Tag: 关税战

  【星岛都市网】因应美国大幅增加对中国产品征收关税，两大创立于中国的电商平台Temu和Shein表示，将从下周五（25日）起向美国消费者加价。 美联社报道，两家公司均形容，受到近期的全球贸易战和关税的影响，其经营开支已提高，被迫调整价格弥补损失。在这次声明中，属于拼多多的Temu与总部已迁至新加坡的Shein（中文名希音），发表内容几乎相同的公告，双方不约而同地承诺，为了确保产品和服务质量不受影响，因此从4月25日起将“调整价格”。 两家公司均未透露涨价幅度和具体细节，但鼓励顾客“趁现在价格还没上涨赶快下单”。Temu在声明中表示，公司已预备充足存货，并尽力维持低价，希望减低对顾客的影响。 美国总统特朗普除了向中国商品征收145%关税，也宣布从5月2日起取消中国的小额包裹优惠，届时无论从中国内地还是香港寄出的商品，如价格在800美元以上，就不再享有免税待遇，因此对Shein和Temu造成双重打击。 这两家公司之前受惠于小额包裹免税措施，能在美国市场以极低价格销售商品，因此大受消费者欢迎，也对其他电商平台及零售商造成冲击。 美国政商界及执法机关一直表示，应取消小额包裹的免税条款，否则只会形成贸易漏洞，导致中国廉价商品涌入，甚至非法药品和冒牌货也会充斥市场。 市场数据显示，Shein和Temu在社交媒体投放大量广告，但自特朗普祭出关税大招后，两家平台最近数周已明显削减广告开支，一些依赖其广告费的社交平台间接也受到打击。 (星岛资料图片)

  【星岛都市网】加拿大本周宣布的一项计划旨在帮助一些面临高额反制关税的加拿大企业，但观察人士表示，这或许仍不足以完全避免部分制造企业受到冲击。而曼省乡村地区的一家公司已经感受到压力。 自上个月与美国的贸易战爆发以来，PhiBer Manufacturing一直在为其农用设备和农作物护理设备所需材料支付每周数万加元的关税。该公司首席执行官德里克·弗里森（Derek Friesen）表示，公司没有可用的加拿大或非美供应商。 “这不是可以迅速替代的事情，”弗里森说。他的公司位于曼省克里斯塔尔城（Crystal City），距温尼伯不到200公里。公司主要从美国进口大型塑料水箱及其他材料。 “目前为止，基本上只有一家制造商在为我们提供这些产品，”他告诉加拿大广播公司（CBC）。找到一个加拿大替代供应商可能需要一年多的时间。 因此，当渥太华本周二宣布，对用于加拿大制造业、食品与饮料包装，或用于支持医疗保健、公共安全及国家安全的进口物资给予临时免征反制关税时，弗里森感到“振奋”。 据联邦财政部表示，这项为期六个月的豁免可追溯至3月4日。此外，还有其他方案允许企业根据具体情况申请免税。 但对PhiBer公司而言，弗里森表示，这项暂时性的缓解措施或许仍不够长久，因为除非关税被完全取消，否则根本问题仍未解决。他无法在短时间内找到合适且价格可承受的非美替代产品，同时又要维持在曼省乡村地区运营的制造工厂及本地员工。 “我们目前真的没有任何选项可以在14至18个月内完成转变，”他说，“这对我们来说就像打开了一整罐麻烦。” 该公司已经暂停了部分生产。和其他制造商一样，公司正急于制定应急计划，以便在成本稳定或降低之前勉强维持运营。 对部分进口商而言，这项关税豁免“将带来重大影响”，卑诗省的清关公司PCB Global Trade Management的总裁兼首席执行官格雷格·蒂姆（Greg Timm）表示。 “我们过去主要依赖南方邻国购买我们的产品。我认为，现在是时候将目光投向其他地区，拓展市场了。”他说。 蒂姆表示，他的许多客户听闻可以获得额外时间来制定下一步计划后都松了口气。 他指出，即便在特朗普政府征税之前，进口商的相关文书工作就已经“相当复杂”。 “需要提供原产地证明，还要进行估值程序和公式计算……这可不是能在桌角或餐巾纸上就能搞定的。” 而这场贸易战只会让本已复杂的局势雪上加霜。他提到有一位客户尤其受到影响。 “这位客户在去年9月签署了一份价值800万美元的机械零件采购合同。”蒂姆说，“他们有合同义务必须购买这些设备。” “结果赶上了关税政策出台。他们现在正在努力想办法承担额外25%的关税，也就是200万美元。” 他表示，渥太华的豁免政策可能会有所帮助，但联邦官员仍可能希望该企业在今后的交易中努力寻找不受关税影响的加拿大本地产品。 尽管商业环境变得更加谨慎，蒂姆仍对加拿大企业的应变能力表示乐观。 “商业活动会继续，加拿大人也会继续消费。我们还是要吃饭，要生活。所以我们只能找到办法撑过去。”他说。 不过，对PhiBer公司来说，即便有这六个月的缓冲期，不确定性依然让弗里森感到沉重。 “对大多数制造商来说，这段时间压力都非常大。”弗里森说。 “我想，最难的就是这种完全无法预料的状况。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.cbc.ca/news/business/canada-tariffs-hurt-manufacturer-1.7513049)

  【星岛都市网】随着针对加拿大商品的关税以及报复性关税在供应链中逐步传导，业内人士表示，一些加拿大小型食品制造商可能撑不了太久。 “我认为你会看到有些公司干脆熬不过去，”加拿大食品、健康与消费品协会（Food, Health & Consumer Products of Canada）首席执行官迈克尔·格雷登（Michael Graydon）表示。 美国总统特朗普对来自加拿大和墨西哥的商品加征了关税，不过，凡符合《加拿大－美国－墨西哥协议》（CUSMA）的商品则可免于征税。作为回应，加拿大也对大批美国商品实施了报复性关税。 格雷登说，那些依赖对美出口的企业主在得知免税政策后松了一口气。 “但对这些公司来说，挑战在于，它们用于生产的许多原料来自美国，现在这些原料被卷入了报复性关税之中，”他说。 他补充道，有些原料在其他地方并不容易采购。 关税的影响程度取决于企业的进出口品类，康科德国家公司（Concord National）客户管理高级总监马特·布朗（Matt Brown）表示，该公司与各种规模的包装食品公司合作。 对于许多企业来说，眼下关税具体将带来怎样的冲击仍不清楚。 “还有很多问题需要厘清，”布朗说。 对于布拉德·伍德盖特（Brad Woodgate）经营的三家公司——一家补充剂公司、一家无糖食品和零食公司以及一家饮料公司来说，加拿大的报复性关税比美国对加关税带来的损害更大。 他的产品基本上可以免于美国关税，因此美国零售商仍然按常规下单，但他从美国制造商进口的产品却受到了影响。而即便是他能在加拿大本地生产的商品，其主要原料也大多来自美国，价格同样上涨了。 “一切都涨了。包装、蛋白粉、巧克力……你能想到的，全被加税了，”伍德盖特说。 “现在一片混乱。” 伍德盖特认为，加拿大的小型和中型企业正被渥太华政府不公平地惩罚。 “最终的结果就是，那些能够承受关税冲击的大型跨国公司，比如百事、可口可乐、佳得乐、亨氏、卡夫、联合利华，他们能够坚持得更久。而小型和中型公司会全军覆没，”他说。 为了应对成本上涨，许多品牌正在准备向加拿大零售商提出涨价申请，布朗说——但结果喜忧参半。他表示，许多零售商缩短了审批涨价申请的时间窗口，但也有一些零售商则拒绝接受与关税相关的涨价申请。 “他们要么要求供应商想出创造性的方法来绕开涨价，要么要求供应商自己消化成本。现在我们遇到的最大问题之一就在这里，”布朗说。 格雷登表示，小公司在与零售商谈判涨价方面更加困难。 “我认为零售商们对价格上涨的抵触情绪很大，因为他们害怕再次被消费者指责为通胀元凶，”他说。 布朗补充道，品牌商们也必须权衡消费者能够接受多大的涨价幅度。 不过，格雷登指出，目前鼓励购买本地产品的趋势，也为一些品牌开辟了机会，可以争取更多零售商愿意销售他们的产品。 “你也许无法争取到涨价，但销量会上升，这有望通过规模效应来部分抵消商品成本的增加。” 布朗指出，对于那些被迫吸收更高成本的公司来说，这只是一种短期应对策略。情况持续得越久，他们的业务可行性就越低。 英国咨询公司Sentinel MC负责加拿大和美洲地区的高级副总裁亨利·钱伯斯（Henry Chambers）说，小品牌往往更具创新性，产品定价也通常较高。 这使得他们更难提价，他说。接下来的几周或几个月里，公司们将不得不做出一些艰难决定，比如是否停产某个产品或停止向部分零售商供货。 “有些产品最终会彻底从货架上消失，”他说。 最终，一些公司也将倒闭。 “我认为……可能在三到六个月内，因为他们根本撑不下去，”钱伯斯说。 布朗表示，有些公司正在试图通过调整生产来缓解关税带来的影响，例如有一家咖啡公司就计划将烘焙工厂从美国搬到加拿大，以避开关税。 “有些公司非常有创造性……但有些则根本无法做到，”他说。 格雷登补充说，成本上涨和不确定性还意味着，小公司更难做出那些可以改善长期盈利能力的重大投资决策。 “大家现在基本上都处于观望状态……希望能熬过这一波风暴。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://financialpost.com/pmn/tariffs-could-spell-end-of-the-line-for-some-smaller-canadian-food-makers-experts)

