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(■20年前，通用电气是全球最大的公司。资料图片) 由著名发明家爱迪生创建的通用电气是美国标志性的制造集团，业务遍及众多行业，市值一度傲视全球。如今，该公司将进行万众瞩目的业务分拆，变成三家彼此独立的公司。 通用电气9日表示，将在2023年初分拆GE医疗业务，并将GE可再生能源、GE发电和GE数字业务合并成一个能源实体，在2024年初分拆。该公司剩余部分将包括GE航空，即飞机发动机制造业务。 “我们今天正在做的，是打造医疗、航空和能源领域的三大投资级全球领军企业。”通用电气首席执行官Larry Culp在接受采访时表示。 这项全面分拆计划标志着一个时代的终结——在20世纪的大部分时间里，商界是大型企业集团的天下。但随着投资者重视业务深度甚于业务广度，多个大型多元化集团在过去一些年被分拆。 这也代表着Culp对前辈们经营战略的批判。其中包括著名的韦尔奇，他将该公司打造成为多元化巨头，业务涵盖电视、金融、能源和许多其他不相关的市场。从2001年开始，韦尔奇的继任者Jeffrey Immelt用了大约16年继续改造该公司，但收效甚微。 要看看通用电气的衰败，一个指标就可以说明：20年前，它是全球最大的公司，市值达到4010亿美元；5年前，它勉强保住前十的位置；而到本周一，仅在标普五百指数中就有数十家公司的市值超过通用电气。 Culp在2018年10月临危受命，出任首席执行官。当时该公司面临多重危机，包括其金融服务部门和电力业务的麻烦。他迅速行动稳住阵脚，扭转了颓势，并将丰厚的股息大幅削减至每股1美仙。Culp随后出售主要业务以削减庞大的债务负担，推动业务改革以提高其工业部门的现金流和利润，并消除主要因庞大集团结构而带来的风险，包括出售金融子公司GE Capital的大部分业务。 Culp的最新分拆行动结束了多年来对通用电气未来之路的猜测。分拆独立的医疗保健业务将由GE医疗候任CEO Peter Arduini负责，Culp担任执行董事长。通用电气计划在独立的医疗保健业务保留约20%的股份。此次分拆将是免税的。该公司还表示，GE医疗将发行债券，所得款项将用于偿还通用电气的债务。 GE发电CEO Scott Strazik将领导合并后的能源业务，包括GE发电、GE可再生能源和GE数字业务。最后，通用电气将只剩全球最大的喷气发动机制造业务GE航空。“我们真正在做的，是让这些业务充分发挥潜力。”Culp说，“毫无疑问，这是我们认为创造长期价值的最佳方式。”

百年老店通用电气（GE）被指财务严重造假，股价日内重挫逾14%，收跌11%，创下2008年以来的最大单日跌幅，市值抹去89亿美元。 此前一位知名会计专家与一个卖空方合作，指出该公司“会计欺诈”，掩盖了数以十亿美元计的债务，称其为“比安然更大的欺诈”。通用电气回应称这些说法“毫无根据”。 曾揭露麦道夫庞氏骗局的哈里．马科波洛斯（Harry Markopolos）在一份175页的报告中称，“我的团队过去7个月一直在分析通用电气的会计账目，我们认为我们所遇到的380亿美元欺诈案只是冰山一角。”新浪美股消息称，马科波洛斯声称，通用电气会计欺诈的“历史很长”，最早可以追溯到1995年，当时该公司由杰克．韦尔奇（Jack Welch）执掌。 马科波洛斯表示，“这可能会让这家公司申请破产。世界通讯公司和安然公司持续了大约四个月。我们将拭目以待通用电气的表现。” CEO买入股票自证清白 通用电气首席执行官发表声明称这些指控是虚假的，纯粹是市场操纵行为。 “通用电气将始终严肃对待任何有关财务不当行为的指控。但这纯粹是市场操纵，”通用电气董事长兼首席执行官拉里．卡尔普（Larry Culp）在一份声明中表示，“马科波洛斯先生的报告包含错误的事实陈述，如果他在发表报告前与通用电气核实过，这些说法是可以纠正的。” 卡尔普称，马科波洛斯在公布报告前从未与公司高层沟通，“这表明他对准确的财务分析不感兴趣，只对造成通用电气股价的下行波动感兴趣，这样他和他未透露姓名的对冲基金合伙人就能从中获利。” 之后，卡尔普购买了该公司价值近200万美元的股票。15日晚间提交给SEC的文件显示，卡尔普以每股约7.93美元的价格购买了25.22万股通用电气股票。 此消息令通用电气股价15日暴跌11.30%至8.01美元，创2008年4月以来最大单日跌幅。盘中一度暴跌15%，最低触及7.65美元，是2015年8月底以来最大盘中跌幅。股价下跌还触发了卖空限制。截至14日，通用电气今年上涨24%，2018年则暴跌57%。通用电气近年来一直试图提振业绩。二季度财报显示，总营收按年下跌1%至288亿美元；经调后每股盈利17美仙，同比下滑6%；该公司上调全年盈利至每股55-65美仙，并将工业自由现金流由负20亿美元上调为10亿美元。 当时拥有630多亿美元资产的安然公司于2001年12月宣布破产，这是当时美国历史上规模最大的公司破产案。安然公司倒闭后，大约4000名员工失去了工作。这家能源公司的垮台始于发现会计违规行为。包括前首席执行官杰佛瑞．斯基林（Jeffrey Skilling）在内的21人在这起丑闻中被判有罪，全球前五大会计师事务所之一安达信会计师事务所在被判妨碍司法公正后被迫停业。

