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【加拿大都市网】加拿大一名宇航员将参与美国国家航空航天局（NASA）的阿提米丝计划（Artemis program），于2023年升空绕月球飞行。 联邦创新部长贝恩斯（Navdeep Bains）周三宣布，加拿大和美国政府已经签署一项航天合作协议，一名加拿大宇航员将参加NASA的阿提米丝计划，为加拿大锁定一个2023年绕月飞行的席位。 这将使加拿大成为历史上第二个有宇航员进入外太空并绕月飞行的国家，并且还将锁定加拿大宇航员前往尚待建造的月球门户空间站的第二次飞行。 贝恩斯说，他并未排除让加拿大人参加未来任务的可能性，包括潜在的阿提米丝三号（Artemis III）登月航行。 加拿大政府已为月球登陆计划（Lunar Gateway）投资19亿元，贝恩斯说，其中包括加国宇航员在2023年发射的阿提米丝二号（Artemis II）的席位，以及月球门户空间站本身的费用。 月球门户空间站是NASA阿提米丝太空探索计划的一部分。参与该计划的除了加拿大航天局外，还有欧洲太空总署（ESA）和日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）。 贝恩斯表示，加拿大参与太空探索无论对经济发展还是对科技研究都具重大意义。 加拿大航天局有四名现役宇航员目前正在NASA约翰逊航天中心（Johnson Space Center）工作。 V05 （文章来源：星岛综合）

■落月后的嫦娥五号探测器。 【加拿大都市网】(星岛日报报道)由“长征五号”火箭自海南文昌发射升空的“嫦娥五号”登月探测器，前日深夜在月球表面成功降落，并传回降落影像图，昨天凌晨四时五十三分完成了月球钻取采样及封装。依照计划，“嫦娥五号”的最主要任务是采集月球表面岩石，任务结束后预定本月十七日降落在内蒙古，带回自一九七六年以来的首批月球样本。这项任务将使中国成为继美国、前苏联后，第三个取得月球表面岩石的国家。 “嫦娥五号”在十一月二十四日凌晨四时三十分，由“长征五号”火箭自海南文昌发射升空。前日深夜十一时十一分，“嫦娥五号”在月球正面（面对地球一侧）风暴洋（Oceanus Procellarum）北部吕姆克山（Mons Rumker）附近预定区域成功降落。 降落后的“嫦娥五号”除传回着陆影像图，着陆器在地面控制下，还进行了太阳翼和定向天线展开等状态检查与设置工作。之后，着陆器需要在一个月球日内，即相当于地球上的十四天，在月球表面完成钻探和取样，任务结束后，预定本月十七日凌晨在内蒙古四子王旗一带降落。 “嫦娥五号”着陆区域的地质年代相对年轻，仅约三十七亿年。中国科学院国家天文台专家表示，这使得“嫦娥五号”可望取得最年轻的月球表面岩石样品，在月球火山活动和演化史研究等方面，取得原创性成果。 对地球上的科学家而言，这些相对年轻的样本可能会极具价值，可以用于更好地调校用于评估太阳系内行星、卫星、陨石地理表面年龄的技术。这些样本还将帮助科学家验证有关嫦娥五号着陆区域火山喷发原因的假说。 本次的“嫦娥五号”航天器成功完成了中国自二〇一三年以来的第三次无人月球着陆，第一次的“嫦娥三号”和玉兔月球车是中国首次在月球上软着陆。二〇一九年，“嫦娥四号”在月球远端着陆，是来自地球的航天器首次做到这一点。未来十年，嫦娥月球着陆器按计划还会有至少三次任务，而后中国的设想是在二〇三〇年代建造一座供宇航员使用的月球基地。 美国《纽约时报》报道称，“长征五号”火箭从发射到向月球轨道飞行的全过程，都由中国国家电视台进行了直播，包括装在火箭上的摄像头拍摄的画面。这样的直播表明，北京对本国太空计划的信心在增强。