  【星岛都市网】“购买加拿大货”（Buy Canadian）运动正在美国本土消费品公司高层中引发新的担忧。这些公司原本指望将产品摆上加拿大零售货架。 总部位于加州的纸尿裤制造商Parasol公司首席执行官杰西卡·洪（Jessica Hung）表示，自今年一月以来，公司一直在与一家分销商合作，计划将其纸尿裤和婴儿湿巾拓展至加拿大新的零售渠道，包括便利店。 但她说，今年三月初，该分销商（洪拒绝透露其名字）因加拿大国内日益增长的反美情绪而叫停了相关合作。 “分销商告诉我们，一家零售商指示暂停任何美国品牌的上市计划，”洪说。“他们告诉我们，会在市场环境允许时重新评估。” “这种干扰是我们从未预料到的，”洪表示。“我以前从未听说过这样的事，确实遇到不小的阻力。” 加拿大零售货架的剧烈变动，突显了加拿大本土消费者爱国情绪的影响。2024年，加拿大从美国进口了近3500亿加元的商品，美国是其最大的贸易伙伴。 美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）曾扬言要吞并加拿大，还对加拿大钢铁和铝制品征收25%的关税，并威胁对所有其他加拿大进口商品征税，这促使许多加拿大消费者发出号召，抵制美国产品。 洪表示，Parasol主要通过美国的Target连锁店及网络销售，原本正在为加拿大市场准备法语包装。。 来自魁北克省圣让叙里舍利厄（Saint-Jean-sur-Richelieu）的母亲兼健康保险专业人士丽贝卡·阿塞兰（Rebecca Asselin）在社交媒体上分享了自己寻找加拿大本地产品的故事。 她告诉路透社，最近她转而购买由新不伦瑞克省蒙克顿市的Irving Personal Care公司生产的Royale纸尿裤——这是加拿大为数不多的本土纸尿裤和训练裤制造商之一。“我以前从没考虑过纸尿裤是在哪里生产的，但显然，加拿大制造的纸尿裤挺难找的。这对我们来说是个很大的变化。” Irving Personal Care公司表示，全国各地的零售商都在联系他们，希望扩大供应。 Irving Personal Care公司业务运营副总裁杰森·麦卡利斯特（Jason McAllister）告诉路透社：“作为加拿大唯一的本土品牌婴儿纸尿裤，我们的每周出货量已经增加了四倍。” “购买加拿大货”运动影响的不只是纸尿裤业务，美国饮料和柑橘类水果企业也受到冲击。3月初，杰克丹尼威士忌（Jack Daniel’s）制造商布朗福尔曼（Brown Forman）称，加拿大酒类商店下架美国产波本威士忌和威士忌，比加拿大对美报复性关税的影响还要严重，属于对特朗普关税措施的不成比例回应。 一位熟悉加州柑橘类水果出口情况的消息人士在3月初告诉路透社，加拿大零售商已取消了他们的订单。 总部位于加州洛杉矶、以Synergy康普茶产品闻名的GT’s Living Foods公司前销售主管表示，由于关税不确定性，包括沃尔玛在内的加拿大零售商减少了下单数量。 GT’s Living Foods公司前销售高级副总裁丹尼尔·布科夫斯基（Daniel Bukowski）表示：“沃尔玛加拿大、Loblaw、Metro和Sobey’s的分销商告诉我们，他们将只购买一车而不是两车的产品，因为零售商很谨慎，他们在观望关税问题的进展。” 沃尔玛表示，将“继续与供应商紧密合作，在这些不确定时期寻找最佳解决方案”。 Loblaw和Sobey’s没有回应路透社的置评请求。 Metro表示，他们会在可能的情况下优先采购加拿大本地产品。“我们的意图不是在关税生效后就从货架上移除美国产品，我们将像现在一样对所有产品进行评估，目的是为消费者提供最佳价值和产品，”发言人表示。 宾夕法尼亚州的小型家族经营企业Demeter Fragrances表示，他们已暂停了2025年进军加拿大市场的计划。Demeter Fragrances首席执行官马克·克雷姆斯（Mark Crames）说：“加拿大消费者的情绪已经转向抵制美国产品，因此，继续推进似乎只是徒劳，我们干脆取消了这个计划。” 加拿大制造商Grime Eater Products...

  【星岛都市网】加拿大的汽车制造商、工人以及所有与该行业有关的人士，正在努力理解并寻找应对周四生效的毁灭性行业关税的方法。 “斯特兰蒂斯（Stellantis）正在继续评估美国最近宣布的进口车辆关税所带来的影响，”公司发言人卢安·戈斯林（LouAnn Gosselin）在一份声明中表示。 (斯特兰蒂斯有限公司（Stellantis N.V.），是一家跨国汽车制造商，于2021年由意大利-美国公司菲亚特克莱斯勒汽车与法国公司标致雪铁龙集团合并而成的大型汽车集团，双方各出资一半，总部位于荷兰霍夫多普。截止2024年，Stellantis是全球销量第四大汽车制造商，业务遍及130多个国家，在30个国家拥有制造工厂。) 尽管公司仍在摸索应对策略，但由于新增成本，他们已迅速开始暂停生产。斯特兰蒂斯周三表示，将对温莎组装厂实施为期两周的停产。 工会方面表示，公司已经暗示未来可能还会有更多轮班裁减。 “我们的会员对自己的工作岗位感到担忧，对这些不公正且不必要的关税在整个行业内造成的不确定性感到沮丧，”联合工会444分会主席詹姆斯·斯图尔特（James Stewart）在一份声明中说。 加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）表示，这次停产影响了大约3,600名工人。他感叹说，加拿大与美国经过60年合作共同建立的汽车一体化产业体系，如今已经不复存在。 “那个时代，已经结束了。” 本田和丰田周四表示，尽管新的25%关税已经生效，他们仍将继续推进生产，同时也承认仍在努力理解这一切的具体影响。 “我们正在与北美的制造、零部件、贸易和物流供应商合作，以了解美国宣布的关税的影响，”本田发言人说。 丰田发言人在一份声明中表示，公司正在与联邦政府及安省政府合作寻求解决方案，但仍将继续生产车辆。 “尽管局势仍然高度不确定，但我们在可预见的未来没有改变生产计划的打算。” 福特和通用汽车没有回应置评请求。 对于部分符合《加美墨自由贸易协定》（CUSMA）要求的汽车零部件，关税暂时暂停适用，这为汽车制造商提供了一些喘息空间。但这仅仅持续到美国确定只豁免车辆中美国产零部件价值的具体方式为止。 制造商还可以申请，将符合加美墨自由贸易协定标准的车辆中美国产内容扣除，从而降低关税费用，但需获得美国商务部的批准。 不过，汽车零部件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers' Association）主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）指出，即使这种潜在的减免，也只是短期内有帮助。 “没有人能在数学上撑过几天，但这依然很重要。” 他早已预测，如果汽车关税生效，工厂将开始关闭，工人将被裁员。他表示，斯特兰蒂斯温莎工厂的关闭，以及公司在墨西哥和美国的更多停产，正是“煤矿中的死金丝雀”。 “对于斯特兰蒂斯来说，关闭一个刚刚完成改造，并且刚刚推出了两款细分市场领军车型，同时还是生产效率最高的工厂，这种情况是不正常的。” 沃尔佩表示，温莎工厂的停产，加上周四市场因关税升级而出现的大幅下跌，希望能对特朗普施加压力，使其放弃这一策略。 AutoForecast Solutions公司全球汽车预测副总裁萨姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示，目前所有人都在努力弄清楚究竟发生了什么，以及事态将走向何方。 “现状被这么剧烈地打破，确实让人很难应对，”菲奥拉尼说。 菲奥拉尼指出，斯特兰蒂斯关闭温莎工厂是有一定道理的，因为在完成改造后，目前该厂只在生产电动版的道奇挑战者（Dodge Charger）肌肉车，而这一车型的销量并未达到预期，燃油版车型则要几个月后才重新开始生产。 此外，他补充道，公司还生产在细分市场中领先的克莱斯勒（Chrysler）小型面包车，但该细分市场的人气正在逐渐下降。 与此同时，本田和丰田分别在安省生产数十万辆热销的CR-V和RAV4跨界车，这让他们更难缩减生产规模。 但业内其他公司恐怕撑不了多久。 “总得有人第一个倒下，”菲奥拉尼说。 “只是时间问题，接下来还会有更多公司步其后尘。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.thestar.com/business/stellantis-production-halt-the-dead-canary-as-auto-sector-faces-tariff-hit/article_f3b4415f-0c8b-514e-9eac-97a73af3899d.html)

  【星岛都市网】由于投资者计算美国总统特朗普最新一轮关税可能带来的成本，周五欧洲和亚洲股市进一步下滑，市场出现震荡。 标准普尔500指数期货下跌0.8%，道琼斯工业平均指数期货下跌1%。 从原油到大型科技股，再到美元对其他货币的汇率，几乎一切资产价格均出现下滑。即便是近期屡创新高的传统避险资产——黄金，也在特朗普宣布所谓“解放日”关税后回落。经济学家指出，这些关税有可能带来经济增长放缓与通货膨胀上升的有害组合。 由于主要产油国宣布计划增产，美国基准原油价格下跌2.70美元，至每桶64.25美元。国际基准布伦特原油下跌2.63美元，至每桶67.51美元。 在欧洲市场交易中，德国DAX指数下跌2%，至21,289.53点。德国当局报告称，2月份工厂订单保持不变，制造商正为出口关税上升做准备。 巴黎CAC 40指数下滑1.6%，至7,478.17点；英国富时100指数下跌1.7%，至8,331.44点。 由于上海、台湾、香港和印尼市场因假期休市，周五亚洲地区的抛售范围受到一定限制。 东京日经225指数下跌2.8%，至33,780.58点；韩国KOSPI指数下跌0.9%，至2,465.42点。 这两个美国盟国表示，他们正专注于与特朗普政府谈判，以争取降低关税。 澳大利亚S&P/ASX 200指数下跌2.4%，收于7,667.80点。 周五早盘的其他交易中，美元兑日元汇率从146.06上升至146.46。在不确定时期，日元常被视为避险货币，而特朗普的政策部分目标是削弱美元，以使美国制造的商品在海外更具价格竞争力。欧元兑美元汇率小幅下滑，从1.1055降至1.0976。 特朗普宣布对全球进口商品征收最低10%的关税，其中对来自中国和欧盟等国家或地区的产品征收更高税率。亚洲一些较小、较贫困国家的商品关税高达49%。 瑞银集团（UBS）表示，这一轮关税的总规模可能达到一个多世纪以来未曾见过的水平，预计将使美国经济增长今年下滑2个百分点，并将通胀率推高至接近5%。 瑞银策略师巴努·巴韦贾（Bhanu Baweja）等人表示，这样的打击力度之大，“让人理性地认为关税长期维持的可能性很低”。 特朗普此前曾表示，关税可能会对经济和市场造成“一点小小的扰动”。周四，他则淡化了影响。 “市场将会繁荣，股市将会繁荣，国家也将会繁荣，”特朗普在离开白宫前往佛罗里达州时说道。 标准普尔500指数下跌4.8%，至5,396.52点；道琼斯工业平均指数下跌4%，至40,545.93点；纳斯达克综合指数重挫6%，至16,550.61点。 一些小型美国公司遭受重创，小型股指数——罗素2000指数下跌6.6%，跌幅超过20%。 投资者早已预料到特朗普将宣布大规模新关税，相关担忧已使标准普尔500指数从历史高点下滑了10%。 部分分析师和投资者原本认为，特朗普可能只是把关税当作谈判工具，而非长期政策。但他在周三表态称，他视关税为让工厂就业回流美国的手段，而这可能需要数年时间。 美联储可能会降息以支撑经济，但较低的利率可能推高通货膨胀，而在关税导致家庭账单大幅上升的预期下，通胀已成一大隐忧。 由于市场对降息预期上升，以及对美国经济健康状况的普遍担忧，国债收益率大幅下降。10年期美国国债收益率从周三晚间的4.20%下降到4.04%，而在一月份时大约为4.80%。 周四发布的一份报告显示，上周申请失业救济的美国工人数量减少，好于经济学家的预期。另一份报告指出，美国交通、金融及其他服务行业上月的活动有所增长，但增幅低于预期。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.theglobeandmail.com/investing/markets/indices/TXBA/pressreleases/31728959/world-stocks-slide-as-investors-count-potential-costs-of-trumps-tariffs/)

