元,每天要看成千上万的恐怖影片,却只有很少的心理健康支援。   另外,facebook昨日发表第五版社群守则执行报告,显示从去年十月到今年三月间,开始使用更多科技,提升主动发现违规内容的技术、文字及图像比对技术,以找出更多自杀及自我伤害的内容和自动移除仇恨言论等内容,减轻内容审查员的负担。   facebook说,当内容审查员暂时在家防疫,公司将更加仰赖自动化系统,让团队优先审查严重性较高的内容。

不当收取外币兑换费 BMO被判要赔20万客户

蒙特利尔银行(BMO)旗下3间附属公司,涉及不当收取外币兑换费用,安省最高法院周五判满银的附属公司败诉,须赔偿客户的损失。 涉及官司的附属公司,包括蒙特利尔银行利时证券(BMO Nesbitt Burns)、满银信托公司(BMO Trust Co.),以及满银投资专线(BMO InvestorLine Inc.)。 该3间公司被指在2001年6月至2011年9月期间,向大约20万名客户,不当收取外币兑换费用。 法院的判决指,涉及该宗集体诉讼案的3间公司,没有向注册户口客户披露,将外币兑换差价加到外币兑换费用之内。注册户口包括注册退休金计划(RRSP)户口,以及免税储蓄户口(TFSA)等。 法官贝洛巴巴(Edward Belobaba)下令上述公司,向相关客户偿还其从费用中赚取的利润以及利息。但法官指,赔偿金须先扣除1.029亿元的合理成本。具体赔偿金额仍未定出。满银发言人奥尔德(Paul Gammal)表示,不同意法院的判决,会考虑上诉。 综合报道

不可思议!加航对乘坐同一航班的未婚夫妇区别对待…

CBC 图片 按照联邦规定,飞机延误,乘客可以获得赔偿,但是赔偿执行混乱,一对情侣其中一人获赔偿700元,另一人则被拒绝。 乘客的遭遇 爱民顿女子拉德克(Kristin Radtke)在去年圣诞日,与未婚夫哈菲尔德(Stephen Harfield)乘搭加航,由爱城前往蒙特利尔,班机延误了6个小时。未婚夫在今年1月1日申请索赔,结果获赔偿700元。而她在差不多两个星期之后才索赔,怎料被拒绝,理由是飞机延误与安全有关的技术故障,因此不需赔偿。 拉德克表示,这令她感到十分困惑和令人沮丧。她已在1月22日向加航作出投诉,正等候回复。除了拉德克之外,加航乘客尼克森(Melissa Nickerson)与丈夫,也遇到同类情况。两人于去年12月30日,由芝加哥飞往卡加利,航班被取消,要重新订位,造成超过13个小时的延误。然而,当尼克森要求赔偿时,航空公司拒绝她的要求,指航班延误是由于与安全有关的技术故障。 不满解释延误原因 乘客起诉 尼克森对于加航的决定,十分不满,因为当航班被取消时,她与丈夫获得餐券,并收到加航发出的短信,把事故归咎于机组原因,这表明航班取消是航空公司可控制的范围。 联邦政府于去年12月15日引入新规定,倘若航班在航空公司控制范围之内,并且与安全无关的情况下,出现延误或被取消,那么航空公司必须要按延误的时间长久,向乘客作出赔偿,其中大型航空公司例如加航和西捷航空(WestJet),最高赔偿额为1,000元。 在新规定生效之前,一些专家对于有航空公司可能会捏造航班延误的原因,以避免支付赔偿金表示担忧。 加航发言人菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)强调,该航空公司一向守法,新规定也不例外。他续道,无法就有关个案置评,并称拉德克和尼克森等顾客正提出上诉。 另一乘客詹森(Jennifer Janssen),对于航空公司解释航班延误原因,感到失望,她于上个月向小额钱债庭提出诉讼。加拿大汽车协会发言人杰克(Ian Jack)称,由于缺乏详情,所以很难确定航空公司的解释是否合理。 综合报道

旺市汽修技工工作时死亡 家属获赔8.5万

位于安省旺市的重型汽车与设备维修公司,由于一名技工在工作期间死亡,该公司被劳工关系局裁定缺乏安全工作环境,须向死者家属赔偿8.5万元。 被裁定需要作出赔偿的公司Ruggieri Brothers,专门维修重型汽车及设备;该公司根据安省健康与安全法认罪,被判须向死者家属赔偿8.5万元。 事件发生于2018年5月,一名技工替一辆货车更换零部件时,被弹簧打死;安省劳工关系局表示,该名工人使用压缩气时,令气囊过度充气,塑料底部发生爆炸而引致事故发生。 劳工关系局裁定,Ruggieri Brothers没法确保公司内的技工或注册学徒可在安全环境下工作。 图片来源:Pixabay  

