通用电气股价本周下跌7.2%，是今年以来最糟糕的一周，而华尔街对第四季度的展望也没有变得更乐观。根据S3 Analytics的资料，在被踢出道琼斯指数之后，通用电气已经成为仅次于东芝和3M的第三大被做空的工业公司。
对德州最近发生的燃气轮机故障的担忧一直笼罩着通用电气。据《华尔街日报》报道，该公司董事会近日召开会议，讨论这个问题的普遍程度。但首席执行官John Flannery向员工保证，公司的工程师已找到解决方案。据报道，Flannery称媒体报道夸大了德克萨斯州沃顿县科罗拉多本德电厂的涡轮叶片故障。
在通用电气陷入困境的电力业务的新障碍之后，华尔街的几位分析师大幅降低了目标价格，预计该股将进一步走低。
瑞银将其目标价格从每股16美元下调至13美元，称通用电气的电力业务可能“需要更大幅度的成本削减，迫使通用电气陷入恶性循环。”摩根大通将其目标价格降至每股10美元，称该公司现在认为通用电气的“实力较弱，特许经营权价值影响较小”。
在过去的12个月里，通用电气的股价已经跌了一半。
据金融科技公司S3 Partners的资料，在被踢出道琼斯指数之后，通用电气已被证明是今年第二大盈利空头交易。它是全球工业集团领域第三大空头股票，仅次于东芝和3M。
S3的研究负责人Ihor Dusaniwsky估计今年通用电气空头的利润为6.73亿美元，增长36%。 Dusaniwsky表示，该公司过去六个月的股价下跌被技术交易员视为“死亡交叉”，他们看到机构投资者大量抛售。同时，根据S3的资料，过去一个月，通用电气未平仓空头头寸增长10%至13.6亿美元，空头股增长23%至1.191亿股。
首席执行官John Flannery对通用电气的转型计划尚未见效。Flannery在通用电气今年6月公布的第二季度财报中表示，他“基本上”完成了他承诺的“200亿美元配置目标”。尽管此举推动通用电气更加精简，但股票仍在苦苦挣扎，曾经的美国工业巨头现在只是金融危机前的一小部分。
2000年8月，通用电气公司的价值接近6000亿美元，当时它是历史上最有价值的公司之一。在2008年至2009年金融危机期间受到猛烈打击之前，Jeff Immelt担任首席执行官的头十年公司的估值便已经开始不断下挫。到2015年12月，虽然通用电气的价值已回升至3000亿美元，但股东信心在2017年1月开始大幅下滑，当时该股的股价约为31美元。
汽车疯装电商App 安全堪虑
通用等汽车大厂近来在汽车车内提供电子商务服务，希望借此开拓新的收入来源。驾驶人如今得以透过仪表板荧幕购买咖啡、寻找加油站或预订餐厅等。但反对人士指出，此服务恐导致驾驶分心、危及行车安全。
去年底，通用汽车首开先例在车内推出“市集”系统，驾驶人只要点选仪表板荧幕，便能订购餐点或预订酒店。
韩国现代汽车随后亦研发类似系统，而德国宝马汽车则在车内内建App协助车主寻找车位并支付停车费。
分析师预估，未来将有更多车商加入这股潮流，他们将与零售商、速食业者合作，提供更多电商App选择。有了这些App的帮助，汽车就像是大型智能型手机，能够执行各式功能。
汽车主管指出，这些App能为汽车公司带来额外收入，因为合作商家必须支付一笔费用，他们的商标或促销活动才可能出现在车内仪表板荧幕上头。
通用预估，美国民众每日平均花费46分钟乘坐汽车通勤，这对于零售业者来说可是绝佳的商品行销机会。但反对人士担忧，此功能恐令车主开车分心，导致交通事故暴增。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据显示，2016年分心驾驶夺走约3450人性命，约占整体交通事故死亡人数的9%。
