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2024年03月28日 星期四 13:39:47
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Tag: 超速

校区设雷达捉快车 安省民众大多赞成

■政府已容许巿区的学校和社区使用雷达摄像机。 Canada Journal   星岛日报讯   安省福特政府咨询省民对恢复采用雷达摄影超速车辆的构思,结果令人意外。尽管很多人愤怒地称这是个“抢钱”政策,但赞成向超速驾驶司机发出自动告票的人,却有双倍数目。 正如一位受访者说:“别再找借口了,不要再在我们的街道上杀人和流血了。” 这是一个充满不同意见的政治议题,可一直追溯到1990年代中期的保守党政府。 CBC通过自由资讯法,取得最近安省进行的公众咨询结果,是次咨询是在2019年9月和10月于网上进行。 自去年秋天以来,政府已经批准398/18号法案,容许城巿中的学校和社区安全区使用雷达摄像。 多伦多虽然想尽快实施“影快相”新例,但因为安省要求执行此例前90天,需要张贴警示牌警告驾驶者。官员说,第一张真正的告票要在4月底才可发出。 咨询报告显示,有217个个人和组织认为,这些摄影机应该及早使用并发出告票,105人则强烈反对使用它们。 赞成:对行人保障 赞成者持什么意见?许多人列举出社区中遇过危险驾驶者的亲身经历,并表示对学校附近的超速行车感到恐惧。政府文件中删除了以下提出意见人士的姓名,以保护其隐私。 “我们需要保护最脆弱的行人:我们的孩子。” “我生活在时速限制50公里的社区,然而经常看到驾驶者以倍速驶过。希望法例能够通过。” “我是骑自行车的人,曾被一辆汽车撞倒。我家附近的行人过马路的crosswalks是死亡陷阱,因驾驶者没停下来。够了! 他们如不能遵守道路规则,否则便应处以高额罚款。” “这是令路面稍微更安全的急切所需步骤。” 咨询会还听取了数十名家长的意见,他们的孩子就读于Allenby Junior公立学校,该校位于多伦多市中心的Avenue Road一条四线路旁。校长奥图尔(Tracey O'Toole)告诉CBC,该地区非常危险。她指,单就2017年学年内至少发生了8宗交通意外,其中有些车撞到人行道上或铲上人家的草坪。虽然没有学生受伤,但已是太多近距离事故需报警。” 四月开始执行 反对雷达“影快相”的人中,很大部分认为这是在“抢钱”,更多人担心该计划先在学校外面开始,然后扩展到全市,甚至扩展到高速公路,尽管这不是政府正在考虑的事情。 安省去年11月宣布,它会容许市政府在学校和社区安全区使用雷达摄影机执行车速限制。这样,市府会有权力在某些时速低于80公里的地区,向司机发出告票或收取罚款。 目前,作为多伦多“零死亡愿景”交通安全计划的一部分,全市各区共设有50个“车速摄影机”,以图消除所有与交通有关的死亡事故。 当局称,现时摄影机已在运作,收集超速数据后向车主发出警告。 从4月开始,多市将开始向开太快的超速车主发出罚款通知。 不过,该计划起步维艰。该市的四台雷达摄影机已被盗走,另一台遭恶意破坏,这些摄影机每座重达360公斤。 据多伦多市府称,42名行人在多伦多交通事故中丧生。 今年到目前为止已有4人死亡。

