【星岛都市网】加拿大运输安全委员会（TSB）调查2022年多伦多渡轮事故，发现渡轮存在大量安全缺陷。
2022年8月20日，Sam McBride 渡轮在接近 Jack Layton 渡轮码头时与码头相撞，造成 12 人受伤。
TSB今日（19日）发表的调查报告显示，多伦多市政府没有既定的书面程序规范渡轮停泊速度，船长可自行决定停泊速度。渡轮船长有机会因为太多乘客或脱班加快速度，容易造成意外。
根据当天航行的影片显示，渡轮接近码头的速度比之前快。虽然渡轮有两个螺旋桨，但事故发生时只有一个在转动。报告显示，航行时只有后方的螺旋桨在转动。而以当日船只的速度和距码头的距离，一个螺旋桨提供的反向推力不足以阻止渡轮撞上码头。
但报告亦显示无法证实机械故障。
调查亦发现航行中的安全缺陷。例如船上只有6名船员，比 2009 年加拿大运输部建议的 Sam McBride 号船员人数少 13 人。
而事故发生时渡轮上约有910名乘客。根据规例，发生突发事件时需要3名船员处理突发事故，剩下2名船员疏散900多名乘客并不可能。换言之，当发生火灾或需要疏散乘客时，渡轮上没有足够船员应付突发事件。
TSB 同时发现，船员缺乏应对紧急情况的适当培训。报告显示Sam McBride 号的船员没有接受过紧急情况培训，公司也没有他们这样做。而渡轮依然采用人手计数器估算渡轮人数，有机会忽略儿童、婴儿或有需要人士，无法确保船上有充足数量的合适尺寸救生衣。
多伦多市目前使用的渡轮已有 61 至 114 年的船龄。市议会一直在考虑更换方案。该市目前正在采购两艘大型新型全电动渡轮，第一艘预计将于 2026 年 12 月抵达。
（图：加通社）T12
