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■■据报，动物在客舱袭击乘客和乘务员的个案有上升趋势。华尔街日报图片 星岛日报讯 达美、联航、阿拉斯加和美国航空今年相继收紧了规定，要求那些带同情绪支援动物（emotional-support animals）登机的乘客，必须在起飞前48小时提供兽医相关证明后，动物在客舱袭击乘客和乘务员的个案继续上升，航空公司已促请运输部制定指引解决问题。 综合《华尔街日报》和英国《每日邮报》报道，代表全美大型航空公司的组织Airlines for America数据显示，全国航空公司去年接载的宠物按年增加11％至超过78万次，另外服务动物（service animals）增加24％至超过28万次，情绪支援动物更激增56％至逾75万次。 达美现时每天接载大约700次情绪支援动物和服务犬，而2016年每天仅接载大约450只。接载数量增加，动物引发的事件也同样上升，便溺、狂吠和噬咬的事件，前年以来大增84％。今年6月，一名机舱服务员遭比特犬严重抓伤后，达美决定禁止再用客舱运送宠物，以保障乘客和机组人员安全。达美营运长韦尔斯（Gil West）形容情况已到临界点，“我们非常关注乘客和机组人员的安全”。 一般来说，服务动物都曾经接受训练，协助身体有障碍的主人，例明视障、肢体障碍和创伤后遗症等病人；情绪支援动物未必有接受训练，只是纯粹扮演陪伴角色，不属于《美国残疾人法案》所列的服务动物类别。 航空公司向携带宠物同行的乘客，额外收取125元附加费后，很多乘客开始钻空子，例如声称宠物属于情绪支援性质，避开收费和体型规定。金融顾问佛洛伊德（J.D. Floyd）是飞行常客，他说见过很多乘客以情绪支援为由，带同犬只或雪貂登机。去年更有联合航空乘客试图带同一只孔雀登机，被地勤人员拒绝。 要求起飞前48小时提供相关证明 在加州从事市场工作的凯特帕尔（Rani Khetarpal）也是飞行常客，她说7月12日登上美航客机后，多名机舱服务员都因为客舱内有巨型比特犬而拒绝工作，担心会在狭窄的通道与比特犬发生冲突，直至机师游说比特犬主人和窗边乘客交换座位后，客机才顺利起飞。 多间航空公司今年已先后推出新措施，要求乘客在航班起飞前48小时，提供由兽医签发、有关同行情绪支援动物的健康证书，并且提供已接受在公众地方行为良好训练的相关证明。 以西南航空为例，客机会由9月17日开始，只准猫狗充当情绪支援动物，每名乘客也只准带一只宠物同行，而且必须全程用皮带拴著或者放进笼内。美国航空也禁止乘客以昆虫、山羊、刺猬、鸡、雪貂和鹰充当情绪支援动物。部分航空公司更会要求乘客，提供精神科专业人士签发的相关文件。 航空公司表示根据现有联邦法例，新措施都是业界唯一可以采用的方法，但成效迄今未算显著，因此促请运输部在覆蓋范围较广的《航空无障碍法案》（Air Carrier Access Act），制定与《美国残疾人法案》（Americans With Disabilities Act）相似的指引。 运输部5月呼吁公众就有关规管提供意见后，现时正在检讨接近4500份意见。运输部的声明强调，当局不是反对所有新规定，“规定不应该超过实际所需，规定也应该是简单直接、清楚，而且有助将安全、消费者负担和坐飞机方便程度的负担减到最低”。

宠物。网上图片 葡萄牙波多城医学精神病诊所发布最新研究指出，宠物对于有服用常规药物的抑郁症患者具有辅助疗效，只需8周就可改善病患的抑郁病况。 波多医学精神病诊所征询80名抑郁症患者同意，有33人愿意接受从未尝试过的宠物辅助疗法，这些人从没有养过宠物。研究人员使用猫与狗做为牠们的治疗“药方”，但也同时服用常规药物，展开为期12周的试验，并在过程中询问他们的情绪、性欲、睡眠状况、自杀念头来评估抑郁程度。 研究指出，试验者在治疗达8周时与没参与此实验的病人相比，抑郁状况大幅改善，他们在疗程达12周时自评因照顾宠物，“日常生活受抑郁影响程度较小”，宠物的辅助治疗效果不限男、女病患，研究人员声称需要深入研究验证，要更确定宠物是如何缓解抑郁征状。 来源：星岛日报