研究:超速20公里 肇祸机率大增六倍

■交通伤害研究基金会指出,有超过四分一的死亡车祸是由于超速。交通伤害研究基金会   星岛日报讯   超速、分神和不清醒对驾车者所产生的综合影响,是导致交通意外死亡的主要原因。交通伤害研究基金会(Traffic Injury Research Foundation)指出,有超过四分一的死亡车祸是由于超速。如果超速20公里,发生意外的机会大增6倍。 基金会指出,当超速再加上醉驾、不清醒和分神等因素后,发生车祸的可能将无限放大。避免撞车的关键是司机的反应时间,专注开车与分神的1秒之差,极可能产生截然不同的结果。尤其是在不清醒状态下,司机实际上未能真正操控车辆。 调查发现,全国醉酒驾驶的情况不断下降,2000年至2014年间因醉驾导致车祸死亡的比率减少41.8%。同一期间因吸食大麻引致车祸死亡的比率,则上升约10%至接近四分一。 不清醒驾驶也不再只是局限于醉驾,还包括越来越多因为大麻、吗啡类药物和毒品,抗抑郁或兴奋药物。 死亡车祸逾四分一因超速 啤酒公司Labatt在多伦多、满地可、伦敦市、哈里法斯和爱民顿,与交通受伤研究基金会合作举办研讨会,并和当地警队合作商讨改善交通安全。公司总裁诺灵顿(Kyle Norrington)表示,社会和执法机构要认识到超速、不清醒驾驶和开车时发短信等行为,都直接威胁道路安全,并促使民众作出改变。 报告显示,虽然大部分人关注超速的问题,但仍有70%司机经常超速。事实上,超速的司机每星期只能够节省2分钟行车时间。有研究发现超速1%,车祸死亡的机率可增加4%至12%,超速10公里,发生交通意外的机会将上升2倍,超速20公里,车祸的可能性则提高6倍。 基金会总裁兼行政总裁Robyn Roberson指出,大部分车祸死亡事件都是可以避免的。遗憾的是,虽然加强执法,提高罚款和增加汽车保险费,但仍有不少驾车者继续冒险,危害其他道路使用者的安全。路况瞬息万变,超速、分神或不清醒司机将无法应付突然出现的情况。

研究称4种不良驾驶行为 最危险的是这个!

安省滑铁卢大学一项研究指出,在各种驾驶行为上,超速属于最危险。 该项研究主要以安省及美国德州的保险公司数据作分析,以4种不良驾驶行为,包括超速、急刹车、突然快速及急转弯,研究那一种行为最危险。 滑铁卢大学数学系教授Stefan Steiner表示,基于获得的数据作分析后,证明超速是最危险的驾驶行为。 研究共分析了超过2,800万个行车纪录,而研究员亦将28宗交通意外的数据,与未发生碰撞,但在其他特征十分相似的20项数据进行对比,当中包括地理位置及行车距离。 滑铁卢大学电子与电脑机械工程教授Allaa Hilal表示,分析结果并不令人感到意外,因为超速一直被视为十分危险的驾驶行为,但经研究后,进一步确认这一想法。 研究人员认为,这可能会改变保险公司向客户收取费用的方式,从而导致司机放慢驾驶速度。 Hilal表示,研究结果可给予人们认识真正的风险,从而改善驾驶行为。 (网上图片) T02

加国女子突然被吊销驾照 原来源于30年前的一件事

安省居民米勒在不知情下被停牌。星报 安省一名女子因没有缴交数十年前的交通告票,最近被罚停牌。由于当局最近严查拖欠罚款个案,很多司机都因为多年前的告票收到停牌通知,最后要经过繁复手续,才得以重获发牌。 根据《星报》报道,54岁的米勒(Anne Miller)是安省乌多拉(Udora)居民,她上周收到安省交通厅的一封信,指她的驾驶执照在三周前已被吊销,但信中没有提供任何解释。 米勒经过多番查问才获悉,她被“钉牌”是因为一张在1989年6月9日发出的超速驾驶告票,罚款金额为88.25元。米勒表示,她曾经被警察截停过四次,但她完全想不起曾接过该张告票。 米勒支付该笔罚款后,当局须要数天时间才把旧纪录清除,之后她还要支付275元的复牌费用。 市府严打拖欠交通罚款 多伦多市府最近严厉打击交通罚款拖欠问题,许多司机收到停牌通知,其中包括一些职业司机。 律师事务所OTT Legal法务助理詹纳(Daniel Jenner)指出,在没有任何提醒之下,很多人都会忘记付款,这是人之常情。最近他的律师事务所收到很多类似的个案。 詹纳认为,当局应该与时并进,利用新科技更有效地管理驾驶人士的纪录,让每个人都能及时获得所需的资料。此外,他认为当局也应该在司机同意下,以电邮发送通知。 市府法庭服务处(court services)主管加罗西诺(Susan Garossino)说,市府职员去年秋季开始查看多年前的拖欠罚单,市民有责任及时支付相关罚款。市民亦可以电邮至poacourt@toronto.ca,查询是否有未缴交的罚单。

