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（图片来自网络） 近日，中国国务院常务会议决定，从今年5月1日起，将包括抗癌药在内的所有普通药品、具有抗癌作用的生物碱类药品及有实际进口的中成药进口关税降至零，使中国实际进口的全部抗癌药实现零关税。较大幅度降低抗癌药生产、进口环节增值税税负。 多措并举推动抗癌药降价  “抗癌”对中国医疗来说是一项严峻挑战。据北京大学药学院教授曾慧慧介绍，“中国的肿瘤发生率比较高。发达国家癌症早期发现做的也比较好，而中国很多癌症患者发现时已经是中晚期了。”《2017中国肿瘤登记年报》数据显示，中国每年新发癌症病例429万。在这一背景下，中国抗癌药市场规模超过千亿元，而其中约一半依赖进口。 事实上，进口抗癌药的关税在价格中占比不高。据财政部2017年税率数据，中国进口药品最惠国税率仅为2%—4%，而进入销售需要在此基础上征17%的增值税。所以新出台的系列举措中，将“零关税”与“较大幅度降低增值税”结合起来，以真正实现惠民目的。“各种措施综合考虑，此次出台的政策将使进口抗癌药降价至少20%。”北京大学医药管理国际研究中心主任史录文表示。 　国内药企需加强自主研发 此前，关税的存在，一定程度上保护了国内的同类企业。煤炭总医院医生郑山海认为，“零关税”体现了中国追赶脚步的力度与谦虚学习的态度。“关税减少，对外国药业来说是一个开放大门的信号，相当于从政策上给了对方重视我国市场的姿态，也会在一定程度上催生对方以价格换市场的策略，从源头上拉低药价。”  “零关税”在降低药价的同时，也可能会对国内药企造成一定冲击。曾慧慧指出，当前中国很多抗癌药生产企业仍在起步阶段，“这样的冲击也是迟早要面对的事情”。曾慧慧认为，要从根本上让百姓更快、更好地用上更便宜的抗癌药，防止因病致贫，还是要靠自己，鼓励国产抗癌药的研发。 加快创新药进口化解用药难 除了要促使抗癌药药价降低，让更多患者“用得起”药，还要让更多患者“用得上”药。 此前，中国进口抗癌药审批流程较长，导致国内市场比国外“慢半拍”。针对这一问题，新政策提出要加快创新药进口上市。将临床试验申请由批准制改为到期默认制，对进口化学药改为凭企业检验结果通关，不再逐批强制检验。新政策还强调加强知识产权保护。对创新化学药设置最高6年的数据保护期，保护期内不批准同品种上市。对在中国与境外同步申请上市的创新药给予最长5年的专利保护期限补偿。 史录文认为，这些举措将推动缩短进口药品审批时间、减少药企时间成本，助于吸引国际领先的抗癌药品进入中国市场，解决百姓用药难的问题。 来源：人民日报海外版

海外网4月6日电 据彭博社报道，美国总统特朗普当地时间周四（5日）表示，他将要求美国贸易代表考虑对中国商品追加1千亿美元关税。 据报道，特朗普在白宫发布的一份声明中称，“考虑到中国不公平的反击，我已指示美国贸易代表办公室（USTR）考虑，在301条款下追加1千亿美元关税是否适当，以及如果适当，对追加关税的商品进行确认。” 美国贸易代表署主管Lighthizer表示，在公开评论程序结束之前，任何额外的关税都不会生效。此前因贸易战担忧有所缓解，美股周五继续反弹收高。 以下为白宫发表的特朗普声明全文： 美国贸易代表（USTR）根据1974年“贸易法”第301条进行彻底调查后，认定中国一再从事不公平地获取美国知识产权的行为。 美国贸易代表办公室调查中详细说明的做法引起了全世界关注。中国的非法贸易行为——多年来被华盛顿忽视——已经摧毁了数千家美国工厂和数百万美国人的工作岗位。 2018年4月3日，美国贸易代表宣布对从中国进口的约500亿美元征收关税，作为消除调查中确定的政策和做法的初步手段。中国没有纠正其不当行为，而是选择伤害我们的农民和制造商。 鉴于中国的不公平报复，我已指示美国贸易代表考虑，根据第301条，增加1000亿美元的关税是否适当，如果适当，则应确定征收这些关税的产品。我还指示农业部长在我的内阁其他成员支持下，利用其广泛权力，执行一项保护我国农民和农业利益的计划。 尽管采取了这些行动，美国仍准备进行讨论，以进一步支持我们致力于实现自由、公平和互惠的贸易，并保护美国公司和美国人民的技术和知识产权。必须消除贸易壁垒，以促进美国和世界各地的经济增长。 我致力于使美国公司和工人能够在全球公平竞争的环境中竞争，我绝不会允许不公平的贸易做法损害美国的利益。 凤凰网