  【星岛都市网】美国总统唐纳德·特朗普周三宣布了他期待已久的计划，决定对来自数十个国家的进口产品征收所谓“报复性”关税——但白宫表示，加拿大将不会面临除此前已公布之外的更多全面性关税。 然而，特朗普表示，他将从周三午夜起对“所有外国制造”的汽车征收25%的关税，这可能对加拿大汽车行业产生严重影响。 白宫表示，这一关税税率将适用于加拿大制造的乘用车，但有一个附加条件——只对该车辆中所有非美国部分的价值征税。 特朗普还表示，他将对所有进入美国的商品征收“最低起征关税10%”，对那些他称之为“尤其严重侵犯美国利益”的国家，税率将高于10%。 在特朗普发表讲话后分发给记者的一份说明文件中，白宫表示，加拿大将不会受到这一额外起征税率的影响，因为此前宣布的与边境有关的关税将继续适用。 上个月，特朗普对加拿大商品征收了25%的关税（对能源征收10%），理由是应对从北部边境进入美国的毒品和移民问题，但对一些能够证明其从加拿大进口产品符合《美加墨协定》（USMCA）的进口商作出了一些例外处理。 马克·卡尼（Mark Carney）在周三暂停选举活动、与内阁成员在渥太华会面以制定应对策略时表示，特朗普的宣布“从根本上改变了国际贸易体系”。 卡尼表示，特朗普在没有对加拿大施加全部反制关税的情况下，保留了加美“商业关系”的部分内容。但他也指出，即将生效的汽车关税尤其令人担忧，并警告其他领域可能还会有更多动作。 卡尼表示，白宫已经向加拿大发出信号，未来可能对其他“战略性行业”征收更多美国关税，比如制药、木材和半导体行业。 “这系列措施将直接影响数百万加拿大人，”卡尼在周三进入内阁会议前对记者表示。 “我们将通过反制措施来应对这些关税。我们会保护我们的工人，我们将建立G7中最强大的经济体。在危机中，团结非常重要，采取有目的、有力度的行动至关重要，这就是我们要做的事情，”他说。 卡尼已同意在这次联邦选举结束后与特朗普会面，启动重新谈判新一轮全面经济与安全关系的进程，以终结当前这种紧张的双边关系。 三管齐下的战略 特朗普正在采取三管齐下的关税战略，试图彻底重塑美国经济结构。 首先是周三对除加拿大和墨西哥以外众多国家征收的“对等”关税。 其次是所谓“232条款”关税，已经用于加征加拿大钢铁和铝产品的关税，并将在午夜起扩展到汽车。这类关税源自美国一项贸易法案中的第232条，允许总统对被认为威胁“国家安全”的商品加征关税。 第三类则是与边境相关的关税，用于惩罚加拿大——因为特朗普称北方边境流入的芬太尼引发了“紧急”毒品危机。 白宫周三表示，如果未来某个时点取消针对毒品和移民问题的“紧急”贸易令，那么对不符合USMCA标准商品的关税将从25%降至12%。 尽管如此，特朗普在宣布最新关税制度时仍点名批评了加拿大，重复他常提的一项虚假说法——即美国“每年补贴”加拿大2000亿美元。而事实上，美加之间的贸易逆差——主要由于廉价石油进口——要小得多。 “你们得为自己奋斗，”特朗普谈及加拿大时说道。“我们补贴很多国家，让他们维持运转，继续经营。” “我们的国家被洗劫、掠夺、强奸、剥削，无论是近邻还是远方的国家，敌人和朋友都一样，”特朗普表示。“他们剥削我们，太可悲了。现在，我们要开始收费了。” 担忧价格大幅上涨 特朗普表示，这些关税旨在“为美国本土工业基础注入强心剂”，并迫使企业在美国制造更多产品。但此举也可能带来严重的经济放缓风险，因为消费者和企业将很快面临因新关税带来的价格飙升。 这是特朗普对加拿大——这个曾经的盟友和自由贸易伙伴——发起的最新一轮攻击。 在上任不到十周的时间里，特朗普持续对加拿大展开攻势，征收关税、传播有关加拿大乳制品行业的不实信息，几乎每天都拿“第51个州”进行讽刺，威胁加拿大的主权，并多次宣称美国根本不需要加拿大——尽管贸易数据明显表明这完全是错误的。 这些持续不断的攻击和侮辱，已经损害了双边关系。一些加拿大人开始抵制美国产品，大规模取消赴美旅行计划，并在体育赛事中嘘美国国歌——这些举动在几个月前还被认为难以想象。 如何应对特朗普、关税以及“接管”威胁，也已成为即将到来的联邦大选的核心议题。(都市网Rick综合编译，图片来源星岛资料图) (Ref:https://www.cbc.ca/news/politics/trump-tariffs-canada-1.7500316)

  【星岛都市网】美国总统唐纳德·特朗普最近对汽车行业征收的新关税，对魁北克的电动车车主来说又是一记重击。但在这个全国电动车保有量最多的省份，电动车的吸引力早已开始减退。 魁北克圣兰贝尔居民罗伯特·布鲁内尔（Robert Brunelle）在去年经历一场车祸后几乎感到如释重负。他在2021年购买了一辆特斯拉Model S，因为那是一辆“非常棒的车”，速度快、安静，而且技术先进。 但布鲁内尔很快意识到，每行驶350到400公里（冬天甚至更少）就得充电是一件令人头疼的事。对于一名经常出差在路上的销售代表来说，电动车并不适合他的需求。 之后出了车祸，车被报废，他不得不更换车辆。 “对我来说，重新选择汽油车是一个轻松的决定，”他说。 转回使用传统燃油车后，布鲁内尔失去了电动车的种种优势。在魁北克，即便电动车价格较高，使用成本仍比传统汽车低10%至20%。 另一方面，他获得了更多自由、更少压力，也不必每年支付省政府本周刚刚宣布的125元省级电动车税。 此外，还有“特朗普因素”。自从这位共和党人开始与全球首富、特斯拉CEO埃隆·马斯克走得很近以来，特斯拉车主的日子变得不太好过。 “没人想跟马斯克挂钩，他几乎就是特斯拉的代言人，”布鲁内尔说，“以他现在的所作所为来看，若我还开着特斯拉，我也不会觉得很自豪。” 马斯克投入巨资帮助唐纳德·特朗普赢得美国总统大选，如今成为总统最亲密的顾问之一，并领导“政府效率部”（DOGE），也是全球争议最大的公众人物之一。 全球范围内，特斯拉汽车和门店屡遭涂鸦破坏，包括喷漆、条纹，甚至纳粹符号。在蒙特利尔，两名环保人士因破坏一家特斯拉门店而面临刑事指控。《国家邮报》试图联系该店经理了解情况，但未能成功。一位在场员工表示无法发表评论。 魁北克特斯拉车主俱乐部（Club Tesla Quebec）主席斯特凡·帕斯卡隆（Stéphane Pascalon）表示，特斯拉在魁省一直很受欢迎，但近几个月来当地的舆论氛围明显发生了变化。 根据魁北克电动车协会的数据，魁省在2024年注册的特斯拉超过五万辆，占全省37.6万辆电动车的8%。全加拿大有44%的电动车注册在魁北克。 “我们注意到，有80%的会员希望彻底将特斯拉与埃隆·马斯克划清界限，”帕斯卡隆说，“人们不想跟马斯克扯上关系，但他们仍对特斯拉的产品非常满意。” 在蒙特利尔南岸的布罗萨，某购物中心配备的12个特斯拉超级充电站在中午时段全部空闲。几分钟后，马克西姆·文尼（Maxime Venne）把车停下开始充电。 “通常我来的时候充电桩都是满的，”他笑着说。 许多特斯拉车主坦言，开这车会有点尴尬。在圣兰贝尔，有传言称一些车主会“把车藏起来”。 “人们确实变得更加谨慎。我不确定他们是不是藏车了，毕竟大家还是需要用车。但可以肯定的是，以前那种开着特斯拉的自豪感已经没那么明显了，”帕斯卡隆解释说。 不过，文尼并不在乎负面新闻。他依然热爱自己的特斯拉。 “我车上又没有挂个‘让美国再次伟大’的旗帜。我买特斯拉不是为了支持谁，而是因为它是最适合我的车，”他说。 在他充电的时候，又有两辆车停到旁边。某一时刻，12个充电桩里有4个正在使用。 没有人因开特斯拉而感到尴尬。 “确实有点吓人。我妈还会提醒我：‘小心你的车，我可不希望有人因为美国发生的那些事来破坏你的车。’老实说，有点让人难过，”拉托娅·埃文斯（Latoya Evans）说。她是在2022年买的车。 魁北克电动车协会的管理员塞巴斯蒂安·雷什（Sébastien Raîche）表示，当前的局势“确实让我们担忧”，但他也很快指出，媒体正在放大这一现象，目前仍属“个别事件”。 尽管如此，整个行业仍在密切关注国际局势。加美关系、美国总统施加的关税以及全球供应链问题都备受关注。 “自从2021年苏伊士运河堵塞之后，我们意识到我们对全球化存在一定程度的依赖。加拿大本地生产的零件不够，美国那边也有一些，但越来越难以获得了，”雷什说。(都市网Rick综合编译，图片来源官网截图) (ref:https://nationalpost.com/news/tariffs-elon-musk-and-charging-headaches-quebec-is-suddenly-seeing-trouble-in-its-ev-paradise)

  【星岛都市网】4月2日，美国将启动新一轮广泛的对等关税，除了此前对部分加拿大和墨西哥商品的关税被推迟一个月外，美国总统唐纳德·特朗普还提出在同一天施加针对特定行业的新关税。 不过在刚过去的周末，有媒体报道称，这些对等关税的范围可能比最初宣布的要小，而行业特定关税目前也可能暂时搁置。 然而，乔·沃尔佩（Joe Volpe）表示，面对如此多层次的关税以及持续不断的新公告与威胁，这些消息并不足以带来任何乐观情绪。 “事实上，总统已经多次威胁要对加拿大，尤其是对汽车行业，实施各种层级和类型的关税。现在他们可能愿意推迟一些，但同时还在讨论4月2日对加拿大商品征收全面关税，这毫无安慰可言。”他说。 沃尔佩目前正在华盛顿与多个部门和国会议员进行会谈——但他并未获得任何明确的信息。 周一，特朗普还表示，将对所有从购买委内瑞拉石油和天然气的国家进口的商品征收25%的关税，同时对委内瑞拉本国也将实施新一轮关税。这些也预计将在4月2日生效。 加拿大商会负责公共政策的执行副总裁马修·霍姆斯（Matthew Holmes）表示，尽管4月2日即将实施的关税细节和范围可能会有所变动，但在接下来的几周和几个月里，广泛的关税措施依然是大概率事件。 “从一开始……这一切就毫无可预测性和一致性可言，而这正是其目的的一部分。”他说。 “不确定性、不断变化的局势，这本身就是策略的一部分。其目的是让在美国之外开展业务变得更昂贵、更不吸引人。” 对那些依赖出口美国的行业来说，关税可能带来沉重打击，因为美国客户可能会减少采购，或转向本土替代品。 沃尔佩表示，特朗普正在将加美高度一体化的汽车行业置于危险之中。 “他正在拿通用汽车和福特的未来冒险。”沃尔佩说，他所在的协会代表了为这些汽车制造商提供零部件的供应企业。 今年3月早些时候，特朗普已对钢铁和铝材实施关税，加拿大政府随后也推出了第二轮报复性关税。 而报复性关税也会对加拿大企业和消费者造成影响，因为它们会推高来自美国商品的价格。 加拿大制造业与出口协会总裁兼首席执行官丹尼斯·达比（Dennis Darby）表示，在当前的情况下，很难相信美国新政府说的任何话。 “我们很难搞清楚事情的发展方向，也不清楚这个政府自己是否知道它想要走向何方。”达比说。 “如果特朗普先生的目标是不确定性，那他已经做到了。” 达比表示，如果特朗普正在考虑新的豁免，那就说明美国政府已经意识到关税会给美国消费者和企业带来巨大压力。 霍姆斯指出，哪怕只是关税的威胁，也足以让边境两侧的产业陷入动荡。 “这正在为两个市场增加成本。”他说。 “它让我们的市场效率更低、可行性更差、价格更高、速度更慢，而这正是在削弱整个北美市场的根基。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/possible-softening-of-april-2-tariffs-zero-comfort-for-auto-sector/)