被警察开罚单吗?看看他是怎么上诉成功的!

(三角洲市的Kittson Parkway。   图:CBC)被警察开罚单,是否觉得冤呢?一名在三角洲市(Delta)一条林木大道上超速的司机,向法官申辩自己超速是为了越过其他不守规矩的驾驶人,成功赢得上诉,法官取消了他的罚单。CBC报道,5月9日下午,警察在Kittson Parkway拦下了帕马(Tejveer Parmar),他在速限50公里的路上却超速达81公里。法院文件显示,警方称帕马常常超速。帕马后来被交通法庭定罪,但他将官司上诉至卑诗省高等法院,他说,交通法庭法官根本没有听取他超速的理由。帕马说,他超速是因为他在必须要在双线道路合并成为单线道路时,争取让自己开在一辆不守规矩的汽车前。他说,这名不守规矩的司机之前在双线道上就变换车道,并突然在他的前面刹车,非常危险。卑诗省高等法院法官默里(Catherine Murray)接受了帕马的辩护理由。判决书上写:“他认为放慢速度以让另一辆车在他前方并入车道并不是安全的选择,因为此车行驶不守规矩。”并提到交通法庭法官没有将此点列入考虑,所以默里撤除了帕马的定罪。v01 

约克校区超速车频发事故 交通局决定安装这个!

■■约克区警方交通安全组使用测速雷达监控行经车辆的时速。星报 约克区警方及省警等各支警队在今年春夏重点打击超速司机,然而校区超速问题依然存在,危及学童性命安全。据yorkregion.com报道,约克区域政府道路及交通运作部门,冀能获省府支持,在经常出现超速驾驶者的校区及住宅区,安装超速雷达系统,这不单能透过罚款阻吓司机勿超速外,亦可有效保护学童道路安全。 根据约克区警方数字,2016年区内共有7,800多宗车祸,造成15人死亡,50人严重受伤,当中约有39%车祸涉及有人超速驾驶所致。区域政府认为,除了向超速驾驶者发出告票及作出惩罚性起诉外,在道路上安装雷达系统,让司机们在避免被拍下“超速”证据,而不敢超速驾车,也是一种选择。 约克区内虽有阻吓司机勿冲红灯的冲灯摄录机,至今仍未有安装超速雷达摄影系统。 多市部分校区已试行 区府道路及交通运作部门总监柏秦嘉洛(Joseph Patrungaro)表示,区府正与安省省府商讨,希望省府能支持地区政府,安装类似探测超速驾驶的雷达摄录系统,或其他能阻吓司机不再超速行车的执法装置,区府特别希望能够在不久将来,在学校区内安装相关雷达摄录系统。他指出多伦多市部分住宅区及学校区,都试行安装雷达车速探测系统,向行车者指出他们车速超过路段时速限制,该系统是透过显示屏,提醒司机们其驾车超过时速限制,需要降低车速,上述系统纯粹只“温馨提示”司机,并非执法票控。 纽马克市议员卡皮斯(Bob Kwapis)称,地方政府就在校区安装超速雷达摄录机事宜,与省府商讨多年,他认为随着校区超速行为愈趋猖獗,希望省府能对此“开绿灯”,且在今年尾落实计划。 安省道路安全联盟派特森(Brian Patterson)举例说,警方曾于行车时速限制仅40公里的学校区,截停一部车速达90公里的汽车,而且不少在校区超速驾驶者,竟然是接送孩子上下课的家长们,他认为在校区安装超速雷达摄录机,阻吓超速司机是刻不容缓之举动。 冲红灯摄录机成效显著 据约克区警队数字指出,去年警方向违规超速驾驶者发出逾4万张告票,较前年少近4,000张之多,自从在2013年区内增加冲红灯摄录机后,涉及转弯车辆的车祸比率,亦下降了72%,成效显著。 警方交通组高级警长列黛尔(Sarah Riddell)表示,令道路更为安全且能有效阻吓超速驾驶人士的方法,往往能防范未然,减少道路使用者伤亡与违规驾驶情况,学童过马路安全更需要获得保障。 本报综合报道

