■ 关注伤障人士小巴组织的代表抗议服务外判，左一为比钦，前左四演讲者为麦凯勒。
关注伤障人士小巴（HandyDART）组织的十多位成员，周四在大温运输联网（TransLink）驻地举行的大温市长议会（Mayors’ Council）会场外抗议，呼吁立即停止将该服务外判给美国私人公司。运联回应指出，未来3年将对该服务追加投资金额，令服务年增15%。
来自伤障人士小巴乘客联盟（HandyDart Riders Alliance）的抗议人士，周四中午在位于二埠的运联驻地门外集会，一些人手持抗议标语表达不满。
联盟共同主席麦凯勒（Beth McKellar）表示，她已于上午在大温市长议会会议上发言，要求省府、运联及大温市长议会各方立即采取行动终止服务外判。
麦凯勒指出，伤障人士小巴在多个市镇运作已有27年，所提供的上门服务对行动不便的伤障人士帮助极大。不过，自2008年起，该服务水准逐渐下降，他们认为，这与服务外判有很大关系。
目前的伤障人士小巴由MVT Bus Canada公司提供，而该公司隶属于一家美国公司。双方合约今年到期，续约谈判正在进行中。麦凯勒指出，运联董事局非民选产生，而是由前自由党省府任命，由此所见，运联董事局成员根本无法真正代表民意，建议由民选产生运联董事局，或将决策权交给由民选产生的各市市长组成的大温市长议会。
抗议人士比钦（Mark Beeching）曾是伤障人士小巴司机培训员，现也是该种小巴的使用者。他说：“随着婴儿潮一代人正大量退休，需要该服务的长者将会逐年增多。但目前的状况是服务明显不够，司机也没有受到足够培训，外判服务的结果是，美国大公司赚取利润，伤障人士权益遭受漠视。”
运联答允年增15%服务
运联发言人德鲁斯（Jill Drews）周四表示，去年运联就如何改善伤障人士小巴进行综合政策检讨，伤障人士小巴乘客联盟代表也受邀参加咨询委员会。今年运联可提供的服务次数较去年增加8.5万次，而未来3年将增加投资，务求使到服务次数年增17.1万次，平均年增幅15%。
卑诗市政事务及房屋厅长罗品珍（Selina Robinson）亦负责运联事务，她周四在回复记者查询时表示，新省府支持大温市长议会今年较早时公布的10年规划大计，其中包括伤障人士小巴服务扩展计划。
罗品珍也表示，已听到公众对交通服务需求的呼声，省新政府刚开始运作，将来会更多了解运联、大温市长议会的计划。 图文：本报记者李群
300辆小巴 每天18小时服务
这种名为伤障人士小巴（HandyDART，图）是为身体及认知存在障碍人士提供上门服务的运输系统，他们因无法使用传统交通工具，须由经专门训练的司机，驾驶具有特殊设备的车辆接载。目前，大温运输联网（TransLink）每天提供18个小时服务，现有300辆运行小巴。
该服务分为固定通勤行程及临时预订行程两类，前者为以每日或每周固定时间，在两个固定地点间接送乘客，后者则只是临时预订一次行程。可提前7天预订，程前一日下午4时截止。
该等小巴司机受过专门训练，可使用例如轮椅升降机等特殊设备。与巴士车票分区不同，所有伤障人士小巴车票目前均为一区的2.85元。
公众可致电604-953-3680了解伤障人士小巴服务，也可浏览其网页，链接为https://www.translink.ca/en/Rider-Guide/Accessible-Transit/HandyDART.aspx。