拒握扶手电梯被逮捕罚款 女子上诉终审获赔2万

■■科索亚(右)与支持她的人权团体代表,阅读最高法院判词。CBC   星岛日报讯   据CBC News报道,加拿大最高法院作出终审判决,一名女子因在满地可地铁站,没有按指示图握扶手电梯,而被警方逮捕罚款案上诉得直,获判2万元精神损失赔偿,分别由地铁公司和警员各付1万元。 事发在2009年,科索亚(Bela Kosoian)在魁省Laval市Montmorency地铁站,使用电动扶梯时没有握扶手,警员卡马乔(Fabio Camacho)告诉她要遵从“握住扶手(Hold the handrail)”的指示牌,但被科索亚拒绝。 警员要求科索亚依从却遭拒,遂要求她提供身份证明,她亦不遵从。于是警员卡马乔逮捕她,拘留30分钟后,给她开出两张告票:一张告票是因为科索亚违反指示牌内容,被罚100元;另一张320元告票,则因她妨碍警方执行职务。 法官:有权拒绝服从非法命令 当事人科索亚不服,于是向法院提出诉讼,2012年,满地可法院判科索亚无罪,她随即将满地可交通管理局、Laval市和警员卡马乔一并告上法庭,要求他们赔偿合共4.5万元。最后她获最高法院判以2万元精神损失赔偿,分别由地铁公司和警员各付1万元。 最高法院的法官判词称,科索亚“有权拒绝服从非法的命令”,因此她的行为没有犯错。法院总结:“当一个人的权利受到侵犯,他/她可以在合理范围内作出回应,而不必承担民事责任。” 科索亚获悉判决后情绪表现激动,认为那是一个“非常困难的”过程,但她对法官能维持法治感到高兴。“我知道我没有做错什么,这是原则问题。” 综合报道

投诉吃酸奶咳出异物 死后才收到25元优惠券

烈治文山一名女长者因丈夫所吃的酸奶(yogurt)发现异物,几乎卡在喉咙里,于是向制造商投诉。在她的丈夫离世后才接获该公司寄来的产品优惠券,对此回复方式感到侮辱,认为对方未有作出正式道歉。 据新闻网站yorkregion.com报道,居住在烈治文山的77岁女长者格里菲思(Sylvia Griffiths),在9月25日收到Danone Canada邮寄价值25元的优惠券,此事与她离世8个月的丈夫克利福德(Clifford)有关,他生前曾吃该品牌的酸奶发现异物而作出投诉,没想到事隔多月,对方却如此回应。格里菲思形容这种回复对她是一种侮辱,该公司应该道歉。如果酸奶内有洗碗机洗洁胶囊,她不会吃这些产品。 制造商称未能证明产品有异 事情缘于今年1月,克利福德感到不适,没有胃口吃早餐,格里菲思给他其中一款Activia酸奶,但他吃了一口酸奶后突然感到喉咙卡著异物,后来咳出一个洗洁胶囊。格里菲思即时把酸奶倒入洗手盘,发现一个细小的金属垫圈。 格里菲思声称怀疑丈夫可能会因此而死亡。于是联络律师朋友,电邮至该公司位于魁北克的总部。信中附上图片,显示异物与容器的体积对比。该新闻网站获得这些图片,洗洁胶囊长1.12厘米,金属垫圈是0.3毫米。 该公司向格里菲思拿取涉事产品及异物,经过调查后,回复这些异物并非来自制造工厂的生产线,并指所有的生产线都配备金属探测器包括X光,可以探测金属或玻璃物体。而且在生产的不同阶段,产品会经过各种过滤器,这些过滤器的孔都比所收到的异物小;经过验证,所收到的异物不会在其生产线上使用。 该公司传讯部总监Natacha Gouveia以电邮回复新闻网站的查询,经过调查及采取的安全和质量措施,没有发现能证明这些异物来自生产工厂,但对格里菲思造成的不便感到抱歉。 克利福德未能度过80岁生日,在2月9日过身。他的心脏曾出现问题,打算接受手术,但没有成功。综合报道

三星要赔你10块美金 不过你得有一台古董机

三星(Samsung)同意向2013年发布的Galaxy S4智能手机的每位购买者支付10美元,这是一起集体诉讼,指控这家智能手机制造商在基准测试中作弊。 据英国媒体报道,这家移动巨头已经了结了一起长期存在的集体诉讼,该诉讼索赔1340万美元,其中280万美元作为和解基金,1060万美元作为禁令救济。 根据该报告,三星在S4设备中添加了源代码,该代码能够检测智能手机中是否运行任何基准测试应用程序。只有在基准测试应用程序运行时,源代码才能帮助智能手机以更快的速度运行。 这个问题早在2014年就被曝光了,自那以后,三星一直辩称,它没有法律义务告诉消费者让它操纵基准测试结果的源代码。尽管三星五年来一直坚持自己的说法,但该诉讼称,三星通过虚假陈述,对消费者的购买决定产生了负面影响。 因此,如果你是购买了Galaxy S4的用户之一,三星将很快通过电子邮件联系你,让你了解和解方案,以及如何申请索赔10美元。(都市网Rick编译,图片来源网络) (ref:https://mspoweruser.com/samsung-has-agreed-to-pay-10-to-each-galaxy-s4-purchaser-here-is-why/)  

