■多个团体去年呼吁省府,应尽快立法引入网约车服务。资料图片
负责研究卑诗网约车服务(ride-hailing)的省府跨党派委员会周二发布报告支持放宽限制,指司机仅需5级驾照就可驾驶网约车。虽然卑诗自由党表示欢迎,但省运输及基础建设厅长徐蕴娜(Claire Trevena)则坚持,仍要求网约车司机持有4级驾照,卑诗的士协会(BC Taxi Association)也对此表示赞同(详另文)。
由9名成员组成的委员会,在48页的报告中,总共提出11项建议,包括支持5级驾照可驾驶网约车;不应对网约车服务公司施加地理界限(目前的士公司受限于经营界限);不应限制网约车公司的车队数量等。
委员会报告称,不确定4级驾照是否会带来更安全的司机。徐蕴娜表示,将审查委员会的报告,但表示政府仍会要求网约车司机持有4级驾照。她说:「公共安全必须成为首要关注。我认为,如果人们通过驾车来赚钱,他们应该准备进行投资,因为安全第一重要。」
卑诗大多数司机持有5级驾照,但的士、救护车和小型巴士司机必须持有4级驾照。徐蕴娜说:「我将在未来几周至几个月内开展工作,以便为供应、边界和定价等关键问题提供灵活性建议,并为今秋引入网约车做好准备。」
省长称年内推网约车服务
卑诗省长贺谨(John Horgan)指,在委员会发表报告后,会在今年内开放网约车服务。
跨党派委员会副主席、自由党省议员卡杜(Stephanie Cadieux)则说:「新民主党省政府必须搁置意识形态实施这些建议,把网约车服务引入卑诗省。」
省自由党运输评论员斯特迪(Jordan Sturdy)表示,他过去一年提出两项议案,把网约车服务引入卑诗省,却被新民主党政府视而不见并抛诸窗外。他说:「今天跨党派委员会得出与我们提出议案相同的结论,如果这不是厅长在玩弄政治,我不知道这算甚么。」
委员会报告的建议,也受到一些社区组织和网约车公司的欢迎。优步(Uber)加西区发言人范赫门(Michael van Hemmen)表示,委员会的建议会使网约车更接近现实。
范赫门表示:「卑诗省民已等了好几年,希望享受如其他城市般可提供的网约车服务,相信今天的建议可使得在今年落实这一目标。」
联盟组织「卑诗马上推行网约车服务」(Ridesharing Now for BC)在一份声明中说,委员会的报告将有助于为卑诗带来网约车。该机构发言人托斯特森(Ian Tostenson)说:「我们每天都听到企业主、员工、朋友和同事希望乘车共享,这些共享允许灵活性、可负担性、并提供兼职就业机会。」