根据美国太空总署（NASA）一项最新研究指出，月球随着内部逐渐冷却，体积正缩水，且在过去几亿年间收缩约50米，表面出现皱褶，外壳随着收缩而破裂，并产生月震（moonquakes）。 据报，科学家其实早在多年前就已注意到月球缩小的状况，但在研究“月球轨道探测器”（LRO）所捕捉的1万2000多张影像后发现，月球北极附近的盆地冷海（Mare Frigoris）正持续发生位移且不断裂开。就地质学角度而言，冷海是长期被视为死寂的众多巨大盆地之一。 事实上，月球并没有所谓的构造板块，它的构造活动早在45亿年前形成的时候，热量就已开始慢慢流失。而月球缩水的过程会让月球表面出现皱褶，就好像是新鲜葡萄萎缩成葡萄干一样。此外，月球外壳硬脆易碎，在这段收缩的过程中，表层会破裂进而形成“逆断层”，也就是一部份地壳被推至相邻部位的上方。结果发现在过去几亿年中，月球直径缩水了大约50米。 美国阿波罗任务（Apollo）太空人在1960年代和1970年代首度开始测量月震活动，发现绝大多数发生在月球内部深处，发生在表面的数量较少。 这项刊登在“自然地球科学”（NatureGeoscience）的研究，也检视了阿波罗任务记录到的浅层月震，认为它们与月球上非常年轻的表面特征有关。 研究共同执笔人、马里兰大学（University ofMaryland）地质学助理教授史梅尔（Nicholas Schmerr）说：“这些断层如今可能还相当活跃。” “我们不常看到活跃构造出现在地球以外之处，因此这些断层仍可能产生月震，令人非常兴奋。” NASA引述美国史密森尼学会旗下国家航太博物馆行星研究中心的高阶科学家华特斯（Thomas Watters）的说法指出，研究分析内容证明这些断层仍处于活跃状态，且在月球逐渐冷却收缩的同时引发月震，“有的地震可能相当强烈，约达芮氏规模5以上。” 星岛综合

美国太空总署证实，计划在2033年送人类上火星。为了实现送人上火星的目标，先让太空人于2024年重返月球的计画将加快进行。 太空总署署长布里登斯泰恩（Jim Bridenstine）说：「加快登月计画，就能加快登陆火星。月球是个实验场。」共和党籍的布里登斯泰恩曾是国会议员，后来获总统特朗普任命出任太空总署署长，上任后加紧脚步，以跟上特朗普的各项计画。 特朗普日前派副总统彭斯出马，宣布太空人重返月球的时间点，将提前4年，从2028年改为2024年。新宣布的日期有浓浓政治味，因为特朗普若赢得连任，2024年会是他第二任期的最后一年。 有鉴于距离遥远，任何火星太空任务都至少需要两年时间，光是单程飞行就要花6个月，相比之下，到月球仅需3天时间。往返火星只有在火星与地球在太阳同一侧时才可行，这个现象约每26个月一次，所以适合飞行的年份为2031年、2033年等，以此类推。 来源：巴士的报

此次中法领导人会晤，硕果累累！ 根据多家外媒报道，中法两国领导人在法国巴黎会面之际，法国从企业到科研机构的各行各业也收获了很多丰厚的大红包。英国《金融时报》就报道说，双方在能源、运输、金融等多个领域签署了多项合作大单。 不过，其中最抓人眼球的，当属法国的国家空间研究中心（CNES）与中方签订的一项宏伟的太空合作协议——法国人将在2023-2024年间搭乘中国的嫦娥6号月球探测器，与中国人一起探索月球！ 不仅如此，在运输领域，法国知名的民航客机制造商“空中客车”也收获了中国一份价值高达350亿美元的的丰厚订单，其中包括290架空客A320系列单通道客机和10架A350宽体客机。 值得注意的是，此前在中国因为安全顾虑而宣布暂时停飞波音公司的波音737 MAX 8机型后，一些西方媒体却曾炒作“阴谋论”称中国此举是为了给国产的C919客机铺路，好用中国的国产客机将外国飞机挤出中国市场。 所以，这笔与法国空客的350亿美元的订单，也等于是澄清了这个“无稽之谈”，并再次证明了中国对外开放的承诺。 来源:国际观察

15日，嫦娥四号上搭载的生物科普试验载荷发布了最新试验照片，照片显示试验搭载的棉花种子已经长出了嫩芽，这也标志着嫦娥四号完成了人类在月面进行的首次生物实验。 此次在月球上进行的生物科普试验选择了棉花、油菜、土豆、拟南芥、酵母和果蝇六种生物作为样本，将它们的种子和虫卵带到月球上进行培育。据中央电视台报道，最新传回的图片显示，棉花的嫩芽长势良好，这是在经历月球低重力、强辐射、高温差等严峻环境考验后，在月球上长出的第一株植物嫩芽，实现了人类首次月面的生物生长培育实验。 据了解，此次科普试验的生物物种筛选有着非常严苛的要求。由于载荷大小有限，要求里面的动植物不能占用过多空间。因此首要条件就是“个子小”。同时，还要能够适应月球表面的极端条件，要求动植物能耐高温、耐冻，并且能抗辐射和抗干扰。 这株成功培育出的植物嫩芽还将继续生长，有望成为月球上的第一片绿叶。