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■ 茫茫前路无尽头 东铁十七日大部分时间有限度服务，数以千计市民塞满大围站轮候上车。网上图片 星岛日报记者香港报道 受近四十年来最强台风“山竹”吹袭一日后，十七日香港市面满目疮痍，多区巴士服务几近瘫痪。运输署承认全港有逾六百段道路受塌树影响，路面情况严峻，在六百多条巴士线中，仅两成路线可提供服务。港铁东铁线亦因电力及路轨情况，十七日早繁忙时间一度只能单轨双程行车，数以千计市民逼爆车站，怨声载道，至十七日晚才全线恢复运作。但巴士情况未许乐观，截至晚上九时，仍有约四百条巴士停驶，约占全部巴士线三分二。政府将通宵清理塌树，盼于今晨五时使全港大部分主干道恢复行车。  强台风“山竹”在香港的破坏陆续浮现，保安局局长李家超表示“山竹”造成的破坏广泛，塌树的数目有一千五百宗，是去年台风“天鸽”的两倍；在打工仔赶上班时段，巴士服务于十七日早几近瘫痪，铁路顿成不少市民上班的唯一选择。但因电力系统受损，加上需时清理障碍物，港铁东铁线早上服务于九龙塘站只维持单轨双程行车，而大埔墟至粉岭段更未能于早上行车。 ■ 大批赶时间的市民转乘的士，大围站外大排长龙。关伟华摄 结果东铁沿线各站都人头涌涌，其中接驳马鞍山线的大围站情况最为严重，数以千计市民逼满大堂楼梯及闸口，有市民等候数小时仍未能上车，形容车站情况混乱。而在九龙塘站，因南下或北上乘客均逼在同一个月台候车，班次亦只能维持十至十五分钟一班车，场面十分混乱，期间更有乘客不适送院。有乘客指，港铁安排混乱，未能指出正确的候车月台，以至最后都争相冲上车；亦有乘客埋怨政府不宣布停工半天，以至她要徒步下山上班。 风暴过后亦有由元朗往旺角的红色小巴趁机坐地起价，由以往二十元一程加至二百元，加幅高达十倍。相反，亦有旅行社利用行业的剩余运载力，安排约二十架旅游巴士于红磡及观塘“义载”市民放工返回新界区。港铁十七日晚宣布，已全线回复正常运作。 台风后巴士服务几近瘫痪，运输署署长陈美宝十七日解释，全港六百多段道路都受塌树影响，导致全港约六百多条巴士线服务大受影响，只有一百二十线，即仅二成路线恢复服务。她强调，道路安全是首要考虑，盼市民体谅，坦言若要全面恢复服务可能需要一至两天的时间。 陈美宝强调，政府将会通宵加紧清理，盼于今晨五时使全港大部分主干道恢复行车，但部分位于西贡及北区的路段会较需时处理。九巴表示，希望可于十八日恢复大部分路线，但最终仍要视路面情况而定。 ■ 预料十八日仍受风灾影响的公用事业 而新巴城巴则表示，风暴后各区路面塌树情况更为广泛，至十七日晚仍只有约两成路线提供有限度服务，暂难预料所有服务的恢复时间。政府加紧清理路面树木杂物下，截至十七日晚九时，有二百一十一条巴士线恢复行驶，约占全部巴士线约三分一。 汽车交通运输业总工会九巴分会主任黎兆聪表示，不少九巴路线所途径山路或屋邨路段，均属于塌树的“重灾区”，即使主干道重开，估计仍有两成巴士路线未能即时恢复服务，或只能提供有限度服务。 另外，医管局表示，在台风吹袭期间，截至十七日午五时，全港公立医院急症室共接收四百五十八名市民于风暴期间受伤而求诊，其中两名男伤者情况危殆，三十一人情况严重，另外有三百二十三名伤者经治理后出院。   巴士大部分停驶 工会称有苦衷 三家巴士公司十七日仅两成路线恢复行车下，令接载市民上落班的责任落在铁路身上，做法备受质疑。九巴工会替公司的决定“护航”，称受塌树影响，十七日路面情况异常恶劣，有提供服务的九巴行车途中就曾被大树击中，不能行车，加上不少司机本身也受交通问题影响，未能到车厂报到，令巴士只能提供有限度服务。 ■ 十七日九龙湾九巴车厂，泊满巴士。 网上图片 工会代表的黎兆聪原定十七日清晨也需要上班，但他指受塌树问题影响，接载员工到车厂的巴士本身也未能抵达，他唯有徒步前往港铁站，乘坐首班车，几经辛苦才抵达巴士车厂报到，却发现大部分路线未能出车，自己在站内守候七至八个小时，所负责路线仍未能恢复服务。