【星岛都市网】特朗普关税引发的贸易战，导致加拿大企业举步维艰甚至裁员，工人失业潮正在涌来，有劳工法律专家表示，受关税不确定性影响，公司裁员只是时间问题。 综合加通社与CTV报道，国际律师事务所Gowling WLG多伦多办事处的劳工和就业专家兼合伙人布拉特（Andrew Bratt）指出，预计一些受到贸易动荡和关税不确定性影响的公司将进行裁员。 布拉特在接受CTV视讯采访时表示：“公司不得不裁员，这只是时间问题，因为他们预计总收入将大幅减少。”“他们将不得不削减劳动力成本。” 据称，即使联邦当局新近出台的就业保险工作共享计划（Employment Insurance Work-Sharing Program），采取特殊措施支持企业应对关税，裁员仍然是企业快速削减成本的最有效方式。 联邦政府的该项工作共享计划，透过雇主、员工和加拿大服务局(Service Canada)之间达成的协议，共同承担工作量缩减带来的减薪，帮助雇主和员工避免裁员。然而，布拉特表示，这个过程可能耗时且复杂。 随着关税开始对经济产生连锁反应，一些公司已宣布裁员，这些公司无不表示裁员与关税有关。 Algoma Steel Algoma Steel Group Inc.，该钢铁总部位于安省Sault Ste. Marie，已解雇了二十多人。该公司表示，正在继续关注事态发展。就在此次裁员之际，该钢铁制造商周三公布了去年第四季净亏损6,650万元，而前一年同期净亏损为8,480万元。根据加通社周三的报道，公司执行长Michael Garcia表示，美国钢铝关税为市场增添了更多不确定性。 该公司周三发布的新闻稿称，“预计关税将对公司的财务状况、经营业绩和流动性产生重大不利影响；然而，目前仍无法估计财务影响。” 但公司乐观地认为该行业将获得政府支持，钢铁贸易将恢复正常。 Canada Metal Processing Group 这家总部位于魁省Brossard的加拿大大型钢铁制造商加拿大金属加工集团（Canada Metal Processing Group），于2月24日宣布将在安省和魁省裁减140名生产和办公员工。该公司旗下有Ivaco Rolling Mills、Sivaco和Infasco等子公司。公司上个月在一份新闻稿中表示，还在“采取艰难但必要的措施”，应对美国关税带来的“预期需求和产量下降”，称正在实施“节约成本行动”，并取消或暂停一些项目。 Sheertex 据加通社稍早报道，这家总部位于满地可的连裤袜制造商Sheertex，已暂时解雇了约350名员工中的40%，部分原因是受到关税威胁。Sheertex约85%的业务位于边境以南。 South Shore Furniture 据加通社稍早报道，魁北克家具制造商South...

【星岛都市网】一项新的民意调查显示，40% 的加拿大人担心自己会因美加贸易战而失业，许多企业已开始缩减招聘计划。 这项由 Leger 进行的民调在 3 月 7 日至 3 月 10 日期间对 1,500 多名加拿大成年人进行了调查。结果显示，安省的受访者对工作安全的担忧最为严重，超过一半的受访者表示担心自己的工作前景，这是全国最高比例。而在大西洋省份，只有不到四分之一的受访者表示担忧。 在卑诗省、曼省和萨省，39% 的受访者表示他们担心失业；相比之下，阿省的比例为 35%，魁省的比例为 26%。 调查还显示，男性受访者比女性更担心失业，44% 的男性表示担忧，而女性比例为 36%。年龄在 18 至 54 岁之间的受访者比 55...

  【星岛都市网】跟不少加国企业一样，汽车零件及家居用品连锁店集团Canadian Tire（加拿大轮胎）正在设法做好关税“防风措施”。该公司宣布准备结束旗下17间Atmosphere户外活动用品店，可能包括位于卑诗省和安省的部分分店。 这项决定是该公司在未来四年内投资20亿元进行重组计划的一部分，该计划旨在透过整合旗下所有品牌，将公司从现在的控股公司模式转为更具灵活性的架构。 Canadian Tire将会在四个月内关闭17间“缺乏竞争力”的Atmosphere分店，其中14间将搬到现有的SportChek运动用品店内。 总部位于多伦多的Canadian Tire Corp. Ltd.，除了拥有Atmosphere和SportChek外，旗下还有Party City、Mark's和Pro Hockey Life等连销店。 Atmosphere在卑诗省的西温、高贵林、素里、兰里和维多利亚，安省的多伦多、密西沙加、贵湖和乔治镇等地，都有分店；在亚省的卡加利、爱民顿，更各有四间分店。该公司未有透露哪些分店将会关门，暂时也未清楚受影响员工人数，资方表示会尽力安排他们到其他岗位工作。 Canadian Tire行政总裁希克斯（Greg Hicks）周四在公布时说：“消费者本来已开始放松为了应付经济放缓而采取的节俭模式，但是当美国开始征收关税时，这种进展很可能会被大幅度地抹去。” Canadian Tire有约15%的商品来自美国，他们估计当中约25%至30%的货品可以从加拿大的供应商中找到替代品。 在数星期前，该公司将旗下的运动服装品牌Helly Hansen，出售给拥有Wrangler、Lee和Rock & Republic的美国服装集团Kontoor Brands ，作价近13亿元。 图：Canadian Tire V20

  【星岛都市网】为了应对美国总统特朗普关税对本国企业造成的影响，联邦政府推出了一项超过60亿元的商业援助计划，并放宽一些就业保险（EI）规则以帮助失业者。 综合加拿大广播公司（CBC）与《环球邮报》（Globe and Mail）报道，联邦劳工部长麦金农（Steven MacKinnon）、国际贸易部长吴凤仪（Mary Ng）和小企业部长瓦尔迪兹（Rechie Valdez）于周五（6日）下午宣布了上述消息。 作为对企业援助的一部分，加拿大政府计划在两年内向出口商提供50亿元资金，帮助他们摆脱对美国的倚赖，寻找其他地方的新市场，此外，还将透过加拿大商业发展银行（Business Development Bank of Canada）向直接受影响的企业提供5亿元贷款计划。 渥太华还将增拨10亿元，注入农业部门的融资计划（即加拿大农业信贷）。 此外，政府暂时放宽了一个失业金（EI）项目的相关规定，宣布对就业保险工作共享计划（Employment Insurance Work-Sharing Program）进行临时修改，向那些由于雇主无法控制的业务活动减少而同意减少工作时间的员工，提供部分EI福利。政府表示，这一临时措施将增加该项目的使用机会，并延长这一福利的可用时限。 劳工部长麦金农（上图）解释说：“该计划允许雇主保留员工，不裁员。”“EI工作共享福利将弥补因工作时间减少而造成的大部分或部分工资损失。” 非牟利和慈善部门的雇主以及从事周期性或季节性工作的员工，现在都符合资格。 麦金农补充说，临时措施将增加该计划的准入机会，并将协议的最长期限从38周延长至76周。 他表示，未来视乎事态发展，仍可能进一步采取与EI制度相关的措施来支持企业和工人。 联邦新民主党党领驵勉诚(Jagmeet Singh)一直呼吁联邦自由党召回议会，批准一揽子紧急支持措施，包括扩大核心EI计划。 麦金农则表示，无论议会是否召回或是否启动联邦大选，他都有权根据需要宣布进一步的支持措施。 联邦保守党党领博励治(Pierre Poilievre)在政府宣布这一消息之前与记者交谈时表示，自由党未能采取具体行动，来实现加拿大贸易关系多元化或促进经济增长，并强调自己一直在呼吁减税和改革监管措施以促进能源出口。 他说：“自由党根本没有采取任何措施让我们更加自力更生。” 图：路透社/加通社 V6

  【星岛都市网】中国本月20日起向加拿大的菜籽油(芥花籽油)、油渣饼及豌豆加征100%关税；水产品及猪肉加征25%关税。 国务院关税税则委员会发布公告对原产于加拿大的部分进口商品加征关税：加拿大政府宣布，自2024年10月1日起，对中国电动汽车加征100%关税；自2024年10月22日起，对中国钢铁和铝产品加征25%关税。加方单边加征关税的做法罔顾客观事实和世界贸易组织规则，是典型的贸易保护主义做法，构成对中方的歧视性措施，严重侵害中方的合法权益，破坏中加经贸关系。 中国对加拿大菜籽油、油渣饼及豌豆加征100%关税。 路透社   中国对加拿大菜籽油、油渣饼及豌豆加征100%关税。 路透社   中国对加拿大水产品猪肉加征25%关税。 路透社   中国对加拿大水产品猪肉加征25%关税。 路透社   自2024年10月1日起，加国对中国电动汽车加征100%关税。 路透社   根据《中华人民共和国关税法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，国务院关税税则委员会发布公告，自2025年3月20日起，对原产于加拿大的菜籽油、油渣饼、豌豆加征100%关税；对原产于加拿大的水产品、猪肉加征25%关税。 中方敦促加方理性看待双边经贸合作，尊重客观事实，遵守世界贸易组织规则，立即纠正错误做法。

  【星岛都市网】加拿大工业部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）表示，随着加美贸易战的持续升级，加拿大政府正采取措施阻止“掠夺性投资行为”。 商鹏飞在周三警告称，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）实施的广泛关税可能会让加拿大企业面临风险。 “由于贸易环境的迅速变化，一些加拿大企业的估值可能会下降，使其容易受到非加拿大投资者的机会性或掠夺性投资行为的影响，”他在社交媒体平台X上发表的声明中表示。 他指出，如果关键性企业受到冲击，加拿大的经济安全可能会因此受到威胁。 加强投资审查 维护经济安全 商鹏飞表示，他正在修订《加拿大投资法》（Investment Canada Act，ICA），要求联邦政府在审查投资交易时，将经济安全作为一个考量因素。 《加拿大投资法》是渥太华用来评估外国投资是否有利于加拿大经济的主要工具。 目前，该法律已经要求联邦政府在审查外国投资时考虑国家安全因素。商鹏飞周三指出，经济安全本质上等同于国家安全。 他表示，这项更新将赋予加拿大政府拒绝可能损害本国经济或劳工利益的外国投资的权力。 商鹏飞强调，修订后的《加拿大投资法》将在鼓励外国投资与维护国家利益之间找到平衡。 美加关税战加剧 这一举措出台的背景是，美国政府周二对大多数加拿大商品加征25%的关税，但对能源出口征收较低的税率。这一决定引发了加拿大政府的报复性关税措施。 美国商务部长霍华德·鲁特尼克（Howard Lutnick）周三上午在接受彭博电视（Bloomberg TV）采访时表示，预计特朗普将在当天下午宣布关于加拿大和墨西哥关税的最新决定。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://torontosun.com/news/national/champagne-moves-to-block-predatory-investments-amid-tariff-war)