士嘉堡16岁少年驾平治撞柱亡 同车两少年1危殆1重伤

士嘉堡凌晨发生严重交通意外,一名16岁驾驶平治的少年死亡,另车上两名少年1危殆1重伤。多伦多警队表示,周五凌晨大约1时25分,一辆白色平治房车沿Brtimley向南行驶,当驶至士嘉堡Brimley路与McNicoll大道十字路口发生严重交通意外,平治房车撞向十字路口以西一支电灯柱后,该电灯柱被撞折断跌落汽车上。消防员需要大约1个小时后才将车上3名少年救出,并送往Sunnybrook医院,之后16岁司机被宣布死亡,死者证实是一名10年班高中学生,姓名为Hanzala Tariq。警方表示,坐在前坐位置的一名14岁乘客伤势危殆,后坐16岁的乘客伤势严重,但没有生命危险。交通意外中死亡的16岁少年司机的表兄弟,在现场向记者表示,相信他已死去的表兄弟并无G2驾驶执照,甚至可能没有G1牌,他是偷偷驾驶父母的车出事,家人因此伤心欲绝。多伦多警队正调查车祸的发生原因,相信与超速有关。(图片:CBC) T02

踩油门不要太猛 自动测速照相机来了

超速驾驶者千万要小心了,因为卑诗省府周二宣布,从今年夏天起,有35个十字路口装置自动测速照相机,一因超速被摄相,系统直接就向车主寄发超速罚单。全省共有140个十字路口配备了监控车主闯红灯的照相机,其中35个被确定为危险的交叉路口,需要采取更严格的安全措施。因此这些路口的照相机现在改为监视超速情况,只要车速过快,镜头一闪,罚单就到家了。若超过速限20公里,车主会收到138元的罚单,如果车速超过速限40公里,罚单将高达368元。如果您是在学校、游乐场和建筑区附近被逮到的超速者,罚款更多。省律政厅长范和富(Mike Farnworth)表示,卑诗省每天发生900起汽车事故,其中60%发生在十字路口。根据2012年至2016年间十字路口照相机收集的数据,每年平均有10,500辆车以超过限速30公里的状态下行使。超速是死亡车祸的主要原因之一,每年因此发生11,500次的车祸。沙省的类似计划实施后,均车速降低了17%,与超速相关的碰撞减少了63%,伤害减少了51%。魁省也取得了类似的结果,有监测时速的地方,车主会平均减速13.3公里,车祸率减少15%到42%。网上图片v01

46万豪华跑车超速1倍 公路狂飙5车被警截停

警方周六在温哥华的史戈米殊(Squamish)南部的海天公路(Sea to Sky Highway)上拦截下5辆超速车辆,其中一辆是2018 McLaren 720S的跑车。此车价为46.2万元,每年的保险费用超过1.5万元。是谁开这辆豪华跑车?警方只透露是个新手驾驶,没有透露他的族裔和年龄等个人资料。这个新手驾驶在速限80公里的路段飙到时速151公里。警方发言人哈尔斯科夫(Mike Halskov)表示:“有证据表明该车辆曾因同一罪行而被扣押。”海天公路上被警方扣下的超速车辆中还包括一摩托车,驾驶者在速限55公里的路段飙到135公里。哈尔科夫提醒驾驶者:“超速行驶是导致卑诗省高速公路受伤和死亡的高风险驾驶行为之一。车速越快,需要更久的时间才能刹住汽车,但能够让自己作出判断反应的时间却更短。”v01