■美国达美航空称不会就CSeries飞机支付额外关税。 资料图片 综合报道 美国达美航空（Delta Air Lines）表示，向加国运输巨擘庞巴迪（Bombardier，TSX：BBD.B ）购入的CSeries飞机，明年可能要延迟付运，达美也不会支付美国商务部最近宣布征收近300%的额外关税。 达美行政总裁巴斯蒂安（Ed Bastian）在公布第三季业绩时说，美国政府的征税决定令人失望，而且不合常理：“我们不会被逼支付关税或相关款项，我们有意购买那些飞机，我无法告诉你这交易如何完成。庞巴迪在这次交易上是好伙伴，我们还在跟庞巴迪解决这个问题，交收飞机的时间可能有延误。” 达美航空去年同意向庞巴迪购买75架CSeries飞机，订价共56亿元，而且不排除会多买50架，原定明年春天付运。巴斯蒂安相信达美最终可以用约定价格完成交易。 庞巴迪以机密为由拒绝评论付运日期，并强调达美在过程中非常支持庞巴迪，而美国商务部的征税要求仅属初步决定，最终仍要得到美国国际贸易委员会（U.S. International Trade Commission）确认才能生效。庞巴迪发言人勒唐德尔（Simon Letendre）在电邮中写道：“因为波音没有争取达美的订单，波音的利益没有受损，我们仍然相信国际贸易委员会将达成正确结论。” 波音就CSeries机大打公关战 波音日前就CSeries飞机大打公关战，称波音聘了2,000名加人，也跟560个加国供应商合作，造就17,500个工作机会，带动加每年40亿元经济增长和发展。 资料来源：加通社

■美国商务部宣布对CSeries客机征收79.82%的反倾销关税。 资料图片 ■方慧兰称对美国商务部最新决定“极度失望”。 资料图片   综合报道 美国飞机制造商波音公司投诉加拿大同业庞巴迪（Bombardier）收取政府补贴及低价倾销客机事件进一步升温。美国商务部昨日宣布，针对庞巴迪的CSeries客机再征收79.82%的反倾销关税，连带上周宣布的219.63%反补贴关税，令累计的惩罚性关税升至近300%。 庞巴迪直指波音多年来都以低于成本价出售客机，批评美国商务部的决定无视航空业的现实，又指美国贸易法律遭到误用，以企图把CSeries客机赶出美国市场。声明指：“简直虚伪得令人震惊，这项决定将会深深困扰任何进口大型、复杂和精密工程制品的进口商。” 波音则发表声明欢迎商务部的决定：“这项裁决进一步证实波音的指控，即庞巴迪确实以低得荒唐的价钱倾销CSeries客机到美国。” 美国商业部部长罗斯（Wilbur Ross）表示，美国致力与加拿大展开自由、公平和互惠贸易，但形容目前的贸易关系并不理想。他说：“我们将会继续验证这个决定的准确性，同时会尽一切努力捍卫美国企业及工人权益。” 加拿大外交部长方慧兰（Chrystia Freeland）形容对此决定“极度失望”，但基于美国当局上周已决定开征“毫无根据和荒谬”的巨额关税，因此对昨日的裁决不再感到意外。她亦强调会继续保护加拿大业界及工人利益。外界又预料这项决定将会为《北美自由贸易协定》（NAFTA）下周举行的第四轮谈判带来阴影。庞巴迪去年4月与达美航空（Delta Air Lines）达成向达美出售125架CS100客机协议，触发波音向美政府投诉庞巴迪获得政府最少30亿美元补贴，然后以不公平价格出售飞机。加拿大及英国政府亦曾先后介入，要求美国政府不要受理有关投诉。 资料来源：加通社