在多伦多卖冒牌Dior、LV 法院判支付赔偿金

据ctv报道,渥太华 - 联邦法院裁定,在多伦多地区销售假冒奢侈品的一名女子不会受到审讯,但她必须向包括Christian Dior和Louis Vuitton在内的知名品牌支付赔偿金。   法官John Norris在8月8日的一项裁决中表示,Natalie Mary Tobey经营一家名为TBF Accessories的未注册企业,在多个地点包括位于多伦多的家里销售假冒的Celine、Givenchy、Dior和Louis Vuitton的手袋和服装。   Natalie Mary Tobey辩解称她的商品与上述这些公司的商品大不相同,并且告知过顾客不要混淆其所售商品与正品。但法官判定辩解无效。   法官还驳回了其他可能的审判问题,包括被告是否对商标或者公司侵权等。   法官表示,Natalie Mary Tobey要支付的赔偿金的金额由法院任命的人决定。

公平吗?乘客40度机舱苦捱6小时 赔偿900元

Air Transat航空公司的乘客说,他们被困酷热飞机长达6小时,这一「恐怖经历」让人非常难过。 这架意大利首都罗马飞往多伦多的航班上有超过300名乘客。一些旅客说,飞机上的食物和水都不够,有人说,他们就像被劫持的人质。当时地面温度高达30摄氏度,机舱温度估计可能超过了40度。 乘客之一Brian Costa对CTV记者说,他不希望任何人再遇到他这样的恐怖经历。 他说,飞机的两扇门是打开的,但是不幸的是,由于飞机的设计,空气完全不流通。 他说,要想拿到一点食物,就要看谁可以「适者生存」。饮用水也有限,乘客越来越困扰紧张。 数度延误后,Air Transat航空公司宣布,由于缺乏机组成员,航班被取消。 Costa说,第二天,航班也仍然延误了两个多小时才起飞。 由于延误发生在欧洲,乘客们可以获得900加元的赔偿。根据欧盟法规,如果长途航班延误超过4小时,航空公司必须向乘客支付600欧元,并需提供住宿。 Costa说,Air Transat航空公司也向他提供了可以在18个月内使用的1,100元的Air Transat公司飞行券。他选择了拿现金。 他说,「这600欧元或者说900加元是他们由于延误必须付的。但是我们遭遇到的人质般的状况并未被提及。这不公平,这不人道。你不会把一条狗留在炎热的汽车内,那为什么把人留在酷热的机舱里?」 Air Transat公司向CTV证实,从罗马飞往多伦多的航班TS309上有336名乘客,在延误了23小时46分钟后,于7月30日週二,当地时间下午1点45分起飞。 航空公司发言人Debbie Cabana说,延误最初是由机械问题造成的。但是后来,一些乘客表示要离开飞机。安排物流来运载下飞机的乘客也需要时间,对还在机舱内的乘客们说,延误时间进一步被拉长。 「根据政府法规,机组成员要接受疲劳管理。由于总共的延误时间过长,我们的机组成员不再被允许飞行。我们不得不做决定把航班起飞推迟到第二天早晨。」 Cabana说,公司对造成的不便感到遗憾。 「我们已经尽力确保乘客们舒适。我们提供了零食和水,尽快开了冷气,定期和乘客进行了交流。」 上月,加拿大新乘客权益法规刚刚生效。加拿大运输局在法规裡说,飞机在停机坪延误时间不得超过3小时45分钟,否则就必须返回登机口。「在可行的情况下,」乘客必须能够免费使用洗手间,有暖气或冷气,食物和水,并能和飞机外的人进行通讯。 从十二月份起,如果航班延误超过9小时或更长的时间,乘客可以获得最高1,000加元的赔偿。

加拿大新“航空乘客条例”今日实施 延误最高可赔2400元!

廉价航空Swoop在本月上旬因计划外的引擎维修,取消了23个航班服务。WestJet 从周一(7月15日)起,加拿大“航空乘客保护条例”(航空乘客保护条例)将正式开始实施,要求航空公司因可控原因导致飞机延误的情况下,向乘客提供赔偿。 不过,新的航班延误和取消赔偿,要到12月才会落实。 CTV报道指,根据第一阶段落实的“航空乘客保护条例”,若出现因航空公司可控原因导致航班延误,须向不能顺利登机的旅客提供最高2400元的经济补偿;若造成旅客行李丢失或损坏,航空公司最高赔偿金为2100元;航空公司还须及时向乘客提供飞机延误或取消的原因和讯息等。 有评论指出,这些规定中有一个须注意的重点是“可控原因”,这些包括飞机常规维修或是机票超卖(超预订)等,但如果飞机延误或取消是由于恶劣天气,紧急维修等不可控因素下,航空公司毋须赔偿。 加国航机旅客保护远落后于美国 以廉价航空飞标为例,他们在本月上旬取消了23个航班,令大批旅客行程受影响。航空公司方面就表示,因为须临时的引擎维修,也就是说,这并不属于“可控原因“范畴,公司毋须向乘客提供补偿。 飞机乘客权益组织(Air Passenger Rights)的卢卡斯(Gabor Lukacs)认为,即使现在推出新规定,加拿大的飞机乘客保护条例仍远落后于美国和欧洲国家。他建议如停机坪延误(Tarmac Delays)达90分钟,不管任何原因,航空公司都应向乘客提供赔偿。 另一方面,目前新规例还面临法律诉讼,包括加拿大航空(加拿大航空)和波特航空(Porter Airlines)在内的多个航空公司,已经入占法院抵制新规例。 综合报道