大多区上周票控67超速司机

安省省警表示,过去1周在大多伦多地区共票控67名超速司机,当中最“离普”的个案,是一名以时速200公里在限速100公里公路上行驶的司机。省警表示,以票控的总数计算,平均每日发出10张超速驾驶告票;省警指出,不单在高速公路上有司机超速,个别二级公路及宁静的乡郊公路,亦出现汽车超速情况。省警指出,过去1周录得最“离普”的一宗超速事件,是一名司机以时速200公里,在限速100公里的公路上行驶,严重影响其他驾驶人士的安全。省警发言人Kerry Schmidt表示,近日发出这样大数量的超速告票,最主要是天气好转,令驾驶人士降低安全意识。Schmidt表示,超速驾驶十分危险,因为遇到突发事故时,已没有时间作出反应。另外,省警表示,过去1周被票控的司机中,其中一人涉嫌两次醉酒驾驶。(图片:安省省警) T02

警方本周严打超速驾驶 劝司机们“慢下来”

多伦多警队本周会进行一项名为“多伦多慢下来”(Slow Down Toronto)的运动,劝喻司机减慢车速,以保障弱势人士的安全。 警方表示,由今日至周日,会进行这项运动,警员会跟司机交谈,让司机意识到超速驾驶的危险性,及强调会同时加紧执行交通法规;警方表示,这项名为“多伦多慢下来”的运动,是交通安全计划“Vision Zero”的一部份。 警方表示,限制车速的目的,是要降低道路上的碰撞与受伤风险,因为过去已见太多人无视这些限制。 多伦多警队补充,速度可以使发生碰撞中出现的生与死有所不同,以及对受伤的严重程度十分重要。 警方表示,多伦多去年发生的所有致命交通意外中,有43%发生在速度限制超过每小时50公里的道路上。 警方表示,这项运动的目的,是要保护弱势道路使用者,包括所有行人,尤其学龄儿童及老年人、骑单车及驾驶电单车的人士,因为交通事故一旦发生,这些弱势人士是处于最危险的状况中。 警方表示,2018年共发出超过4.5万张超速告票,及大约380张危险驾驶告票。 (图片:加通社) T02

飙车时速竟高达254公里 青年被罚停牌7天

■■涉事汽车被警方拖走,扣留7天。省警 ■■周四晚上一辆汽车,以时速254公里飞驰。省警   星岛日报讯   安省省警周四在数小时之内,票控2位开快车青年,其中一辆汽车的时速更是高达254公里。 省警表示,周四下午约二时半,一名年约20岁的男子,在接近Whitby的一段401号高速公路上,以时速227公里速度行驶,该名青年被省警截停后,被罚停牌7天及罚款,而汽车则须扣留7天。 至周四晚上约十时半,一个年约19岁青年,在密西沙加的403号高速公路,以时速254公里速度飞驰,省警于是把车截停,司机被罚停牌7天及罚款,汽车也须被扣留7天。 省警表示,年初至今大多伦多地区,已经有423宗开快车及汽车被扣留个案,最主要原因是在道路上非法赛车。综合报道