  【星岛都市网】如果限制对美石油出口是加拿大领导人提出的首个引发争议的应对策略，那么切断钾肥供应可能成为第二个选项——并且可能引发更大的争端。 “当涉及粮食供应以及粮食种植能力时，那就是完全不同的层面了。”萨省工业与矿业供应商协会（Saskatchewan Industrial and Mining Suppliers Association）执行董事埃里克·安德森（Eric Anderson）在接受《国家邮报》（National Post）采访时表示。 “这不是你可以随意拿来做文章的东西。” 什么是钾肥？ 钾肥（potash）是一种地下开采的肥料关键成分，含有植物生长所需的营养元素——钾。 由于农民使用肥料种植作物，而肥料中含有钾肥，因此钾肥是粮食供应链中的关键组成部分。 全球只有少数几个地区生产钾肥，其中加拿大是主要生产国，而全国唯一的开采省份是萨省。 据加拿大联邦政府数据显示，加拿大占全球钾肥产量的约32%，是全球最大的生产国。 紧随其后的是俄罗斯和白俄罗斯，分别占近19%和15%，而中国的产量约占9%，以色列约占5%。 贸易战将如何影响钾肥？ 美国是加拿大最大的钾肥出口市场。根据美国农业局联合会（American Farm Bureau Federation）的数据，美国超过80%的钾肥都来自加拿大。 这引发了外界对特朗普关税政策可能对美国农业造成冲击的担忧，因为农民将面临更高的肥料价格。 甚至在本周二美加贸易战正式爆发之前，美国艾奥瓦州共和党参议员查克·格拉斯利（Chuck Grassley）就已敦促特朗普豁免钾肥。 美国肥料行业的游说组织肥料研究所（The Fertilizer Institute）也呼吁给予钾肥特别待遇，并在声明中表示： “钾肥是现代农业生产中不可替代的组成部分。” “随着春季播种季节即将来临，美国农业正面临严峻挑战，维持可靠且成本可控的肥料供应链至关重要，以确保丰收，并保护美国农民免受不必要的经济压力。” 通常，美国的农作物播种季节始于3月或4月初。 加拿大能否限制钾肥出口？ 全球最大的钾肥生产企业Nutrien（总部位于萨斯卡通）首席执行官肯·塞茨（Ken Seitz）在上个月的一场问答会上表示，公司已积极向加拿大和美国的立法者强调加拿大对美国肥料供应的重要性。 该公司为约45个美国州供应钾肥。 Nutrien发言人肖恩·丘奇尔（Shawn Churchill）表示，公司已经“广泛”与加拿大和美国的政策制定者及行业利益相关方进行了沟通，以强调农业投入品自由流通对农业生产力、粮食安全和供应链稳定的重要性。 “我们仍会继续服务美国客户，但关税成本最终将由美国农民承担。” “为应对关税问题，我们已经尽可能在春季播种前，将尽量多的钾肥运往美国。” 另一家钾肥企业K+S Potash Canada（德国K+S集团旗下，在萨省拥有矿场）则表示，公司对美出口量“相对较小”，并且可以迅速调整出口市场。 公司代表悉尼·戈萨德（Sydney Gossard）表示： “我们的德国供应不会受到当前局势的影响。然而，我们正在评估增加对美国市场供应的可能性，并密切关注最新动态。” 加拿大应该考虑限制钾肥出口吗？ 在各级领导人寻找应对特朗普关税的手段时，安省省长道格·福特（Doug Ford）曾建议萨省省长斯科特·莫伊（Scott Moe）考虑停止向美国出口石油、铀和钾肥。 福特特别提到了钾肥，强调它是美国农业不可或缺的资源。 但莫伊明确表示，他反对对萨省的自然资源（如钾肥和石油）施加出口限制。 “完全切断某种产品的供应是非常困难的。”莫伊周三告诉记者。 “如果我们完全停止对美出口，比如钾肥，那将立即导致萨省的大规模失业。” “这不是我们的目标。我们的目标是开放市场，不仅是美国市场，还包括全球市场。” 莫伊表示，他理解人们对贸易战的“情绪化反应”，但强调必须做出冷静、理性的决策，以确保萨省的最佳利益。 钾肥不是普通商品 安德森对《国家邮报》表示，钾肥不同于普通商品。 “这是关乎粮食生产的资源。”他说。 “在某些情况下，你手上可能有一些筹码，但有些武器是不适合使用的。” 加拿大能否利用矿产资源施压美国？ 加拿大自然资源部长乔纳森·威尔金森（Jonathan Wilkinson）在多伦多的一次讲话中表示，完全不考虑限制出口“只会削弱”加拿大在谈判中的筹码。 他指出，加拿大的关键矿产供应对于美国至关重要。 “如果没有加拿大，美国将不得不依赖中国和俄罗斯来供应钾肥和铀。” 威尔金森对加拿大经济俱乐部（Economic Club of...

  【星岛都市网】浓汤、豆类和辣味炖菜通常不是反抗的工具，但对于许多加拿大人来说，Sprague Foods 罐头上的红色枫叶已成为一种爱国主义的象征。 这家位于安省贝尔维尔的家族企业正迎来成立 100 周年。其所有者表示，在这段时间里，他们经历的最大事件包括二战、新冠疫情，以及现在的美国关税。 “这是一种民族主义式的购物方式，”公司副总裁、家族第五代传人基南·斯普雷格（Keenan Sprague）表示。 “人们觉得他们对当前政府的影响力有限，而他们能做的少数事情之一就是……用自己的消费来传递信息，表达对美国试图影响加拿大经济的不满。” 关税政策推动加拿大民众支持本土品牌 美国政府长期威胁要加征关税，而这一措施在本周二正式生效，大多数加拿大商品被加征 25% 的惩罚性关税。对此，加拿大政府也采取了反制措施，对美国商品征收对等关税。 然而，斯普雷格家族经历的情绪起伏远早于这场关税之争。自 2017 年 1 月 20 日美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）就职以来，他们的生意先是因对美贸易受阻而陷入低潮，随后又因加拿大人掀起购买本土产品的热潮而迎来回升。 自特朗普首次威胁要加征关税以来，Sprague Foods 的网站访问量已激增至正常水平的 20 倍，公司社交媒体账户的互动量暴涨，销售额也出现了显著增长。 特朗普竟成“汤罐头销售员” 基南表示，公司每天都会收到消费者的电子邮件，传递着同样的信息：“我现在的目标是尽可能多地购买加拿大产品，我很高兴发现了你们的产品。我会告诉我的朋友和家人。” 在某种程度上，美国总统帮助人们发现了这些原本就在货架上的汤罐头。 “特朗普对我们产品的推广作用，至少在加拿大，比我们所有的营销努力加在一起都要大，”基南说道。 基南的父亲、公司总裁里克·斯普雷格（Rick Sprague）补充说，他们甚至收到了消费者手写的感谢信。他在罐头食品行业工作了 60 年，从未见过这样的情景。 “这是我一生中最好的时刻之一——身处这个行业，作为一个加拿大人，为加拿大人生产食品。” 但这段经历并非毫无压力。 美国市场的不确定性带来挑战 Sprague Foods 一直在努力拓展美国市场，而基南表示，关税政策的出台即便只是个可能性，也已对他们造成“极大的挑战”。 公司此前与美国合作伙伴推进的几个重要项目已被搁置，大家都在观望关税对利润的影响究竟会有多大。 “安省必须强大起来” 安省商会（Ontario...

  【星岛都市网】一些分析人士表示，加拿大人的钱包可能会成为与美国长期贸易战的受害者，未来几周消费品价格可能会上涨。 “我们会看到各类商品的价格全面上涨。”安省伦敦市西安大略大学商学院教授安德烈亚斯·肖特（Andreas Schotter）表示。 “我可以想象，在某些产品上，你可能在接下来的几周内，甚至现在，就会看到价格上涨。” 渥太华大学金融学助理教授阿德尔夫·埃克波农（Adelphe Ekponon）表示，食品价格可能会首当其冲，因为这类商品容易变质，储存时间相对较短。 不过，他补充道，最终“一切都会受到影响”。 商品种类减少 美国总统特朗普周二兑现了他长期以来的关税威胁，对加拿大和墨西哥的进口商品征收25%的关税，并对加拿大能源产品征收10%的关税。此外，他还将上个月对中国商品的关税提高了一倍，达到20%。 作为反击，加拿大对价值300亿加元的美国商品征收25%的关税。这些关税将在三周的咨询期后，进一步扩大到另1250亿加元的进口商品。 RSM Canada经济学家阮秋（Tu Nguyen）上个月在一份声明中表示，对加拿大家庭而言，贸易战意味着“多种消费品的价格上涨，包括食品杂货、家电，尤其是汽车。” 他补充道，由于美国商品进口减少，加拿大消费者还能选择的商品种类也将缩小。 加拿大的反制关税针对的商品包括肉类和乳制品、水果和蔬菜、塑料建材、各种服装、木材及其他木制品，以及厨房电器等。 埃克波农表示，具体价格涨幅难以预测，取决于成本的吸收方式，这可能包括降低生产成本、减少就业，或者企业减少利润份额。 不过，他警告说，贸易战可能导致整体通胀上升0.5%到1%，“这已经是很大的涨幅了。” 除了超市价格上涨，电子产品、电脑以及其他经美国运输或生产的消费品也将涨价，肖特表示。 他指出，部分零售商可能会调整定价——甚至短期内降价。 “可能会有一些企业在短期内提供折扣，清理现有库存。”他说。 但当库存消耗殆尽后，价格预计将上升。 来自美国的酒类价格也会攀升，因此餐厅和酒吧可能会相应提高价格，他表示。 “这无疑也是一个负面影响。”他说。 汽车行业首当其冲 至于汽车行业，新车价格预计将上涨。多伦多大学蒙克全球事务与公共政策学院经济学副教授彼得·莫罗（Peter Morrow）表示，该行业拥有一体化的供应链，将成为关税影响的“典型案例”。 例如，加拿大生产的刹车片出口到美国，被安装在汽车上，这部分商品需要缴纳25%的关税。 当该汽车再运回加拿大时——如果加拿大对汽车征收报复性关税——关税将适用于整辆汽车的总价值，包括那些已经缴纳过关税的刹车片。 “这样就会出现‘双重征税’的情况。”他说。“每次商品跨越边境时，都会被征收关税。” 与此同时，汇率也可能成为影响价格的重要因素，分析人士表示。 “我们面临的不只是关税，还有汇率问题。我们的加元现在正在暴跌。”肖特指出。 莫罗表示，当人们不再愿意持有加元时，加元就会贬值。 “基本上，任何进口商品都会变得更贵，无论是否征收关税。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.cbc.ca/news/business/tariff-trump-canadians-pocketbook-prices-1.7474652)

