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2024年03月28日 星期四 10:11:15
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Tag: Metrolinx

GO火车被爆有月度罚款数及检查目标!这条线逃票率最高!

【星岛都市网】负责监督安省南部公共交通的政府机构Metrolinx,目前正在为检查人员每月向逃票的GO火车乘客开出的罚款数量设定目标。 CBC新闻获得的内部记录显示,该机构希望客户保护官和收入保护官完成处理检查和违规通知的目标数量,以及在其8条区域铁路上实际完成和发出的数量。 违规通知是GO Transit向未按要求提供付款证明的乘客发出的罚款。 2022年10月,Metrolinx对这些罚款实行了分级收费结构,因此首次违规者将被处以 35 加元的罚款,第二次违规者将收到 50 加元的罚单,三次违规者将面临 100 加元的罚款。 据CBC报道,据一位未获授权谈论此事的员工透露,该运输机构在9月份引入了月度罚款目标。虽然内部报告使用“目标”一词,但Metrolinx的员工将这个数字描述为更类似于配额。 新的月度罚款目标令代表多伦多公共交通乘客的组织TTCriders的公共交通倡导者August Puranauth感到担忧。 Puranauth说:“有逃票罚款配额可能意味着GO执法部门正在对乘客进行分析,这可能是基于种族和外表的分析。” 交通官员超额完成了目标 9月份,工作人员的目标是开出5000张逃票罚单,以及进行10万次检查。10月份,这些目标上升到6000次逃票罚款和12万次检查。 据报道,Metrolinx 交通官员这两个月都超额完成了罚款目标——9月份开出了 5,121 张罚单,10 月份开出了 6,187 张罚单。如果所有罚单都开给初犯,那么 9 月份的罚款总计为 179,235 加元,10 月份的罚款总计为 216,545 加元。 这名 Metrolinx 员工表示,内部已经讨论过如果员工未能达到标准,可能会受到什么样的纪律处分。  政策“保护付费乘客的利益” 在一份电子邮件声明中,Metrolinx没有直接承认其检查和罚款目标,但表示该运输机构需要“一种结构化的方法来管理票价政策和执行”。 发言人Andrea...

议员要求炒Metrolinx行政总裁 省府宣布与他续约

  【星岛都市网】省府延长安省运输管理局Metrolinx行政总裁韦斯特的雇佣合约。省长办公室没有提供合约细节,只是确认他的合约已经延长,目前未知何时做出这个决定。 韦斯特在星期三,就多次延误的Eglinton 轻铁线工程见记者,他当时未能提供通车日期。 省议会昨日有多名议员质问省府,为何延长韦斯特的雇佣合约,又指他有一年多时间去解释延误,但未说到何时通车及有无人需要就事件负责。省运输厅长撒卡利亚表示,知道公众关注事件,但未有正面回应议员的提问。他又没有透露,他是否知道Eglinton轻铁线,预计完工日期 。 T02

Metrolinx轻轨通车无期 执行长称每天都修补错误!

【星岛都市网】Metrolinx 执行长 Phil Verster 表示,由于工程每日都出问题,Metrolinx 仍未能交出Eglinton Crosstown 轻轨通车的确切日期。 Phil Verster在接受传媒访问时表示,他非常希望能向记者分享轻轨通车日期。但由于Crosslinx Transit Solutions(CTS)每天都发现工程问题,严重影响通车时间。 他补充公司对线路开通时间有“非常好的想法”,也会每两个月更新一次通车时间表。该财团已多次延后通车时间,并错过政府设下的截止日期。 目前该项目的总预算约为125.6亿加元。   (图:CP24)T12

Metrolinx中转站计划有变 将改为烈治文山

【加拿大都市网】Metrolinx周三宣布,将不再继续进行原计划在Don Valley的中转停泊设施的规划和设计工作。 最初的消息是在2020年底,Metrolinx曾计划在Don Valley东面,Prince Edward高架桥北面建造一个火车中转站,作为GO扩建项目的一部分,该项目将为多达三辆GO列车提供停泊空间,以缓解联合车站(Union Station)的铁路交通。 最新的建议地点是在烈治文山GO线上,靠近York Mills Road 和Leslie Street。在Don Valley东面的建造计划已经是对最初计划的修订,即在高架桥以南的河谷部分建造停泊设施,尽管市政府认为该计划对环境或会产生影响。 新计划还将所需的轨道数量从三条减少到一条。 Metrolinx表示,它将与“原住民和利益相关者就可行性进行接触,并将继续对新的地点进行详细调查,以最终确定走廊上工程项目的设计、地产要求、时间表和运作”。它还将与市政府和TRCA(Toronto and Region Conservation Authority)合作,减少新地点的潜在影响。 (图:CityNews)T10

安省律师协会再次争取禁令 阻止Metrolinx砍树!

