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【星岛都市网】加拿大统计局周一(26日)发布的新数据显示,越来越多的加拿大人开始通勤上班,平均通勤时间已恢复到疫情前水平,目前全国以多伦多上班族的通勤时间最长。
据加拿大广播公司(CBC)报道,统计局表示,全国今年5月通勤人数达1,650万人,比去年同期增加58.5万人。该数据曾在2020年至2021年大幅下降,当时因疫情限制使许多上班族留在家中。
数据显示,目前加拿大人平均上班时间为26.4分钟,略高于2016年5月创下的26.3分钟最高纪录。
大多伦多地区和汉密尔顿地区(Hamilton)及其周边的城市首当其冲地受到全国通勤时长的影响,数据显示,多伦多的通勤时间最长,为33.3分钟。
多伦多通勤者Jonievy Luther Cabansag说,如果幸运的话,她从士嘉堡到市中心上班需要一个半小时。
“这就是为什么我总是预留两个小时的通勤时间,以确保上班不会迟到,”她说。
此外,排在通勤时间最长榜首多伦多之后的是奥沙瓦(Oshawa,32.6分钟)、巴里(Barrie,30.7分钟)和汉密尔顿(30.6分钟),这些地方的上班族通勤时间比居住在温哥华(30.5分钟)和蒙特利尔(29分钟)的人更长。
通勤者说:“浪费时间”
多伦多大学交通专家兼教授法伯(Steve Farber)对多伦多周边城市通勤时间延长并不感到惊讶。
他指,居住在汉密尔顿或奥沙瓦的通勤者中,有很大一部分是到多伦多市中心或大多伦多地区其他地方上班。
来自密西沙加的萨曼莎·佩雷拉(Samantha Pereira)表示,“天气好的时候”她需要35分钟才能到达汉密尔顿的学校。
五分之一的奥沙瓦通勤者花一个小时或更长时间去上班,这一比例在所有城市中最高;多伦多(15.7%)长时间通勤的上班族比例位居第二,巴里(14.6%)为第三。
马利克(Bilal Malik)是那些长途上班的通勤者之一,这位软件工程师说,他从奥沙瓦到多伦多的工作地点需要一个小时。
他周二站在多伦多联合车站时说道,“这是巨大的时间浪费,”他说那天自己错过了从奥沙瓦出发的GO火车,不得不多花一个小时通勤。
与疫情后世界的许多员工一样,马利克现在每周至少必须在办公室工作两天。加拿大统计局的数据显示,像他这样的混合型员工上班时间比一般通勤者平均多花14.4分钟。
马利克说,他搬到奥沙瓦是因为他不想应付多伦多高昂的生活成本,现在他主要在家工作,他相信许多混合型员工的情况都是这样,他们搬到了更便宜的地方,现在回到办公室后必须花更长时间通勤。
专家:拥挤、交通服务减少导致通勤时间延长
加拿大统计局表示,通勤人数的增加是由就业成长和更多人外出工作所推动。
数据显示,在这些通勤者中,81.5%的通勤者自驾为主,11.4%使用大众交通。
法伯指,交通拥挤和交通服务减少是导致通勤时间延长的两个因素。
“收入减少导致服务减少,当然,当服务减少时,客流量就会下降,我们就进入了螺旋式下降。”
与2019年5月相比,2024年5月的城市交通乘客量为87%,这是疫情爆发以来的最高水平,但仍未完全恢复。
除了公共交通之外,多伦多的交通状况非常糟糕,去年,它被评为世界第三大交通拥堵地区。
法伯表示,共乘是解决道路拥挤的好方法。新数据显示,在全国范围内,89.5%的通勤者是独自开车上班。
接受CBC采访的通勤者表示,还有其他因素影响他们的通勤时间,包括施工和交通关闭。
加拿大统计局指出,使用大众交通的平均通勤时间约为43分钟,而汽车驾驶的平均通勤时间为26分钟。
图:加通社
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