  【星岛都市网】美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）对全行业关税设定的最后期限在夜间到期，但并未有任何缓解，加剧了北美的贸易战，使加拿大人迎来了一个充满不确定性的现实。 特朗普的行政命令对加拿大和墨西哥实施25%的全面关税，并对加拿大能源征收较低的10%关税，该命令于美东时间凌晨12:01正式生效。 特朗普周一在白宫表示，“对加拿大和墨西哥的关税将是25%，这将开始实施。他们必须接受关税。”，此举立即引发华尔街的强烈反应。 周一晚，加拿大总理贾斯廷·杜鲁多（Justin Trudeau）在声明中表示，特朗普的关税“毫无正当性”，加拿大将以反制关税及其他措施予以回击。 加拿大的反制措施首先对价值300亿加元的美国产品立即征收关税，并在21天后对其余价值1,250亿加元的美国商品实施关税。 “我们的关税将持续有效，直到美国撤回其贸易行动。如果美方不停止关税措施，我们正在与各省和地区进行积极磋商，以采取一系列非关税措施。”杜鲁多表示。“虽然我们敦促美方重新考虑其关税政策，但加拿大将坚定维护我们的经济、就业、工人以及公平的贸易协议。” 杜鲁多计划于周二上午在渥太华与财政部长多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）、外交部长梅拉妮·乔利（Mélanie Joly）和公共安全部长戴维·麦金蒂（David McGuinty）共同召开新闻发布会。 市场剧烈震荡 周一下午，标准普尔500指数下跌2%，道琼斯工业平均指数下跌1.5%，纳斯达克综合指数则下跌2.6%。 安省省长道格·福特（Doug Ford）警告美国，加拿大将作出强有力的回应，并暗示可能会切断向美国供应关键矿产和能源。他表示，特朗普应当收回成命，以免影响美加两国的经济。 “市场将比美国雪橇队下坡还快。”福特周一对NBC新闻表示。“这将是一场彻底的灾难。” 福特认为，加拿大别无选择：“当有人无端攻击我们的国家，我们就必须回应。” 加拿大外交努力未能阻止关税 在特朗普最初签署行政命令后，加拿大政府及各省领导人在华盛顿展开了为期一个月的外交努力，希望能阻止关税实施。然而，特朗普的关税措施与他所称的“北部边境非法移民和毒品走私问题”挂钩，尽管美方对加拿大的边境安全计划表示支持，但最终仍未能改变他的决定。 美国海关和边境巡逻局的数据显示，与南部边境相比，从加拿大进入美国的非法移民和毒品数量微乎其微。1月份，北部边境巡逻人员仅查获13.6克芬太尼。 特朗普此前曾表示，关税延期是为了给予各方时间达成一项“经济协议”，周一他再次表示，加拿大和墨西哥可以选择“在美国建造他们的汽车工厂和其他产业，这样就不会有关税了。” 贸易战引发广泛批评 加拿大独立企业联合会（Canadian Federation of Independent Business）主席丹·凯利（Dan Kelly）表示，关税已被用作“悬在我们头上的利剑”，这一威胁对投资者信心造成了严重打击。 加美工会及多个行业团体均谴责关税措施。代表加拿大和美国约60万名工人的国际机械师与航空航天工人协会（International Association of Machinists and Aerospace Workers）呼吁特朗普“立即重新考虑这些关税，并采取能够加强而非削弱两国经济关系的贸易政策。” 许多加拿大官员认为，特朗普近期的关税举措与即将进行的《加拿大-美国-墨西哥协议》（CUSMA）强制性审查有关。这项贸易协定是在特朗普首个任期内谈判达成的，以取代《北美自由贸易协定》（NAFTA）。 阿尔伯塔商业委员会（Business Council of Alberta）首席经济学家迈克·霍尔登（Mike Holden）表示，特朗普通常不在意政策是否受欢迎，但如果美国经济遭受严重冲击，他可能会有所松动。 “如果我们看到股市大幅下跌，美国通胀明显上升，经济放缓，甚至出现大规模失业，这些因素可能会引起特朗普的注意。”霍尔登表示。 关税影响全球贸易 除对加拿大和墨西哥的关税外，特朗普2月份对中国商品实施的10%关税在周一午夜加倍至20%。 作为回应，中国宣布将对美国关键农产品（包括鸡肉、猪肉、大豆和牛肉）加征最高15%的额外关税。 彼得森国际经济研究所（Peterson Institute for...

  【星岛都市网】由于美国总统特朗普威胁要征收关税，加拿大油田钻探和服务行业已显现放缓迹象，引发业界担忧，预计中的行业复苏可能会因此受阻。 行业代表表示，2014年至2020年间，由于长期低油价以及COVID-19疫情期间产量下降，加拿大钻探行业的就业水平大幅下滑。自2020年以来，行业活动有所改善，但特朗普提出对从加拿大进口至美国的每日400万桶原油征收10%关税的威胁，可能会破坏这一复苏趋势。 在油市波动时，油田服务公司通常是最早受到冲击的一方，因为它们的客户——石油生产商往往会推迟或减少支出。 加拿大最大钻机运营商Precision Drilling公司在2024年第四季度的加拿大油井服务业务出现了超出预期的放缓。 “关税的不确定性似乎导致客户的决策速度变慢。”该公司首席执行官凯文·内维（Kevin Neveu）在上个月的一次电话会议上表示。 TD Cowen银行2月份的一份报告预测，由于关税的不确定性，加拿大石油生产商将在决策时“倾向于保守”。该银行分析师因此将2025年加拿大钻机数量的预测下调约5%，预计活跃钻机平均为175台，而此前的预测为185台。 TD Cowen还将两只加拿大钻探公司的股票——Precision Drilling和Ensign Energy Services的评级从“买入”下调至“持有”。 “我知道，行业的焦虑情绪肯定在上升。”加拿大能源承包商协会（CAOEC）主席马克·肖尔茨（Mark Scholz）在接受采访时表示。“任何形式的投资减少都会对我们的行业产生立即且快速的影响。” 肖尔茨强调，目前的放缓程度尚小，仅涉及“少量”钻机。他将其归因于加拿大石油行业整体对关税实施的时间、持续时间以及市场影响的不确定性。 Enverus Intelligence Research公司的董事总经理戴恩·格雷戈里斯（Dane Gregoris）警告称，虽然10%的加拿大石油关税短期内可能不会立即影响大多数石油生产商的计划，但较小的公司可能会受到冲击。 “目前，大多数石油公司的预算已经基本确定并公布。他们可能会处于（预测）区间的低端，但我无法想象会有大规模的资本预算调整。”他说。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.reuters.com/business/trumps-tariffs-threat-hits-canadas-oil-gas-drillers-2025-03-03/)

  【星岛都市网】​美国政府即将于明天对加拿大和墨西哥商品实施关税，标志着北美贸易战的开始。​总统唐纳德·特朗普于2月1日签署命令，对北方和南方邻国征收严厉的关税，称此举将有助于阻止“非法移民”和阿片类药物进入美国领土。​ 在2月初，特朗普在与加拿大总理贾斯廷·杜鲁多进行了两次电话交谈后，将关税的开始日期推迟了30天，加拿大也承诺在边境实施新的安全措施。​ 自关税宣布以来，加拿大各级政府纷纷表示将采取反制措施。以下是一些国家和省级对关税的拟议回应：​ 国家层面的回应 总理杜鲁多在特朗普签署行政命令时宣布，对美国商品征收25%的报复性关税。​这些反制关税将立即影响价值300亿加元的商品，并在三周后对价值1250亿加元的美国产品实施更广泛的关税。​受影响的商品包括美国的啤酒、葡萄酒、波本威士忌、水果、果汁和蔬菜，以及家用电器、家具和运动器材等消费品。​木材和塑料等材料也将被包括在内。 ​ 安省 省长福特表示，安省的酒类商店将从货架上移除美国产品，并从其目录中删除美国产品，这会让安省的餐馆和销售商无法订购或补充这些产品。​福特还表示，他将取消与埃隆·马斯克的Starlink公司的一项价值1亿加元的协议，该协议原本将为偏远和农村地区的数千个家庭和企业提供高速互联网服务。 ​ 卑诗省 卑诗省省省长大卫·埃比表示，他将指示省酒类分销局立即停止购买来自共和党控制州的美国酒类产品。​埃比还要求省属企业在采购商品和服务时优先选择加拿大供应商，而非美国供应商。 ​ 阿省 与其他省份不同，阿省省长丹妮尔·史密斯呼吁不要对关税采取任何报复性行动，而是采取她所谓的外交方式。​史密斯在社交媒体平台X上发布消息称，阿省将继续与美国政府合作，努力取消关税，同时“坚决反对”报复性经济措施。 ​ 新斯科舍省 省长蒂姆·休斯顿表示，新斯科舍省将限制美国企业参与省级采购，并将寻求机会取消与美国公司的现有合同。​他的政府还宣布计划将来自美国的商用车辆的通行费提高一倍。 ​ 这些措施反映了加拿大各级政府对美国关税的强烈反应，旨在保护本国经济利益并向美国施加压力，以促使其重新考虑关税政策。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.thestar.com/politics/canadas-bracing-for-trumps-tariffs-heres-how-its-expected-to-respond/article_1fb6953d-3c0c-5d22-8313-b9c5371733cc.html)

  【星岛都市网】关于美国总统特朗普是否会在下周三月四日对加拿大实施全面关税的消息仍然充满不确定性和矛盾信息。 在其新任命的内阁举行首次会议时，特朗普在面对媒体提问时被问及，考虑到美国的两个邻国最近已实施的边境安全措施，他是否会暂停或取消关税。 “我不会停止关税，”特朗普对记者表示，并补充说他对美国面临的芬太尼危机感到担忧。 然而，美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）在会议上澄清，特朗普实际上指的是两组不同的关税。 第一组是针对加拿大和墨西哥的芬太尼相关关税，税率为25%，计划于三月四日生效。第二组是针对所有美国贸易伙伴的对等关税，特朗普表示这些关税将于四月二日正式实施。 “（针对加拿大和墨西哥的芬太尼相关关税）目前处于暂停状态。如果他们能向总统证明他们在这方面做得很好，那就是他们首先要在30天内完成的事情。但总体而言，（对等关税的生效日期）是四月二日，”卢特尼克表示。 他补充说：“在30天结束时，他们必须向总统证明他们已达到他的要求。如果达标，总统可能会继续暂停关税，否则就不会。” 根据加拿大政府的统计，进入美国的芬太尼中，来自加拿大的比例不到1%。 特朗普一直威胁对来自加拿大和墨西哥的所有商品征收25%的全面关税，而这两国正是美国最大的贸易伙伴之一。这些关税原定于二月四日生效。 然而，在与加拿大总理杜鲁多（Justin Trudeau）和墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆（Claudia Sheinbaum）通话后，特朗普决定将关税实施推迟一个月。 在谈及对等关税时，特朗普表示：“我本来打算在四月一日实施，但我有点迷信，所以改到了四月二日。关税将会生效，不是全部，但会有很多。” 关税可能最早于下周冲击加拿大经济 尽管政府领导人和劳工组织正在讨论下一步措施，但全面关税最早可能在下周对加拿大经济产生影响。 美国总统特朗普周一表示，关税将按计划于三月四日生效，但他并未具体说明这是否指向加拿大的25%全面关税，或是他宣布的针对所有美国贸易伙伴的对等关税。 据《环球新闻》（Global News）周三报道，一位白宫官员在背景简报中透露，加拿大和墨西哥的三月四日关税计划仍有可能通过谈判发生变化。 但截至目前，该计划仍在推进中，该官员表示。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (https://globalnews.ca/news/11049826/donald-trump-tariffs-canada-uncertainty/)

  【星岛都市网】虽然加拿大央行行长麦克勒姆（Tiff Macklem）警告称，如果美国总统特朗普对加拿大实施大规模、广泛的关税，货币政策对关税战的反应是有限的，并指关税战可能会对加拿大经济造成永久性打击，导致产出下降2.5%。 综合彭博（Bloomberg News）与Global News报道，麦克勒姆周五在多伦多地区发表演讲时表示：“与美国的贸易摩擦加剧是一个新的现实。”尽管征收关税的时间、程度和持续时间尚不确定，但他认为，“结构性变化即将来临”似乎是不可避免的。 麦克勒姆预测，如果美国对加拿大的能源产品征收10%的关税，并对其他所有产品征收25%关税，而加拿大也将对某些产品采取报复措施。 他认为，这将导致加拿大的产出在两年内下降近3%，尽管在最初的冲击后经济可能会再扩张，但长期成长率将比关税前低2.5%。 随着被征税后的加拿大商品在美国变得更加昂贵，需求将会下降。央行预计，关税生效后一年内，出口将下降8.5%，出口商就会削减产量并裁员。 他说：“加拿大全国都会感受到冲击”，因为对美国的出口约占加拿大国民收入的四分之一。 家庭收入随之降低，而报复性关税将导致物价上涨，超过2%的目标，这两者都会抑制人们的消费支出。预计到2027年中期，消费将下降2%以上。 此外加币会贬值，将导致进口商品和服务价格上涨，而两国之间的一体化供应链成本可能会增加。 随着出口和消费需求减弱，企业将削减投资支出，而更高成本和更低利润率就会进一步抑制这些支出。预计到2026年，投资将下降近12%。 麦克勒姆重申，目前随着通胀回到目标水平，央行已“更有能力为经济稳定做出贡献”，并警告货币政策反应是有限的。 他指出，关税带来的冲击与新冠肺炎疫情造成的经济衰退有很大不同。 麦克莱姆说：“在疫情期间，我们经历了严重的经济衰退，但随着重新开放，我们又经历了迅速的复苏。”但这一次，“如果关税是长期、广泛的，就不会出现反弹了。” “货币政策无法恢复失去的供应，最多能平滑一下需求的下滑。” 图：加通社 V6