■通用电气财务状况恶化，可能迫使新任CEO卡尔普削减股息。路透社资料图片 星岛日报   通用电气119年的股息是这家曾经可靠的公司内部的骄傲。但通用电气已不再可靠。这家综合企业的财务状况恶化——债务高企，盈利能力迅速萎缩——可能迫使通用电气新任CEO卡尔普（Larry Culp）削减股息。 华尔街看多和看空通用电气的人士似乎唯一一致同意的一点是，股息将被削减。尽管巴克莱分析师Julian Mitchell看好通用电气，但他认为卡尔普将削减80%的股息。“可能更高。”他写道。路透社报道，其他人则认为，卡尔普作为通用电气首位外部CEO，他可以采取更激进的行动，包括可能全面暂停派息。 削减派息目前很少见。美国企业从蓬勃发展的经济和巨大的减税中获得了大量的现金，他们像发糖果一样分发红利。 通用电气去年11月已将股息减半，给公司的退休人员和大量拖家带口的股东造成了打击。值得注意的是，前两次通用电气不得不削减股息的是大萧条和2009年金融危机期间。 通用电气自2008年以来从未进行过股权融资。2008年金融危机期间，“股神”沃伦-巴菲特（Warren Buffett）曾出手相救。 Gordon Haskett Research Advisors分析师John Inch说，“如果这艘船正在下沉，你肯定不想跟着它一起沉下去。所以，你要堵住漏洞。” 通用电气不会永远这么幸运。如果这家公司在经济繁荣和牛市中崩溃，那么在下一次衰退中它会是什么样子呢？

■通用电气在2000年时是历史上最有价值的公司之一。资料图片 星岛日报综合   通用电气股价本周下跌7.2%，是今年以来最糟糕的一周，而华尔街对第四季度的展望也没有变得更乐观。根据S3 Analytics的资料，在被踢出道琼斯指数之后，通用电气已经成为仅次于东芝和3M的第三大被做空的工业公司。 对德州最近发生的燃气轮机故障的担忧一直笼罩着通用电气。据《华尔街日报》报道，该公司董事会近日召开会议，讨论这个问题的普遍程度。但首席执行官John Flannery向员工保证，公司的工程师已找到解决方案。据报道，Flannery称媒体报道夸大了德克萨斯州沃顿县科罗拉多本德电厂的涡轮叶片故障。 在通用电气陷入困境的电力业务的新障碍之后，华尔街的几位分析师大幅降低了目标价格，预计该股将进一步走低。 瑞银将其目标价格从每股16美元下调至13美元，称通用电气的电力业务可能“需要更大幅度的成本削减，迫使通用电气陷入恶性循环。”摩根大通将其目标价格降至每股10美元，称该公司现在认为通用电气的“实力较弱，特许经营权价值影响较小”。 在过去的12个月里，通用电气的股价已经跌了一半。 据金融科技公司S3 Partners的资料，在被踢出道琼斯指数之后，通用电气已被证明是今年第二大盈利空头交易。它是全球工业集团领域第三大空头股票，仅次于东芝和3M。 S3的研究负责人Ihor Dusaniwsky估计今年通用电气空头的利润为6.73亿美元，增长36%。 Dusaniwsky表示，该公司过去六个月的股价下跌被技术交易员视为“死亡交叉”，他们看到机构投资者大量抛售。同时，根据S3的资料，过去一个月，通用电气未平仓空头头寸增长10%至13.6亿美元，空头股增长23%至1.191亿股。 首席执行官John Flannery对通用电气的转型计划尚未见效。Flannery在通用电气今年6月公布的第二季度财报中表示，他“基本上”完成了他承诺的“200亿美元配置目标”。尽管此举推动通用电气更加精简，但股票仍在苦苦挣扎，曾经的美国工业巨头现在只是金融危机前的一小部分。 2000年8月，通用电气公司的价值接近6000亿美元，当时它是历史上最有价值的公司之一。在2008年至2009年金融危机期间受到猛烈打击之前，Jeff Immelt担任首席执行官的头十年公司的估值便已经开始不断下挫。到2015年12月，虽然通用电气的价值已回升至3000亿美元，但股东信心在2017年1月开始大幅下滑，当时该股的股价约为31美元。 汽车疯装电商App 安全堪虑 通用等汽车大厂近来在汽车车内提供电子商务服务，希望借此开拓新的收入来源。驾驶人如今得以透过仪表板荧幕购买咖啡、寻找加油站或预订餐厅等。但反对人士指出，此服务恐导致驾驶分心、危及行车安全。 去年底，通用汽车首开先例在车内推出“市集”系统，驾驶人只要点选仪表板荧幕，便能订购餐点或预订酒店。 韩国现代汽车随后亦研发类似系统，而德国宝马汽车则在车内内建App协助车主寻找车位并支付停车费。 分析师预估，未来将有更多车商加入这股潮流，他们将与零售商、速食业者合作，提供更多电商App选择。有了这些App的帮助，汽车就像是大型智能型手机，能够执行各式功能。 汽车主管指出，这些App能为汽车公司带来额外收入，因为合作商家必须支付一笔费用，他们的商标或促销活动才可能出现在车内仪表板荧幕上头。 通用预估，美国民众每日平均花费46分钟乘坐汽车通勤，这对于零售业者来说可是绝佳的商品行销机会。但反对人士担忧，此功能恐令车主开车分心，导致交通事故暴增。 据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据显示，2016年分心驾驶夺走约3450人性命，约占整体交通事故死亡人数的9%。