日本痲疯病患家属提起诉讼 法院首度判国家赔偿

■■熊本地方法院昨宣判国家应负赔偿之责后,原告律师德田(左二)在庭外发言。美联社   星岛日报讯   日本各地前痲疯病患者的561位家属提出集体诉讼,指国家对痲疯病患者采取错误的隔离政策,连带造成患者家属权益受损,熊本地方法院28日首度判决国家应负赔偿之责。 日本放送协会报道,这是法院首度裁定,国家采取隔离政策不仅对前痲疯病患者,甚至对家属造成损害同样负有责任。这宗集体诉讼是由前痲疯病患者的561位家属提出,指国家采取错误隔离政策,让前患者家属受歧视,权益严重受损,要求国家赔偿每名原告550万日元,并应登报道歉。 诉讼争点在于国家对患者的隔离政策是否对家属权益带来损害,及要求赔偿的权利时效是否已过等等。 熊本地方法院28日宣判,国家应负赔偿之责。由前痲疯病患者本人提出的诉讼,法院在2001年认为隔离政策违宪判决国家赔偿,但法院做出国家对前患者家属造成损害也有责任的判决,28日则是第一次。 其中一名原告是住在鹿儿岛县奄美大岛的81岁赤冢兴一,他的父亲赤冢新藏1947年被强制送进岛上的疗养院。 在父亲被送进疗养院后,赤冢兴一说,周遭朋友相继离去,让他对自己最喜欢的父亲的想法产生动摇。由于持续受到社会上的偏见影响,赤冢兴一渐渐也疏远父亲。 2001年法院做出认为国家隔离政策有过失的判决时,赤冢新藏已过世11年。因为这项判决,赤冢兴一开始察觉到过去对待父亲的方式并不正确。赤冢兴一抱对父亲的赎罪和希望恢复父亲名誉的想法,开始以真名出席演讲活动,但自己的四个孩子中有三人相继离婚,让他感觉到是否跟公开自己是前痲疯病患者家属身分带来影响有关。

新航空规定不可不知 旅客可获最高赔偿2400元

联邦运输部长嘉诺(Marc Garneau)提出全新保护加拿大游客的规则,要求航空公司每30分钟提供一次航班的最新资讯,而旅客的最高赔偿额为2,400元。嘉诺表示,新规则包括了航空公司在延误、取消航班、超额预订及其他情况下需要提供的待遇及赔偿标准。嘉诺表示,新规定将于7月15日开始分阶段实施,最初实施的包括拒绝登机补偿、停机坪延误及行李丢失或损坏的赔偿;到12月15日,其余规则将会成为法律,届时会规定若果航班延误,航空公司必须向旅客作出赔偿的金额,及给予乘客在有关情况下,可以从航空公司获得的服务水平。另外,根据规定,航空公司可在航班起飞前3小时按排乘客上飞机,但前提是必须向乘客供应食物及饮料。航空公司亦必须向乘客支付与安全无关的延误或取消航班的赔偿,对于大型航空公司而言,赔偿额为3至6小时400元,6至9小时700元,9小时或更长时间为1,000元,至于小型航空公司,赔偿额为3至6小时125元,6至9小时250元,9小时或更长时间为500元。但旅客必须在120天内提出赔偿申请。日后航空公司须每隔30分钟更新航班资讯,包括透过语音、电子邮件及短讯通知乘客。至于航空公司要求自愿人士放弃其机位时,最低的补偿额为延迟零至6小时900元,延迟6至9小时为1,800元,9小时或更长时间为2,400元。对于寄失或损坏行李方面,航空公司必须根据满地可空中条约赔偿最多2,100元国际旅游费用;而新规定亦要求航空公司要为国内航班上丢失或损坏的行李支付最高2,100元赔偿额。(图片:Globalnews) T02