如此随意?是否逮捕超速司机 女警用抛硬币决定

警局局长:“辞职还是开除,我们也来抛下硬币吧~”(设计图片) 每个人都知道,执法讲究的是证据,但美国乔治亚州的一名女子在今年4月就遇到一件奇事,她疑似因为超速驾车而被两名女警拦截下来,​​但女警却发现她们忘记打开警车内的测速装置,因而没有直接证据证明女司机超速,陷入两难之地的两人最后竟一致决定靠「抛硬币」的方式来决定是否拘捕女司机。 Kristee Wilson(左)和 Courtney Brown(右) 据报道,女司机Sarah Webb在事发当天疑似因为上班要迟到了,在限速45英里的公路上以每小时85英里的速度超速驾驶,继而被在路上执勤的女警员Courtney Brown拦下。 Sarah按照的要求将车辆熄火并交出了护照,Courtney则走回警车准备开具罚单。但此时警车内的另一名女警Kristee Wilson表示,车内的测速装置没有开,罚单也没法开了。 从Courtney身上佩戴的摄像头所拍摄下来的画面可见,两名女警在车内商讨几分钟后,竟然决定使用手机内“抛硬币”的应用程序来决定如何处置Sarah。 两名警员用抛硬币决定逮捕超速女驾驶,受到调查。 随后,Wilson设置好游戏参数,如果抛到正面则拘捕Sarah,反面则将她释放。两人嬉闹着投完硬币,尽管最终结果是反面,但Wilson却还是以暗号示意Courtney进行拘捕,而Sarah则因为这突如其来的举动而被吓到当场大哭,不停求饶。 报道指出,Sarah被以鲁莽驾驶和超速这两项指控拘捕,但检方在看过录影视频后,决定撤销对Sarah的出发,反而决定两名涉事女警自7月13日开始遭到停职处分。 这段视频曝光后,由于内容太过荒谬,各方一片哗然。罗兹韦尔警局(Roswell Police)局长格兰特(Rusty Grant)对此表示:“拘捕一个人是重大的决定,却有执法者把它当成儿戏,这件事让人震惊。”他续说道,当地警方已对此事展开彻查,担忧可能还有其他类似案件发生。 与此同时,当事人Sarah在知晓自己的命运是由抛硬币来决定后愤怒不已:“她们的做法简直错得离谱,我需要一个公道,警察应该要保护我们,而不是把我们的自由和生活当成游戏一样。真不敢相信她们会这样做,这实在太可怕了。” 来源:巴士的报

多市去年检控超速 21万宗 酿75死创5年新高

■■安省省警发表超速驾驶检控数字显示,违例者年龄最多来自25岁至34岁组别。星报资料图片 星岛日报记者 根据安省省警(OPP)最新发表超速驾驶和街头赛车去年度检控数字显示,属25岁至34岁年龄层违例者的检控个案占数最多。在省警巡逻道路上,去年度就有75人是死于与超速有关的车祸,这是过去5年来所录得的最高数目。 省警公布指出,在2017年度,警方向安省驾车司机一共发出接近213,000项涉及超速驾驶的检控,涉及街头赛车的检控则超过4,800项。 25至34岁超速违例最多 在去年度超速驾驶检控个案中,接近148,000项检控是向男司机发出,超过65,000项检控则是向女司机发出。 如果以违例者的年龄分析,他们大部分是来自25岁至34岁、35岁至44岁及45岁至54岁这三个年龄组别。 警方统计显示,16岁至20岁司机接获涉超速驾驶检控有8,638项,25岁至34岁司机接获同类检控多达54,931项,35岁至44岁司机接获检控就有40,776项,45岁至54岁司机接获检控则为37,753项。 在去年度街头赛车检控个案中,超过4,100项检控是向男司机发出签发,接近760项是向女司机签发。 按违例者年龄分开计算,16岁至20岁司机接获涉街头赛车检控有538项,21岁至24岁司机接获同类检控就有1,123项,25岁至34岁司机接获检控多达1,642项,35岁至44岁司机接获检控则有752项。

为防止交通违规 多伦多市府将再出新招!

