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（■■一辆电动车在梭罗街（Shaw Street）路边充电设施。星报） 多伦多实行为期一年试验计划，让没有车道的居民可以在路边的专用车位为电动车充电，但半年来市内17个充电车位，大部分时间无人使用。有倡导电动车的人士指出，安省拥有电动汽车的人及这方面的基础设施，远低于卑诗省和魁北克省。 据《星报》报道，多伦多市内路边设电动车专用充电车位，每小时2元，但经常无人使用。市府职员和多伦多水电公司均表示，疫情令公众减少驾驶是其中原因，预计疫后使用率会上升。同时，有9个地点会清楚注明只限电动车使用，位于梭罗街（Shaw St.）西面与西湖大道（Westlake Ave.）东面之间设了两个充电车位。 有倡导电动车的人士认为，这种适度使用才是问题之一。当电动汽车正在发展迅速，安省及其最大的城市使用电动汽车的人士，以及有关的基础设施，远远落后于卑诗省和魁北克省。这可能令多市在2050年实现碳中和、以解决气候转变的努力带来麻烦，目标包括2030年多伦多的电动汽车提高20%。 多市2025年目标3千充电站 The Atmospheric Fund政策总监卡斯默（Ian Klesmer）表示，多伦多急需建立可靠而方便的路边充电网络，以加快电动汽车普及。目前，市内尚未达到2025年3,000个公共充电站、到2030年达到10,000个的目标。现时，温哥华和满地可的人均公共充电站是多伦多的两倍多，这个试验计划希望加快建立路边收费充电站的第一步。 多伦多市府与多伦多水电公司及充电站制造商FLO合作，于去年10月在市内安装17个种路边充电器。除了梭罗街和西湖大道外，邻近充电站分别位于Alton Ave.﹑Bowmore Rd.、Mountjoy Ave.和Palmerston Ave.。非住宅区充电站设于Commissioners St.、伊利沙伯街（Elizabeth St.）和威灵顿西街（Wellington St. West）。 使用者必须向FLO办理网上登记手续，只有电动车车主并持有路边泊车许可证，才可以整夜停泊在这些充电车位。《星报》曾于周四下午到访6个地点共11个充电站，只有近登打士西街的梭罗街有一部Tesla汽车在充电，其余各地点均无人使用。 负责该项目的市府职员卡帕卢（Nazzareno Capano）称，有些车主的使用者率处于适度水平，并且逐月稳步攀升，而且其他社区的居民也要求设立充电站。当这个试验项目结束后，他将会向市议会报告成效。 多伦多水电公司发言人比嘉（Russell Baker）表示，市内使用充电站属中度水平，自去年秋季以来，已超过170人登记。

多伦多市政府宣布，启动为期1年的路边电动车充电站试点计划。 市府表示，与多伦多电力公司合作，在全市9个地点，安装17个电动车充电站，供公众人士使用。 计划安装充电站的地点，包括在Alton大道、Mountjoy大道、Palmerston大道、Shaw街、Westlake大道、Commissioners街、Elizabeth街、Wellington西街及Bowmore路。 市府表示，这些充电站，是开放予使用“二级”连接器的电动车使用，但市民必先在充电网络FLO建立网上账户，才能使用。 有关费用尚未公布，但多伦多电力公司称，收费与该市其他公共充电站的价格作比较，是具有竞争力。 未公布充电收费 市长庄德利表示，电动车充电站的计划，令多市变得更环保，因可减少碳排放量。 数据显示，2018年登记的电动车逾6,200辆，较之前2年所登记的数量增加25％。 另根据一项调查指出，有71％受访者表示，将考虑在5年内购买电动车，尤其充电站更加普及的情况下。星岛综合报道

电动车在公共空间的充电站不足，往往是打算做电动车车主重要考虑的一环。安省两间电力公司正联手推出全新的电动车快速充电网络，在安省东部、南部和西部的73个地点，建设160个第三级的快速充电站。 新公司由公营机构安省发电公司 (OPG) 及已部分私有化的第一电力公司 (Hydro One) 合资发展，该计划并得到联邦政府800万元贷款资助，新网络名为Ivy Charging Network，建成后会交由蚬壳集团旗下Greenlots负责营运及管理。 新公司的营运并非两家母公司的常规业务，可以增加收入，而不影响安省的电费。 (图片：GlobalNews) T01

■ 卑诗省政府为安装充电站提供回扣，鼓励省民使用电动汽车。省府提供 本报记者 卑诗省政府周三宣布，为进一步鼓励省民使用电动汽车，省府将为购买及安装电动汽车充电站的独立屋、连排屋、公寓大楼，以及工作场所，提供最高75%回扣。 根据电动车计划Plug in BC，由2018年2月1日开始，独立屋及连幢屋在安装第二级(Level 2)电动汽车充电站，将可获得相等于成本75%的回扣，最高金额为750元。业主可以在购买及安装后，向政府提出申请。 公寓职场须购买前申请 公寓住宅大楼同样获得75%的政府回扣，最高金额为4,000元。但申请人必须在购买前提出申请，并且可以安装多于一个充电站。 至于在工作场所，雇主在购买及安装充电站时，将可向省府申请相等于成本50%的回扣，金额上限为4,000元。雇主也须要在事前提出申请，并且可以申请安装一个或以上的充电站。 目前，省府已向购买电动汽车的车主提供5,000元津贴。如果是购买使用氢燃料电池汽车（Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicle），更可获得高达6,000元的补贴。 根据省府提供资料显示，卑诗省约有8,000部电动汽车。而全省则约有1,000个公共充电站，其中约40个属于快速充电站。政府计划短期内再安装多20个充电站。