他领了政府千万赔偿 他说这是为了大家

(图:星报)还记得卡达尔(Omar Khadr)吗?曾被认为是恐怖份子的他,2017年获联邦政府道歉及赔偿1,000万元,刚过的星期天,他首度接受媒体作了个完整的访问,在热门的加拿大广播公司魁北克脱口秀节目Tout le monde en parle中畅谈自己的经历。对于外界批评他是一名恐怖份子不应该获得千万赔偿,他说:“这不只是给我,这是给每一位加拿大人的。”面对主持人拉培( Guy A. Lepage)的尖锐提问,卡达尔尽数回答。他说,可能某些人听起来不舒服,但政府的赔偿某种程度上,是给所有人的,是要确保政府不会参与折磨其公民。(15岁的卡达尔。 网上图片)现年32岁的卡达尔 ,15岁时在阿富汗因涉嫌杀死美军斯皮尔(Christopher Speer)而被囚禁关塔那摩湾监狱,出狱后他控诉是遭加拿大与美国情报人员联手施虐,以剥夺睡眠及独立囚禁等虐囚方式盘问才认罪。随后,加拿大最高法院裁定联邦政府未有履行保护国民和少年犯责任,侵犯了卡德尔人权。联邦政府之后同意赔偿他1,050万元及公开道歉。主持人问他是否记得斯皮尔被杀当天和他被美国士兵逮捕的情况,他说自己无法确定。“从我恢复知觉的那一刻起,我被告知我杀了一名美国士兵。”主持人问:你是“儿童兵”吗?他说:“我觉得我只是在一个不幸的地方,有一个不幸的情况,你知道,我和成年人在一起,他们告诉我要做什么,而我做了。”他并强调,当时在美国认罪是​​因为没有别的选择。“在常规法庭上你不必这样做,但不幸的是,在关塔那摩你必须先承认输、才可能赢。几乎所有通过军事委员会获释的人都承认有罪,所以你想被释放,就是承认有罪。然后,你才能在合适的法庭上对抗它。”他说自己不后悔这样的决定。(关塔那摩监狱。    网上图片)访谈中,他并提到,尽管曾待过阿富汗,但自己与加拿大根源一直存在。他被释放后的经历正是一个好样本,“加拿大人向世界展示了一个美好的国家,人们都希望来这里生活。”v01

【视频】男子将车停路边 结果车突然开始“自动驾驶” ?!

一名车主形容自己拥有的一辆汽车好像有脑袋一样,可以在无人驾驶的情况下,自行开动引擎向前行驶,但该辆汽车的“行为”,引致车主需要支付数千元作维修,虽然车主向车厂投诉汽车出现缺陷,但反被车厂指其不遵从指引,不受理投诉。 Leo Coronel向电视台CBC表示,驾驶拥有的2017年Jeep Cherokee在400号高速公路行驶时,由于遇到没法控制转向系统,且引擎没法关闭,故离开公路后到一间维修车房检查汽车。 从维修车房的保安摄录视频可见,Coronel将其Jeep Cherokee停泊在维修车房对开的一个停车场,下车走到店内寻找技师时,大约18秒后,汽车自动开动,慢慢地撞向前面停泊中的轻型货车车尾。 维修车房V Tech Auto东主Henry Nguyen表示:“修了很多车,但从未见过这情况,这好像魔术一样”;他表示,最终要将Jeep Cherokee的连接电脑与引擎的线路断开,才可以关闭引擎。 Coronel就事件向Jeep生产商的母公司快意佳士拿投诉,但快意佳士拿的回复是车主应该自己承担的责任。 快意佳士拿发言人Eric Maynes向CBC表示,快意佳士拿加拿大对这名顾客的体验感到遗憾,公司过去从没有发现同样的情况,技术人员在同一型号汽车仅发现一个单一部件问题。 Maynes强调,公司不会为Coronel支付4,500元维修费。 Coronel的妻子Shirley Coronel已向保险公司申报这事件,维修费由保险公司负责,但会影响日后的保费开支。 Maynes表示,车主不遵从车主手册指示来驾驶汽车,强调手册内指明停车时必须使用手制,若果车主依照指示,不会出现碰撞事件。 CBC联络加拿大运输部,查看是否有同类事件曾发生,根据该局高级通讯顾问Annie Joannette表示,车厂没有就2017年Jeep Cherokee作出任何回收行动,至今仅接获一宗2017年Jeep Cherokee的投诉,但事件与车主没有正确停泊车辆有关。 (图片:CBC) T02

加拿大“最混乱”航空公司 收570总投诉70罚款

■■CTA裁定阳翼航空必须支付罚款,并赔偿受去年运营混乱状况影响的乘客。加通社资料图片 阳翼航空(Sunwing Airlines)因去年春天发生持续数日的运营混乱,被加拿大运输局(Canadian Transportation Agency)罚款近70万元,并被勒令赔偿受影响的乘客。 加拿大运输局在周一的裁决中表示,去年多伦多的一场冰暴,和因此造成的工作人员短缺,引发了当时的混乱局面,但阳翼航空的应对方式加剧了乘客的困扰。 运输局表示,该航空公司违反规定,没有为航班延误提供适当的补偿,也没有为乘客提供充分的航班状态更新信息,或丢失行李情况报告。阳翼航空的错误还包括,未允许遭遇停机坪延误的乘客在90分钟后离开飞机。 运输局令制定应急计划 去年4月14至18日期间,阳翼航空从多伦多和满地可起飞或飞抵的96航班,其数千乘客遭遇了一系列问题,包括长时间的航班和停机坪延误、行李丢失或缺乏当时状况的信息沟通等。运输局在接到来自阳翼航空乘客的570宗投诉后,于去年4月启动了对事件的调查。 ■■阳翼航空乘客派提斯(Joe Petix)和9岁的儿子去年4月在多伦多皮尔逊机场等行李。他们的行李至今未找到。CBC 阳翼航空在运输局宣布裁定之后,向所有受影响的乘客致歉。公司发言人格罗斯曼(Jacqueline Grossman)在致加拿大广播公司(CBC)的一封电邮中表示:“我们要向所有受到去年4月冰暴影响的乘客表示诚挚的歉意,公司将加强不断改进服务和沟通的承诺。” 除了必须支付巨额罚款外,运输局裁定阳翼航空还必须赔偿乘客在航班延误期间以及因行李丢失或损坏而发生的费用。该航空公司还必须制定一项应急计划,以确保能够更好地处理未来的航班取消情况。 综合报道

若杜鲁多禁止华为参与加拿大5G建设 或面临天价赔偿!