  【星岛都市网】本周，美国总统特朗普表示，他计划对进口汽车征收“约25%”的关税，并对半导体和医药进口实施类似的关税。他表示，汽车关税最早可能在4月2日生效，这一天正好是他的内阁提交相关报告、概述可选方案的次日。 多伦多大学教授、商业史学家迪米特里·阿纳斯塔基斯（Dimitry Anastakis）警告称，这可能引发经济不稳定和价格飙升，甚至需要数月乃至数年时间才能恢复正常。以下是关键信息。 特朗普的25%汽车关税将如何影响加拿大？ “价格会更高，选择会更少。”阿纳斯塔基斯表示。他长期担任加拿大商业史领域的L.R. Wilson和R.J. Currie讲席教授。 “这将类似于9/11事件后的情况，或者2008年大衰退期间汽车行业陷入停滞的情形。”他在接受《国家邮报》采访时说道。“再比如新冠疫情期间，汽车供应链基本停摆。” 他补充道：“这将影响汽车的价格、选择、供应情况以及整个汽车行业的整体健康状况。从消费者的角度来看，汽车价格可能会大幅上涨，可选择的车型数量可能会减少。” 美国汽车关税的威胁本可以避免吗？ 是的。阿纳斯塔基斯对汽车关税的讨论感到愤怒，因为与疫情、恐怖袭击或经济衰退不同，这一问题完全是可以避免的。 “如果特朗普真的推行这个政策，那么这比英国脱欧（Brexit）还要糟糕。”他指出，美国自身也将受到严重影响。“如果特朗普什么都不做，不去制造混乱，不去干预市场……我们现在本可以在向电动车转型的道路上走得更远。而美国本可以在这一竞争中不输给中国，但现在，他们很可能会落后。” 他补充道：“未来20年，我们很可能都在驾驶中国制造的汽车。” 半导体关税将如何影响汽车行业？ 阿纳斯塔基斯回忆起自己在2021年疫情期间购买新车的经历。销售人员告诉他，由于半导体芯片短缺，他的选择受到了限制。 “主要问题之一就是芯片短缺。而特朗普现在还说要将芯片进口成本提高25%。这就类似于新冠疫情期间的情况，市场上的芯片供应根本不够。” 他继续说道：“这种影响将蔓延至整个供应链，普通汽车零部件的供应也会受影响。消费者不仅可选车型减少，价格也会进一步上涨。” 消费者能做些什么来减少影响？ “基本上没办法。”阿纳斯塔基斯说道。“在疫情期间，汽车消费者能做些什么来缓解芯片短缺导致的问题？行业可能会陷入停滞。” 不过，一些人指出，汽车销售放缓可能会导致二手车价格下降，这或许算是一个潜在的积极影响。 至于购买加拿大制造的汽车，“这也不现实，因为汽车供应链是高度一体化的。”他解释说，加拿大本土生产的车型数量极少，而且即便是在加拿大生产的车型，也有大量零部件来自美国。 “加拿大只生产14款车型，但市场上的汽车种类有300种。所以，我们的汽车大多来自其他国家。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (https://nationalpost.com/news/canada/how-trumps-25-auto-tariffs-can-bring-the-industry-to-a-standstill-a-canadian-expert-warns)

  【星岛都市网】加拿大航空（Air Canada）周五（14日）承认，它正在应对当前经济环境带来的不确定性，包括关税威胁，加拿大游客的需求开始从南部曾经友好的邻国转移，加航将自3月开始主动减少飞往某些美国休闲目的地的运力。 综合加通社与国家邮报（National Post）报道，加航负责营收和网络规划的执行副总裁加拉多(Mark Galardo)周五表示，该航空公司正在为2025年乘客减少飞往边境以南航班的情况做好准备。 但他也警告，情况尚未至此，一月份的预订趋势与公司的预期一致。 加拉多在公布该航空公司第四季度业绩时，于视讯会议上告诉分析师：“我们积极预测经济可能会放缓。” “我们还没有在美国看到任何重大的经济放缓，或任何会改变我们对市场看法的重大事件。话虽如此，如果能够稍微降低风险，并且积极主动一些，将产能转移到我们认为有优势的其他领域，我认为在这种情况下，会是正确的举措。” 加拉多表示，如果加拿大人减少前往美国的旅游计划，那么飞往佛罗里达、拉斯维加斯和亚利桑那（Arizona）等休闲目的地的航班可能会受影响。 他说，若果如此，可能会将飞机重新部署到加拿大国内休闲市场。 而今年第二和第三季在这方面出现了机会。 加拉多表示：“随着进入第二季度末和第三季度初，供需平衡似乎更加优化，我们认为加拿大的一些休闲市场有机会稍微转移一些运力。”“而且，阳光地带市场在整个预订曲线中看起来都非常强劲，这对我们来说也可能是一个机会，可以将一些产能转移到那里。” 不过，他就认为现在讨论实际或潜在的关税，或可能的报复措施潜在影响（如果有的话）还为时过早。 “我们正在认真、持续地监控客户行为和市场动态。如果未来发生这些情况变化，我们有充足的灵活性来应对，就像我们一直以来所做的那样，透过调整产能来应对。” 尽管做了这些准备，加拿大航空仍维持了2025年的预期。 该公司预计调整后的每可用座位英里成本将在14.25仙至14.50仙之间。 该航空公司报告称，2024年其每可用座位英里的调整后成本为13.80仙，比2023年增加2.3%。 加航在第四季亏损6.44亿元，而去年同期则获利1.84亿元，原因是其营业收入增加。该航空公司表示，截至12月31日的季度，其每股亏损1.81元，而去年同期的每股收益为41仙。 本季的营业收入总计54亿元，高于去年同期的52亿元。 加拿大皇家银行（RBC）分析师麦加拉格尔(James McGarragle)在一份报告中表示：“总体而言，我们对（加航）业绩及维持的2025年指引持积极态度。” 不过，RBC也认为，关税不确定性将影响市场情绪。 随着消费者越来越重视体验而不是商品，拥有全球业务的航空公司正在利用国际旅行日益增长的需求。 该航空公司发现亚太地区和中国航线需求强劲，因此一直在扩大这些航线的运力。 图：加通社 V6

  美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）周一宣布，他将对多个国家（包括加拿大）征收25%的钢铁和铝关税，这是他在国际贸易中采取的最新威胁措施。 然而，这并非特朗普首次对加拿大实施类似关税。2018年，他曾对加拿大钢铁征收25%关税，对铝征收10%关税，这些关税持续了大约一年。 加拿大总理贾斯廷·杜鲁多（Justin Trudeau）尚未对这一新关税威胁发表评论。 随着关税即将生效，以下是关于加拿大与美国钢铝贸易关系的重要信息。 加拿大是美国钢铁的最大供应国 根据美国商务部的数据，加拿大是美国钢铁的第一大出口国，仅在上个月，就有约56.6万吨钢铁输往美国。 加拿大钢铁生产商协会（Canadian Steel Producers Association）表示，加美两国每年钢铁贸易总额达200亿美元，其中40%的进口钢铁来自加拿大。 根据美国人口普查局（U.S. Census Bureau）和美国钢铁协会（American Iron and Steel Institute）提供的数据，仅去年，美国从加拿大进口了660万吨钢铁，巴西紧随其后，出口了400多万吨，墨西哥则为350万吨。 加拿大也是美国铝的主要来源国 根据加拿大铝业协会（Aluminum Association of Canada），加拿大约有9,500名铝业工人，该行业每年在美国经济中创造超过2,000亿美元的经济产值。 美国进口的铝比钢更多，其中约一半来自其他国家。而加拿大是美国铝的主要供应国。 去年，加拿大向美国出口了320万吨铝，是排名其后的九个国家的总和的两倍，这一数据来自美国商务部。 美国铝业协会（Aluminum Association）指出，美国约90%的铝废料来自加拿大或墨西哥。如果美国要在铝资源上实现完全自给自足，可能需要数十年和数十亿美元的投资。 关税对多个行业的影响 专家表示，几乎所有使用钢铁或铝的行业都会受到影响。 “如果你看看我们家里的电器，许多都使用钢铁和铝，”多伦多大学运营管理教授奥费尔·巴伦（Opher Baron）告诉《环球新闻》（Global News）。 “此外，在制造业和机械行业，几乎所有机械设备都由钢铁制成。如果美国想要扩大制造业基地，它就需要优质钢铁来生产自己的设备。因此，这些行业都会受到影响，价格也会随之上涨。” 受影响的不仅仅是制造企业，汽车制造、建筑业，甚至饮料生产都会受到冲击。 “钢铁用于建筑、桥梁、学校，还涉及许多其他产品，”加拿大普华永道（PwC Canada）价值创造合伙人菲利普·普雷罗（Philippe Pourreaux）表示。“如果你想到饮料包装，汽水、啤酒等产品的罐装都依赖铝。” 安省强烈反对关税 安省省长道格·福特（Doug Ford）周一对关税提出批评，称安省将采取“强硬反应”。 安省是加拿大主要钢铁生产省份，全国13家钢厂中有6家位于安省。 普雷罗指出，加拿大70%至80%的钢铁产自安省，魁北克、阿尔伯塔和曼尼托巴等省份也有少量生产。 然而，受影响的不仅是安省。根据魁北克投资公司（Investissement Québec）的数据，魁北克生产了加拿大近90%的铝。 像钢铁一样，对铝征收关税的影响不仅限于生产工厂，还会波及周边社区。 “这些是依靠铝业生存的城镇，”麦吉尔大学（McGill University）供应链管理教授赛巴尔·雷（Saibal Ray）表示。“所有依赖铝厂的行业，如餐饮、运输、物流等，都将受到影响。” 他补充道，尽管关税不一定会导致工厂裁员，但企业可能会转向美国投资以规避关税，或取消扩张计划，从而影响新职位的创造。 特朗普关税的理由：国家安全？ 特朗普上次对加拿大钢铝行业征收关税时，他以“国家安全”为由。 这一次，美国贸易顾问彼得·纳瓦罗（Peter...

  【星岛都市网】一家卑诗省的咖啡公司正在为加拿大因与美国的贸易紧张局势而高涨的民族自豪感再添一把火。他们呼吁全国各地的咖啡馆放弃“美式咖啡”（Americano）这一名称，改称其为“加式咖啡”（Canadiano）。 自 2008 年成立商业烘焙厂以来，Kicking Horse 咖啡馆在因弗米尔（Invermere）的菜单上一直这样标注这款饮品。 “现在，比以往任何时候都更需要团结一致，把我们的加拿大自豪感穿上。”首席营销官洛里·哈彻-希利尔（Lori Hatcher-Hillier）在一份新闻稿中表示。 对于不熟悉的人来说，传统的美式咖啡基本上是浓缩咖啡加上热水稀释而成，因其高咖啡因含量及通常浓郁顺滑的口感而成为许多人的首选咖啡饮品。 关税威胁激增，加拿大自豪感飙升 正如他们在因弗米尔所做的那样，Kicking Horse 正在邀请各地的咖啡店下载一款窗口展示标志，并将菜单上的名称更改为“Canadiano”。 该标志上方写着：“PROUDLY SERVING CANADIANOS: Sorry Americano. It’s Canadiano now.”（“自豪供应加式咖啡：抱歉，美式咖啡。现在是加式咖啡。”）黑色背景上还配有红色的枫叶旗帜。 据 Kicking Horse 介绍，多伦多的 Café Belem 和 Le Petit Pain...