■■皮卡尔德形容她4个月大的宠物狗奥斯卡为“奇迹狗”，牠的狗绳索遭电梯门夹住并吊颈悬空，最后幸运地生还。 CBC 时下在柏文大厦里养宠物的人越来越多。很多人可能不知道，大厦中有一个隐藏的宠物杀手，就是电梯。加拿大广播公司(CBC)昨天报道一宗一头宠物狗在柏文大厦内乘电梯时，不慎发生狗绳吊颈事故的案例。专家指这类事故的发生机率高于一般人想像，特别是在使用可伸缩式狗绳的时候。民众应特别当心，最好使用短狗绳，令狗狗保持在主人身边。 据CBC报道，多伦多女子皮卡尔德（Emily Pinckard）早前带宠物狗奥斯卡乘坐电梯回家，抵达自己楼层时，在她走出电梯、伸手进衣袋拿锁匙的那一瞬间，四个月大的宠物狗突然跑回正在关门的电梯里，皮卡尔德却来不及追进去。电梯关闭后向下降了两层楼，她的宠物狗被绳索吊颈悬在了半空。 狗主人只得狂按电梯按纽，当电梯再次返回她所在的楼层并开门时，她看到爱犬已处于半昏迷状态，狗的尿液高高地射到电梯墙壁上。主人即时的反应是狗已被勒死，无力回天。万幸的是几秒钟之后，小狗重新站起来，并且跑回居住的单位。次日主人带狗去兽医处检查，还好没有发现任何伤害。 长或可伸缩狗绳难控制犬只 兽医班布里奇（Dr. Scott Bainbridge）表示，这是他20多年行医以来，看到的第一头在这种情况下幸免于难的小狗。他指奥斯卡逃过噩运，很大程度是因为4个月大的小狗骨骼尚软，以前他看过两头成年狗遭遇类似情况，最终都死亡。 班布里奇又表示，现时有那么多居民在柏文大厦中养狗，上述事件早已不能被视为独特个案。他把奥斯卡的故事公布在兽医诊所的脸书上，结果被转发1,600多次，许多狗主人分享了类似的故事。 班布里奇和皮卡尔德接受CBC访问时都表示，大厦居民在带狗乘电梯时，除了要格外小心之外，一定不要使用长的、可伸缩式的狗绳，因为那样令主人更难以控制爱犬。 一些可伸缩的狗绳最长可达5米，CBC报道指，这类狗绳在多伦多许多宠物店都有出售，但一些产品并不符合多伦多的市政附例限制。多伦多市政附例规定，狗出现在公共场合时，所使用的狗绳长度不得超过两米。班布里奇表示，他通常向狗主人推荐标准或短的狗绳，这样可以保持狗在电梯或其它场合更加安全。“我通常喜欢坚固而且短的狗绳，这样可以令狗保持在主人周围较近距离内。”

■■有些宠物在冬天仍被放置户外，市议员吁市府重新审视相关附例。星报资料 星岛日报报道 有多伦多市议员就冬季时有人把宠物置在户外过夜，令到猫狗通宵挨冻，建议市政发牌及标准部重新审视相关附例，是否可以杜绝上述该种情况。 据CityNews报道，多伦多圣三一/士巴丹拿选区市议员林顿(Mike Layton)认为，是时候市政府应该就宠物在冬天时放在户外的市政动物附例考虑重新作出修订。 林顿表示，他有这个想法，是因为他的办公室在刚过去的冬季，接到多个有关的投诉，指有些宠物狗就算在最严峻的寒冷气温下的日子，仍被人放在屋外。 宠物放极冻户外不人道 他表示，过去几个月，自他的办公室收到有两只小猎犬在极端严冬气温下，仍被人放在屋外的投诉，即与动物服务协会展开工作跟进。另外，在别的个案中，户外气温已跌到摄氏零下20度，但仍有些宠物被人放在屋外通宵达旦。为防止这种不人道的情况，他建议市政府发牌及标准部应该重新审视有关附例。 林顿表示，当他发现现有的动物户外收容所附例是充许这样做法时感到很惊讶。所以他呼吁市政有关部门重新审视。他认为，市政府有必要重新正视这个攸关动物福利的问题。 林顿这个动议，已于昨天呈交市政的发牌及标准部。