■■若禁华为,加拿大或面临巨大赔偿。 星报 综合报道 杜鲁多政府可能禁止华为参与加拿大的5G网络建设,一旦如此,根据加拿大与中国签署的外国投资促进及保护协定,华为可能会向加拿大提出天价赔偿,加国纳税人恐承受一笔非常昂贵的诉讼。 CBC报道,前哈珀政府2012年曾与中国签订《外国投资促进及保护协定》,该协定2014年9月正式生效。约克大学法学院专门研究国家投资争端解决机制(ISDS)的教授范哈顿(Gus Van Harten)表示,就加拿大角度来看,条约中最危险的是第四条——它要求外国投资者需受到“公平公正的待遇和全面的保护安全”。范哈顿表示,条文看起来很温和,但解释性很广泛,甚至可以认为监管措施不公平,要求加国政府予以补偿。 加中曾签保护投资协定 他说:“如果华为能够证明他们的运作正常,却被禁止从事一些营运项目,我认为他们会依据此第四条文而发起索赔。” 这或许可以解释为什么联邦政府,要花这么长时间来评估华为能不能参建5G的决定,因为若阻止华为,纳税人可能要面临数十亿美元以上的诉讼。 但另一方面,美国不断施压加拿大,警告若不跟随美国和其他五眼联盟一起抵制华为,将重新检视与加拿大的关系。 而加拿大两大电讯商研科和贝尔的无线网络设备,早已依赖华为。研科行政总裁上周亲自与总理杜鲁多闭门会商,并在公布最新财报时提到:“若政府禁用华为,会大幅增加研科的5G网络部署成本和时间。” 不过贝尔说,即使有华为禁令,公司都可以控制成本并如期推出5G网络。 联邦政府并未说明,何时才会宣布对华为的审查结果,也未说明是否忧虑潜在的赔偿诉讼。但联邦政府上个月在达沃斯论坛中,宣布与诺基亚签署价值4,000万元的合约,支持诺基亚参与加拿大的5G网络建设。 华为是否考虑依据投资保护协定,而提出潜在诉讼呢?加拿大华为公司未回应CBC记者的查询。

补偿来了!航班延误三小时补偿400块 行李丢失最高获赔上千元!

加拿大运输当局拟修例,收紧监管制度,今后大型航空公司若延误旅客3-6小时将要赔偿400元,若延误9小时或更长时间,最多需向旅客赔偿1000元。加拿大旅客经常因为航空公司超额预订机位,和丢失或损毁行李而做成损失,在运输局修例后,将可获得数百元的赔偿。加拿大运输局拟修例,进一步保障消费者权益,规定包括:(一)旅客可要求航空公司提供有关航班延误或取消的明确讯息,并通过电子邮件,短讯或其他方式给旅客定期更新。(二)航班延误或取消的补偿金,将根据情况和航空公司的控制权而有所不同。对于大型航空公司而言,赔偿金额可以从延误3-6小时将要赔偿给旅客400元,若延误9小时或更长时间,最多需向旅客赔偿1000元。还有包括新的善后标准,包括提供食品、饮品,及电子通信息服务。(三)因超额预订机位等航空公司自身商业决策导致旅客被拒绝登机,令旅客最终延迟抵达目的地长达6小时需赔900元,若延迟6至9小时需赔1,800元,若超过9小时的赔偿金可达2,400元。(四)行李掉失或损坏赔偿金,最高为 2,100元。(五)关于令旅客在停机坪延误三小时,有关方面需提供洗手间、通风空气、食品和饮品,以及电子通讯。若延误超过三小时,飞机必须返回航空大楼,让乘客落机。(六)对于服务于北方或偏远社区的小型航空公司,补偿金额可少一些。预计这些罚则将导致每张票平均增加约2.75元,但目前尚不清楚这是否会转嫁给乘客。修例后的赔偿制度与欧洲可大致看齐,后者被视为全球保障乘客权利的领导者。该法案还会包括允许父母坐在14岁孩子身边,而无需支付额外费用的规定。交通部长Marc Garneau周一早上正式公布了期待已久的航空旅客权利法案的第一草案稿,国民有两个月时间对法规草案发表意见。最终法规必须得到内阁批准,Garneau预计新法规将于明年夏天生效。(图片:路透社)(苏学林编译)