【加拿大都市网】安省律师协会(Law Society of Ontario)周四再到安省高等法院,要求法官延长禁制令,阻止都市联通(Metrolinx)砍伐Osgoode Hall的百年老树,以及采取进一步行动,法庭周四下午2时开始聆讯。 法庭此前颁布临时禁制令,不准都市联通砍树,禁令2 月10日午夜到期。 安省律师协会说:“如果都市联通按照计划行动,建设Osgoode Hall站,一个文化遗址的特质就会永久改变,无法弥补。” 都市联通拟建全长15.6公里的安大略线,设15个车站,包括Osgoode Hall站,在它的施工计划中,Osgoode Hall数十棵百年老树需要移除。 安省省长福特周三提及都市联通的伐树计划,指省府会在伐树后栽种10倍的树木,配合安大略线发展。 T07

Metrolinx建新铁路沿线 或需拆文化遗产围栏!

【加拿大都市网】安大略线近日继续进行建设,Metrolinx负责监督建设16公里长、含15个站的安大略沿线,为工程需要,或要移除多伦多市中心车站的树木及文化遗产的围栏,再次引起全城讨论。 根据安省法律协会发声明指,Metrolinx建议移除树木工程需于12月5日或更早开始,Metrolinx计划移除Osgoode Hall上的五棵树,移除树木工程将对地面和历史悠久的城市森林造成不可逆转的破坏,它们已在城市中精心保存了200多年,该地及文化遗产围栏的历史可以追溯到1867年联邦时期。 Metrolinx在5月计划在University Avenue和Queen Street West的东北建造一个车站入口,而目前因树木占据整个空间。Campbell House Museum馆长Liz Driver表示,对Metrolinx来说最简单快捷的方法是清拆Osgoode花园,清拆计划引起市民反对。 多伦多庄德利办公室发言人发声明指,他们正等待审查结果,并补充希望审查结果在施工前公开发布,市长需为建设公共交通时,对社区的设施负责。 安省律师协会将于未来几周内举行一次公开会议,以向公众分享最新消息,现时,下月5日仍是施工暂定开始日期。 T11

Go Bus司机威胁周一罢工 Metrolinx表示可能无公交服务

  【加拿大都市网】都会联通(Metrolinx)在周五(4日)表示,若有数百名司机发起罢工,下周一将不会提供GO Bus服务。 都会联通发言人艾金斯(Anne Marie Aikins)在声明中表示,对于联合运轮工会(ATU)第1587分会反对目前的提议,并计划开展罢工感到失望,“我们会在周末致力达成协议,继续与工会讨论发展方向。” 代表2,200名车站服务员、公交司机、维修工人、交通安全人员及办公室人员的ATU第1587分会,约有81%的成员投票否决最新方案,而同意罢工。 ATU第1587分会主席科米尔(Rob Cormier)在声明中说,除非新协定能解决对于外判的关注,否则不会接受。此外,工会成员亦会从下周一起架起纠察线,直至达成保护当前员工及未来员工的保障协议为止。 工人最初计划在10月31日发起罢工,但其后推迟进行,以便工会可以向其成员展示 Metrolinx的提议、自今年6月以来,GO捷运雇员没有合约,工会在4月开始与资方谈判,到8月仍未达成新合约,93%的雇员即投票赞成罢工。 科米尔又指,工会仍致力于与Metrolinx进行谈判,达成一项能解决工人担忧及其他问题的新协定,确保为乘客提供安全可靠的交通系统,“我们计划整个周末都在沟通,为成员达成协议,罢工是最后的手段。” 他最后补充表示,大约有700名成员是公交司机,若发起罢工,周一或不会有GO公交服务。 不过,Metrolinx则表示,GO火车服务不受影响。 V21