■超过六成的加国国民认为，业主有权拒绝租客饲养宠物 星岛日报报道 根据最新一项民意调查结果显示，超过六成的加国国民认为，业主有权拒绝租客饲养宠物；而本身是租客的受访者，正反意见也各占一半。 由市场研究机构安格斯列特（Angus Reid）进行的民意发现，要求扩大租客饲养宠物权的请愿运动，未能获得公众普遍的支持。63%受访者认为，业主有权拒绝把物业租予饲养宠物的租客，其中作为业主的受访者的赞同比率达76%，而作为租客的受访者中，也有50%持相同意见。 至于反对容许业主拒绝出租物业予饲养宠物人士的受访者则占34%，而持相同意见的业主比率则只有24%，以及约半数的租客受访者支持放宽租客饲养宠物权利。 加拿大动物卫生研究所(Canadian Animal Health Institute)估计，全国约有超过1,500万只宠物猫和犬只，而有饲养宠物的加国国民则占整体人口的六成。安格斯列特于2017年12月7至14日期间，以随机抽样调查方式收集了5,413个加国成年人意见，民调误差率为正负2个百分点。

加拿大都市网Claire报道 加拿大是个对宠物宽容度非常高的国家，保护动物的各种法律措施健全，街头上几乎看不到流浪的猫狗，很多公寓、甚至酒店都可以携带动物入住，多伦多还有Dog Bnb——专门提供给带宠物一起旅行的游客。 加拿大人对宠物也是相当友好，把它们视为自己的家庭成员。除了洗澡、美容、精致食物等服务一应俱全，当然还少不了带宠物去兜风了！在大街上经常能看到狗狗坐在前排、甚至是主人的腿上，天气好的时候摇下车窗，狗狗们弹出脑袋“放风”，一脸享受的表情！ 图片来源：www.petautosafetyblog.com 殊不知，这些让人习以为常的场景，很可能触犯了安省的法律！ 根据安省高速交通法规条例，以下两条适用于包含动物的运输： 不安全负载：狗以及其它动物未经固定被放在皮卡车敞开车厢内。如果驾驶皮卡型货车，必须将宠物装在箱子里，然后把箱子固定住。 分心驾驶：狗及其它动物窝在司机的腿上。这种行为将司机，乘客以及路上的其他司机带来危险，动物必须坐在后座上，并且用箱子或者狗安全带固定住。 带宠物出行对主人和宠物们都是很开心的事情，但安全问题更是重中之重，很多司机喜欢把宠物放在腿上，这是非常危险的行为，不仅有它们跳上挡风板遮挡视线的风险，而且万一出车祸安全气囊对宠物们也有致命的打击。 宠物把头伸出车窗也需要禁止，尽管它们兜风的时候会享受，但意外飞来的物体会砸伤它们的眼睛，长时间对着风吹也会让它们眼睛干涩。 因此为了宠物、其他司机和乘客的安全和健康，请一定要备好安全带，并且把宠物们放在后座哦，不要让它们探出头哦！ 除了准备宠物安全带，如果要带宠物长途旅行，还有什么需要做的呢？ 美国爱护动物协会（ASPCA, American Society for the Prevention of Cruelty to Animals）为宠物主人列出了几条建议： 让宠物做好准备：先带它们去几次短途旅行，逐步延长在路上的时间，让宠物们有个心理准备。如果需要过境，准备好相关的疫苗记录证明。 准备一个通风好、大小合适的宠物箱，让它们可以舒适的以各种姿势待在里面，并且把箱子固定在后座上。 准备宠物旅行套装：食物、碗、狗链、装粪便的带子、塑料袋、药品、急救箱等等。别忘了带上它最爱的玩具的枕头，充足的水是必须的，不过在车运行过程中最好不要喂水。出发前三至四小时让它们吃一点清淡的食物。 绝对不要把宠物单独留在停下的车内，不管是热天还是冷天，这对宠物都是很危险的！ 做好这些，放心地带你家狗狗开车出去玩吧~ 资料来源：安省爱护动物者协会、美国爱护动物协会等

