Tag: 亚航

■印度的捷特航空已经深陷运营危机。   五个月内两起空难导致波音单走道客机737 MAX 8禁飞，使亚洲航空公司在迎接夏天旺季之际残兵缺将，只能先调动机队应急，面临纷纷缩减航线、暂停扩张计划的窘境。 日经新闻报道，业界人士表示，航空公司在接下来的旺季，要找到能补上空缺的客机“选项几乎不存在”，可能必须租飞机或重新调动既有机队，“有些航空公司可能无法在夏季旺季营运”，而航空公司的命运“系于机队中有多少客机不是737 MAX”。 新加坡航空旗下廉价航空公司酷航5月初表示，将从6月底开始暂停营运四条航线，原因为客机短缺。新航必须暂停酷航扩张计划，因为姐妹公司SilkAir现在未能如预期点交新机，只好调派酷航的737旧机队顶替。SilkAir也同样面临减班命运。 印尼狮子航空集团也因为737 MAX 8禁飞，被迫重新调派机队，使分析师质疑集团旗下马印航空的扩张计划。马印航空现在必须将一些机队转移给狮航使用，因为后者考虑取消737 MAX订单。中国南方航空有着全中国航空公司中最多的MAX 8待交机订单，达八架，机队中也有24架737 MAX 8。南航可能必须修正旅客运量的成长目标，且为了满足夏天旺季需求必须调动机队，进而垫高成本。 印度的廉价航空公司香料航空（SpiceJet）也因机队中有八架737 MAX、占机队17%，必须租用客机。但对手捷特航空（Jet Airways）因财务危机全面停飞，却使香料航空受益。与此同时，客机租赁费率将因为替代客机短缺而水涨船高。分析师说，航空公司迈向至关紧要、旅游需求旺盛的下半年之际，营运成本可能也会上升。

■亚洲航空一班客机15日从澳洲飞印尼途中急坠，图为该班机最终折返平安急降。美联社/互联网 ■图为女乘客下机后惊魂未定，边走边哭。美联社/互联网 ■图为出事亚航班机弹出氧气罩。美联社/互联网 本报讯 印尼亚洲航空一班客机15日从澳洲珀斯飞往印尼巴厘岛途中，机舱失压，急坠6700米。有乘客指空姐们惊惶失惜，高声尖叫，又不懂说英语教导乘客应急，使到乘客更加恐慌，机舱一片混乱。飞机最终折返珀斯国际机场急降。亚航只说出现“技术故障”，没有详细解释出事原因。 发生九霄惊魂的是空中巴士A320型的亚航编号QZ535班机，接载145名乘客和6名机员，起飞后25分钟机舱失压，急坠6700米。有乘客拍摄短片，乘客都戴上头顶降下来的氧气罩，露出惶恐神色。 身历其境的乘客称，事发时空中侍应十分慌张，在通道走来走去，只懂大声呼喝乘客“伏下！伏下！”。他们都不懂用英语发出指示，广播也没有英语，大多数乘客都不明白他们说什么。 乘客艾斯批评机上的空姐十分惊慌，不停歇斯底里地尖叫“紧急，紧急”，吓得好像要哭，令到本来已不安的乘客，更加担心和恐慌。 乘客都感到无助，只能坐在座位上祈祷。乘客利亚说：“当时我们大家差不多都在互相道别，真的很沮丧绝望。” 客机最后在珀斯机场安全降落，暂未知机舱失压原因。亚洲航空发表声明，强调重视和优先确保乘客的安全，对今次事件引起乘客不便表示歉意。据悉，亚洲航空是马来西亚第二家国际航空公司，也是亚洲规模最大的廉价航空公司，集团伙伴公司为泰国亚洲航空、印尼亚洲航空与菲律宾亚洲航空。 今次已不是亚洲航空客机第一次发生事故。今年6月该公司一架客机在飞巴厘途中引擎出问题，飞机剧烈震荡如洗衣机，被逼折返珀斯急降。2014年12月一架亚航客机在爪哇海坠毁，机上162人全丧生。 在另一方面，在16日上午，马来西亚航空公司由伦敦飞往吉隆坡的MH3航班，降落在吉隆坡国际机场后发现前机轮丢了个轮胎，留在机上的另一个轮胎已经变形。目前尚不清楚轮胎是在飞机降落过程中还是在飞行途中丢失。事发后，飞行员紧急停飞，并及时呼叫急救人员。

亚洲航空公司一架由澳大利亚珀斯飞往印尼巴厘岛的客机，昨天早上因故障机舱失压，​​必须折返，期间一度急坠7000米。有乘客声称，机组人员在事发时表现惊慌失措，吓坏了机上乘客。这架QZ535航班属于印尼亚洲航空，当时机上搭载了145名乘客，起飞25分钟后，突然发现故障导致机舱失压，​​客机从近1万米高空急速下降到3000米，乘客头上的氧气面罩自动掉落，机组人员要求乘客们弯腰抱头做好防撞姿势。机上乘客表示，当时机组人员的表现惊慌失措，有机组人员尖叫、表现震惊，还有空姐在走廊奔跑，让恐慌升级。乘客们本来期待他们能安抚情绪，但没想到因为他们的慌张而变得更担心。有很多乘客已经发送消息向家人道别。不过，幸好客机最终安全折返并降落珀斯机场，机上乘客被安排到后续航班。亚航当天回应称，工程师正在检查客机，并向乘客致歉。印尼亚航是印尼一家低成本航空公司，是马来西亚亚洲航空集团的附属公司之一，总部设于雅加达，提供国内航线及国际航线服务。来源：看看新闻C08