疫情使30%员工请病假 GO服务缩减15%

【加拿大都市网】由于疫情引致员工人手短缺30%,故Metrolinx宣布,削减GO Transit大约15%服务。 经营GO Transit的Metrolinx表示,由于Omicron变种病毒急速传播,令20%至30%员工请病假,且随着越来越多人接触Omicron变种病毒,预计员工短缺情况会进一步严重,故此,决定将运输网络的服务削减15%。 但Metrolinx表示,会尽可能保持“每小时服务或更佳的服务”。 Metrolinx亦表示,由于已有不少人在家工作或进行网上上课,故此,预期乘车的人数会较一般水平为低。 (图片:Global News) T02  

Metrolinx强制接种疫苗 受影响取消89班公交服务

【加拿大都市网】Metrolinx表示,受到员工强制接种疫苗政策的影响,周一(1日)早上有89班公交服务需要被迫取消。 Metrolinx表示,89班被迫取消的公交服务,占全日整体公交班次大约6%,且有可能会取消部分火车班次服务。 该公司规定,所有员工必须在11月1日前完成疫苗接种,或获得医疗豁免,否则会被迫放无薪假。 Metrolinx发言人Anne Marie Aikins表示,现正收集最新数据,估计有2%至3%员工正在放无薪假。 Aikins表示,截至上周五(29日),有97%员工已申报其疫苗接种证明,当中95%员工已完成2剂疫苗接种,2.6%员工至少接种1剂疫苗,2%员工未有接种疫苗。 她强调,出现部分班次可能停驶,估计会持续整个星期。 (图片:CP24) T02

UP机场快线本月起增加班次疏导旅客

【加拿大都市网】Metrolinx宣布,由8月23日开始,增加往来皮尔逊国际机场与市中心的Union-Pearson(UP)Express铁路班次,以满足可能增加的需求。 Metrolinx表示,新安排是将UP机场快线,每班开出的时间缩短至30分钟。 该公司表示,随着疫苗接种率持续上升,有越来越多旅客乘坐UP机场快线往来皮尔逊国际机场与市中心联合车站;为提供更灵活的旅游选择,故每日会增加班次服务。 新安排是,每日第1班列车,会在早上5时40分,由皮尔逊国际机场开出,每30分钟开出1班,最后1班列车于晚上10时40分开出。 Metrolinx表示,东西方向开出的夜间列车都会增加,包括在晚上8时30分及9时30分,由联合车站开出的西行线,以及晚上9时10分及10时10分,由皮尔逊国际机场开出的东行线。 周末方面,第1班列车会在早上6时40分,由皮尔逊国际机场开出,最后1班列车则在晚上10时40分开出。 另外,周六及星期日会增加3个班次,包括早上6时30分、7时30分及8时30分开出的西行线;以及早上7时10分、8时10分及9时10分开出的东行线。 (图片:CTV) T02 (文章来源:星岛综合)

TTC与Metrolinx 8天内36员工确诊新冠

【加拿大都市网】多伦多公车局(TTC)及Metrolinx,过去8天内共有36名员工感染新冠肺炎;Metrolinx位于奥沙华的车厂更被列作疫情爆发。 Metrolinx于周三(20日)宣布,上周新增有6名员工确诊;受感染员工是负责巴士操作、财务及铁路维修等工作。 至于奥沙华车厂,由于新增有2名巴士操作员确诊,故宣布将该车厂列作疫情爆发。 Metrolinx自疫情爆发至今,共新增有67名员工确诊。 另外,根据多伦多工车局的员工工会ATU第113本地分会指出,自1月14日至今,新增有30名员工确诊;其中1名确诊员工,是在Malvern部门工作的巴士操作员,该员工确诊前的最后上班时间为1月12日。 另有3名属于Leslie Barns的街车操作员感染新冠肺炎,3人确诊前的最后上班时间分别为1月14日及15日。 其他受感染的员工,包括在Eglinton车厂工作的服务员;在Danforth部门工作的地铁操作员;及在Wilson部门工作的巴士操作员。 自2020年3月疫情爆发至今,多伦多公车局共新增431名员工确诊。 (网上图片) T02 (文章来源:星岛综和)

