【加拿大都市网】疫情原因加上营运成本不断上升，多伦多四分一的士司机被迫离职。
加拿大广播公司（CBC）了解到，多伦多上个月的的士司机数量，较上年同期减少了3,100人。有从业者表示，如果市府不考虑减少收费等缓解困难的措施，该行业的未来堪忧。
的士司机们抱怨，疫情导致生意严重下滑和清洁成本增加，加上保险费率的提高以及来自乘车共享应用程序的竞争，数千从业者已经转行。2020年1月，11,827人持有多伦多市府批准的的士或豪华的士经营牌照，但到本年1月，这一数字下降了25％，现只有8,733人。
去年3月至12月间，多伦多市府向迟交年度牌照续约费用逾3个月的的士车主寄出了415封信，并提供给他们更多时间缴费。今年1月6日，市府取消了其中的110个牌照。
Co-op Cabs的行政总裁穆罕默德（Abdul Mohamoud）表示，该公司目前的的士运营量只有去年同期的20％，现在只有200部的士在运营，而疫情前有1,100部。他说，许多司机都无法谋生，非常艰难。
Beck Taxi的运营经理哈伯德（Kristine Hubbard）称，尽管的士司机有资格获得政府的某些疫情补助，但这还不够。她指出，的士司机也是小企业业主，他们并没有得到与其他业主相同的支持。例如的士车主每年需要支付1,129.16元续约牌照，是市府对餐馆和酒吧收费的4倍左右。
多伦多市议员黄慧文（Kristyn Wong-Tam）表示，该行业主要由有色人种和新移民组成。如果让的士行业被疫情击垮，那么多伦多交通网络的一个非常重要部分将缺失。没有市府的支援，该行业将无法生存。
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（文章来源：星岛综合）