他坦言：“不少司机不是不愿上班，而是本身也受交通问题影响，而未能上班。” 据他了解，十七日不少路面情况异常恶劣，如同“战场”，并不适合行车，有提供服务的九巴，就在行车途中就曾被大树击中，而不能前进。他解释一辆巴士长约十二米，只要塌树范围较广，路面本身又太窄，已不能绕道通过，加上有部分巴士总站，如慈云山，出入口均被塌树全封，亦有停泊在巴士总站的巴士在风暴中受不到程度的破坏，根本难以提供正常服务。 不少的士也在风暴期间受损。位于土瓜湾木厂街的一带车房，十七日就出现大批的士排队等候维修的“奇景”，大部分也是车尾部分的玻璃破裂。据了解，维修一块挡风玻璃原本只需要约八百元，但十七日却有车房索价逾二千元。 另外，机管局表示，十七日实施航班重新编配，预计可处理超过一千班航班，两条跑道会通宵运作以作疏导，预期机场运作十八日可回复正常。   市民质疑政府 强台风过后为何不宣布停工 超强台风“山竹”袭港过后，新界东交通出现瘫痪，大批市民质疑政府为何未有宣布停工。特首林郑月娥（见图）十七日解释，雇主以互谅互让方式处理，更适合现时香港情况，亦有很多雇员要上班为其他市民提供服务。不过，多个泛民及建制政党皆炮轰政府判断错误，其中民建联立法会议员陈克勤批评政府“坚离地”，“玩残”全港打工仔；工联会会长吴秋北亦质疑特区政府高层“这种灾后管理和应变能力，是否需要检讨？”但商界代表则指，全港停工要有社会共识，不应“一刀切”停工。   特首林郑月娥十七日早见记者时表示，希望全港雇主体恤和弹性处理员工上班情况，若雇员因交通情况迟到或未能上班，不应扣减人工或失去勤工奖等惩罚。被问到为何不宣布停工，林太指，由雇主及雇员以一个互谅互让、体恤的方法做，更加适合现在香港的情况，“因为很多雇员要上班为其他市民提供服务……我们有些会议亦要继续在这里进行。” ■ 风灾过后满地都是被狂风吹倒树枝，市民须穿越树林一样路程赶返工。伍明辉摄 不过，政府的决定引起多个政党不满，民建联新界东议员陈克勤批评政府“坚离地”，指“山竹”吹袭令全港交通瘫痪，但没有“风假”，“结果今（十七日）朝一早玩残了全港打工仔。” 他认为，由政府带头作让非紧急部门的公务员停工一天，并鼓励私人公司效法，已可减轻公共运输压力，甚至可研究特事特办宣布全港放假；他批评政府“只是墨守成规，总之落波就要返工，无情讲。发觉唔掂先出来讲两句叫老板唔好叫人返工，有鬼用咩，一早出晒门口啦！ ”其党友蒋丽芸亦于网上发文，指十六日已向政府高层反映要停工，但只获林太回应“呼吁老板弹性处理”，质问政府十七日交通情况恶劣，“打工仔点返工？ ” 陈振英︰停工须社会共识 工联会会长吴秋北亦批评，特区政府高层未察觉到飓风所带来的灾情和对公共交通的破坏，“令香港所有打工仔冒着生命危险和交通不便的情况下去上班，个别地区更加出现万人空巷的返工景象，这种灾后管理和应变能力，是否需要检讨？” 民主党十七日发声明谴责政府未有认真评估市面情况，拒绝停工要求，又指主席胡志伟十七日晚曾经联络特首办，要求政府因应台风情况宣布政府非紧急人员停工，以起带头示范作用，但不被理会，令今早上班的市民及无法上班的市民怨声载道。公民党对政府的严重失责表示强烈谴责，同时质疑政府团队的管治能力，要求林郑月娥公开向市民道歉。 林健锋︰勿将公仆当“出气袋” 商界对停工则有保留，金融界立法会议员陈振英表示，全港停工要有社会共识，不应“一刀切”停工，认为雇主应体谅员工，例如安排弹性上班时间、员工在家完成工作等。 香港工业总会主席郭振华则指，若香港十八日完全停工，相信会阻碍部分行业运作，并影响雇主每日的成本及产品。 行会成员、经民联副主席林健锋​​表示，明白台风带来的破坏广泛，为上班市民带来不便，但各界不应因子小时的不便，而对政府各部门有弹无赞，甚至抹杀前线及后勤人员连日来的努力。他认为，政府已尽力做好灾前准备及灾后善后工作，特别是前线工作人员身处险境仍紧守岗位，值得敬重，期望各界体谅善后工作艰巨，不要将问责官员及公务员当成“出气袋”。