GO巴士全车身广告 宣传车厢内外清洁安全

【加拿大都市网】Metrolinx推出全新推销活动,宣传该公司的乘客在疫情期间会感到十分安全。 Metrolinx由周一(9日)开始,将4辆GO巴士重新包装,这些巴士看起来像看穿车厢一样,且印有“从内至外均清洁,安全永无止境”的字样。 Metrolinx行政总裁Phil Verster表示,这是在疫情期间为市民带来的一点乐趣;他强调,经常清洗公共交通工具,是公司发出的主要讯息,最重要的是,没有乘客在旗下公共交通工具上录得感染个案。 自疫情爆发至今,Metrolinx已采取逾40项不同安全措施,当中包括强制戴口罩,且符合要求的比率高达95%。 至目前为止,Metrolinx有22名工作人员染疫,但相对多伦多公车局(TTC)录得的146宗感染个案,只是TTC的15%。 Verster表示,GO的公共交通工具会提供洗手液,且工作人员每晚都为公共交通工具进行彻底清洁。 在疫情期间,Metrolinx的载客率一度大跌90%,但已开始回升。 (图片:CP24) T02

GO火车桥成跳河自拍热点 Metrolinx发警告

【星岛综合报道】Metrolinx向公众发出警告,表示今个夏季,位于密西沙加的1条火车桥面,有多人从桥面跳落河水中,该公司呼吁公众,切勿进行这项危险行为。 Metrolinx发言人Anne Marie Aikins表示,自3月以来,在GO火车轨上发生,与安全有关的事件不断增加;她表示,不论自拍或从桥面跳落河水,均是十分危险的行为。 Aikins表示,位于密西沙加河上的1条特殊火车铁路,吸引了不少人注意;但她没有透露该段铁路所在位置。 Metrolinx表示,由于据报有人从桥面跳落河水中,故截至周二(1日),GO Transit的特别警员,已到上述地点巡查逾40次;而GO Transit的特别警员,至今一共向至少100名越过该段火车轨的人士发出警告,其中15人更接获传票。 Aikins表示,十分关注人们如何会冒生命危险,到该处进行拍照及跳水;她强调,越过火车轨不单是年轻人,亦有不少成年人及家庭都这样做。 Metrolinx呼吁公众,若见有人越过火车轨,请致电Go Transit的24小时举报电话1-877-297-0642。 (图片:Anne Marie Aikins推特) T02

Metrolinx每天载客量大减九成

Metrolinx表示,旗下所有公共交通工具合计的每天载客量只有大约3.3万人次,较未有疫情前,大幅减少90%。 Metrolinx发言人表示,从数字可见,每天乘客量已大幅减少29.7万人次,这与大部分人留在家中自我隔离或在家工作有关。 该公司表示,在未有疫情前,旗下所有公共交通工具合计的载客量约33万人次;由于载客量大幅减少,故每周收入已由大约1,100万元,大幅跌至只有110万元。 (资料图片) T02

Metrolinx防疫情扩散 GO巴士车站装洗手液

(■■都会联除在巴士进行消毒外,也为巴士安装洗手液按压器。星报) 都会联通(Metrolinx)在GO车站和巴士内安装洗手液按压器,让乘客可以随时清洁双手,防止新冠病毒传播。 都会联通早前已在巴士、火车及车站,进行过清洁消毒工作。都会联通发言人艾金斯(Anne Marie Aikins)周三向《星报》表示,现时每个车站都设有洗手液按压器,并正在巴士上安装这类按压器。 艾金斯指,火车上不会安装洗手液按压器,因为如果要在12节车卡都安装按压器,在运作上会有困难。此外,都会联通亦呼吁乘客勤洗手,并采取多项防止传染病措施。 多伦多公共汽车局(TTC)发言人格林(Stuart Green)周三表示,暂时未决定是否在车上和车站安装洗手液按压器。他指出,TTC曾考虑过安装按压器,但目前没有计划安装;不过,如果多伦多公共卫生局(Toronto Public Health)呼吁采取这类措施,TTC便需要研究如何实行。综合报道