加航避免支付$2100行李丢失赔偿,被指欺骗乘客

资料图据CBC报道,乘客Scott Bissell在飞往弗罗里达的旅途中丢失了行李,但加拿大航空一开始却告诉他,不会赔偿丢失的衣物及其它必需品。Bissell告诉CBC,加拿大航空企图逃脱责任,“尽可能少地赔偿乘客”。根据联邦法律,当乘客行李在国际航班丢失,航空公司有责任赔偿最多$2,100。但Go Public调查发现,部分有此遭遇的乘客并没有从加航听到同样的消息。7月11日,当加拿大部队成员Bissell从卑诗省Vernon飞到奥兰多降落时,他到处都找不到行李。在询问加航行李申诉工作人员,是否能够赔偿他洗漱用具及衣物后,他得到的回答却是:给不了赔偿。“他们只给了一句“不”,”Bissell说,“我什么都没有。我在一座炎热的城市,除了身上穿的衣服之外,什么穿的都没有。”航空乘客权利倡议人Gabor Lukacs说,乘客行李丢失时是有权得到赔偿的,航空公司向乘客隐瞒了这个权利。Lukacs还说:“航空公司在欺骗大众乘客,这样他们可以尽量少赔偿。”Bissell的行李箱在满地可转运时没有与航班取得连接。他在奥兰多的第三天,终于从电话中心一名工作人员那里听说,他有权申诉“最多300美元的花销”。但比起《满地可公约》规定的2100加元上限,还是要少得多。直到Bissell回到卑诗省的家后第三天,才收到他的行李。他给加拿大航空写信投诉,但只收到500多加元的赔偿,加航还提出给他未来一年内的一张机票打八折。Bissell说:“我不会用的。”无独有偶,另一名乘客Suzanne Hastings-James在8月从哈利法斯飞往墨西哥时,丢失了行李。在她为期10天的整个旅程中,行李一直没能寄送过来。她说,加航工作人员告诉她,只能每天补贴$50,一共5天。Lukacs说:“加航给乘客虚假、误导的信息,是为了让乘客不要继续实现自己的权利。这是违法的。”Hastings-James递交收据后,加航在几周内给她退款$292,她还受到一封来自加航的信,里面有$500票,可用于今后购买机票。“我没有接受,”Hastings-James说,“我要加航承认他们忽略责任,并向我道歉。”加航没有接受Go Public的采访请求。(智苏编辑)

乳制品部分市场开放 奶农将获联邦政府赔偿

■■新贸易协定下,乳品行业是大输家。 加通社 星岛日报综合报道 《美墨加协定》(USMCA)受影响最大的加拿大产业就是奶农业了。因为新协定中允许更多美国乳制品进入加拿大市场,最多占市场3.6%份额。加拿大乳业协会(Dairy Farmers of Canada)表示极度失望。 加拿大乳业协会总裁兰普龙(Pierre Lampron)在声明中表示,“这将使加拿大乳制品行业萎缩。尽管政府保证不会签署一个糟糕的协议,但我们没有看到此协定如何对倚赖乳品业维持生计的22万个加拿大家庭有利。” 美国过度生产乳制品,所以亟欲往加拿大倾销,未来加国市面上将充斥着美国乳品,对加国乳品产生巨大压力。 安省Nepean市的奶农路透(Peter Ruiter)说:“现在起我们将处于弱势,不得不进行调整,这并不容易。” 赔偿细节尚未公布 奶农业多集中在安省和魁省,安省省长福特(Doug Ford)呼吁联邦政府应向受损害的奶农赔偿,随后联邦外交部长方慧兰(Chrystia Freeland)即允诺,奶农将获得联邦政府赔偿,但尚未公布细节。 虽然奶农抱怨连连,但渥太华卡尔顿大学(Carleton University)商学院副教授李伊恩(Ian Lee)表示,尽管短期有压力与调整,但长远来看,这笔交易对乳制品行业和消费者均有益。李伊恩强调,经济开放竞争才能刺激繁荣度,世界上最贫穷的国家通常是最受保护和封闭的国家。 他认为,加拿大乳制品行业长期受保护,所以竞争力弱,反而丧失改变与增长的能力。他说:“乳品业是加国唯一没有出口的行业,但看看我们其他的农产品,像牛肉、猪肉等都蓬勃发展,而他们没有供应管理系统。” 长年以来,加拿大的供应管理系统对乳制品设定配额,避免过度生产、使价格保持平稳,它并对外国乳制品征收高关税,迫使外国商品无法与之竞争。

美华裔女子遭树砸瘫 她下半辈子的痛苦值政府赔多少钱?