犬流感是怎么样进入加拿大的？犬流感不是一种新疾病，在亚洲发病率很高，在美国曾有过几例，但之前从未进入过加拿大。目前首两例被查出患犬流感的狗狗都是从韩国营救出来的流浪狗，它们被传染H3N2犬流感病毒以后被新主人与其它宠物隔离开来了。犬流感有什么症状？圭尔夫大学兽医学院的医生表示，犬流感和人感冒的症状类似，它们会发烧，没有精神，流鼻涕，耷拉双眼，咳嗽。有的狗狗还会有腹泻和呕吐的症状。怎样保护我的狗狗不受感染？遛狗时如果看到生病的狗狗，离它远一点，如果狗狗出现上述症状，将它与其它动物隔离。有疫苗吗？有专门针对H3N2病毒的犬流感疫苗，但因为加拿大之前从未有这种病毒，没有很多医院可以打。犬流感会传染给人类吗？目前没有人传染犬流感的案例，但是流感专家担心两种病毒的重组变异，比如患犬病毒的狗狗又传染了人流感，是否会有新的病毒让人犬都会感染，这有一定的可能性，但是可能性不大。C04

一张《寻狗启示（应为“启事”）》于25日在网上引起争议，启事上说明：一只2岁左右哈士奇妹妹，名字叫彭于晏（与当红男演员同名），在12月24日星期天下午6点左右，从华阳华文苑家中跑出去了，现在家人很着急。 贴启事的事主透露，自己家中的爱犬确实走丢了，“昨天（24日）本来想喂他，结果跑出去了，应该已经跑出小区，这是第一次出现这样的情况。”《成都商报》报道，对于爱犬为什么取名叫彭于晏，女士表示不太清楚，“是儿子取的。”家里现在很着急，“我今天班都没有上，头都大了。”该女士希望见到“彭于晏”的网友，尽快与她联系。不过，网友纷纷表示这样的做法太侮辱人，还有冒犯他人姓名的嫌疑。

蒙特利尔市长瓦莱丽·普兰特（Valerie Plante）的执政党正在履行承诺，将搁置其对斗牛犬的争议性禁令。市议员克雷格·索维（Craig Sauve）星期五在一份声明中说，这一举措将使蒙特利尔成为对有动物的人们更友好的城市。蒙特利尔前市长Denis Coderre在2016年通过条例，禁止市民养这种狗。来源：thestar.comC08

■有市议员促政府立例禁止犬只进入校园范围。CBC ■戴维丝   本报记者 多伦多第31区市议员戴维丝对市内校园遍布狗的便溺已忍无可忍。她要求市政府相关部门考虑立例禁止犬只进入校园及在校园内随地便溺，违例者必须严惩。但多伦多公校教育局的回应是，就算强制立例，亦难以执行。 湖滩/东约克选区市议员戴维丝（Janet Davis）上月去函多市牌照及标准部委员会，要求该委员会向该部门行政总监反映，要求考虑关于授权及实施禁止犬只走入校园，及在校园内便溺的条例、管理及行政费等问题。同时，要求多市公校教育局顾问委员会，向牌照及标准部提交相关报告及建议，让该委员会参考。 教局︰强制执行不太可能 戴维丝表示，多年来，她不断接到家长、居民及学校对没扣上狗带的犬只在校园乱跑，更甚的是犬只在校园内随地便溺。有很多市议员对此早已感到不满，均赞同要立例来保证我们的校园能够保持安全及洁净。 她又表示，市政府的律师已向他们表示，市政条例并没有获得授权及有责任对犬只在校园内的执法规管。对这不断重复发生的问题，仍然未有解决的方案，因为在多伦多公立教育局所属地方，他们并没有管辖权。 对此，多伦多公校教育局发言人Ryan Bird表示，强制执行条例亦不大可能。他表示，教育局在市内共有584间学校，没可能有足够的保安员在所有校园，及在任何时间搜寻那些没有公德心的狗主。他亦承认，没有扣好狗带的狗狗在校园内乱跑，及在校园内随地拉屎，绝对是一个极麻烦的问题。 对于戴维丝的建议，牌照及标准部委员会将会在本周五投票是否会考虑接纳。如果通过，他们会征求多伦多公立教育局顾问委员会的意见。