Tag: 素里至兰里天车延线

  ■巴斯比呼吁市民踊跃表达意见。 运输联网周五宣布，就建议中的素里至兰里天车服务，以及素里104路(104 Avenue)与乔治国王大道(King George Blvd.)快速运输巴士(BRT)的细节展开第二阶段咨询，邀请公众在11月17日前参与网上调查，及参与在两市不同地方举行的5场开放日(详附表)。 据运联素里至兰里天车计划总监巴斯比(Jeff Busby)表示，运联今年春季就该项目举行的首次公众咨询反应空前，逾2.1万人参与发表意见。在第一轮咨询中，受访者最关心的三个问题分别是可预见和更快的出行时间、有效使用公共资金，以及出行的安全和舒适性。而即将展开的第二轮咨询，运联希望获得更多项目的具体信息，包括车站内外的设计细节，如何将对周边环境敏感区域、物业、交通等的影响降到最小，以及如何最大程度地降低成本等。     运联开放日安排

  ■运联表示，素里至兰里天车延线建筑成本将达31.2亿元，超出原先估算2.2亿元。 星报 运输联网(简称：运联)周五公布，建议中沿菲沙公路兴建的素里至兰里天车延线，建筑成本将达31.2亿元，是轻便铁路系统的接近两倍，亦较2017年时的估算多2.2亿元。至于资金方面，目前只筹集到16亿元，相等于工程成本一半，也只够兴建大4个车站。 运联行政总裁戴思民(Kevin Desmond)表示，目前只有16亿元到位，其余资金要继续筹措。他说，大温各市长认同需改善该区的交通运输服务，以配合区内人口的急速增长。 新延线缩短行车时间逾半 此外，运联也在周五首度披露这条世博线天车延线的构想车站分布安排，分别位于140、152、160、166、184、190、196和203等多条街道。为配合服务，运联需额外增购55列车卡。 运联估计，有关天车服务每年的营运与保养成本为3,240万元，另预计2035年时的车费收益是2,130万(见附表)。运联指，目前乘搭巴士行走该段路线，每程要约50分钟，将来天车落成及投入服务后，可缩短至只需22分钟。而在2035年前，每日乘客人次应达6.2万，至2050年前更可进一步提升至7.12万人次。     素里至兰里天车建造费及收入

  ■素里另一条取代轻便铁路的新运输系统，运联须重新检视多个方案。素里市府