地铁1号线周末关闭数站 新线路将召开4场公开听证会

多伦多地铁1号线数个车站本周末将会关闭,以进行定期路轨维修工程。乘客为免在严寒的暴雨冷风中干等,请切记Sheppard-Yonge至St. Clair地铁站之间的车站将暂停服务,然沿央街的路线每站将有穿梭巴士停候,另一选择是乘坐97 Yonge巴士,以及地铁1号线和大学旁的巴士。 CTV报道,除以上数站外,所有1号线的车站均会如常开放。另外,位于Old York Mills Road的York Mills地铁站入口将会关闭,TTC呼吁乘客使用York Mills Centre,或是Yonge Street与Wilson Avenue角落的Yonge Corporate Centre的入口。 TTC的新闻稿表示,定期的地铁站维修会在每晚列车服务结束后进行,然周末的关站是要完成“关键的基建”提升工程。   本月召开4次公听会 咨询安省线拟建线站意见 另外,Metrolinx表示,本月稍后会召开4次公听会,向公众介绍其建议的安省线 (Ontario Line) 地铁扩展计划 (见主图)。 安省线是省府对其久前承诺舒缓巿中心交通的地铁线路。计划建议在巿中心的Ontario Place和位于Don Mills Road及Eglinton Avenue的Ontario Science...

Metrolinx轻铁项目料会延迟 预算将高出3.4亿元

Metrolinx表示,正努力按计划的预算时间内完成Eglinton Crosstown轻铁项目的建造工程;但根据《多伦多星报》引述Metrolinx的内部文件指出,该项目的完工时间有可能会推迟8个月,建造成本亦会较预算高出3.4亿元。 《星报》引述Metrolinx的内部文件指出,负责建造轻铁路轨的Crosslinx Transit Solutions已通知安省交通厅,Eglinton Crosstown轻铁项目可能要到2022年5月才能完工,与原计划的2021年9月完工,迟了大约8个月;另外,建造成本亦会由原计划的122.4亿元,提高至125.8亿元。 Metrolinx发言人Fannie Sunshine表示,每月发出的报告仅“正在评估风险”,绝不反映最终结果;她表示,至今仍未可确认完工日期,Metrolinx会继续跟Crosslinx合作,确保项目如期在2021年9月完工,及维持开支预算。 Sunshine表示,如Eglinton Crosstown轻铁项目的大型建造工程,必定会面对重大风险,Metrolinx已采取措施来监督预算及工程的时间表。 《星报》的报道指出,引致项目完工时间推迟的原因,包括兴建Avenue车站的地点发现有地下水,及铁路与桥梁工程问题;另外,工程进行时,又发现Eglinton车站在兴建上遇到阻碍。 Metrolinx另一发言人Anne Marie Aikins表示,Metrolinx于1月份会成立1间独立工程公司,以评估在Eglinton车站发现的最新挑战。 (图片:CP24) T02

新年夜大量庆祝活动 Go便民提供免费搭乘

尚有不足一个月便踏入2020年,Metrolinx宣布,为庆祝新年及为鼓励市民乘搭安全交通工具,故决定12月31日新年夜7时后,市民可免费乘坐GO Transit及UP Express交通工具。 Metrolinx发言人表示,该公司推出一项“早回家深夜服务”,市民可以在除夕夜7时后,免费乘坐GO Transit及UP Express的交通工具。 今年新年会继续有大量庆祝活动举行,当中包括在加拿大国家电视塔举行的派对,以及在尼亚加拉瀑布区举行的免费Bryan Adams音乐会。 Metrolinx强调,新年夜不论到哪里庆祝,应选择一个安全的交通工具回家。 (图片:Go Transit) 

数以千计的人乘了机场快线却不付钱这是为什么?

数以千计的人搭乘了UP Express(从多伦多中央车站到皮尔逊国际机场的火车专线)却不付钱,但是显然Metrolinx公司对此无能为力。 据《多伦多星报》报道,由于法律漏洞,Metrolinx无法对任何不付费乘坐UP Express的乘客处以罚款。 根据这份报告,UP不属于Metrolinx的规定管辖范围,这意味着交通机构没有权力对违反规定的乘客罚款。 因此,据报该机构每年估计要损失40万元。 Metrolinx的发言人安妮·玛丽·艾金斯(Anne Marie Aikins)告诉680 NEWS,在乘客上车之前,他们通常会检查一下付款情况。 “如果你还没有付款,你可以选择在车上买票,我们为国际游客提供了这样的服务。这样做会多付几元钱,”艾金斯说。 对于那些仍然拒绝付款的人,她说,交通安全官员可以指控他们擅自进入,或者警察可以提出刑事指控。 艾金斯说:“如果我们发现有人说他们没有付钱,他们没有付钱的意思,我们可以打电话给我们的运输安全官员,他们可以把他们赶走,他们可以指控他们非法侵入,他们甚至可以打电话给警察,可以对他们提出刑事指控。” 她说,Metrolinx正在努力解决这个问题,预计明年会有变化。(都市网Rick编译,图片来源图库) (ref:https://www.680news.com/2019/11/14/up-express-metrolinx-fare-evaders/)