■ 上海虹桥火车站候车厅内严重逼爆。 本报讯 由于国庆假期和中秋佳节相连，今年罕有出现了连续八天、超过新年假期的「超级黄金周」，中国各地返乡团圆、度假旅游的民众激增，预计7亿多人出游。多省如广东、四川、湖南、山东及江苏、上海等长三角地区都出现大塞车，汽车动弹不得，高速路变成巨型「停车场」。 车站人满为患 高速路成停车场 国家旅游局数据中心测算，10月1日境内共接待旅客达1.13亿人次，较去年增加10.5%。综合中央电视台网、中新网报道，长假首日已创下旅游收入人民币965亿元，年增12.2%。国家旅游局预计，本月1日至8日，国内出游人数将达7.1亿人次，约占全国人口的五成，成为近年来出游人次最多出行时间最长的黄金周。 据江苏交警部门的实时统计数据，10月1日要想通过长三角最为拥堵的三条过江通道：江阴大桥、苏通大桥和南京二桥，需时超过十个小时。等待过江的车队排起了超过33公里的长队，从空中拍摄，密集的车辆 令高速公路俨然成了一个巨型停车场。在南京二桥附近，车主刘先生表示，自己从杭州出发准备回老家过中秋，「平时从杭州到南京200多公里的距离，开车只需3个多小时。为了怕堵车，还特地连夜出发，没想到，如今近14个小时才开到南京。」 高速公路大塞车，不少人改坐火车。全国各地火车站亦人满为患。在南京南站，人流如潮汐一般涌进站 内，车站上方大屏幕上「一片红」，显示前往热门城市方向的车辆已经没有余票，但依然有不少乘客在站内等待。 「能买到票真是太幸运了，毕竟坐高铁不会堵车。 」旅客罗先生表示，尽管知道黄金周首天出行会非常拥堵，但是想到几个小时后就可以和父母团聚，就觉得很开心，「中秋节，一定要回家团圆的。」罕有的八天长假，民众出行意愿异常火爆。来自陕西的旅客王毅表示，全家一直想坐高铁去西宁，看看青海湖，「早上吃完羊肉泡馍，下午去手抓羊肉，只是国庆期间车票太难买。」   大批旅客出游导致全国多条公路出现长长车龙，广深高速公路往广州方向、京珠南高速公路往湖南方向、乐广高速公路往湖南方向、粤赣高速公路往江西方向等多个路段都严重挤塞。其中，广深沿江高速公路往广州方向，部分路段车龙更长达25公里。多间巴士公司10月1日起陆续暂停多条直通巴路线，占整体路线九成，逾百班次受影响。 有业界人士估计，最少有五、六千人受影响。而有议员亦指连同先到深圳再北上的旅客，或有过万香港旅客行程受到影响。深圳交警在微博表示，深圳坐巴士去广州，或需时十小时或以上，超出平常时间约三倍多。而其中虎门大桥塞车最严​​重，车辆几乎停滞不前。 「月饼都吃了三盒还没到家」 「我都熄火睡两觉了，前面到底通没通？ 」面对数公里长的大塞车，不少民众在高速公路上各显神通，打发时间，有人下车遛狗、散步、跳舞，也有摊档商贩瞅准商机，为司机即场架锅炒菜。 北京10月1日多个出境路段塞车严重，有前往古北水镇和司马台长城景区的游客被困京承高速，有人无聊至开始遛狗，也有人用无人机查看前方路况。北京警方转发的视频显示，在大排长龙的路段，一辆河北牌照的货车之后，有商贩熟练地在简易灶台上翻炒饭菜，顾客络绎不绝，边吃边等。网友纷纷夸赞商家，「有生意头脑」！ 在江苏，交警10月1日发现一名男子拖着行李箱在高速公路的车龙中步行。原来这名从苏州打的士回常熟探亲的顾先生，因为难以忍受堵车，决定步行回家，警方不得不用警车护送。 在大塞车最严重的广东东莞虎门大桥附近，微博网友贴出一位返乡友人的讯息：带了四盒月饼从深圳回老家过中秋，月饼都吃了三盒还看不到虎门大桥。一名湖北地区的微博网友1日凌晨发出两张小狗探出客货车车窗呕吐的照片，「堵车堵得狗都吐了！ 」 在重庆地区，有车主干脆在公路跳起了舞。有微博网友贴出视频，一位保时捷男车主伴着车内音响在马路上跳起了「太空步」，其他堵在路上的车主则变成了观众。