■由日本投资建造的越南最长跨海大桥现质量问题，图为跨海大桥施工图。互联网
■由日本投资建造的越南最长跨海大桥现质量问题，图为正在建造的越南跨海桥墩采用V型设计。互联网
本报讯
由日本投资建造的越南最长跨海大桥还没有全部完工，越南国家验收委员会验收结果近日则表明其工程存品质问题，似乎已经在下沉。
新武—沥县跨海大桥项目是越南北部首个国际中转港——沥县国际海港的两个基建项目之一。该桥是越南最长的跨海大桥，也是东南亚地区最大的跨海大桥。
这座跨海大桥投资总额11.849万亿越盾（约合5.6亿美元），而其中的约10万亿越盾是由日本政府提供的有偿援助。《环球时报》报道，从2011年起，日本政府前后三次对越南政府提供有偿援助。不止是投资，这座大桥由日本工营、日本构造桥梁研究所参与设计，施工方为三井住友建设和两家越南本土公司。
据了解，其构造为航路上的主桥，位于海防市海安一侧的安装桥15架，处于新国际港吉海一侧的安装桥2架，由总共18架构成。其中海上段长度5.4千米，土木段为10.2千米，总计15.6千米（中国的杭州湾大桥全长36千米），设有双向4车道，时速达80公里。
这座跨海大桥原计划8月底通车，截至验收前，施工单位已完成工作总量的94%，跨海大桥主体部分已基本完工。但在本次工程验收中，越南国家验收委员会发现该工程仍存在一些品质问题：部分路面平整度未达标；桥面接缝不佳；部分沥青路面松散；桥头段下沉超出预期……
面对令人堪忧的大桥品质，越南交通运输部下属二号专案管理委员会代表范洪山在相关发言中表示，各有关部门正在根据越南国家验收委员会本次验收意见，解决新武—沥县跨海大桥工程目前存在的品质问题。
