乘搭巴士和海上巴士的市民要留意,代表大温5,000个巴士司机、海上巴士操作员和维修人员的工会Unifor,与资方岸山巴士公司的合约谈判在周四下午破裂,未能达成任何协议,因此会在周五早上8时开始采取工业行动。首阶段料对下午繁忙时段海上巴士的影响较大。
工会在本周初表示,假如劳资双方在周五早上8时前仍未达成初步协议,将会展开工业行动,初步是巴士司机拒穿制服,以及维修人员拒绝加班。
巴士司机拒穿制服开工
代表巴士维修人员和海上巴士人员的Unifor第2200号分会主席史密斯(Mike Smith)称,海上巴士服务的影响很大。
海上巴士提供来往温哥华市中心与北岸之间的服务。在今夏,运输联网(TransLink)安排多一艘海上巴士,作为备用船,以便在繁忙时段提供更多服务。史密斯又称,在早上繁忙时段,看来影响不大,但下午繁忙时段会因为工程人员拒绝加班,备用船无法开行。这意味着海上巴士的班次将回到每隔15分钟一班,而不是10分钟,乘客要预较多时间,船上也会很拥挤。
巴士方面,技术人员不时加班以赶上逾期的工作,例如修理损坏的巴士或对后备车辆进行强制检查,倘若他们不加班,可用的巴士将会减少,服务也会减少。
运联发言人德鲁斯(Jillian Drews)表示,由于维修人员不会超时工作,有巴士及海上巴士无法得到维修,因此部分服务会取消,乘客将受影响,暂时无法告诉乘客哪些路线和班次将被取消,不过其他交通运输服务包括天车、西岸快车、HandyDart、西温蓝巴和其他合同服务。不会受到影响。
运联呼吁乘客上网到官方网站translink.ca或Twitter关注@TransLink帐号,查看最新消息。
工会全国主席迪亚斯(Jerry Dias)指,工会目标是与资方达成一份公平的合约,确保成员在安全合理的环境下工作。工会称,一直要求资方采取措施,减少巴士拥挤情况,增加服务和为巴士司机提供更合理的休息时间,乘客在巴士上像沙甸鱼一样,或者无法上车,都可能会令乘客以巴士司机为发泄暴力的对象,例如本周一段视频显示,一个乘客踢向巴士的门,然后吐口水。
岸山巴士公司周四表示,该公司很有诚意与工会谈判,并提出了公平合理的合约建议。该公司在一份声明中称,如果工会采取工业行动,是在惩罚大温的公共交通工具乘客。
公司指工会惩罚乘客
岸山巴士公司续道,自8月1日以来,该公司一直在与工会讨价还价,但工会拒绝参加第三方调解。
而该公司提出的合约建议包括明显更高的工资和福利,4年内,不同职位员工薪酬将会增加近10%或12%,并解决工作环境。这一方案将比卑诗省大多数其他公共部门方案更佳,因此该公司希望工会推迟采取行动,直到达成协议为止。然而,工会指出,岸山巴士公司提出的薪酬及工作条件方案不能接受,未有保证司机有一定的休息时间,这与海岸山区巴士公司所称相反,工会只好采取工业行动。
工会又称,如果在未来几个星期再无进展,不排除把工业行动升级。双方暂时未有安排进一步的谈判。对上一次巴士司机罢工是在2001年,当时持续了4个月。
本报综合报道