“用下半辈子的痛苦换来这笔钱,或许她宁可不要吧......” 两年前,美国三藩市华人女子周翠盈(Emma Zhou)被当地公园的松树树枝砸伤,导致下半身瘫痪。周女士事后提告市政府,双方于近日敲定初步和解方案,赔偿金额达1,450万美元。 据报道,事发于2016年8月,当时周女士正带着孩子在三藩市华盛顿广场公园西北角的儿童游乐场玩耍,一根重达100磅的树枝突然从50英尺高的松树上突然掉落,并不幸砸中周女士,致其头骨碎裂,脊椎神经受伤。医生当时估计她需住院一年治疗,且日后也将不能再行走。 事发3个月后,周女士向管理公园的市政府提出诉讼,指控有关部门对修剪树木“态度草率”,导致公园内又大又老的松树树枝四处乱长。周女士律师也表示,其实市政府早就知道公园里掉过树枝,但并未采取任何措施。 时隔两年后,三藩市休闲与公园委员会以及市检察官办公室于上周四(16日)召开闭门会议,商讨和解事宜。消息人士表示,委员会敲定了一个赔偿1,450万美元的初步和解方案。 肇事松树(网上图片) 检察官办公室发言人John Cote并未透露此次闭门会议的具体细节,只是表示1,450万美元的和解金额是合理的。 “周女士和她的家人经历了可怕的悲剧,我们为他们感到心碎。当市政府需要为意外伤害负责时,我们将竭尽全力达成一个公平的解决方案。” 据了解,这项和解方案仍有待市议会通过,下次会期定在9月4日。一旦和解达成,也就意味着周女士方面亦将撤诉。 事发公园(网上图片) 此事曝光后引起不少网友的关注,部分网友对三藩市市政府“知错能改”的态度表示赞赏,也有部分网友叹道,周女士的这笔钱是用她自己下半辈子的痛苦所换,或许她宁可不要吧。 虽然1,450万美元的赔偿金额已然令人咋舌,但其实在4年​​前,市政府就付过一笔金额更大的赔偿款。那次事故发生在2014年贝纳尔高地的一个公园里,一位名叫Svanemyr的女子在带着11个月大的宝宝晒太阳时,被开到草坪上的卡车活活碾死。后来,她的家人获赔1,500万美元。 来源:巴士的报

道路基建致营业亏损 企联会促市府赔偿

星岛日报记者 最新报告指出,由于各市政府进行道路基建项目,工程期间影响地区商户生意,营业额下降,有些更要搬迁或结业,因此建议市府设立赔偿计划,向这些蒙受损失的中小企业作出合理补偿。 这份由加拿大独立企业联会(Canadian Federation of Independent Business)公布的研究报告,名为《铺平道路:帮助小企业在基建项目中生存》。当中显示,自2012年这些基建项目令65,000个企业受影响,导致商家借贷或迁往其他地方继续营运,有些只能结束营业。 该联会经济事务总监葛理奥(Simon Gaudreault)表示,在未来数年,多个市政府耗资数以百亿元进行基建项目,却没有计算小企东主因为这些工程而造成营运的损失。事实上,当局欠缺周详计划,使众多的商户严重受到影响,最后迫使他们迁离或索性结业,这对于社区也造成了损失。该会促请各市府正视问题,体恤商户的困难,并设立赔偿计划,使蒙受重大损失的东主获得援助。 吁政府规划助小企续营运 该报告引用世界各地市政府实行的有效赔偿措施,例如在布鲁塞尔,因为公共工程而令小企东主停业最少一星期,每天获得的赔偿约117元。在美国西雅图,政府拨出1,500万美元协助因轻铁线工程而受到影响的商户,并且宣布新的资助,因主要道路工程项目受影响的商户,可延期付税及费用。 该研究收集企业东主的意见,每10人中有7人对当地市政府感到不满,认为当局在工程带来负面影响未能妥善处理。该联会建议全国的市政府采纳统一施工缓解政策,包括设立赔偿计划、跟进工程进度、全面规划方法,改善外判程序,以及每个项目委派企业联络主任。 此外,联会建议政府实行多重规划方法,在实行工程前与地区商户充分沟通,让东主能够作好准备,以减少营运的损失。同时,为外判工程设立综合缓解方案,对提早或延迟完成的项目提供奖赏或惩罚系统。 葛理奥称,市政府应该作出行动,改善工程项目的管理方法,实行有效政策帮助小型企业。有关计划应该包括为小企提供赔偿,以便继续营运,度过难关,他期望市政府接纳这些建议。

加国华裔女子驾豪车失事 还上法院索偿30万?!

■ Richmond News 图为银色限量版Aston Martin DB9跑车 本报记者 列治文市华裔女司机,约两年前驾驶其豪华跑车时失事。她最近提出民事诉讼,控告汽车代理商及修车厂,索偿超过30万元。 据区报《列治文新闻》报道,事发于2015年12月,洋名杰西卡的刘姓华裔女子(Jessica Liu)驾驶价值约20万元的银色限量版Aston Martin DB9跑车,在途经列市布兰德尔路(Blundell)夹花园城市路(Garden City)附近时失控,撞向路旁一块大石。跑车事后须要花费13.5万元维修。 刘女拒绝缴付相关费用,并且展开与温市汽车代理商MCL Motor Cars及汽车维修厂Burrard Autostrasse之间的一段长期纠纷。直至2017年年底,刘女正式入禀卑诗最高法院,控告上述两间公司。据刘女声称,两个与讼人合谋,利用她不谙英语,并且对有钱人存在偏见,向她收取不合理费用。同时,事件更导致她精神严重受损,出现抑郁、焦虑、失眠、自尊低落、体重下降,以及间断自杀倾向等问题。刘女向代理商及修车厂要求赔偿一般及特别损失,包括:身体与精神受损,以及往来中国与加国之间的交通开支,涉及金额至少30万元。不过,汽车代理商MCL Motor Cars及汽车维修厂Burrard Autostrasse,分别否认相关指控,并且向刘女提出反诉讼,前者指她透过社交媒体发出虚假讯息,损害该公司的商誉。后者则指刘女至今仍未支付约8.5万元的修车费用。