我有储蓄Aeroplan积分，希望能换取来回澳洲的机票，然而我那176,000积分最后只能换取一张加航的澳洲回程机票，而我的丈夫没有积分卡，则要以现金购买机票。
我感到失望，特别是听到加航将于2020年中旬推出自家忠诚计划，可能会完全中断跟Aimia的关系。
两者分家后，我们可以用Aeroplan积分订购加航机票吗？可以订购加航所属的星空联盟成员航空公司的机票吗？
目前未有明确答案，由于Aeroplan的母公司Aimia和加航均为加国上市集团，因此这次在5月11日作出的宣布，虽然为时过早，但在法律上是有必要的。若你查看Aeroplan的facebook专页，会看见有储分人士询问积分在2020年后是否仍有价值，公司未有明确保证，也只提供些少答案。
网页上一个典型答案就是“Aeroplan致力为会员保留高价值兑换计划，包括由业界翘楚提供的旅游和飞行奖励。我们期望能尽快向你提供更多资料。”
换言之，请你如常累积和兑现积分。与此同时，有关2020年协议的详情则会慢慢流出。
Aeroplan商务总监Kevin O’Brien在访问中表示，与加航分家是一次重新上路的机遇，令计划有机会与其他航空公司结盟（我个人支持西捷航空。）
我跟他讲述我的澳洲之旅问题后，他跟我说：“我们的大部分成员使用积分兑换北美、而非澳洲航班。”
可是使用难得的积分去兑换本地航班机票，合理吗？
我和丈夫五月初搭乘加航从多伦多飞往洛杉矶，两张来回机票总值仅800多元，考虑到航程距离，实在超值。若利用积分换取洛城机票，我们还须支付多项收费和附加费，总值约相等于现金票价的一半。
大约一年前，Aeroplan容许储分人士利用积分支付收费和附加费，以保留航班免费的错觉，同时减少他们积存的里数。
O’Brien解释因何成员不介意兑换本地航班：“请记住，里数没花你一分钱。”
你透过极欲做生意的零售商、以及提供品牌联名信用卡（道明、帝银和美国运通）的银行赚取里数。这是你购物的副产品，信用卡让你可以延迟付款，同时使用银行的钱。
该公司表示，Aeroplan的500万名活跃成员平均每两年兑换积分一次，他们大部分选择机票。
我是少数派吗？我1987年起成为Aeroplan会员，已六次用积分兑换机票，平均每五年一次。
大约五年前，CIBC为Aerogold信用卡提供前往奥兰多的免费机票，并为我们包下一辆加航飞机，我只须回复一通电邮就行，过程非常简单。
身为长期Aeroplan会员，我的感想如下：
储分十分简单，看积分增长令人满意，不过兑换机票时却令人泄气：缺乏选择，且难以跟真人对话，都令人不快。
沟通不良，不存在个人化服务。我极少收到消息，也极少登入帐户。Aeroplan应该努力找出我想要什么，并发送有意义的提示，提醒我可以如何运用积分。
每数年重订规矩会损耗顾客忠诚度。Aeroplan推出积分7年到期制，其后撤回；曾推出严厉的丧亲政策，遭抗议后又修订。难怪当有人知道将与加航分道扬镖后会感到生气。
不先行通知就中止非活跃会员的资格，做法不公。Aeroplan有一项取消一年没活动帐户的积分的政策，他们通常只会把通知送到已废弃不用的旧电邮地址中，而非致电或发信通知这些不活跃会员。
市场研究机构Bond Brand Loyalty曾就忠诚项目调查28,000名加美顾客，结果十分有趣：超过四分一的计划成员从未兑换积分；过半数成员不知道自己的积分余额；每10名成员中，有4人不知道积分价值；估计加拿大尚未兑换的忠诚积分价值160亿元。研究总结时表示：“计划本可以更有效地吸引成员、并推动兑换行为。”