  【星岛都市网】新不伦瑞克省省长苏珊·霍特（Susan Holt）表示，美国的关税威胁给企业带来了不确定性，同时也为加拿大敲响了警钟。 “我们一直非常依赖与美国之间紧密而一体化的经济关系，”她在接受《弗雷德里克顿信息晨报》（Information Morning Fredericton）采访时表示。 新不伦瑞克省以及整个加拿大此前一直在为即将生效的关税做准备，该关税将使大多数加拿大产品进入美国市场的成本增加 25%。按照原计划，这项关税将在周二午夜生效。 然而，在周一晚间，加拿大总理杜鲁多宣布，美国总统唐纳德·特朗普决定将关税实施时间推迟 30 天。 对于新不伦瑞克省而言，这意味着政府在最后一刻调整了对美国产品的限制——目前，美国商品仍可继续在新不伦瑞克省酒类商店（N.B. Liquor）货架上销售，但该省的国营酒类公司暂时不会采购新的美国酒类产品。 利用暂缓期推动内部贸易改革 霍特表示，这 30 天的暂缓期必须被充分利用，加拿大需要积极采取措施，消除内部贸易壁垒，并召集各省省长共同商讨对策。 她认为，加拿大应该利用这一窗口期，探索新的市场，并在大西洋四省或特定行业内部找到合作的新方式。 霍特指出，特朗普政府长期以来对关税的言论已经对企业产生了影响。 “自去年 11 月特朗普第一次提及关税以来，许多企业已经暂停了投资、扩张计划和招聘，因为这一政策带来的巨大不确定性严重影响了经济环境。” 她补充说，关税实施日期不断变化，使情况更加恶化。 “在这样的环境下，企业根本不敢做出重大投资，因为他们无法确定自己最大客户的市场是否稳定，也不知道未来面对的价格究竟会是多少。” 企业的担忧：裁员、工资下降，甚至生存问题 K-Line Construction 公司总裁加里·基南（Gary Keenan）表示，他的员工对这一局势感到极度担忧。 “大家都在问，‘我们还会有工作吗？’‘公司会裁员吗？’‘工资会不会被削减？’但我们目前也没有答案。”基南说。 K-Line Construction 主要从事灾后修复业务，不仅在加拿大海洋省份，也在美国开展业务。因此，基南担心，公司此前为跨境业务所建立的便利通道是否会受到影响。 此外，K-Line 还涉及公路建设、交通标识和照明安装，而这些业务所需的大部分材料都来自美国。 “我从商 45 年，经历过许多经济挑战，但从未见过这样彻底的经济战争。”基南说。 “我们会全力以赴，因为当初创业时就知道会有挑战，我们一路走来都是迎难而上，我们会继续这样做。” “但这次的挑战，我真的不知道该如何应对。” 关税威胁下，经济增长预测变得极具挑战 霍特表示，在关税威胁依然存在的情况下，制定预算变得异常困难，因为经济增长预测充满不确定性。 “通常，我们会参考一整组经济预测数据，并取其平均值来制定预算。”霍特说。 “但现在，由于市场波动剧烈，关税威胁对经济预测的影响极大。如果最终确定实施关税，这将造成国内生产总值（GDP）的巨大波动，直接影响省政府预算的整体收入。” “这确实是一个极其复杂的局势。”(都市网Rick编译，图片来源视频截图) (Ref:https://www.cbc.ca/news/canada/new-brunswick/susan-holt-donald-trump-tariffs-1.7449818)

【星岛都市网】最近几周，对于在与美国的贸易战中感到无能为力的加拿大消费者来说，最主流的建议是支持本地经济，购买加拿大制造的产品。 在各大社交媒体平台上，关于应避免哪些美国制造或美国公司拥有的产品，以及有哪些“加拿大制造”替代品的清单迅速传播。 甚至总理杜鲁多（Justin Trudeau）也呼吁人们“选择加拿大”。 然而，许多人可能并不知道，辨别哪些公司属于加拿大所有、以绕过美国前总统特朗普（Donald Trump）关税措施的工作，早已有人帮他们做了一大半。 从个人项目到全民运动 早在2018年，安省一名少年泰勒·坎贝尔（Tyler Campbell）与他的父亲和叔叔一起创建了 madeinca.ca 网站，以应对特朗普在其第一个总统任期两年后实施的关税。 为了推动“本地制造”运动，他们建立了一个网站，对几乎所有消费品进行分类，并收录在加拿大销售这些商品的公司。 每个公司信息都会标注其是否为加拿大拥有和运营、是否为外国公司但在本地生产，或是加拿大公司但产品全部或部分在海外制造。 据CTV报道，该网站当时并未进行商业化，却迅速受到欢迎，吸引了数百条用户提交的信息。然而，到2022年，创始人决定另谋发展，并将网站卖给了长期贡献者 迪伦·洛博（Dylan Lobo）。 这位来自多伦多、现年22岁的小型企业数字媒体顾问，接手后继续承担网站管理工作，每天亲自审核并发布5到10条用户提交的信息。 “这对我来说是一个热情项目，”洛博在周一接受《国家邮报》（National Post）采访时表示。“我真的支持这场运动，所以我在空闲时间做这件事。我下班回家后，就会继续整理网站，直到睡觉。” 如今，该网站已收录 超过1200家 公司的信息，涵盖数量众多的产品。 用户提交量激增，审核压力陡增 近几周，随着特朗普威胁对所有加拿大进口商品征收 25% 关税 的态度愈发坚定，洛博表示，他的邮箱被 超过5000条用户提交 信息“淹没”。 “我从来没有收到过这么多邮件。” 虽然大多数提交信息最终不会通过审核，但这项工作仍然对他个人而言是一项巨大的挑战。 “如果政府能对这种倡议提供更多支持，那可能会更好。否则，如果只能靠我一个人来做，难度会非常大，审核完所有这些信息可能要花费很长时间。” 他表示，他已经向国会议员写信申请财政援助。他还希望能开发一款智能手机应用，但目前的开发成本过高，且零售商的数据获取有限。 周一下午，特朗普与杜鲁多达成协议，暂缓30天 执行“拟议中的关税”。 引导消费者选择加拿大制造 随着网站访问量的激增，用户投诉也随之增加，主要针对现有的分类格式——连洛博自己都承认，这种格式让人难以找到具体类别的产品。 因此，他推出了 加拿大品牌超市指南，该指南按照加拿大公司和在本地制造的公司分别列出购物清单，使用户更容易找到“在加拿大生产和制造的食品和品牌”。 编制该指南大约耗费了 20至30个小时，洛博特意突出了一些 大品牌，因为许多消费者可能并不知道它们实际上是加拿大制造的，但它们很可能早已出现在他们的购物清单上。 他计划 推出更多指南，涵盖服装、鞋类以及其他主要的加拿大制造行业。 “如果10万人访问网站，大概有 5万至6万人 会查看这份指南。它更详细，涵盖所有不同品牌，在单个页面上更易阅读，而不是让用户一页一页地翻阅。” “加拿大制造”与“加拿大产品”的区别 该指南还帮助用户区分 “加拿大制造”（Made...

【星岛都市网】在原本预计将迎来一场与美国的大规模贸易战之际，保守党党魁博励治（Pierre Poilievre）呼吁加拿大取消长期存在的省际贸易壁垒，以减少美国贸易不确定性带来的影响。 美国原定于周二开始征收关税，但总理杜鲁多（Justin Trudeau）在周一下午宣布，加美两国已达成协议，将关税生效时间推迟30天。 “我们的新头号贸易伙伴将是……加拿大，”博励治在周一上午发布于社交媒体的一段视频中表示，并概述了他计划“大幅增加”加拿大各省之间的内部贸易。 博励治表示，如果他当选总理，将彻底改革加拿大现行但未能奏效的内部贸易协议，并承诺在上任后的前30天内会见各省省长，以尽可能多地移除贸易壁垒条款。 目前的内部贸易协议长达133页，其中包括大量特例，诸如酒精饮品、大麻和烟花等商品被排除在省际运输之外。 加拿大独立企业联合会（Canadian Federation of Independent Business）最近的一项研究发现，消除这些省际贸易壁垒可能会使加拿大的国内生产总值（GDP）每年增加多达2000亿加元。 博励治表示，如果保守党在下次大选中获胜，他将奖励各省每次移除贸易壁垒时获得“自由贸易奖金”。该奖金的金额将基于因放宽监管而产生的GDP增长额，由联邦政府向省级政府提供等额转移支付。 卡尔加里大学公共政策学院（University of Calgary’s School of Public Policy）经济学家特雷弗·汤姆（Trevor Tombe）表示，该奖金可能是一种创造性的方法，以绕过联邦政府在职业执照标准、安全法规及其他贸易壁垒方面缺乏宪法管辖权的问题。 “令人鼓舞的是，（博励治的）提议利用了联邦政府确实拥有的权力——财政支出能力，”汤姆说道。 Dentons律师事务所的贸易专家肖恩·史蒂芬森（Sean Stephenson）表示，该奖金方案可能会让某些省份吃亏，特别是阿省（Alberta），该省早已消除了大部分或全部省际贸易壁垒，而那些至今未积极配合的省份反而可能从中受益。 “如果该计划是为了补偿那些尚未采取行动的落后省份，我可以预见一些省份会对此表示反对，”史蒂芬森说道。 阿省在2019年单方面取消了大部分省际贸易进口壁垒。 史蒂芬森表示，阿省完全有理由要求因其过去推动内部贸易所作的努力而获得补偿。 然而，汤姆对此表示不同意。他指出，前阿省长贾森·肯尼（Jason Kenney）取消的贸易豁免更多是象征性的，而非实质性的。 “肯尼这样做是为了引发全国范围的讨论，”汤姆说道，并补充道，2020年初新冠疫情的爆发打乱了肯尼推进更有意义的改革的计划。 “阿省与其他省份仍然保留了大致相同数量的贸易壁垒，因为这些壁垒大多只是不同省份之间法规的不一致性所造成的。” 博励治还在周一表示，如果他当选总理，他将采取措施统一卡车运输规则，以解决卡车司机在不同省份需要遵守不同标准的问题。此外，他承诺建立一项全国范围内适用的“蓝印”（Blue Seal）执照标准，适用于医生、护士和工程师，这一提议此前已成为他的竞选承诺之一。 汤姆认为，这是一个良好的开端，但强调这不会成为应对未来美国关税冲击的“万能解药”，因为从自由化的内部贸易中获益需要数年时间才能显现。 “收益体现在一些企业扩张，而另一些企业收缩，”汤姆表示，“基本上，这只是每年推动GDP增长零点几个百分点。” 取消省际贸易壁垒的想法得到了联邦各党派的支持。联邦交通部长阿尼塔·阿南德（Anita Anand），同时也是自由党政府内部贸易事务的负责人，她一直在强调消除这些壁垒对经济发展的紧迫性。 莱斯布里奇大学（University of Lethbridge）加拿大政府间关系教授克里斯托弗·库库查（Christopher Kukucha）表示，内部贸易改革的言辞与实际结果不匹配的一个主要原因，是一些企业从内部贸易壁垒中受益。 “许多受到内部贸易保护的行业，由于在开放市场中竞争力较弱，因此受益于缺乏竞争。此外，一些省级政府也因监管这些壁垒所带来的收入而获益。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://nationalpost.com/news/politics/poilievre-says-hell-tear-down-provincial-trade-barriers-after-u-s-tariff-havoc)