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【星岛综合报道】温哥华市中心固兰湖天车站（Granville SkyTrain station）去年发生自动扶梯连环相撞事故，造成3人受伤，监管机构将此归咎于缺油及零件错位。卑诗技术安全局(Technical Safety BC，简称TSBC)调查人员发现，该自动扶梯已由合格的技术人员进行了所有定期维护，但尚未达到25,000小时换油的阈值。根据卑诗技术安全局周四（15日）发布的一份报告显示，去年秋天，由于变速箱失准导致固兰湖天车站自动扶梯故障。据悉，在2023年9月29日发生的自动扶梯失控事件中，3号自动扶梯的安全煞车系统未能维持梯级并保护乘客。乘客堆在扶梯底部，3人受伤，其中一名71岁的妇女头部、肩部和膝盖受伤，被救护车送往医院。调查发现，该使用了3年的自动扶梯上的对齐法兰（Flange Aligning）被推出，变速箱移动了大约一厘米。致使旋转法兰接触轴盖内部，造成细小的金属粉尘和刨花堵塞加油口。事故摘要中写道：「步进驱动主轴缺乏润滑和接触不准，导致磨损达到故障点，并且在载有乘客时，轴可以独立于驱动马达和煞车系统旋转。」报道称，当日下午2时57分登上下行自动扶梯的11名乘客，梯阶与扶手「失联」14秒。3分钟后，亦即下午3时，14人登上扶梯，造成15秒的失控，乘客被绊倒，一人摔下。一名旁观者按下紧急停止按钮，行人在自动扶梯底部堆作一团。当时没有立即发出警告，也没有设立路障。到了下午3时02分，乘客开始走下台阶，当时载有16人。手扶梯又加速了18秒，而扶手则保持静止。乘客们再被绊倒、摔在底部。报导称：「其中十人倒在地上，另外两人从侧面跳下扶手。」根据资讯自由法，运输联网(TransLink)发布了一段由自动扶梯顶部的监视器拍摄的两分钟视频，显示移动楼梯处于失控状态。但卑诗技术安全局报告包含了自动扶梯底部监视器拍摄的戏剧性静态影像，影像捕捉了处于不同绊跤阶段的人们。下午3时04分，乘客在自动扶梯顶部放置了一块挡板，以防止再有人上扶梯。4分钟后，一名天车站工作人员竖起了「禁止进入」的路障。技术安全局调查人员发现，该自动扶梯已由合格的技术人员进行了所有定期维护，但尚未达到25,000小时换油的阈值。报告指出：「设备故障是由于错位和缺油导致变速箱和步进驱动主轴之间脱开造成的。」「这些都是由步进驱动主轴上的对准板运动以及步进驱动主轴磨损产生的碎片造成的，这些碎片会产生金属灰尘和刨花，堵塞轴花键的油道。」运联表示，维修费用由制造商Kone负担，该自动扶梯已停止运作近一个月，直到10月27日为止。该机构没有立即回应有关该报告的问题。这些自动扶梯最初于1984年安装，长达35米，为加拿大西部最长。更换项目耗资1,452万元，于2020年7月安装了Kone EcoMod Transit装置，新装置采用直接驱动系统，透过一系列齿轮连接到两台电动机，无需使用传动链。报告称，手扶梯日均载客3万名，每部自动扶梯每年运行12,744公里，约相当于温哥华和印度孟买之间的距离。图：卑诗技术安全局V6