星岛资料图根据A1电台消息,多伦多预计最快年底前在小学校区推行雷达摄录机试验计划,明年才会全面实施。多伦多星报报导,多伦多市议会工务委员会预计下星期讨论,在全部小学校区安装雷达摄录机,并增加校区超速驾驶罚款多一倍。  但预计要获省府批准,才可以实行。(Grace编辑)

70公里路上飙160公里 加国司机超速罚500

星岛日报综合报道 卑诗省草原岭(Ridge Meadows)骑警,日前截停一部车速超过160公里的汽车,是当地警方今年截获车速最快的汽车,涉事司机罚款约500元。同时,警方正研究起诉他危险驾驶的刑事罪名。 事发于星期日(3月25日),在金耳道(Golden Ears Way)夹113B大道(113B Ave.),交通部巡警发现一部汽车以时速超过达160公里,沿着金耳道飞驰,超过该段道路车速上限70公里一倍有多。 罚款、加保费 或控危驾 骑警发言人帕里迪斯(Aaron Paradis)表示,这是他们今年截获车速最快的一部汽车。涉事司机即时被票控,罚款483元,汽车则被扣查7天,以及未来3年内,可能每年须要缴付额外320元的驾驶者风险保费(Driver Risk Premium)。警方正考虑引用《刑事法》(Criminal Code),起诉该司机一项危险驾驶罪名。 

加国女子车载两名儿童疯狂驾驶被控罪!

咸美顿警方的巡逻车。网上图片 星岛日报综合报道 安省咸美顿(Hamilton)一名女子,开车载两小童在限速80公里路段以142公里时速狂飙,超速达62公里,遭警方检控。 咸美顿警方表示,周三午夜刚过,警方在区内6号公路(Highway 6)执行测速任务。期间,一辆黑色4门日产(Nissan)房车以142公里时速狂飙,不断超越其他车辆,遭警方截停。驾车的司机是一名35岁剑桥市(Cambridge)女子,当时车上还有两名幼童。 控三罪 料被罚款 她被控三项罪名,包括超速、疯狂驾驶,以及没有保险驾车。 同时,根据安省高速公路交通法(Highway Traffic Act),她的驾照被停牌7天,车辆被扣7日,并且法庭可以进行额外的处罚。 咸美顿警方早前曾表示,对疯狂驾驶的司机将采取决不容忍的态度。 警方并就此在电台和电影院登广告,展示警方将严打超速和疯狂驾驶恶行的决心。 而在10天前,一个34岁,来自史东尼溪(Stoney Creek )的男子,骑电自行车在限时速60公里的上百年道(Upper Centennial),以115公里时速狂飙,也遭警方检控。 名为“超速杀人”(Speed Kills)的广告指出,咸美顿平均每年发生约3,600次撞车事故。

安省女子未买保险就在马路上飙车 车内还有两个小孩

星岛资料图根据加通社消息,在安省咸美顿,一名女子因疯狂驾驶、超速和没有保险而遭到指控,车内还有两名儿童。咸美顿警方表示,周三凌晨,一名警员发现一辆车在高速行驶,不断超过旁边慢速行驶的车辆。原来这辆车在时速80公里/小时的路段以每小时142公里的速度行驶。警方表示司机是一名来自安省剑桥的35岁女子,车内还有两个小孩。(Grace编译)

疯狂驾驶飙速170公里!19岁青年被捕

本报记者 杜咸区警队前晚拘捕一名涉嫌超速驾驶的19岁青年司机,他被指在一个时速限为70公里区域,以时速170公里开车。 警方昨日表示,前天(29日)晚上7时50分许,巡警在卡灵顿镇(Clarington)荷堤路(Holt Rd.)与拿殊路(Nash Rd.)交界地区,察觉有一辆汽车高速行驶,亦听到该车轮胎与地面摩擦声音。巡警于是驾警车尾随,期间看见该辆高速行驶汽车没在“停车”路牌前停下,并在不稳定行驶。警员随即将该车截停,拘捕车上司机。 被拘捕的19岁男子菲利浦(Spencer Phillips),居于奥沙华市(Oshawa)柏路南(Park Rd. South),他遭控一项涉嫌疯狂驾驶(Stunt Driving)及一项涉嫌不小心驾驶的罪名,被告承诺会出庭后已获释。因涉疯狂驾驶控罪,被告座驾即时遭扣押7天,其驾驶执照亦停牌7天。 警方呼吁,任何人士掌握该事件的资料,可联络杜咸区警队东区刑事侦缉组警员Cst. Sikma:1-888-579-1520内线1687。

万锦华人区一少年127km/h疯狂驾驶 超速逾2倍!