乘客要求GO火车司机:请吐出你的口香糖

为了更好地照顾有心理健康障碍的乘客,安大略的交通机构正在进行一项更大的转变。作为这一转变的一部分,Metrolinx已经告诉其GO公车司机,如果一名对咀嚼声音高度敏感的自闭症乘客提出要求,司机就要吐出口香糖。 Metrolinx周二发出的一份新备忘录告诉司机,如果乘客要求司机在旅途中吐掉口香糖,他们就得把口香糖吐出来。 发言人安妮·玛丽·艾金斯(Anne Marie Aikins)表示,这是公司应对某男子提出的人权投诉的一项策略,该交通机构正试图履行《安大略省残疾人无障碍法》规定的义务。 她说:“这名男子显然有独特的情况,独特的残疾,我们一直在努力满足他的需要。吐出口香糖并不困难。” 这一抱怨来自32岁的律师助理利亚姆·沃尔什(Liam Walshe),他被诊断出患有自闭症谱系障碍。人们嚼口香糖的声音和气味会引发他的恐慌、焦虑、颤抖和肌肉紧张。 “即使我在电视上看到有人嚼口香糖,我也得换个频道,”他说。“很长一段时间以来,由于这种敏感性,我在通勤方面经历了一段非常可怕的时间。” 他说,他坐火车没问题,因为他总能换一节车箱。但在公共汽车上,他感觉被困住了。他尽量坐得离前面近一些,以免乘客嚼口香糖,但这意味着他离司机足够近,可以听到司机的声音。 沃尔什称Metrolinx的决定是“一个开始”,并希望它能为其他有心理健康问题的人树立一个先例。“任何努力都比没有强,”他说。 自2017年1月1日起,辅助客运服务必须符合《安大略省人权法》和《安大略省残疾人无障碍法》。 为了实现这一目标,TTC在那一年扩大了“轮式”接送服务的范围,把认知、感官或心理健康障碍的人包括在内,比如极度社交焦虑的人。 艾金斯说,Metrolinx没有辅助客运服务,因为他们的公共汽车和火车已经符合残疾服务标准。但该机构一直在通过海报和教育活动来解决过敏和气味敏感等问题,这样人们就不会“在火车上挨着人打开一大袋花生”。 非身体残疾,有时称为隐性残疾,通常是独特的,每种情况可能需要不同的方法。 艾金斯补充说:“唯一标准化的是,我们有法律规定的一切义务来提供帮助,并尽我们所能提供帮助。因此,这意味着你必须有非常富有同情心、非常敬业的工作人员,与个人密切合作,找出他们需要什么。” 沃尔什还就TransHelp服务向皮尔地区提出了人权投诉,目前尚未解决。皮尔地区没有立即回复置评请求。 易接近性顾问兼倡导者凯利·布朗·约翰逊(Kelly Bron Johnson)说,恐音症是一种许多人都在与之斗争的已知病症。她说:“最常见的是咀嚼,人们张大嘴巴咀嚼食物,发出啪啪声。” 她说,“这不是什么不寻常的事情。”Metrolinx的案例可能会让不同人的需求相互冲突——有些司机可能喜欢一边开车一边嚼口香糖——但“这不是世界末日。” 大多数公司通常都能找到一个“折中的办法”,"这是一个妥协的过程,要确保每个人都能过得舒服。” 约翰逊说,她相信这种问题会越来越多地浮出水面,这只是一个新现实的一部分。 她说:“人们不敢问自己需要什么,当他们看到这些例子时,他们开始学会如何为自己辩护。” “我确实认为,这可以让社会变得更好。” 住在密西沙加的沃尔什能够在法庭上担任律师助理,因为那里不允许嚼口香糖。他说,欧洲的欧洲之星列车服务公司和美国的西南航空公司等其他交通服务提供商尤其乐于助人,让他想坐哪儿就坐哪儿。 对他来说,“口香糖是一种配件”,就像香水一样。“你有其他选择。你有薄荷糖,刷牙什么的,或者Listerine口气清新片”。(星报,都市网Rick编译,图片来源星报)

