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【星岛综合报道】一名联邦法官裁定，一名男子在穿越卑诗省菲沙河谷Aldergrove的美加边境时试图声称一艘价值10,000元的船只是一份礼物，但他支付的5,700元罚款将不会被退还。 据Aldergrove Star报道，维迪（Rod Verdie）于2022年5月28日，拖着一艘船从美国华盛顿州越境进入加拿大。 当被问及是否有任何东西需要申报时，维迪向加拿大边境服务局(CBSA)官员出示了一份销售单，表明他已收到这艘船和拖车作为礼物，并估计它们的总价值约为2,000元。 官员们调查了此事，并使用该船的注册号进行了快速在线搜索，结果发现一则广告称该船售价为11,250美元。 这名警官说，面对这些信息的挑战，维迪「哑口无言」。 该官员要求维迪提供付款证明，维迪用手机向他们展示了银行纪录，包括向船只卖家转账的10,250美元。 CBSA扣押了这艘船，并将在维迪支付评估价值的55%（5,779.87元）后将其放回给他。 维迪对他必须支付船只取回费用提出上诉，但加拿大公共安全部（Public Safety）的一名代表认为处罚适当，他们指出，维迪承认曾试图逃避缴纳关税和税款。 维迪随后要求对安全部代表的决定进行司法复核，这导致联邦法院法官沃克（Elizabeth Walker）于今年7月20日在温哥华举行听证会。 沃克指出，维迪现在要求5,779.87元退还全部，并声称他转账的10,250美元「与船无关」，而且无论如何，他在返回加拿大之前都没有汇出这笔钱。 沃克发现维迪的论点「没有说服力」。 沃克在裁决中写道：「推迟付款，无论是有意还是无意，都可以避免缴纳《海关法》规定的关税和税款，这一主张没有任何道理。」 然而，沃克发现，即使他的论点很有说服力，她的法院最终也没有管辖权——维迪使用错误的法院程序对罚款提出质疑，他无法利用司法复核来推翻CBSA的处罚。 维迪在听证会上选择自辩，他不仅无法拿回5,779.87元，还须另外支付500元的法庭费用。 图：资料图片 V6

【星岛综合报道】在加拿大东部圣劳伦斯河（St. Lawrence River）发生8名偷渡客死亡事件后，媒体纷纷聚焦阿克维萨尼（Akwesasne）边境地区，但美国法庭记录显示，走私网络继续从陆路通过莫霍克族（Kanien’kehá:ka）社区，将从偷渡客送往美国。据加拿大广播公司（CBC）报道，最近向美国联邦法院提交的文件显示，媒体的突然关注，并没能阻止从加拿大到美国边境地区的偷渡活动。美国边境当局称该地区为斯旺顿区（the Swanton Sector），是沿着安省-魁省和纽约州-佛蒙特州（Vermont）的边界延伸，它是加美边境偷渡最猖獗的地区。根据美国边境数据，其中以魁省和纽约州之间的流量最高。加拿大皇家骑警(RCMP)在一份声明中表示，在过去几个月里，偷渡南下情况有所增加，许多人以访客身份搭机飞往多伦多或满地可，然后在那里过境。加拿大皇家骑警女发言人亚当斯（Tasha Adams）表示，「我们还注意到，一些在指定入境口岸，例如魁省罗克瑟姆路(Roxham Road)非法进入加拿大的人，现正试图以同样的非法方式进入美国。」根据记录，在河畔死亡事件后的一周内，即4月7日至11日，美国边境当局至少拘留了30名越过阿克维萨尼东部边界外的偷渡客。4月9日，大约11个小时内，更是在纽约州的两个边境点，拘留了15名非法越境者。第一批人是于4月8日晚上越境，当时皇家骑警和美国边境巡逻队使用摄像机和传感器，捕捉到5至10人穿过阿克维萨尼东约15公里的灌木丛和农田，进入美国。有关部门随后开始监视该地区。到4月9日凌晨1时15分，他们发现一辆汽车沿着与边界平行的道路缓慢行驶，并短暂停下来，出现两个人影跳入车内。警方拦下了这辆载有两名墨西哥人的车辆，座位上的乘客衣服沾满了泥巴。当局随后在同一地区附近的灌木丛中发现了另外7名墨西哥人。几个小时后，大约晚上11时35分，在卡文顿堡（Fort Covington）以东约60公里处，美国边境巡逻人员拦下一辆福特F-150皮卡车，内有6名墨西哥人「在后座上叠在一起」。其中一名墨西哥人说，偷渡活动是由加拿大人组织的，他于一周前飞抵多伦多。此人透露，他曾汇款2,500美元给加拿大「服务商」。他在多伦多被一名司机接走，然后被带到满地可，再向南过境。据悉，他一旦越界，将会支付另外2,500美元。协助运人的司机也是一名非法居住在美国的墨西哥人，他称这是自己第四次过境，每次可获1,000美元报酬。加拿大当局于3月30日至31日，从圣劳伦斯河（St. Lawrence River）打捞到一个印度家庭的4名成员和一对罗马尼亚夫妇及他们两个孩子的尸体。据信这两个家庭成员是在试图非法越境进入美国时丧生。图：美国海关与边境保护局（CBP）V6

【星岛综合报道】如果民众周五（7日）早上打算从低陆平原向南前往华盛顿，须考虑打包午餐。 复活节长周末第一天，低陆平原大多数边境口岸均出现严重的交通拥堵。 截至下午1时48分，在通往和平门公园（Peace Arch Park）的南行交通只见长长的车龙仍一眼望不到尽头。 据CityNews报道指，和平门公园及太平洋公路(Pacific Highway)货车交汇处的等待时间均超过3个小时。 奥尔德格罗夫（Aldergrove）和夹苏马斯（Sumas），两处的等待时间都在45分钟到1小时不等。 图：DriveBC V6

维多利亚长周末即将来临，您是否计划开车南下美国呢？那可要耐心等候了，因为从本周末起整个夏天，美国海关调派许多人手到墨西哥边境支援，加拿大边境会因为人力短缺而产生异常壅堵情况，人车流动大受影响。美国海关边境服务局表示，731名北部海陆空的边境人将暂时调到南方，因为墨西哥边境涌入许多难民人口，需要更多人手协助处理相关事务。夏季本是跨境旅游贸易的旺季，如今这一变动，让加美边境的官员和商家都很担心，恐将影响边境的自由流动。纽约普拉茨堡北方城镇商会的道格拉斯(Gary Douglas)表示，加拿大的贸易是区域经济中「最大的推动力」，每天在加美边境的流动人口约40万，货品进出量达16亿元，一旦流动不顺将导致经济大损失。道格拉斯相信，第一波流动高峰期就是5月18日起的加拿大维多利亚长周末假期。上周来自美国华盛顿、密西根、新罕布什尔、明尼苏达州、佛蒙特和北达科他州共13位国会议员共同写信给国土安全部代理部长麦卡伦南(Kevin McAleenan)，表达对人员调动计划伤害经济的忧虑，希望当局能有效保护和简化合法的贸易和旅游。缅因州边境Old Orchard Beach城市高度依赖加拿大游客，当地一位汽车旅馆的东主表示，他的客户90％是加拿大人，如果边境延误会导致旅客止步，批评政府这种挖东墙补西墙的做法实在没有道理。图：星报v01