Tag: 美加邊境

【星岛综合报道】虽然长周末假期直至周一，但卑诗省与华盛顿州之间的边境口岸周日的出入境流量仍在持续增长。据City News报道，在假期前几天，等待时间已经在20分钟至两个多小时之间不等，而周日的情况也不例外。截至周日下午3:20，和平拱门(Peace Arch)过境点的等待时间大约为一个半至两个小时。太平洋公路(Pacific Highway)过境点的等待时间也在一个半至两个小时之间。希望过境时间更短的人可以前往Aldergrove，那里的等待时间约为30分钟。苏玛斯(Sumas crossing)过境点的等待时间最短，司机只需等待约5到10分钟。图：DriveBC V08

【星岛综合报道】中国和韩裔加拿大消费者搭乘跨境购物巴士曾经是华盛顿州商场外常见的景象，但现在却几乎消失殆尽，给边境城镇的企业造成了重大打击。据CBC报道，去年年底边境解除了COVID-19限制，增加了加拿大人的陆路入境数量，但消费者和旅游业者表示，疫情可能改变了人们的旅行和购买行为，大大减少了对边境以南一日购物游的需求。温哥华南部的Whatcom County商场和商店表示，虽然自去年秋季以来看到了更多的加拿大人，但巴士游客的减少尤为明显。华盛顿州贝灵汉的Bellis Fair购物中心助理经理David Prince表示：「我们偶尔还能看到他们，过去有时候周末会有三四辆巴士在停车场排队，载着数百人下车。我们希望能再次回到那个时候。」然而，温哥华的巴士旅游业者表示，这种情况在短期内可能无法实现。定位于华人和韩裔群体的温哥华地区旅行社，曾经主要组织前往Bellis Fair购物中心和华盛顿州西雅图商场的购物之旅。但这些旅行社在今年夏季几乎没有安排这类行程。卑诗省列治文First Express Travel的经理Edward Xie表示，今年他的公司仍将举办几个购物团，但由于缺乏需求，完全取消了像去波特兰等三天游这样的较长行程。Xie表示，「曾经，从中国来加拿大的游客对美国之旅很感兴趣。他们被一些价格比中国低得多的奢侈品吸引。但是，这样的客户没有以前那么多了。现在从中国来加拿大的航班数量不多，因此来这里购物的旅游者可能会觉得机票太贵了。」Xie表示，「现在来温哥华的游客更喜欢包括购物在内的传统旅游行程，例如去著名景点落基山脉。」另一家列治文的旅游社Super Vacation的代表表示，从温哥华出发的大多数购物巴士游客来自其他国家，中国来的游客减少了，需求也相应减少。」根据卑诗旅游局的数据，去年11月来卑诗省的中国游客有4729人，而2019年11月则有12,370人。购物巴士旅游下降不是影响边境城镇企业恢复的唯一因素。美国交通部的数据显示，主要的卑诗省-华盛顿州Blaine的边境口岸入境私家车辆数量在2022年从前一年的51万多辆反弹增加到206万辆，但这个数字仍然只有2019年近400万辆的一半。漫长的边境等待、不利的汇率、通胀以及网上购物的兴起，都导致加拿大人在美国的购物减少。温哥华居民Jodi Jiang说，「她的家人以前几乎每个月都会去华盛顿州购物，但是边境封闭和成本压力的结合改变了她的购物习惯。汇率一直不利，而且温哥华的生活成本上升得很快，我们在尽量减少不必要的开支。由于疫情一度封锁边境，我们真的没有越境购物的冲动。」温哥华居民Fiona Chiang的未婚夫住在Blaine，她在五月长周末期间去了西雅图名品购物中心，她说：「像Coach和Polo Ralph Lauren等热门店铺前的排队现象已经消失，商场比疫情前明显冷清。不常去那里的原因之一，是Blaine边境口岸的排队情况。另一个原因是许多品牌现在在加拿大的奥特莱斯商场都能买到。如果你看看列治文奥特莱斯商场，我觉得那里提供的品牌比西雅图奥特莱斯更好。」Chiang还说：「人们对网上购物越来越习惯，消费者可以在网上以美国价格购买商品，将包裹邮寄到Blaine等地点取件，而不需要去华盛顿州的实体店。」贝灵汉商会首席执行官Guy Occhiogrosso表示，「来自加拿大消费者的业务尚未恢复到2019年的水平，但相信卑诗省和华盛顿州之间的联系自然会使消费习惯回归。」Bellis Fair购物中心助理经理David Prince表示，商场加强了周末主题活动，以吸引消费者回流。他说：「我们希望将小型企业的占用率提高到90%。」加通社资料图V08