你的个人资料要被卖掉?省私隐专员参与调查

安省讯息与私隐专员指出,都会联通(Metrolinx)计划出售乘客个人资料予私营公司,但都会联通表示会先进行内部咨询,然后才会考虑计建议分享数据。 据《星报)报道,安省讯息与私隐专员比米什(Brian Beamish),周二致函安省新民主党(NDP)副党领辛格(Sara Singh),信中表示在NDP作出投诉之前,他们未察觉都会联通的计划会出售乘客个人资料。 比米什强调,如果省府所认可的公共机构,同时掌管大多伦多及咸美顿的交通网络,在没有进行全面检讨以确保个人私隐受到保护的情况下,而分享乘客的个人资料,他会对此甚为关注。 促省府审视计划并咨询公众 比米什指曾与都会联通代表对话,对方表明不会分享任何有关乘客身份的资料,但有关私隐的风险仍然存在。例如,他批评这些数据在发放前,可能未正确地除去标识。 比米什在周三发表声明,获得都会联通的首席私隐专员及市务推度总监承诺,先在内部咨询,但有关计划得到安省福特政府支持。他说,可以确定都会联通所发放的任何资料,都会正确地除去标识,乘客私隐得到保护。 辛格于周三接受访问时,形容都会联通对私隐专员的声明,是迈出良好的第一步,但促请省府审阅都会联通的计划内容,并且进行公众咨询。她认为大部分人不会支持其个人资料被公开。如果当局使用这些资料来改善服务,应该公平地使用,假如出售给市务推广或第三方机构,是令人关注的事。 在上周四都会联通确认,其计划一部分是正在考虑出售乘客的数据,作为通过私营机构赞助来增加收入,当中可能包括拍卖GO车站的命名权。都会联通的文件详细说明,对私人赞助表达兴趣的请求,其中列出了数据交换,这是与该机构合作的公司潜在利益之一。 这表示交易可能包括的使用Presto卡的匿名乘客和销售数据,作为研究合作及客户研究的用途。 该文件指,通过Presto票价卡系统记录的个人信息,包括信用卡号码和家庭住址等详细信息,将不予分享。 相反该机构认为有关匿名数据,如车站使用,乘客时间和乘客增长,对赞助商来说可能是有价值的。

升级成本惊人 数十万部处理机不识别10元新钞

■■新版10元纸钞,许多现金处理机不接受。 Global News   综合报道   新版10元钞票去年11月开始流通,但全国数十万部的自动现金处理机无法辨识,需要进行升级后才能接受新钞,这笔庞大的成本让一些商家很头痛。   10元新钞的头像是民权维权斗士戴斯蒙(Viola Desmond),是第一次有非皇室女性头像被设计在加国货币上,也是首次采取竖向排版的纸币。如此独特的设计,让许多现金处理机器无法辨识。   新斯高沙省Value Vending Services的老板贝斯特(Spencer Baxter)表示,他店内的125台设备无法接受新纸钞,若要升级这些设备所费不赀。他抱怨:“这要花时间与金钱,每一次央行有新货币发行,都需要升级。”   Metrolinx售票机也有问题   目前约有1.58亿张的10元钞票在市面上流通,其中约有1,690万张是10元新钞。   加拿大央行发言人斯彭斯(Rebecca Spence)表示:“全国各种类型的现金处理机器大约有50万台,一定有些是不能适用新钞,如果真的无法运作,民众就只能使用旧版纸钞了。”   多伦多的区域交通机构Metrolinx亦表示,民众使用自动机器购买乘车票会出现问题,目前设备都已在更新中。Metrolinx高级媒体经理艾金斯(Anne Marie Aikins)指:“美丽的10元钞票是垂直的,我们会确保设备全部更新,这是必要支出成本,不是什么大不了的事。”   这不是第一次有商家抱怨新版货币致系统不能辨识的情况,在2011年纸币改版与2012年推出新的一元和两元硬币,都有类似问题。