星岛资料图根据CP24消息,万锦一名17岁的少年在时速限制40公里/h的路段以近127公里/h的速度行驶,正在面临指控。约克区警察局表示,4月19日上午10:30左右,一名警察正在为附近学校的学生进行执法演示,发现一辆车在Rodick夹Calvert附近超速行驶。另一名警察在不远处巡逻时也发现了这辆车并将其拦截。警方表示,司机是一名持有G2牌照的万锦少年,被控疯狂驾驶(stunt driving)和超速。车辆被扣留七天,驾照被暂停。(Grace编译)

最近两周多伦多严打超速分心驾驶 7千司机中招!

■遭检控司机违规分类 星岛日报记者 在为期两周的多伦多慢驶运动中,有近7,000个因涉及各项违规驾驶的司机被警方检控。当中,以超速仍然排第一位。多伦多警方再次呼吁公众,严重伤亡的交通事故是可以预防及避免的,只要大家遵守交通法例,做个自律负责任的司机。 负责任司机可减严重伤亡车祸 多伦多警方交通部,昨天发表在刚过去的春假多伦多市慢驶运动的结果。 在为期两星期,由3月19日(周一)起至4月1日(星期日)止,警方与“零死亡”(Vision Zero)马路安全计划,在全市展开慢驶运动,重点在减少超速驾驶。在该次运动中,超过6,800人因涉及各项违规驾驶而被警方落案检控(见附表)。 警方表示,“零死亡”马路安全计划亦承认,交通事故仍会继续发生。但严重的伤亡交事故是可以预防,及不能接受。多伦多警方将继续致力与“零死亡”计划,及其他伙伴合作,共同达成这愿景。

加国这个司机在市区飙车 速度高达192公里/小时!

星岛资料图 根据CTV消息,近日,新斯科舍省一辆汽车在一所学校附近以高达192公里/小时的速度行驶,并且无视警方要求其停车的要求,皇家骑警不得不等这辆车停下来加油的时候才能赶上这辆车。 警方称,这辆雪佛兰Camaro最初被发现在哈利法克斯以北的102高速上以每小时200公里的速度行驶,然而这一路段的时速限制为100-110公里/小时。一名警员试图将此车拦停,但这辆车并没有放慢速度,反而逃走了。 随后警员又想办法将这辆车拦停,但都失败。最终15分钟后,警方在一个加油站的停车场终于赶上了这辆车。 20岁的司机Marshall Ellis已经遭到指控。(Grace编译)

2男子超速逾倍被捕 即停牌扣押座驾

■司机若超速驾驶将面临被停牌及座驾遭扣押。资料图片 本报记者 杜咸区警队昨天公布在三天内先后拘捕两名超速驾驶司机,其中一人涉嫌在每小时80公里速限区域,驾车奔驰达至时速180公里。 违例车辆属租车 警方指出,该两宗超速驾驶事件均是在卡灵顿镇(Clarington)发生。首宗事件发生于本周三(18日),一名警员当天在卡灵顿镇邻近珊咏咸道(Sandringham Dr.)的2号公路,执行雷达测速任务,观察到一辆汽车在一个每小时60公里速限区域内,以时速114公里行驶。警员截停该车后,向48岁居于该镇的涉事男司机Ross Swatridge,控以涉嫌超速和疯狂驾驶(stunt driving)的罪名。 第二宗事件发生于昨天(20日),一名警员在该镇简拿华斯加路(Ganaraska Rd.)执行雷达测速任务时,观察到一辆汽车在一个每小时80公里速限区域内,以时速180公里行驶。警方称,涉事26岁居于安省京士顿(Kingston)男司机David Varghese,当时是驾驶一辆租车,他已遭控涉嫌超速和疯狂驾驶的罪名。 警方又指,根据有关法例,上述两名司机立即被停牌七天,其座驾亦即时扣押七天。