Metrolinx快速轨道计划 对两争议车站开绿灯

■旺市柯比站的资金成本估计增加到2.37亿元。星报 综合报道 都会联通(Metrolinx)发布最新报告,不打算从计划扩大的通勤铁路服务中,放弃两个有争议的GO Transit车站,包括旺市的柯比站(Kirby)和士嘉堡的罗伦斯东站(Lawrence East)。另外,对怡陶碧谷南部的Park Lawn站也会加以考虑。 据《多伦多星报》报道,在昨日于多伦多地区商会的演讲中,都会联通行政总裁费斯特(Phil Verster)宣布,该机构已确定2016年董事会批准的所有12个车站,将进入GO火车区域快速轨道计划的最终规划阶段。 这12个车站名单包括了柯比和罗伦斯东站。2016年,前交通厅长邓德华(Steven Del Duca)曾向都会联通施压,要求改变计划,加入这两个车站,尽管它们没有得到研究的支持。这两个车站的初步研究确定,它们将导致GO网络上的乘客减少,并且建议至少在10年内不予考虑。 新的分析认为某些车站可以采用特快服务,如巴里线的GO火车,在每小时6趟中,只有4趟会在柯比停留,而史托维尔(Stouffville)线的列车在7趟中,也只有4趟将停经罗伦斯东站。同时,新的分析还认为,GO将实施与TTC的票价整合,预计这将使GO网络上的旅行更具吸引力,并且还将在站台上车,而不必使用台阶,从而缩短火车停靠时间。 旧研究由柯比站造成的乘客损失,会对运输和环境效益造成60年以上的负面影响,高达3.74亿元。但新分析结果表明,是会带来4.37亿元的正面收益。罗伦斯东站的预计收益,也从负3.26亿改为6,900万元。 虽然上述研究已经大幅改善,但两个站点的建设成本也急剧增加。柯比的资金成本已经从最初估计的1亿元左右,增加到现在估计的2.37亿元。罗伦斯东的成本已从约2,600万元,增加到1.55亿元。 虽然都会联通建议所有最初批准的12个车站进入下一个研究阶段,但至少有一个纽马克市的Mulock站的表现不佳,需要进一步分析。此外,未列入12站的初始名单的Park Lawn站,也建议进一步研究。

1000张预充值Presto卡被盗 Metrolinx提醒民众勿私买

周三,一个供货商盗取了1000张预充值的的Presto卡,Metrolinx提醒民众,不要通过私人渠道去买这些交通卡。 Metrolinx发言人安妮·玛丽·艾金斯(Anne Marie Aikins)表示,每张卡里面预充了20加元,他们已经识别出了每张卡的序列号,这些卡将无法使用。 艾金斯说:“我们担心的是,人们会觉得自己得了便宜,可以用较低的价格购买卡,但其实这些卡都不能用。” Metrolinx已经联系了多伦多警方,他们正在调查这起盗窃案。 如果民众在过去几天里从私人渠道买了这些卡,可以打电话给Presto或者到地铁站解决问题。 来源:CP24 C08

Metrolinx将从庞巴迪订购的轻轨列车数量减少一半以上

由于庞巴迪未能履行与Metrolinx的合同,Metrolinx已经将其从庞巴迪订购的轻轨列车数量减少了一半以上。 Metrolinx首席执行官菲尔·维斯特(Phil Verster)周四证实,该公司已经将订单从182辆减少到76辆,从7.7亿美元减少到3.92亿美元。如果庞巴迪不能按时交货,这笔交易还将包括更大的经济处罚。 作为和解的一部分,Metrolinx已经同意将与庞巴迪签订的另外一个运营维护合同延长18个月.GO Transit业务已经被庞巴迪公司承包了几十年,而目前的合同将于2023年到期。 庞巴迪在一份声明中表示,GO Transit的合同延长将有效抵消车辆订单减少带来的收入损失,新的交易不会影响其与Metrolinx的关系。 来源:thestar.com C08

泄漏乘客信息,Presto运营方将被迫修改隐私政策

安省公交Presto系统的运营方Metrolinx被曝将乘客乘车信息分享给警方,Metrolinx正计划修改其隐私政策。Metrolinx发言人Anne Marie Aikins表示,TTC和安省其他十家公交公司所使用的Presto系统一直以来都符合隐私法规。但她同时也承认,对于乘客数据的合法性,的确有可以改善的地方。 “我们得做这方面的调查和咨询,以平衡乘客的隐私和优秀社区合作者的身份。”